Oksi, de abba nem is kell osztottömegű lendítőkerék+kuplung szett. ( az már jó kocsi, autómata )

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Mostmár kikapunk ADMIN-tól!

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Én sem vitatkozni akartam, eszem ágában sem volt, minden tisztelem a Tiéd, Uram !
Csak azt írtam le, hogy Én milyen párti vagyok és hogy nekem a vezetés élményét igazából a kézi váltó adja meg. Mivel mindenki más, ezért ki ezt, ki azt szereti vagy részesíti előnyben.
Mégegyszer: nem akartalak megbántani.

És most jut eszembe a 3 kritériumom: benzin, kézváltó, hátsóhajtás.
A kispolszki mindegyiknek megfelel. 3 éve megvan, most esett le.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Az autómata váltóval kapcsolatban nekem olyan érzésem van, mint a mobiltelefonok kezdetén. Félnek tőle az emberek. Beidegződött az a H alakú váltókar mozgatás és ezen nehéz változtatni. Főleg, ha valaki rokkantautóval egyenértékünek tekinti az autómata váltóst.
Nem is értem, hogy miért van még kézi váltó. Csusztatgatjuk a kuplungott összevissza, meg rángatjuk a váltókart.

Hogy ebben mi az élmény?

Ennyi erővel nyomkodós dudát is lehetne rakni az elektromos helyett, hiszen elveszi a töfködés élményét.
Nekem is kéziváltós van, az autómata váltót én minőségi javulásnak tekinteném.

ha nem nagy kérés, itt folytatni ezt a szárnyaló, mindenki minden mellett elbeszélő diskurzust :!:

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... opic&t=475


Labi, aki ma Admin!

_________________
Romanes eunt domus

A töfködés élménye Neekmind a 2 fajta váltóval ellátott BMW típusú személygépjárművem, mind a kettő élmény volt. Viszont az automata praktikusabb. Főleg nagyvárosban és hosszú úton. Kisebb a mókafaktor az igaz....mondjuk nekem megforgott az automata is

Ezt nem mondjátok komolyan!!! 150.000 km-nél lett benne cserélve kuplung, most van benne 195.000 km..
Totál megszívtam!!!

Valaki nem tud egy hozzá értő, megbízható szerelőt? Muszály megcsináltatnom mert szét fog esni rövid időn belül.
Az a baj, hogy nem hétvégi autó, hanem mindennap mennem kell vele.

A segítségeteket előre is köszi.

Helo
A Muha Attila klubtárs
_____
www.muha.hu
üdv zoli

még mindig TDS adagoló hibámra keresek megoldást, a következőket tettük:

a hiba, hogy nem megy úgy, ahogy kellene a kocsi, de pöcc - röff az indulás akár hideg, akár meleg a motor. ja és nem füstöl semmit.

jeladós porlasztó zsír új, mindegyik porlasztó és a szívótorok is kitisztítva!

voltam adagolóklinikán, ahol a fedélen állítottak, és jó is volt hazáig, de 50 km-t mentem vele, és megint előjött az a megtorpanásos játék. (állítás után sem volt meg a teljes motorerő, csak a torpanás múlt el).

ezitán saját próbálkozásunk:
hétvégén kiiktattuk a gázolajszűrőt, és nem a tankból, hanem kannából szívattuk a gázolajat az adagolóval.

bár a motorerőt nem tudtam sajnos kipróbálni, hogy megjött-e a jedi erő a motorba, de olyan szépen járt a motor, a dieseles kopogás teljesen elmúlt, kisimult a járása a motornak.

tegnap visszadugtuk a szűrőre az üzemanyagcsövet, és megint kopogós lett a hang, sőt az üzemanyagcsőben levegőbuborékok is megjelentek, és ahogy gázt adtam neki, rendesen levegős anyagot adott neki, a motor pedig bedadogott.


TDS kollégáktól, illetve a szakiktól kérdezném:

1.előfordulhat-e, hogy a tankban lévő üzemanyagpumpa szarakodik, és nem ad neki elég gazolint.
ha cserélnem kell, akkor kitől, mennyiért?

2.előfordulhat-e, hogy a gázolajszűrő nem jó minőségű, és nem jó az áteresztő képessége (új van bent, 300km-t ment).

Hali Én jártam úgy a TDS-emmel, hogy a tankban a pumpa megállt.. ha fél alatt volt, akkor jött levegősen az anyag, /mert vmennyit sziv az adagoló is/és nem volt "oan" táltos a paripa...és a tankban is van vmi szürő a szivattyúnál, oan volt mint egy süni a sok trutyitól/meg a sok kannázástól/ szal sztem egy próbát megér kukancs bele a tankba a csomi tartó felöl.../az e-34 ben ott volt a szivattyú "teteje"../remélem segít..

megvan az E-rendszámom, úgyhogy kipróbáltuk végre a kannából direktbe szívós (tehán nem a gázolajszűrőn és a tankból, hanem a motortérbe rakott kannából)
variációt, és lássatok csodát:

az autó így totál jól megy, megvan a ménes.


ha visszadugom a gázolajcsövet a szűrőre, elmegy az erő egy része.

nincs levegősödés ebben az esetben sem, hülyeséget írtam korábban, csak azért volt levegős, mert kivettem az AC biztosítékát, és így levegőset szívott az adagoló.

na, akkor mi lehet a hiba? holnap komplett kicseréljük a szűrőt a házzal, és ha azzal sem jó, akkor marad a pumpa.

DE miért szívott levegőset az adagoló, ha nem ment az AC? Vákuumot szívott?Lehet a tankban van bibi,a pumpa, és az ottani szürő körül...

Hahó!

Áttúrtam a keresőt, de erre a hibára nem találtam megoldást:

E39 Touring bal hátsó ajtó csak belülről nyilik. Kivülről olyan a kilincs, mintha zárva lenne az ajtó, húzom, de semmi. Azelőtt sem volt tökéletes, de akkor legalább kinyilt, ha teljesen felhúztam a kilincset. Most semmi..
Valakinek valami tippje, még mielőtt szét kellene bontanom az egészet?
Köszi

Hali Srácok!
Mielőtt szétszednétek mindent a csövek összeeresztéseit is ellenőrizzétek
mert lehet, hogy falsotszív ha nincs rendesen megszorítva a bilincs, vagy talán repedezett lehet a szívócső valahol?
Ciao.: luigi

Szia! Hová valósi vagy?Tatán tudok egy jó szerelöt,sok BMW-csinált ismeri a tipust.Korrektek nem lehuzósak.Ha érdekel irj,megadom a számukat.
Üdv

Szia!

Nekem is volt hasonló problémám mondjuk az e34 volt. El volt törve a zár belsejében valami. A szerelő bácsi kiszedte megpöttyölte hegesztővel és mint az új.

Az e39-en az első ajtóm nem nyílt de ott se bentről se kintről ott elektromos bibi volt. Állandóan húzott a mágnes.
A tiéd inkább mechanikus hiba....lehet csak szétakadt. Ha lebontod a kárpitot akkor kiderül minden. Szépen látszik a zár minden alkatrésze. Nekem 1 órámba került a leszedés kiszedés meg a visszaszerelés.

Üdv!

Sehogysem nyíló ajtónál akkor mi is a módszer?

_________________
Üdv.
MChris

Szia. Budapesti vagyok, de nem baj, hogy Tatai a szerelő, csak legyen egy megbízható, nem lehúzós szakember aki megcsinálja a verdát. Köszi szépen az infót!
Ha esetleg valaki még tud korrekt szerelőket az nyugodtan írjon. Legalább lesz összehasonlításom az árak között is.

Köszi

Hy,sztem azt ugyan úgy mintha lemerült volna az akku... kulcs elfordit,közben kilincsel nyitás,ienkor nem az elektronika dolgozik,hanem a mechanikus verzió lép életbe... asszem

sziasztok új vagyok itt és mindjárt egy kis segitségre lenne szükségem. 520 as bömbim van és ma cseréltettem a generátor csapágyakat mert nagyon csúnya hangja volt. viszont a motort halgatva ilyen vékony hang jön a motortól csapágyhang szerű nem túl vészes de szerintem nem ilyen hangja kellene hogy legyen egy ilyen motornak mivel nincs ismerősöm akinek úgyanilyen autója van hátha volt valakinek hasonló problémálja . én a vezérműláncra gondoltam nem tudom mennyit bír mikor kell cserélni. elöre is köszönöm a segítséget. Zoli