* *
Pontos idő: 2026.09.12. 07:01

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 85 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 17:03 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 18:37 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Szia!

Elötte nézz utána mennyi egy pár vese :!: Lehet hogy dobsz egy hátast. (vagy én néztem drágán őket!)

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Att530d
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 19:35 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.22. 01:00
Hozzászólások: 350
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Elfelejtettem írni, hogy kétemberes meló volt és a munka dandárját Bömbölő végezte!

Én csak világítottam meg nyomtam föl a tetőt, amennyire lehetett.

Ha az egyik zár nyílik, akkor talán ez a módszer működhet.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 22:07 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Szia!

Elötte nézz utána mennyi egy pár vese :!: Lehet hogy dobsz egy hátast. (vagy én néztem drágán őket!)



Ez csak a végső megoldás lenne...
Üdv, Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 22:11 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Att530d írta:
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Elfelejtettem írni, hogy kétemberes meló volt és a munka dandárját Bömbölő végezte!

Én csak világítottam meg nyomtam föl a tetőt, amennyire lehetett.

Ha az egyik zár nyílik, akkor talán ez a módszer működhet.



Köszi a hasznos infókat, megpróbálom segítséggel. Ha nem jön össze, akkor alulról a motorvédő felől. Utána marad a rongálás, vagy a szervíz!
Üdv, Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 22:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Elfelejtettem írni, hogy kétemberes meló volt és a munka dandárját Bömbölő végezte!

Én csak világítottam meg nyomtam föl a tetőt, amennyire lehetett.

Ha az egyik zár nyílik, akkor talán ez a módszer működhet.



Köszi a hasznos infókat, megpróbálom segítséggel. Ha nem jön össze, akkor alulról a motorvédő felől. Utána marad a rongálás, vagy a szervíz!
Üdv, Zsolt


Mielőtt még több kárt csinálsz mint hasznot, menj el egy jó kasznishoz és az majdd pikk-pakk kinyitja neked mindenféle rongálás nélkűl!!! Max elkér 1000-1500Ft-ot!!!

üdv.strobi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 22:23 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Att530d írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:



Köszi az infót, akkor újra próbálkozom. Az a nagyobbik baj, hogy a veséknél benyúlva a bowdent meg tudom húzni, így viszont jelenleg csak a bal oldali retesz enged el. Ettől még annyira nem tudom a gépháztetőt megelmelni, hogy a másik zárhoz érdemben odalássak. Bár kicsit durva megoldás, már azon agyaltam, hogy a vese függőleges bordáit eltöröm, és ott benyúlva kinyitom, aztán ha a zárat sikerült megcsinálni, veszek egy új vesét. Vagy ez már nagy baromság lenne? :D


Elfelejtettem írni, hogy kétemberes meló volt és a munka dandárját Bömbölő végezte!

Én csak világítottam meg nyomtam föl a tetőt, amennyire lehetett.

Ha az egyik zár nyílik, akkor talán ez a módszer működhet.



Köszi a hasznos infókat, megpróbálom segítséggel. Ha nem jön össze, akkor alulról a motorvédő felől. Utána marad a rongálás, vagy a szervíz!
Üdv, Zsolt


Mielőtt még több kárt csinálsz mint hasznot, menj el egy jó kasznishoz és az majdd pikk-pakk kinyitja neked mindenféle rongálás nélkűl!!! Max elkér 1000-1500Ft-ot!!!

üdv.strobi.


Persze, nem is az a pár ezer forint a tétel, csak nem tűnik olyan egyszerűen megoldhatónak a dolog. Ha nem sikerül kinyitni, akkor úgyis ez lesz a megoldás, vagy a szervíz. (Az az igazság, hogy még szervízben nem járt a szekér, eddig mindent megoldottam egyedül, a futómű felújítástól a vízpumpa cseréig, de ez most úgy tűnik, kifog rajtam... :( )
Üdv, Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.24. 08:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Zsolt írta:

Persze, nem is az a pár ezer forint a tétel, csak nem tűnik olyan egyszerűen megoldhatónak a dolog. Ha nem sikerül kinyitni, akkor úgyis ez lesz a megoldás, vagy a szervíz. (Az az igazság, hogy még szervízben nem járt a szekér, eddig mindent megoldottam egyedül, a futómű felújítástól a vízpumpa cseréig, de ez most úgy tűnik, kifog rajtam... :( )
Üdv, Zsolt


Keresd meg telefonon a bátyámat ( MMtechnik) ő már járt így, de kinyitotta a tetőt
(küldök pűt)

Ati

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára muhaati 2008.06.24. 19:45-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
party
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.24. 14:26 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2006.08.24. 00:00
Hozzászólások: 354
Tartózkodási hely: Győr-Moson-Sopron Győr
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Zsolt írta:

Persze, nem is az a pár ezer forint a tétel, csak nem tűnik olyan egyszerűen megoldhatónak a dolog. Ha nem sikerül kinyitni, akkor úgyis ez lesz a megoldás, vagy a szervíz. (Az az igazság, hogy még szervízben nem járt a szekér, eddig mindent megoldottam egyedül, a futómű felújítástól a vízpumpa cseréig, de ez most úgy tűnik, kifog rajtam... :( )
Üdv, Zsolt


Keresd meg telefonon a bátyámat ( MMtechnik) ő már járt így, de kinyitotta a tetőt
(kölök pűt)

Ati



Sziasztok, én is hasonlóval küzdök igaz nekem még kinyílik kis segitséggel,a jobb oldali vacakol.Valakinek meg kell mozgatni a motorháztetőt, és akkor kiugrik, de bent a kart pedig fel kell húzni majnem a műszerfalig..)) kinyúlott a bowden? vagy mi találta? Lehet azt spanolni, vagy csere? A bal oldali hamar kipattan, de jobbos az naon gáz!! Még jó hogy csak ablak mosó töltéshez kell nyitogatni..)) köszi az ötleteket,üdv Gábor.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
johnny
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.24. 19:22 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.02.21. 01:00
Hozzászólások: 8
Tartózkodási hely: MANCHESTER
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
szia ZSoolt ha meg nem oldodott volna meg a problemad en is jartam mar igy.en alulrol kozelitettem meg a dolgot.
le kellett vennem az egesz hutot es csak ugy sikerult kinyitnom ez bowden cserenel tortent.
ez egy kicsit hosszadalmasabb de nem tudsz eltorni semmit remelem segitettem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.24. 20:43 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Zsolt írta:

Persze, nem is az a pár ezer forint a tétel, csak nem tűnik olyan egyszerűen megoldhatónak a dolog. Ha nem sikerül kinyitni, akkor úgyis ez lesz a megoldás, vagy a szervíz. (Az az igazság, hogy még szervízben nem járt a szekér, eddig mindent megoldottam egyedül, a futómű felújítástól a vízpumpa cseréig, de ez most úgy tűnik, kifog rajtam... :( )
Üdv, Zsolt


Keresd meg telefonon a bátyámat ( MMtechnik) ő már járt így, de kinyitotta a tetőt
(küldök pűt)

Ati


Szia Ati,

Köszönöm szépen a számot, megkérdezem, neki hogyan sikerült.
Üdv, Zsolt


A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára Zsolt 2008.06.24. 21:05-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.24. 20:49 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
johnny írta:
szia ZSoolt ha meg nem oldodott volna meg a problemad en is jartam mar igy.en alulrol kozelitettem meg a dolgot.
le kellett vennem az egesz hutot es csak ugy sikerult kinyitnom ez bowden cserenel tortent.
ez egy kicsit hosszadalmasabb de nem tudsz eltorni semmit remelem segitettem.


Köszi az infót. A hűtő kivétele nélkül nem megy? Ha jól emlékszem a motortérre, a generátor előtt fel lehetne nyúlni, talán ott van annyi hely. Nem is igazán tudom elképzelni, hogy alulról hogy lehet kivenni a hűtőt. Szerintem az alsó csonkjai nem férnek le a doblemezek között, meg fent is fogja 2db csavar, plusz a vízcsövek, stb. Hétvégén megnézem alulról, majd beszámolok, hogy mire jutottam.
Addig is köszönöm mindenkinek az értékes hozzászólásokat.
Üdv,
Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Stephanus_Rex
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 00:01 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.05. 01:00
Hozzászólások: 369
Tartózkodási hely: Ukrajna
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Ha a szalonban leveszed a nyitó kallantyút, és laposfogóval meghúzod a bowdent, akkor ki kellene nyílnia...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 06:45 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Stephanus_Rex írta:
Ha a szalonban leveszed a nyitó kallantyút, és laposfogóval meghúzod a bowdent, akkor ki kellene nyílnia...


Sajnos nem a bowdennel van gond, mert már belül szétszedtem, és fogóval meghúztam. Érzésre a bowden húz is valamit, meg hallani elöl, ahogy a zárnál mozog valami, de nem nyílik ki. Valószínű, hogy a zárnál esett szét...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oldboy
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 08:05 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 557
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Őszinte részvétem, bízzunk benne, hogy megoldódik a dolog.
( Mikor hozzám került az autóm, az összes bowdent - motorház, gáz, tempomat... - kicseréltettem újra,
mondván, izgő-mozgó alkatrész, rá fér a csere. Úgy néztek rám a szervízben mint egy ketyósra. )


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 18:50 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oldboy írta:
Őszinte részvétem, bízzunk benne, hogy megoldódik a dolog.
( Mikor hozzám került az autóm, az összes bowdent - motorház, gáz, tempomat... - kicseréltettem újra,
mondván, izgő-mozgó alkatrész, rá fér a csere. Úgy néztek rám a szervízben mint egy ketyósra. )


Reméljük a legjobbakat... :D
Ha sikerül kinyitnom a hétvégén, a bowdent is kicserélem...
Még a hétvége előtt megnézek egy másik E39-et, hogy a zár mechanika hogy működik. Ha alulról sikerül felnyúlni, legalább azt tudjam elképzelni, mit tapogatok, és mit merre kellene mozdítani.
Üdv, Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 19:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Oldboy írta:
Őszinte részvétem, bízzunk benne, hogy megoldódik a dolog.
( Mikor hozzám került az autóm, az összes bowdent - motorház, gáz, tempomat... - kicseréltettem újra,
mondván, izgő-mozgó alkatrész, rá fér a csere. Úgy néztek rám a szervízben mint egy ketyósra. )


Reméljük a legjobbakat... :D
Ha sikerül kinyitnom a hétvégén, a bowdent is kicserélem...
Még a hétvége előtt megnézek egy másik E39-et, hogy a zár mechanika hogy működik. Ha alulról sikerül felnyúlni, legalább azt tudjam elképzelni, mit tapogatok, és mit merre kellene mozdítani.
Üdv, Zsolt


nem akarlak elkeseríteni, de alulról szerintem lehetetlen hozzáférni a zármechanika fixes (ami be van építve a homlokfalba) részéhez.
az enyémen ezt szétszedtük, és csak úgy jön ki ez a reteszbiztosító, ha leveszed az egész homlokfalat.
a homlokfalat viszont nem túl nehéz leszedni :lol:

egyébként pedig a bovden a jobb első sárvédőnél van toldva, itt kell kezdeni kiakasztani, és akkor egyben ki lehet venni a szerkezetet. egyetlen bovden húzza mindkettő zárszerkezetet, valószínűleg neked az egyik megszorult.
nem túl jó hír viszont, ha belegondolsz, hogy akkor viszont mikor cserélt a korábbi tulajdonos az autódon mondjuk olajat :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 21:29 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
Zsolt írta:
Oldboy írta:
Őszinte részvétem, bízzunk benne, hogy megoldódik a dolog.
( Mikor hozzám került az autóm, az összes bowdent - motorház, gáz, tempomat... - kicseréltettem újra,
mondván, izgő-mozgó alkatrész, rá fér a csere. Úgy néztek rám a szervízben mint egy ketyósra. )


Reméljük a legjobbakat... :D
Ha sikerül kinyitnom a hétvégén, a bowdent is kicserélem...
Még a hétvége előtt megnézek egy másik E39-et, hogy a zár mechanika hogy működik. Ha alulról sikerül felnyúlni, legalább azt tudjam elképzelni, mit tapogatok, és mit merre kellene mozdítani.
Üdv, Zsolt


nem akarlak elkeseríteni, de alulról szerintem lehetetlen hozzáférni a zármechanika fixes (ami be van építve a homlokfalba) részéhez.
az enyémen ezt szétszedtük, és csak úgy jön ki ez a reteszbiztosító, ha leveszed az egész homlokfalat.
a homlokfalat viszont nem túl nehéz leszedni :lol:

egyébként pedig a bovden a jobb első sárvédőnél van toldva, itt kell kezdeni kiakasztani, és akkor egyben ki lehet venni a szerkezetet. egyetlen bovden húzza mindkettő zárszerkezetet, valószínűleg neked az egyik megszorult.
nem túl jó hír viszont, ha belegondolsz, hogy akkor viszont mikor cserélt a korábbi tulajdonos az autódon mondjuk olajat :roll:


Na most ezt ne úgy képzeld el, hogy még soha nem volt nyitva a gépháztető, több mint három éve használom az autót, kb. 10000-ként rendszeresen magam cserélem az olajat. Lehet, hogy már én nyitottam fel túl sokszor, és emiatt szart be a zár. Azért is idegesítő, mert semmi előjele nem volt, az utolsó nyitásnál még tökéletesen működött.
Köszönöm a jótanácsot, hamarosan egy másik E39-en megnézem pontosan, hogy a zár miként működik, és akkor talán okosabb leszek, hogy miként lehetne hozzáférni. A homlokfal levétele is egy lehetőség, bár az sem tűnik egyszerűnek...
Üdv, Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.25. 22:39 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
kovessyroli írta:
Zsolt írta:
Oldboy írta:
Őszinte részvétem, bízzunk benne, hogy megoldódik a dolog.
( Mikor hozzám került az autóm, az összes bowdent - motorház, gáz, tempomat... - kicseréltettem újra,
mondván, izgő-mozgó alkatrész, rá fér a csere. Úgy néztek rám a szervízben mint egy ketyósra. )


Reméljük a legjobbakat... :D
Ha sikerül kinyitnom a hétvégén, a bowdent is kicserélem...
Még a hétvége előtt megnézek egy másik E39-et, hogy a zár mechanika hogy működik. Ha alulról sikerül felnyúlni, legalább azt tudjam elképzelni, mit tapogatok, és mit merre kellene mozdítani.
Üdv, Zsolt


nem akarlak elkeseríteni, de alulról szerintem lehetetlen hozzáférni a zármechanika fixes (ami be van építve a homlokfalba) részéhez.
az enyémen ezt szétszedtük, és csak úgy jön ki ez a reteszbiztosító, ha leveszed az egész homlokfalat.
a homlokfalat viszont nem túl nehéz leszedni :lol:

egyébként pedig a bovden a jobb első sárvédőnél van toldva, itt kell kezdeni kiakasztani, és akkor egyben ki lehet venni a szerkezetet. egyetlen bovden húzza mindkettő zárszerkezetet, valószínűleg neked az egyik megszorult.
nem túl jó hír viszont, ha belegondolsz, hogy akkor viszont mikor cserélt a korábbi tulajdonos az autódon mondjuk olajat :roll:


Na most ezt ne úgy képzeld el, hogy még soha nem volt nyitva a gépháztető, több mint három éve használom az autót, kb. 10000-ként rendszeresen magam cserélem az olajat. Lehet, hogy már én nyitottam fel túl sokszor, és emiatt szart be a zár. Azért is idegesítő, mert semmi előjele nem volt, az utolsó nyitásnál még tökéletesen működött.
Köszönöm a jótanácsot, hamarosan egy másik E39-en megnézem pontosan, hogy a zár miként működik, és akkor talán okosabb leszek, hogy miként lehetne hozzáférni. A homlokfal levétele is egy lehetőség, bár az sem tűnik egyszerűnek...
Üdv, Zsolt

És ha a lököst veszed le?Azt is csak pár csavar tartja.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Zsolt
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.26. 09:57 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Zsolt írta:
kovessyroli írta:
Zsolt írta:
Oldboy írta:
Őszinte részvétem, bízzunk benne, hogy megoldódik a dolog.
( Mikor hozzám került az autóm, az összes bowdent - motorház, gáz, tempomat... - kicseréltettem újra,
mondván, izgő-mozgó alkatrész, rá fér a csere. Úgy néztek rám a szervízben mint egy ketyósra. )


Reméljük a legjobbakat... :D
Ha sikerül kinyitnom a hétvégén, a bowdent is kicserélem...
Még a hétvége előtt megnézek egy másik E39-et, hogy a zár mechanika hogy működik. Ha alulról sikerül felnyúlni, legalább azt tudjam elképzelni, mit tapogatok, és mit merre kellene mozdítani.
Üdv, Zsolt


nem akarlak elkeseríteni, de alulról szerintem lehetetlen hozzáférni a zármechanika fixes (ami be van építve a homlokfalba) részéhez.
az enyémen ezt szétszedtük, és csak úgy jön ki ez a reteszbiztosító, ha leveszed az egész homlokfalat.
a homlokfalat viszont nem túl nehéz leszedni :lol:

egyébként pedig a bovden a jobb első sárvédőnél van toldva, itt kell kezdeni kiakasztani, és akkor egyben ki lehet venni a szerkezetet. egyetlen bovden húzza mindkettő zárszerkezetet, valószínűleg neked az egyik megszorult.
nem túl jó hír viszont, ha belegondolsz, hogy akkor viszont mikor cserélt a korábbi tulajdonos az autódon mondjuk olajat :roll:


Na most ezt ne úgy képzeld el, hogy még soha nem volt nyitva a gépháztető, több mint három éve használom az autót, kb. 10000-ként rendszeresen magam cserélem az olajat. Lehet, hogy már én nyitottam fel túl sokszor, és emiatt szart be a zár. Azért is idegesítő, mert semmi előjele nem volt, az utolsó nyitásnál még tökéletesen működött.
Köszönöm a jótanácsot, hamarosan egy másik E39-en megnézem pontosan, hogy a zár miként működik, és akkor talán okosabb leszek, hogy miként lehetne hozzáférni. A homlokfal levétele is egy lehetőség, bár az sem tűnik egyszerűnek...
Üdv, Zsolt

És ha a lököst veszed le?Azt is csak pár csavar tartja.


Az már egy kicsit egyszerűbbnek tűnik. Ha a motorvédő lent van, meg a kerék előtti doblemez betétek, akkora a lökhárítónak már le kell jönni. Lehet, hogy utána már hozzá lehet férni. Köszi az ötleteket, hétvégén nekifeszülök.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 85 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 17 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator