* *
Pontos idő: 2026.10.16. 23:25

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 184 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187 ... 1329  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.29. 12:57 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
levibeka írta:
A héten megnézettem az autóm mert ugy vettem észre hogy az utóbbi időben megnőtt a fogyasztása, az eredmény: Vanos és vezérműtengelyjeladó hiba, az autó tökéletesen müküdik, nem kopog, nem dadog, jól húz vagyis szerintem :idea: minden OK, akkor most ez a két hibakód mégis micsoda lehet :?: , vajon ettől van az hogy megnőtt a fogyim :?:
Ha van valkinek türelme és ideje egy pár szóban elmondhatja hogy mégis most mitévő legyek, mire számithatok a továbbiakban, előbb-utóbb valmi megfog halni a vasban, esetleg már most irány a szerelő amig nem késő :?:, lehet igy járni vele, július közepén Görögországi nyaralást terveztem, el lehet igy menni vele :?:
Várom tanácsaitokat, Előre is köszi :!:


ha hosszab útra mész, akkor érdemes kicserélni a vezérműtegely jeladóját, mert ha teljesen behal, el sem lehet indítani. kb 25k az ára, de ha ott maradsz valahol, az többe fog fájni.
én egyszer szívtam főtengely jeladóval az előző autómnál. elég kellemetlen szarság, amikor dadog a motor, és nem tudni mitől, és csak néha csinálja...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.29. 13:03 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
krisztian írta:
Ãœdv mindenkinek,

Még új vagyok ezen a fórumon.
Bele olvastam a közepébe és rengeteg infót tudtam meg tőletek :)

2 hete vagyok egy 528i boldog tulajdonosa végre újra BMW-m van 8)
235/40x18-as papucsok vannak rajta és amikor álló helyzetből lepadlózom se egybe-se kettőbe nem (vagy egybe éppen hogy) nem fogognak el alatta a kerekek száraz betonon.Gyorsul mint állat de gumi szag sehol.
Persze az ASC ki van kapcsolva.
Az lenne a kérdésem azokhoz akiknek 28-asuk van, hogy ez normális-e,
vagy a többiek simán füstölik a papucsokat?


nekem 255 van hátul. csak úgy simán padlógázzal, egyenesben nem sikerült még nyikorgatni (igaz ritkán próbálgatom...) sztem nehéz is lesz, mivel hátsókerekes, és gyorsításkor ráül a hajtott kerékre. próbáld inkább kanyarban az élvezetesebb :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.29. 17:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
levibeka írta:
A héten megnézettem az autóm mert ugy vettem észre hogy az utóbbi időben megnőtt a fogyasztása, az eredmény: Vanos és vezérműtengelyjeladó hiba, az autó tökéletesen müküdik, nem kopog, nem dadog, jól húz vagyis szerintem :idea: minden OK, akkor most ez a két hibakód mégis micsoda lehet :?: , vajon ettől van az hogy megnőtt a fogyim :?:
Ha van valkinek türelme és ideje egy pár szóban elmondhatja hogy mégis most mitévő legyek, mire számithatok a továbbiakban, előbb-utóbb valmi megfog halni a vasban, esetleg már most irány a szerelő amig nem késő :?:, lehet igy járni vele, július közepén Görögországi nyaralást terveztem, el lehet igy menni vele :?:
Várom tanácsaitokat, Előre is köszi :!:


ha hosszab útra mész, akkor érdemes kicserélni a vezérműtegely jeladóját, mert ha teljesen behal, el sem lehet indítani. kb 25k az ára, de ha ott maradsz valahol, az többe fog fájni.
én egyszer szívtam főtengely jeladóval az előző autómnál. elég kellemetlen szarság, amikor dadog a motor, és nem tudni mitől, és csak néha csinálja...


Köszi, esteleg a Vanosal kapcsolatban még valami infót Valaki :?: :idea: :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csipi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 06:38 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2007.01.29. 01:00
Hozzászólások: 338
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535 D
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

A pixelhiba (ne) legyen veletek.......
Nem tudom elolvasni!
B betűvel mit szokott reklamálni a gépezet?

prüfen a vége az biztos, és B az eleje, a prüfen előtt mintha l lenne. B..............l prüfen
féklámpa oké! ( nem bremslicht prüfen )

A vége pedig mintha henl. lenne: .......................henl.prüfen

fékbetétet hogyan szokott kérni? első hátsót megkülönbözteti?

Köszi :sör:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 16:13 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csipi írta:
Sziasztok!

A pixelhiba (ne) legyen veletek.......
Nem tudom elolvasni!
B betűvel mit szokott reklamálni a gépezet?

prüfen a vége az biztos, és B az eleje, a prüfen előtt mintha l lenne. B..............l prüfen
féklámpa oké! ( nem bremslicht prüfen )

A vége pedig mintha henl. lenne: .......................henl.prüfen

fékbetétet hogyan szokott kérni? első hátsót megkülönbözteti?

Köszi :sör:


Szia!

A magyarnyelvű kézikönyv 80 oldal Check Control.Benne van minden hibaüzenet magyarul.
Letöltések között is fent van,ha nem lenne meg.

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 16:31 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Bremsbelag prüfen - Ellenőrizze a fékbetétet
vagy:
Bremslicht prüfen - Ellenőrizze a féklámpát

Én más "B" betűst nem találtam.

_________________
Ãœdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
bekog
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 16:36 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hello Mindenki
elszállt az egyik első helyzetjelző lámpám (2001 utáni angeleyes-ba való, L csatlakozós és egybe van a kis refelktorral építve a rohadék)
mibe fáj ez és hol lehet kapni??

Bömbölő, mennyit engedsz a ledes cuccodból klubtagoknak?? 17.500 az túl kemény nekem
amúgy mi a bolt címe, mert nem találom az oldaladon?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atiTDI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 16:53 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.25. 00:00
Hozzászólások: 261
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E92
Motor tipusa: 335i
Évjárata: 2007
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
bekog írta:
hello Mindenki
elszállt az egyik első helyzetjelző lámpám (2001 utáni angeleyes-ba való, L csatlakozós és egybe van a kis refelktorral építve a rohadék)
mibe fáj ez és hol lehet kapni??

Bömbölő, mennyit engedsz a ledes cuccodból klubtagoknak?? 17.500 az túl kemény nekem
amúgy mi a bolt címe, mert nem találom az oldaladon?


Lehet benne izzót cserélni, sima bajonettes foglalatú halogén izzó, 10W-os.
Múlt héten cseréltem pont, de sajna kidobtam a dobozát, pedig tungsram volt. Ha megtalálom vhol a cikkszámot akkor azért megírom...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
csipi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 19:10 
Offline
haladó
haladó

Csatlakozott: 2007.01.29. 01:00
Hozzászólások: 338
Tartózkodási hely: Szolnok
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E61
Motor tipusa: 535 D
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Bremsbelag prüfen - Ellenőrizze a fékbetétet
vagy:
Bremslicht prüfen - Ellenőrizze a féklámpát

Én más "B" betűst nem találtam.


Megvan a tettes: rendszámtáblavilágítás:

Kennzeichenl.prüfen

a k betűt beképzeltem B-nek.
Azért zsír, hogy ilyesmire is figyelmeztet. Más kocsival ezt észre sem vennéd csak műszakin.

:drunk


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bekog
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 19:15 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atiTDI írta:
bekog írta:
hello Mindenki
elszállt az egyik első helyzetjelző lámpám (2001 utáni angeleyes-ba való, L csatlakozós és egybe van a kis refelktorral építve a rohadék)
mibe fáj ez és hol lehet kapni??

Bömbölő, mennyit engedsz a ledes cuccodból klubtagoknak?? 17.500 az túl kemény nekem
amúgy mi a bolt címe, mert nem találom az oldaladon?


Lehet benne izzót cserélni, sima bajonettes foglalatú halogén izzó, 10W-os.
Múlt héten cseréltem pont, de sajna kidobtam a dobozát, pedig tungsram volt. Ha megtalálom vhol a cikkszámot akkor azért megírom...


nincs egyben a kis foncsorozott refivel????
én úgy tudom komplett az egész és nem lehet kiszedni az izzót külön. épp ezért elég drága
irjatok mert bosszant, hogy az indexem ég helyette


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atiTDI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 19:36 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.25. 00:00
Hozzászólások: 261
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E92
Motor tipusa: 335i
Évjárata: 2007
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
bekog írta:
atiTDI írta:
bekog írta:
hello Mindenki
elszállt az egyik első helyzetjelző lámpám (2001 utáni angeleyes-ba való, L csatlakozós és egybe van a kis refelktorral építve a rohadék)
mibe fáj ez és hol lehet kapni??

Bömbölő, mennyit engedsz a ledes cuccodból klubtagoknak?? 17.500 az túl kemény nekem
amúgy mi a bolt címe, mert nem találom az oldaladon?


Lehet benne izzót cserélni, sima bajonettes foglalatú halogén izzó, 10W-os.
Múlt héten cseréltem pont, de sajna kidobtam a dobozát, pedig tungsram volt. Ha megtalálom vhol a cikkszámot akkor azért megírom...


nincs egyben a kis foncsorozott refivel????
én úgy tudom komplett az egész és nem lehet kiszedni az izzót külön. épp ezért elég drága
irjatok mert bosszant, hogy az indexem ég helyette


A másik oldalt is kösd le a helyzetjelzőt, és akkor lesz igazi amerikás..:)

De hidd el, szerelhető. Igaz elég szar csinálni, mert be kell nyúlni lenyomni az izzót, és közbe forgatni is. Én konkrétan egy fogóval csináltam ezt és félő, hogy törik ezért most nem szedném szét a fotó kedvéért.
Itt a link ahol mindjárt az első izzóról beszélünk. H10W és ba9s foglalat.
H10W

Ilyenből van polcon 6W-osom, az kell az olasz kocsikba, de nekünk 10W kell.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 20:39 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atiTDI írta:
bekog írta:
atiTDI írta:
bekog írta:
hello Mindenki
elszállt az egyik első helyzetjelző lámpám (2001 utáni angeleyes-ba való, L csatlakozós és egybe van a kis refelktorral építve a rohadék)
mibe fáj ez és hol lehet kapni??

Bömbölő, mennyit engedsz a ledes cuccodból klubtagoknak?? 17.500 az túl kemény nekem
amúgy mi a bolt címe, mert nem találom az oldaladon?


Lehet benne izzót cserélni, sima bajonettes foglalatú halogén izzó, 10W-os.
Múlt héten cseréltem pont, de sajna kidobtam a dobozát, pedig tungsram volt. Ha megtalálom vhol a cikkszámot akkor azért megírom...


nincs egyben a kis foncsorozott refivel????
én úgy tudom komplett az egész és nem lehet kiszedni az izzót külön. épp ezért elég drága
irjatok mert bosszant, hogy az indexem ég helyette


A másik oldalt is kösd le a helyzetjelzőt, és akkor lesz igazi amerikás..:)

De hidd el, szerelhető. Igaz elég szar csinálni, mert be kell nyúlni lenyomni az izzót, és közbe forgatni is. Én konkrétan egy fogóval csináltam ezt és félő, hogy törik ezért most nem szedném szét a fotó kedvéért.
Itt a link ahol mindjárt az első izzóról beszélünk. H10W és ba9s foglalat.
H10W

Ilyenből van polcon 6W-osom, az kell az olasz kocsikba, de nekünk 10W kell.

Van egy kis trükkje az egésznek!Mivel a foncsort olyan passzosra csinálták hogy az izzó bajonett tüskéi nem férnek ki ezért nem akar kijönni de kis csavarhúzóval a bajonett -nek megfelelően 180°-ba meg szúrni a foncsor szélét az lepattan és akkor könnyedén kijön az izzó.
Kép
Kép

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
krisztian
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 21:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.06.26. 00:00
Hozzászólások: 47
Tartózkodási hely: Lincoln
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
krisztian írta:
Ãœdv mindenkinek,

Még új vagyok ezen a fórumon.
Bele olvastam a közepébe és rengeteg infót tudtam meg tőletek :)

2 hete vagyok egy 528i boldog tulajdonosa végre újra BMW-m van 8)
235/40x18-as papucsok vannak rajta és amikor álló helyzetből lepadlózom se egybe-se kettőbe nem (vagy egybe éppen hogy) nem fogognak el alatta a kerekek száraz betonon.Gyorsul mint állat de gumi szag sehol.
Persze az ASC ki van kapcsolva.
Az lenne a kérdésem azokhoz akiknek 28-asuk van, hogy ez normális-e,
vagy a többiek simán füstölik a papucsokat?


nekem 255 van hátul. csak úgy simán padlógázzal, egyenesben nem sikerült még nyikorgatni (igaz ritkán próbálgatom...) sztem nehéz is lesz, mivel hátsókerekes, és gyorsításkor ráül a hajtott kerékre. próbáld inkább kanyarban az élvezetesebb :lol:





KÖSZI most már tudom hogy nincs semmi gáz a motorral,bár elég nehézkesen pörög fel de az lehet hogy az alacsony alapjárat(600-700)miatt van!!Meg mástól is hallottam már hogy 3000-ig elég lomha...Mondjuk amikor nem óvaoskodom akkor nincs panasz.
Kivittem a vasat 1 üres parkolóba megforgattam...
Igazad volt EFER!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bekog
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 22:00 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
csipi írta:
MChris írta:
Bremsbelag prüfen - Ellenőrizze a fékbetétet
vagy:
Bremslicht prüfen - Ellenőrizze a féklámpát

Én más "B" betűst nem találtam.


Megvan a tettes: rendszámtáblavilágítás:

Kennzeichenl.prüfen

a k betűt beképzeltem B-nek.
Azért zsír, hogy ilyesmire is figyelmeztet. Más kocsival ezt észre sem vennéd csak műszakin.

:drunk


igen, ha egy kiég már akkor szól
bár nekem angolul van


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bekog
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 22:05 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
atiTDI írta:
bekog írta:
atiTDI írta:
bekog írta:
hello Mindenki
elszállt az egyik első helyzetjelző lámpám (2001 utáni angeleyes-ba való, L csatlakozós és egybe van a kis refelktorral építve a rohadék)
mibe fáj ez és hol lehet kapni??

Bömbölő, mennyit engedsz a ledes cuccodból klubtagoknak?? 17.500 az túl kemény nekem
amúgy mi a bolt címe, mert nem találom az oldaladon?


Lehet benne izzót cserélni, sima bajonettes foglalatú halogén izzó, 10W-os.
Múlt héten cseréltem pont, de sajna kidobtam a dobozát, pedig tungsram volt. Ha megtalálom vhol a cikkszámot akkor azért megírom...


nincs egyben a kis foncsorozott refivel????
én úgy tudom komplett az egész és nem lehet kiszedni az izzót külön. épp ezért elég drága
irjatok mert bosszant, hogy az indexem ég helyette


A másik oldalt is kösd le a helyzetjelzőt, és akkor lesz igazi amerikás..:)

De hidd el, szerelhető. Igaz elég szar csinálni, mert be kell nyúlni lenyomni az izzót, és közbe forgatni is. Én konkrétan egy fogóval csináltam ezt és félő, hogy törik ezért most nem szedném szét a fotó kedvéért.
Itt a link ahol mindjárt az első izzóról beszélünk. H10W és ba9s foglalat.
H10W

Ilyenből van polcon 6W-osom, az kell az olasz kocsikba, de nekünk 10W kell.

Van egy kis trükkje az egésznek!Mivel a foncsort olyan passzosra csinálták hogy az izzó bajonett tüskéi nem férnek ki ezért nem akar kijönni de kis csavarhúzóval a bajonett -nek megfelelően 180°-ba meg szúrni a foncsor szélét az lepattan és akkor könnyedén kijön az izzó.
Kép
Kép



köszi Nektek srácok minden hozzászólást, ki fogom próbálni


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PMiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 22:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Megvettem az autót minden jó volt, úgy 12.000 km utánn fékezésnél 120-nál elkezdett remegni a kormány. Szervízben diagnosztizálták a szokásos elgörbült a féktárcsa cserélni kell minde jó lesz és csak gyárit bele. Csere közben jött az első meglepetés minden gyári volt az utolsó szögig és a tárcsa alig volt elkopva még egy betétet simán elbírt volna. Kicserélték minden jó is lett pobléma letuda. De most 7 hónappal és 13.000 kilóméterrel arrébb újra csinlja. Ennyit bír a féktárcsa az így normális (biztos nem). Aki szopott már ezzel kérem írja le a tapasztalatát.

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 22:41 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
PMiki írta:
Megvettem az autót minden jó volt, úgy 12.000 km utánn fékezésnél 120-nál elkezdett remegni a kormány. Szervízben diagnosztizálták a szokásos elgörbült a féktárcsa cserélni kell minde jó lesz és csak gyárit bele. Csere közben jött az első meglepetés minden gyári volt az utolsó szögig és a tárcsa alig volt elkopva még egy betétet simán elbírt volna. Kicserélték minden jó is lett pobléma letuda. De most 7 hónappal és 13.000 kilóméterrel arrébb újra csinlja. Ennyit bír a féktárcsa az így normális (biztos nem). Aki szopott már ezzel kérem írja le a tapasztalatát.

PMiki


Szia PMiki!

A Fékrendszer-tapasztalatok topikot nézted?
Ott sok infó van,én tárcsa és betét csere állok,de nem tudom melyek a jó megoldás mert mindenki mást írt (valaki csak gyárit,valakinek másik is jó...)

_________________
Ãœdv.
MChris


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára MChris 2008.06.30. 23:13-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Vader-1
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 23:09 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
PMiki írta:
Megvettem az autót minden jó volt, úgy 12.000 km utánn fékezésnél 120-nál elkezdett remegni a kormány. Szervízben diagnosztizálták a szokásos elgörbült a féktárcsa cserélni kell minde jó lesz és csak gyárit bele. Csere közben jött az első meglepetés minden gyári volt az utolsó szögig és a tárcsa alig volt elkopva még egy betétet simán elbírt volna. Kicserélték minden jó is lett pobléma letuda. De most 7 hónappal és 13.000 kilóméterrel arrébb újra csinlja. Ennyit bír a féktárcsa az így normális (biztos nem). Aki szopott már ezzel kérem írja le a tapasztalatát.

PMiki


Szia PMiki!

A Fékrendszer-tapasztalatok topikot nézted?
Ott sok infó van,én tárcsa és betét csere állok,de nem tudom melyek a jó megoldás mert mindenki mást írt
Sziasztok :D
Az enyém is ráz,de csak néha,tiszta vicc.
Lelkiismeretes szerelömmel végignéztük:tárcsa nem deformált,betétek jók.
Akkora pajszerral feszegettül a szilenteket amivel egy jegesmedvét agyon lehet ütni,az erdmény,minden frankó.Semmit nem találtunk,ami nem csoda hisz hihetetlen egyben van a futómü.Szerintem várj,amig "kiadja magát",rángatással,pajszeres feszitéssel.
Tárcsában,betétben az ATE-t javasolom,ö a BMW beszállitója.
Arban is elviselhetö.Többszöri kemény fékezésnél is megáll az autó.
Ãœdv,Vader
_____________
Möge die Macht mit BMW bei Euch sein! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
PMiki
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 23:26 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vader-1 írta:
MChris írta:
PMiki írta:
Megvettem az autót minden jó volt, úgy 12.000 km utánn fékezésnél 120-nál elkezdett remegni a kormány. Szervízben diagnosztizálták a szokásos elgörbült a féktárcsa cserélni kell minde jó lesz és csak gyárit bele. Csere közben jött az első meglepetés minden gyári volt az utolsó szögig és a tárcsa alig volt elkopva még egy betétet simán elbírt volna. Kicserélték minden jó is lett pobléma letuda. De most 7 hónappal és 13.000 kilóméterrel arrébb újra csinlja. Ennyit bír a féktárcsa az így normális (biztos nem). Aki szopott már ezzel kérem írja le a tapasztalatát.

PMiki


Szia PMiki!

A Fékrendszer-tapasztalatok topikot nézted?
Ott sok infó van,én tárcsa és betét csere állok,de nem tudom melyek a jó megoldás mert mindenki mást írt
Sziasztok :D
Az enyém is ráz,de csak néha,tiszta vicc.
Lelkiismeretes szerelömmel végignéztük:tárcsa nem deformált,betétek jók.
Akkora pajszerral feszegettül a szilenteket amivel egy jegesmedvét agyon lehet ütni,az erdmény,minden frankó.Semmit nem találtunk,ami nem csoda hisz hihetetlen egyben van a futómü.Szerintem várj,amig "kiadja magát",rángatással,pajszeres feszitéssel.
Tárcsában,betétben az ATE-t javasolom,ö a BMW beszállitója.
Arban is elviselhetö.Többszöri kemény fékezésnél is megáll az autó.
Ãœdv,Vader
_____________
Möge die Macht mit BMW bei Euch sein! :D


Az a néha rázás nálam úgy van, hogy csak bizonyos fékérőnél ráz de annál mindig, de azt nehéz eltalálni ezért érzm úgy, hogy csak néha. De mivel multkor hasonló volt és azt megoldotta a féktárcsa csere remélem ezt is megoldja és még garis is.

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Vader-1
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.30. 23:29 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Még egy apró szubjektiv vélemény a fékröl.
A gyárból kijövö autót ATE tárcsával,betéttel szerelik fel.
Nincs melegedés,rázás,brummogás.200-ról való többszöri fékezésnél sem.
Cserénél,bár ATE-t veszel,mégsem olyan mint az elözö.
A rejtély a MEO-ban rejlik,ott nem engedhetö meg semmilyen hiba.
Az utána vásárolt ATE, mégsem olyan.Ezt több német oldalon is olvastam.
Pedig a BMW gyári beszállitója az ATE.
_____________________
Möge die Macht mit BMW bei Euch sein! :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 184 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187 ... 1329  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 31 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator