Nem tudod mert a hátsón nincs kulcsluk,max kérdezz rá donninál,nála volt csak ezüst szinű.

így jön ki

_________________
Üdv.
MChris

Nana!
Figyelj oda! A légzsák csatiját nem lehúzni!
Egyébként a német ennél sokkal egyszerűbb megoldásként rakott az ajtóba egy szerelőlyukat is. Ha van egy pici (mondjuk LED-es) elemlámpád, a lyuk gumidugóját miután leszedted, bevilágíthatsz, és talán látni azt a kis lemezkét, amit előre kell nyomni és kiesik magától. Ezután már csak a kilincset borító szivacsot kell átcserélned és berakni. Berakásnál valami kampós célszerszámmal a lemezkét vissza kell húzni ütközésig, gumidugó és kész!
(nekem sem sikerült így, csak ahogy Chris kolléga belinkelte)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Köszi a gyors választ!Csak az a része tört le amit húzol mikor nyitod az ajtót azt gondoltam, hogy ezeket cserélném át.Az enyém fekete.

Nincs mit! Rád van bizva Ha érdekel megkerestem közben:
http://www.vatera.hu/bmw_e38_bal_elso_k ... 64256.html
Tudom E38 (egy cég)

_________________
Üdv.
MChris

Azt szerintem felejtsd el!
Akkor még az egész hosszú műveletet elvégezheted még egyszer, + a maradék kilincsedet is szét kell bombázni.
14 rugóért hozták nekem Ausztriából (gyári új), de lehet kapni óccsóbban bontottat is. Ha szerencséd van, még a szín is stimmel!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

sziasztok!
szeretnék segítséget kérni. a bord kiírta, hogy "KENNZEICHENL. PRÜFEN". mit jelent ez?

a segítséget előre is köszönöm!

Kiégett a rendszámtábla világításod égője!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Simi!

köszönöm a segítséget!

üdv. stuckart

Sziasztok
nekem egy e 39 525 tds em van az lenne a gondom ha öregesen vezetek azzaz nem pörgetem finoman váltok megtorpan az auto 1 es böl 2 es be és gázfröccsöt kell adni neki utánna már lép is . mi lehet a hiba? segitségetekett elörre is köszönöm
üdv

Sima ellenállás alapú,takaritsd meg elsőkörben,nézd meg nem-e lóg véletlenül,valószineleg az a valós amit álláskor mutat mert menetközben a szél befolyásolja. BC semmi köze,nekem is van hőmérőm BC nincsen. IKE buszra kapcsolódik a szenor.

_________________
Üdv.
MChris

Ezt,hogy érted Chris?!

Ha pl: 0 fok van és én megyek 100-al akkor is 0-fokot fog mérni mert akkor is 0-fok lesz...
Nem lesz hidegebb...

Ha nincs a helyén és kilog akkor pár fokot "csal" szerintem

_________________
Üdv.
MChris

Valaki talákozott már ilyennel?

E38 740i tipusról van szó. Az motor hirtelen gázadásra rángat kb 2500-3000 fordulatszámnál (olyan mintha leszabályozna, de nem az a megszokott pattogós szabályozás, hanem annál lasabban csinálja). Ha lassan nyomjuk a gázt, akor felmegy maximumig a fordulatszám. Cseréltünk már motorvezérlő eleketronikát, váltó vezérlő elektronikát, légmennyiség mérőt, az összes hőgombát, főtengely jeladót, lambda szondát.

Egyenlőre tanácstalanok vagyunk.

Csak egy tipp,van az a rész ahol az elektomos gázpedál egy bovdent "huzogat" nincs lelazulva? Nálam az volt hogy megtorpant egy kicsit,felnyitotam (bár az enyém S6-os motor)
és amikor gyújtás ad rá valaki akkor látni hogy ott mozog valami mechanika ott volt egy kicsi bowden. Te adod rá a gyújtást akkor nem látni a motorháztető miatt.

Csak tipp!

_________________
Üdv.
MChris

Esetleg a fojtószelep-helyzet jeladó Ez csak tipp
Off autóm akkor torpant meg hirtelen gázadásra, ha már kérte az új gyújtógyertyákat.
/pedig szemre is és km alapján is még jónak kellett volna lenniük/

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Zsolt, Chris, köszi a tippeket, felírom és megkonzultálom a szerelővel. Bár ma bevittem a márkaszervízbe hibakiolvasásra, és kiharcoltam, hogy az autó mellett lehessek a műhelyben. Bevitték az autót, megnézte egy szerelő és mondta, hogy emelőre viszi az autót, nem a géphez. Azt mondta, hogy tuti az a baja, hogy a katalizátort kiherélték belőle és annak a darabjai a hátsó dobban dugulást csinál. Megrázta a dobot, és tényleg tele van, de az hogy csinál ilyen gyors (leszabályzáshoz hasonló tüneteket).
Ez már a harmadik BMW-m aminek olyan bajai vannak, amit nehéz felderíteni. Ha az autó nem nyújtaná azt a vezetési élményt, amit tud, már rég megutáltam volna a BMW-ket. De hát a BMW az csak egy BMW.

sovány vigasz, de engem is szopatott a tds rendesen. egyik napról a másikra hibásodtak meg olyan alkatrészek - pl. kerékcsapágy, abs jeladó - amik komoly fejtörést okoztak a szervízeseknek is, és plusz hibákat is generáltak.
amikor a kocsi hibátlan volt, imádtam. de egy idő után belefáradtam, és így lett passatom.
sajnos elhamarkodott döntés volt.
a passaton nem romlik el semmi. kopp. kopp.
nincs vele bosszúságom, csak járok vele.
nincs hibakód, nincs különleges hiba.
csak közben arra jöttem rá, hogy igazán örömet sem okoz.
a vw, lehet az bármilyen típus, igazi igásló, és nem azoknak való autó, akik az autózást az élményért is művelik.
ígyhát megint vettem egy tds-t, és a passat a hasznaltauto.hu-n kelleti magát.
úgyhogy fel a fejjel, a hiba talán meglesz.
nekem az a megoldás jött be, hogy keresek a márkaszervízben egy kontaktot a villamosságra és egyet a motorra - futóműre (szerelőt).
ha bajom van, akkor velük nézetem és javíttatom a kocsit.
ez a legolcsóbb, és a legbiztosabb megoldás.

Szia Én is köszönöm hogy megosztottad velünk! (Nálam nem zörgött sehol semmi a kipuff rendszerben,de láttam olyant már ahol az a "cellák" összeburultak a "katiban".

_________________
Üdv.
MChris

Hmm. Elgondolkodtam a katalizátor hibán. Nem lehet hogy ISU535 kollegának is okozhatja
a leírt motorhibáját Az biztos, hogy neki a két hengersor közötti szinkronizációs
hibája van.

_________________
____________________
Üdv: Zsolt