Gyertya..?
Az idegrendszerem mostanában borzolta 5 NGK (a 6-ból), nem vezérlés, nem benzin, egyszerűen gyergyák, pedig 5 ezret sem mentek... csak ötlet, nekem is ajánlották és igazuk lett.

Sziasztok Testvérek!


Leírom mi a problémám, hátha tud vki vmi megoldást.
Nos a tél elején klímakompresszort cseréltek, mert tönkrement, azóta viszont, néha iszonyat büdöset fúj kb olyan égett szag mikor a forró kipufogóra öntesz fáradtolajat. A gond az hogy nem tudom mihez kötni viszont azt megfigyeltem, hogy általában akkor csinálja ha kint nagyon hideg van, és ha (A) állásban van a szellőztetés. Az AUC senzor+ a pollenszürők kicserélve aktívszenesre.


Volt már vkinek ilyen gondja?

_________________
Előttem áll az élet- és nem látok tőle semmit.

Neked se indult az autód vagy máshogy rosszalkodott?

Küldtem 1 privát üzit!

A 166.oldal környékén megtalálod az előzményeket. Valószínüleg az emlitett erdélyi utazás hazai szakaszát nem birták ki (jó idő volt, száraz utak, a tükrömben e270cdi ...tempo), persze attól még nem kellett volna tönkre menniük.

nekem most volt ilyen. mondjuk az tényleg égett olaj szaga volt: elfáradt a szelepfedél-tömítés, és ráfolyt az olaj a kipufogó hővédő lemezére, és ott égett... a klíma meg szépen befújta, hiába az aktívszenes pollenszűrő.
csak tipp, lehet, hogy nincs köze a szagnak a kompresszorcseréhez (az auc szenzor legelöl van, ha a motorból jön a büdös, lehet, hogy nem érzékeli, és nem zár le)

Csatlakozom nekem is ugyen ez áll fent,szelepfedéltömités csere lesz az olaj szépen "lecsordogál" a motor hátulján és rá a kipuffogócsőre... Én olajcserével egybekötöm a javitást.

_________________
Üdv.
MChris

Nos a probláma megoldódott:

A szervócsö van elpukkanva na nem nagyon csk épp annyira hogy szivárog az olaj, lecsöpög és a melegtől párolog, az bűzlik.
Hogy rohadna meg.

Köszi a segítséget.

_________________
Előttem áll az élet- és nem látok tőle semmit.

.....A szervócsö van elpukkanva na nem nagyon csk épp annyira hogy szivárog az olaj, lecsöpög és a melegtől párolog, az bűzlik.
Hogy rohadna meg......

Gondolom nem hiányzik a kiadás, de legalább meg van a hiba.
( Te is 96-os évjárat vagy mint én, sajna nálunk már bármi "beüthet". )

Igen és az a tapasztalatom, hogy be is üt.
Pl el van kopva a fogasléc a kormányműben, fell kellene újítani, a szaki azt mondta ha nem zavar kogy szar úton kopog akkor hagyjam, hát hagyom, de zavar...
Viszont!
Az a néhány óra nap hét ne adj isten hónap (bár ilyen még nem volt)mikor minden oké az minden nyűgért bajért kárpótol, Nemde?

_________________
Előttem áll az élet- és nem látok tőle semmit.

Nekem mikor kész lett a kocsim decemberben akkor vettük észre,hogy az a cső amelyik a servo tartályból megy ha minden igaz akkor a servora a "vastagabb" és a fele fém fele gumi... annak a fém részét kikosznyolta a generátor hűtőcsövén lévő bilincs...
Ami annyira minimálisan eresztett,hogy kb 1 hónap alatt max 3/4 deci csöpögött el... és eddig nem jöttünk rá,hogy hol tűnik el mert ugye a menetszél szét csapta és ráfogtuk,hogy biztosan a tartályból csurdogál le ....

Múlthéten megrendeltem és tegnap csere!!!

ez a szervócső elfáradás tipikusnak mondható: nekem rögtön a vásárláskor kellett cserélni mindkét kisnyomásút (egyébként az az olcsóbb, a nagynyomású cső jóvál többe kerül).

De azt hiszem Bezo kolléga ilyen csöveket gyárt lehet hogy olcsóban is tud.

_________________

.....Ami annyira minimálisan eresztett,hogy kb 1 hónap alatt max 3/4 deci csöpögött el... és eddig nem jöttünk rá,hogy hol tűnik el mert ugye a menetszél szét csapta és......

Na, most már megnézem én is azokat a szervó csöveket.
( Nem mintha nyomná a zsebemet a fölös pénz. )

Megosztanám veletek egy bosszantó hibának a megoldását.

A történet röviden annyi, hogy ősszel komplett új nyári kerékgarnitúrát rakattam fel, az autó tökéletesen ment az úton. Aztán egyik napról a másikra azt vettem észre, hogy minimálisan ugyan, de szitál a hátulja az autónak. Kerék le, centír (0 g), fel, de csak nem oldódott meg. Össze-vissza cseréltünk mindent, megrázattam, minden tökéletesnek tűnt. Aztán olajcsere után az emelőről való leengedés közben kiderült a turpisság. Jobb hátsó rugó aljából hiányzott egy kb. 6-7 centis darab. Mivel a rugó alja befele néz, így nem tűnt fel előtte. És lássatok csodát, rugócsere után az autó ismét rendesen megy az úton, nem ráz a hátulja. Sose gondoltam volna, hogy ez okozhat ilyen gondot. Erre mondják, hogy mindig tanul az ember valami újat - és felejt két régit.

Zsolt

Sziasztok!Miért csinálhatja az autóm a következőt:Erősebb indulásnál D-ben mintha kidobná üresbe.Utána meg magasabb fordulaton sem halad szinte csak bőg a motor és alig gyorsul fel.Mintha csúszna a kuplung.Ilyenkor nem tudom sem sport sem tiptronic módba rakni.Kulcs kivesz pár másodperc újra indítok és az első hirtelenebb indulásig minden ok.Előre is köszi.

Nemrég én is panaszkodtam, hogy öntögetem utána a piros ATF olajat (én sem túl sokat).
Nekem nem a csövekkel volt gond, hanem egyszerűen hiányzott a kupak alól a tömítés.
Most teljesen jó, nem folyik, nem csöpög

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Nekem ugyan nem tiptronicosom van de azt tudom, hogy az autómata nagyon nem szereti az álló helyzetből parkettázást, erre oda kell figyelni mert a váltó rövid uton kuka lesz. Szerintem vmi elektonik baja lehet, első lépésben ki kéne olvastatni hátha tárol vmi hibát a második őket felhívni.

Szerintem.

_________________
Előttem áll az élet- és nem látok tőle semmit.

Szerintem meg vannak égve a "lamellák" és ezért csúszik a váltód!!!
Sok 0-ról padlót kapott az előéletében... és valószinü az olaj sem volt cserélve benne 100-150e-enként!
Nem tudom,hogy mennyi egy váltó felújitás de lehet jobban jársz 2-3 bontottal mint egyszer felújitani...

Ha csúszik a váltó a fokozatok között akkor ez mint hiba tárolódik.
Én is azt mondom nézesd meg kompjúteren.