Hello!

Légmennyiségmérővel kapcsolatban:

Az miért van ,hogy egyszer kijelezte a computer hibának (hiba kiolvasásnál) a levegő mennyiség mérőt, törölték és azóta nem írta vissza hibának? Akkor most jó vagy nem jó?

Azt mondják megemelkedik a fogyasztás, illetve csökkenhet az erő... Minden esetben így van ha elromlik?

Hát ha vacakol akkor általában elmászik a rendszer az ideális hatásfokáról (ergó a két fenti hiba). De ha csak egy rövid időre volt gond akkor csak abban a pillanatban volt baj. Minden esetre szemmel tartandó és ha még elő jön akkor fel kell készülni egy cserére.


Jackson, aki óvatosságra int.

Köszönöm a segítségeteket!Remélem jó lessz!Cikkszám megeggyezik!Mind a kettő eredeti BMW!De attól függetlenül én is azt hallottam mástól,hogy különböznek!Holnap belerakom és elválik!!!Mégeggyszer kössz!

Hali!

Első féktárcsa és betét cserére készülök!

Kérdésem az, hogy nem találtam a motortérben a megszokott főfékhengert és olajtartályt csak az ABS egységet. Hogy tudom majd légteleníteni a verdát, hova öntsem a fékolajat, egyáltalán nekiállhatok saját magam kicserélni ezeket a viszonylag egyszerű alkatrészeket?

Esetleg csak nem találom a fent említett egységeket?

Köszi és üdv.

Fékbetét cseréhez minek légteleníteni?
Amúgy a bal oldali polenszürő ház alatt van az amit keresel.

_________________

Ezt csakúgy kérdeztem, nem feltétlen mert szeretnék csak ki tudja mivel találom szemben magam.
Szeretek felkészülni minden eshetőségre ami szóba jöhet az adott területen.

Kösz a segítséget. Üdv.

Hali!

Csak arra figyelj, hogyha kivetted a régi fékbetéteket, a féknyereg dugattyúját úgy nyomd vissza, hogy előtte kitekered a féknyergen lévő légtelenítő csavart. Ha nem tekered ki, akkor fenn áll annak a veszélye, hogy elromlik az abs egységed, azon visszafele nem folyhat az olaj, mert tele van minden apró bisz-basz szeleppel, amiknek ez a művelet nem használna.

Köszi ez elég hasznos infó, ilyesmire gondoltam mikor a "felkészülni mindenre" mondatot írtam

Nem tudom mi a szakmád, de így ismeretlenül is azt merem mondani, hogy légyszives ne osztogass ilyen szakmai tanácsokat, ami nélkülöz mindenféle alapot és hozzáértést.
Nyugodtan vissza lehet nyomni a dugattyút, semmi baja sem lesz az ABS-nek. Amikor fékezés után elengeded a pedált akkor szted nem jön visszafelé a fékfolyadék?
A másik topicban is olyat bírtál írni, hogy a kuplungpedál holtjáték elfogy ha vékonyodik a tárcsa. Nem tagadom ez igaz volt a zsiguliknál, de a BMW-nél nincs holtjáték mert az alsó munkahengerben van egy rugó ami folyamatosan szorítja rá a csapágyat a szerkezetre.

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

Akkor most kitekerjem óder ne?

Ne tekerd ki!

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

Én se tekergetem csak vissza nyomtam és semmi baja.De ilyet még én se halottam.

_________________

Köszi, Jackson!

Üdv.

Azt nem tudja valaki esetleg, hogy miért van az, hogy a 4:3-as Board Computer miért nem engedi átállítani a nyelvet németről angolra?

Hiába nyomom meg a GB ikonon a gombot, leugrik róla és vissza áll a D -re, illetve se fogyasztás mértékegységet, illetve a Celsius / Fahrenheit váltogatását se engedi, a többit tudom állítani... Próbálkoztam a Navi Rechner szoftver frissítéssel is (MKII-m van egyébként) de nem változik, eddig 8.1 -es szoft. volt rajta, most rátettem a 8.0-ásat, de ugyanúgy nem engedi állítani ezeket... Nem értem...

Kedves atiTDI!

Egyik: segítséget szerettem volna nyújtani, igaz nem autószerelő a szakmám, de egy pár gépet szereltem már, elég cifra dolgokat is. Eddig még minegyik jó lett.

Másik: mivel én is betét és tárcsa csere előtt állok, megkérdeztem egy BMW szervizes ismerősömet, hogy így kell e cserélni a fékbetétet, ő ugyan ezt mondta ('93 óta BMW szerelő) mind ezt azért kérdeztem meg tőle, mert az unakatestvérem autószerelőnek tanul és Ő hívta fel erre a figyelmemet, hogy így tanulták. Akarmelyik szervizben volt gyakorlaton furcsamód mindenhol így csinálták. Meg én is utánna érdeklődtem több helyen is, mindenhol ezt mondták.

Harmadik: nézd meg milyen autóra írtam a kuplung holtjáték csökkenését, mert nem figyelmesen olvastad el az autó márkát. Ezt én egy régebbi Skodára írtam, ami tudtommal nem egy BMW.

Ja még annyi, hogyha elengeded a fékpedált, szerinted decik folynak vissza, vagy mili literek? Megha nem így csinálja és elfelejti vagy nem gondol a fékfolyadék tartályra, szerinted hova fog folyni az a nem kevés olaj ami nem fog beleférni a tartályba? Mert, ha mind a 4 tárcsa betéteit cseréli tuti nem fér bele a visszafolyt fékolaj a tartályba, én az 540-esemen az első betéteket cseréltem, azt még úgy nyomtam vissza én is, annak is le kellett szívni olajat a tartályából, különben kifolyt volna.

Szóval, elnézve a fenti kis összekülönbözést (elnézést hogy kirobbantottam ), szerintem megkérdezem apóst aki ugyan nem BMW, de sráckora óta autószerelőnek tanult s dolgozott és gondolom egyik ABS olyan mint a másik.
Eddig amit após mondott mindig igaza lett akármitis erőlködtem.

Tehát köszi a segítséget a féktartályt megtaláltam, megpróbálok még néhány infót beszerezni bár egy (most csak az első) fékbetét+tárcsa garnitúra cserét én sem érzek olyan nagyon veszélyes műveletnek (nem ez lesz az első amit csinálok), viszont azt én is tudom, hogy az ABS egység elég érzékeny szerkezet és jobb elővigyázatosnak lenni mint hogy vennem keljen másikat.

Amúgy abból szerintem semmi baj nincs ha kinyitom a légtelenítőcsavart miközben visszanyomom a pofákat mégha esetleg fölösleges is a művelet.

Üdv.

Naszóval megkérdeztem a "szakit"

Valóban nem szabad visszanyomni ABS-es kocsinál a fékdugattyút mert azonnal tönkremegy!
Nyílván vannak szerencsés kivételek.

Művelet a következő:

Két ember kell hozzá!

Miközben az egyik kolléga kinyitja a légtelenítőcsavart és visszanyomja a dugattyúkat, közben a másik emberke pedig rálép a fékpedálra.
Így ugyan kijön egy rakás olaj, de így tuti nem folyik visszafele az olaj nagymennyiségben az ABS egységen.

Üzem közben is folyik vissza olaj, mert ha nem folyna akkor felkeményedne a pedál, de ez olyan kis mennyiség és nem erőltetve megy vissza az olaj hogy ez üzemszerű.

Én e szerint fogok eljárni. Bízok az "öreg" szaktudásában.

Üdv.

Én visszanyomtam elől hátul és semmi baja.Mondjuk nem egyszerre cseréltem elől hátul.

_________________

A skodás dologban igazad van, nem voltam elég figyelmes.

A légtelenítő kinyitás dolgot rád hagyom, ha akarsz vele pluszban szenvedni, ám legyen. Én autószerelőnek tanultam, és sikerült is befejezni az iskolát egész jó eredménnyel, de ott szó sem volt ilyenről. A szakmában is dolgoztam pár évet de már alkatrészekkel foglalkozom, de hobbi szinten megmaradt a szerelés. Életemben nem nyitottam ki légtelenítőt fékbetétcsere miatt, és egy ABS sem ment tönkre. De a haver szerelők is ugyanígy csinálják, és ott sem volt még hiba sose, sőt nem is hallottam ilyenről pedig 15 éve a szakmában vagyok. Ha meg túl magas lenne a szint a tartályban, fecskendővel le kell szívni belőle, nem egy bonyolult dolog...
Részemről befejeztem.

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu