Üdv ddome!
Én cseréltem mind a kettőt.
A baloldali van a képen, jobb oldaliban van a külső hőmérséklet érzékelő, annak a helye ki van alakítva a műanyagban.

14-es

a fényszórómosó helyét ki lehet vágni a lökhárítóban, be is van rajzolva a hátulján, a vason meg ki van hagyva a hely.

Akkor sorry!

Nem akartalak félrevezetni!

Motorolaj, de elég kormos.

Az e34 525tds turbója jó az én autómra?

_________________
525tds

Ezt olvastam:

NEM HÚZ kedvenc autója úgy mint régen!
LOMHA előzéskor?

Cserére szorul a légmennyiségmerő. Az elhasználódott légmennyiségmérő hibás jelet küld a motor vezérlőelektronikájának, így az kevesebb üzemanyagot fecskendez be!

Mi egy '99-es BMW 530d-n 34%-os (!!!) teljesítménycsökkenést mértünk!

Cserélje le légmennyiségmérőjét egy gyári alkatrésszel megegyező minőségűre a gyári ár töredékéért.

Ez tényleg így van, vagy tv shop effektus és csak rá akarják sózni az emberre?

Hát ha így van, akkor sokan direkt nem fogják cserélni, mert kevesebb petrót ad az autónak és így spórol

Módisítom az olaj forrásának helyét, a turbóból, vagy közvetlen környezetéből jön. Egy kicsit az intercooler után is olajos a levegő. Turbócsere?

A turbót lehet felújjítani. Gyula-turbó 06702710753 (Csepeli Auson-tól egy perc) Nekem most csinálták, kifujta a kipufgázt, és a levegőcsőbe fujta az mot.olajat.2 nap 60e.

Szia!

Én nemrég vettem un Műanyag lemezt a kocsimra.
"Szemétlapátnak" becézik és én gyárit vettem BMW márkaszervízben. Nálunk itt Fehérváron kapásból polcról adták mondván hogy ez állandóan keresett alkatrész.
Darabja ha jól emlékszem 2700 Ft volt.
2 variáció létezik. Kérdés hogy a külső hőmérőd hol van jobb vagy bal oldalon.
Illetve még 1 dolog hogy M pakett vagy csak sima facelift.
Ja és egy jó tanács: vegyed meg azt a kis "L" alakú szorító elemet is ami a lökhárítót összefogja a szemétlapáttal lent mert ha cseréled a régi elemet valószínű hogy az is lejön és egyszerűbb egy újat felrakni mint a régit vissza feszegetni.

Köszönöm!

A többieknek is köszi a helpet.


Kiderült a folyás: az olajteknő (ami egyzser volt már javítva) ereszt. Sajnos így erősen eltanácsoltak a használatátról. De találtam bontottat olcsón.

_________________
525tds

nagyon elsiklott itt a társaság egy igen komoly és kardinális kérdés felett: miért van a V8-as kipuff rendszernek két dobja és az egyik miért végződik "vakon"

köszi,

Labi

_________________
Romanes eunt domus

Alámászok, megnézem, azt próbálok okosat mondani.

Köszi

_________________
Romanes eunt domus

A hathengeresnél 2 ledugózás van, a V8-nál egy vakdugó és csak az M5 szerteágazó szarja jut ki mindenhol. Még 99-ben nézegettük a haverom 28i-jét és asszem azon így volt. Elindul elágazik egyikfele dugó, továbbmeg elágazik egyikfele megint dugó, továbbmegy kijut. Lol.

_________________
ViSoR

ezt csak megerősíteni tudom. az S6-nak is ledugózott-amorf hátsó dobrendszere van. jürgenék tudják biztosan, miért van erre szükség...

Helló ///Mindenki!

Lenne egy kérdésem:
Van-e a gyári cd egységnek rca, vagy jack-es bemenete valahol, ahová külső egység csatlakoztatható - pl. mp3 lejátszó - az enyémhez nincsen cd váltó; és van-e lehetőség külső erősítő rácsatlakoztatására ha igen, hogyan?
Tudna valaki segíteni?
Köszönöm, kellemes estét!

528ia SL

érdekes...... és köszönöm a felvilágosítást!

_________________
Romanes eunt domus

Hello Üdv a klubban!

Gyári cuccnak nincsen semmi RCA ki és bemenete. Erősítő kimenetre 2 módszer van: Fejegység mőgé berakni jelátalakítót,vagy olyan végfokot venni amin van Hi-Level input.

Hi-fi-s topikokat olvasgasd el ott minden le van írva részletesen!

Üdv.

Na most próbálok okosat mondani nektek!!!
Mert szerintem ti két különböző dologról beszéltek!!!
Nem mindenki egyről beszél szerintem!
Igaz a sor hatosokat 2 féle hátsó dobbal adták ki!!!
1 illetve 2 hátsó dobbal mint a V8-akat!

Na a V8-aknak kivéve az M5-öt a kocsi közepén ketté ágazik a kipufogó rendszer mint egy tüdő... A bal oldala tovább halad a hátsó dobhoz a jobb oldala meg véget ér "vak" marad!
Ezt mindenki jól látja!!!
De Labi kolléga arra volt kiváncsi ami az M5-nél is igaz 2x-esen is, a "sima" V8-nál természetesen csak 1x "csak a bal oldalon" ,hogy a hátsó kipufogó dobból 2 van egymás mellett és ott is az egyik vakon van és csak a másiknak van "nyilása,kipufogó vége"
,hogy ennek mi is lenne a szerepe?!

Az én tudomásom szerint a vak dob van "áthidalva a nyitott dobba"!
A vak dobba van egy mechanikusan a kipufogó gáz erősségére záródó "pillangó szelep szerűség" ami olyan 3000-3500-as fordulaton zár! Ennek valamilyen menettuljadonsági illetve fogyasztásbeli jelentősége van elméletileg!!! De magamból kiindúlva szinte mindig zárva van a szelep mert dinamikusan haladok úgyhogy diretktbe kapja a nyitott dob... Ezálttal nem eszik keveset...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=20

Ha mégsem ezt akarta Labi kérdezni akkor majd kijavit...

most az egyszer nem kell javítani!

amit belinkeltél a 8-as nyíl mutatja azt amiről kérdeztem. tehát van két végdob, de csak az egyiken van kimeneti nyílás. (eddig ok) ...szóval azt mondod Strobi, hogy a vak dobban van vmi szelep? ..érdekes, bár azt gondolnám, hogy akkor volna értelme ennek, ha a vak dobnak is volna kimeneti nyílása, hiszen ha az zár magas fordulaton tudna valamilyen szinten sűríteni, hogy nagyobb legyen a fojtás. ..de mivel vak dobról van szó, nem hinném (bár nem értek hozzá, csak gondolkodom) hogy volna értelme annak a szelepnek. ...bár tény az autószerelésben béna vagyok mint ló a hátúszásban!
a képzavarom kezd tetőfokára hágni.

úgy érzem lassan, lassan valaki hozzáértő megkegyelmez rajtunk és megtudjuk Jürgenék mit is akartak igazán!

amúgy köszi Strobi!

_________________
Romanes eunt domus

Nekem ezt egyszer egy nagy okos mondta annó mikor nekem is feltűnt a kocsi alatt a dupla hátsó dob.. én is a 8-as "nyilra gondoltam a monológomban"....
De lassan én is megválok a gyári dobjaimtól mivel kicsit optikázni fogom a vasat és V8-hoz méltóan mindd két oldalt kell,hogy kormoljon a rettenet... 2x2 króm véget akrok látni rajta! illetve én nem akarom látni max ha kiszállok...