Teljesen igazad van nem direkt csináltam!!!Remélem sikerül javítani a hibámat!!

De egyébként, lehet venni matricát is, de emblémát is. Az elöbbit inkább vesd el, mert ez nem alfa romeó. Vegyél emblémát akár kompletten is. Ki kell pattintani 2 pöcök tartja.

A fékbetét kopásjelzőt,hogy lehet eltüntetni a műszerfalról???Kicseréltem a betétet,azt a tippet kaptam,h tegyem sokszor gyújtásra.Már 30szor gyújtásra tettem,de még mindig világít.Biztos volt már ez a kérdés ,de nem találom sehol.

Ha fékbetétet cserélsz a kopásjelzőt is cserélni kell vele.
Ha visszateszed a régi kopásjelzőt az új betétbe sajnos továbbra is hibát fog jelezni.
2-3 ezres tétel.
Vegyél újat,tedd bele és nem fog jelezni

Üdv: Bajoros

_________________
Bajoros

Ne gondolkodj matricában!!!
Én nekem hátulról hiányzott amikor vettem a gépet, és bontóban 4000 Ft-ért vettem egy karcmenteset! Csak két pöcök csúszik be a egy-egy ilyen műanyag lyukba, szóval óvatosan alányúlsz egy csavarhúzóval és már kint is van!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Igen! max ilyenben gondolkodhatsz

Köszi a tanácsokat,nagyon tettszik a SZIVECSKÉS embléma de ha felkerülne a kocsira az asszony biztos
elvállna!! (Talán mégis érdemes lenne felakni )

Ok,köszi.

Sziasztok, kérnék egy kis segitséget !

1998-as 523i 2.5 benzin. Egyszer csak nem indult, leállt. Önindító teker-teker de nem indul. Gondoltam vezérműtengely jeladó. Autómető, be szervízbe, rá pc-re, 3 perc múlva közölték velem, hogy az, vezérműtengely jeladó és azonnal kis is cserélték. Utána autó indul, de:
mielőtt a jeladó elment gyújtás után a kulcs elfordításakor indításkor azonnal abban a pillanatban az első ütemre mindig elindult a motor. Most a jeladó csere óta rajta kell tartanom a kulcsot indításkor kb. 2 másodpercig, közben teker többször és csak utána indul el, tehát nem azonnal mint a csere előtt. Az akksi zsír új, 2 hete vettem bele.

Esteleg valakinek elképzelése ? Előre is köszönöm.

Sziasztok!

Ma reggel a computeremen a következő üzenet jelent meg:"waschwasser füllen"
Ez mit jelent pontosan?
Azt, hogy kevés az ablakmosó folyadékom és töltsem fel?
Tudnátok segíteni?
Előre is köszönöm!!!

magyarkönyvben benne van az üzenetek jelentése

81.oldal és kevés az ablakmosó folyadékod

_________________
Üdv.
MChris

Pontosan!!!
Töltsd fel, mert kiszáradt az autód!!

Köszönöm szépen a gyors segítséget!
Én is erre gondoltam,de szeretek biztosra menni

Tényleg benne van a könyvben
Nem is emlékeztem pedig már vagy kétszer kiolvastam

Sziasztok!!!

Köszi a hozzászólásokat!

Kezd kiforrni a hibajelenségem: a következő a helyzet,meleg motornál,alapjáraton,nincsen olajnyomás,szóval kirakom üresbe váltót,lámpánál,kigyullad az olajnyomásvisszajelző,és ha elindulok,abban a pillanatban elalszik,szóval csak alapjáraton ég,akkor is csak meleg motorral,hidegen nem...

És nívószint maximumon van,nemrég cseréltem olajat,10w40 eset mobil1-et raktam bele.

Erre szeretnék valami bíztató instrukciót kapni..hogy mire számíthatok nagyjábóól..???


Előre is köszönöm!!!

Sziasztok

nem tudom hogy volt-e már valakinek ilyen problémája de itt : www.bimmerboard.com/forums/posts/439158 és itt: www.drvanos.com/dual_tech.htm elég érdekes dolgot találtam miután a motorból olyan hang jött amikor bemelegedett mintha a vezérmű lánc verné a szelepfedelet és utána néztem a neten

állitolag gyárilag rosszak az o-gyűrűk a vezérlésállításban vagy vanos-ban....hát elég sok motort érint...

volt már valakinek ilyen problémája

Nem jól megyek angolban, légyszi segíts picit.

Több utalást látok több motorkódra, évjáratra.

M52TU, M54, M56, 98-tól 2006-ig a problémás , vagy a "The M52TU engine (99-00)". ???????

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Úgy nézem több motor is érintett az ügyben.


"Vanos Seals Failure Affected Automobiles

Single Vanos
BMW 6-cylinder engines M50TU, M52, US S50, S52, 1992-1999
3-series E36 93-97, 5-series E34 93-95 / E39 96-98, 7-series E38 95-98, Z3 Roadster 2.8 E36 96-98, EU Z3 Coupe 2.8 E36 96-98, US M3 E36 92-99, US Z3 M E36 97-99

Double Vanos
BMW 6-cylinder engines M52TU, M54, M56, 1998-2006
3-series E46 98-05, 5-series E39 99-03 / E60 & E61 02-05, 7-series E38 98-01 / E65 & E66 02-05, Z3 E36 98-02, Z4 E85 02-05, X3 E83 03-06, X5 E53 00-06"

_________________
Üdv
Zsolt

ezek a típusok érintetek:
szimpla Vanosos
BMW 6-hengeres motorok M50TU, M52, US S50, S52, 1992-1999
3-series E36 93-97, 5-series E34 93-95 / E39 96-98, 7-series E38 95-98, Z3 Roadster 2.8 E36 96-98, EU Z3 Coupe 2.8 E36 96-98, US M3 E36 92-99, US Z3 M E36 97-99

dupla Vanosos
BMW 6-hengeres motorok M52TU, M54, M56, 1998-2006
3-series E46 98-05, 5-series E39 99-03 / E60 & E61 02-05, 7-series E38 98-01 / E65 & E66 02-05, Z3 E36 98-02, Z4 E85 02-05, X3 E83 03-06, X5 E53 00-06

arról van szó hogy a BMW gyárilag olyan ó-gyűrűt használ ami csak 100fokot bír (200 helyett)ki és érzékeny a sintetikus olajra ezért pár ezer km után ezek a gyűrűk bemelegedett motornál keményednek és zsugorodnak így elveszítik szerepüket és áteresztik az olajat és nem megfelelően állítják a vezérlést ami jelentős teljesítmény csökkenéssel jár meg alapjáratingadozással

javítás képekkel leírással: www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm