Szerintem ez jó érték.Ennyit a riasztó is kajál.

_________________

Jó érték,csak az a kérdés akkor hogyan jött ki a 2A?

_________________
Üdv.
MChris

Hy, a 2A az akkor van mikor ajtó nyitás, stb... rögtön utánna mért érték,/mondjuk a belsőtér vill már nem ment/ ami lecsökken idővel... de ha ez szerintetek nem sok, akkor valószinü akksi halál lesz belöle. Köszönöm a segitséget, és az együtt érzést.

Van egy 523i-m aminek a tempomata kezdett el becsődölni. Pontosabban amikor vezettem, néha magától kikapcsolt, de semmi baj, vissza kapcsoltam. Most már ott járunk, hogy vezetek és ha magától kikapcsol vissza se lehet nyomni, csak miután leállok és újra indítom a gépet. Valaki járt már így? Amúgy előre félek az ilyen elektromos bajoktól..soha nem jó. Debrecenből írok aki aki meg tudná ócsón csinálni az írjon pls. :D Előre is köszi srácok!

én mikor megvettem a kocsit rossz volt. egyáltalán nem működött, de volt, hogy "elkapta" és megindult mint az állat, talán a korábban tárolt sebességet akarta elérni. mondanom se kell, hogy a bokámat lefostam ilyenkor, többször nem is nagyon próbálkoztam.
ki lehetett mérni a hibát, a modic tempomat vezeték hibát írt ki. ...tehát azt mondták, kontaktos valószínűleg. a javításra olyan összeget mondtak, hogy abból szerintem egy komplett, új szerkezetet is vehettem volna.
aztán szétszedtük a szerkezetet. (elég egyszerű) a csatikat lehúztuk, a házat a csavarok leszedésével könnyen eltávolítottuk. a benne lévő tekercs (ha jól értelmeztem, az húzza a bowdent) és alatta volt egy zöld panel, mindenféle áramkörrel. ott volt 4 db forrasztás, ami el volt már vékonyodva, sőt talán nem is érintkezett. újraforrasztottuk és összeszerelés után, lám múkodott! azóta is rendben, nincs hiba sem tárolva...... használom is örömmel.
szóval sztem méresd ki, hátha ad vmi támpontot és sztem egy elektromossal ülj neki. elég egyszerű szerkezetnek tűnt

Labi, aki qvára nem ért az elektronikához, de megpróbál segíteni ...és aki megint lenyúlta Jackson aláírását!

_________________
Romanes eunt domus

Labi, aki mellesleg k.rva gyorsan tud válaszolni Okés, akkor viszem villamoságishoz a kicsikét Thx a választ!

Sziasztok.
Erdedetileg azt szerettem volna írni,hogy egy 525d boldog tulajdonosa vagyok,de mostanra azt írnám már,hogy a tulajdonosa vagyok..
Újabb x aktás gondom van.
Manuális klímás kocsim van,és ha a szélvédőre irányítom a levegőt,büdös,égetlen gázolajszagot érzek.
Először kipuffogófüstre gondoltam,de akkor is csinálja,ha az autó NEM JÁR!
HA ÁTTÁLLÍTOM A LEVEGŐT A MELSŐ SZELLŐZŐKRE..NINCS SZAG.
Kiborít..szépen,lassan,de kiborít.

Hasonlót olvashattál egyik topikban ahol az volt a gond hogy a szelepfedél tömiés elöregedése miátt motorolaj csöppen a kipuffcsőre ami elég és a venti beszivja. Nálad is motornál kell körbenézni mert a venti csak onnan kap levegőt és azt osztja szét.

_________________
Üdv.
MChris

ÉN IS ERRE GONDOLTAM,DE EZ NEM MAGYARÁZZA,HOGY A MELSŐ ROSTÉJOKON MIÉRT NEM JÖN A BÜDÖS,ÉS MIÉRT CSINÁLJA ÁLLÓ MOTORNÁL IS!

Kéziben mézd meg,máshol nincs levegőbeszívás csak a pollenháznál,max nincs a helyén,de szagnak oka van,léállítás után még meleg a motor és a kipuff is max állj aknára. Hideg motornál is valahol "szökik" a gázolajod,szerintem azért érzed a szagot,zárt rendszernek tekinthető üzemanyag rendszernek nincs szaga.

_________________
Üdv.
MChris

Én inkább az állófűtésre gyanakszom,de kössz a tippet,majd megnézem. A garázsom le van lapozva,az autóból semmi nem folyik a garászban a lap por száraz.
Le sem levegősödik,sokszor két hétig áll,és indul,nem dadog,nem rángat.
Egyenlőre nem értem,de majd ránézek.

Hali!

meg tudnád mondani a lenti képen melyik az az alkatrész amit cserélni kell?

Szia!

Nincs rajta a képen az a persely, ami még kell, nézd meg ezt a fórumot:
Stick rests at 5th gear when cold



Üdv: RCKDJ

Üdv.
Első lámpaborát hogy kell levenni? a 4 csavar után kihuzható?

4 csavart kiveszed utána csatikat lehúzod majd alul 3 fölül 3 műanyag fület kell lepattintani és úgy!! Óvatósan a fülekkel, mert könnyen törnek!

Sziasztok!

Jelentkezett nálam egy idegesítő hiba 1-2 hónapja. Mégpedig az, hogy az indexem néha olyan gyorsan villog, mintha kiégett volna egy izzó. Kirakom balra, villog rendesen, aztán felgyorsul, aztán megint vissza áll. Mi vezérli az időzítést? Ezt is az LCM? Vagy hol kutakodjak?

Jah, az izzók természetesen jók.

Üdv mindenkinek
Zsolt

Sziasztok!
Kérdésem volna,mégpedig cserélnem kellett jeladót (vez.teng),de csere után is ugyanazok a hibák vannak,mint elötte.Pl.:nem megy két hengerem.
Töröltetni kellene az "agyábol" a hibát vagy esetleg van még más baja is?
A jeladó tuti rossz volt ,mert mérték is meg hibaolvasásnál is kiirta,de mést hibát nem találtak.
Segitsetek SOS!!

Persze hogy kell törölni,de a vezérmű tengely jeladót is ua. a kódon hozza,szinte ua. szenzor kell oda is (csak infó képpen irtam)

_________________
Üdv.
MChris

Chris te a főtengely-jeladót akartad irni másiknak...
Mert isu535 is a vezérmű-jeladót cserélte...

Chris te a főtengely jeladót akartad irni szerintem,nem????De amúgy a gyári compjuter meg tudja külömböztetni a kettőt.Tudod multkorába irtam ilyen hibámról,és ő volt a bünös"nálam is.A vez.teng.jeladót külön ki irta volna hibának.
isu535:igen ki kell töröltetni a hibát utána.És utána lehet hogy meg lesz az igazi hiba" De lehet hogy a főtengely jeladó lesz a baj.(vagy légtömeg mérő,gyertya,)még talán.