Egy link jól jönne..., ha nem EZ az.

Ha messze van, kérj magánba nagyfelbontású képeket első körben, a javításrokról meg valami számlákat. Szerintem a felszereltséghez-évjárathoz képest gyanúsan olcsó, nem is új hirdetés, valamiért mégsem csaptak le rá. Meg nem látom tisztán multikormánya-e van.

Felejtős. Ha ennyi költség után eladja, az további problémákat jelez.
Hol van jobbhátsó lámpa fele meg a telefon? A motor úszik a szilikonban... pfuj.

_________________
ViSoR

Sajna a melóhelyemen nem tudtam belinkelni, de erre gondoltam én is!
Vélemények???

Az a baj, hogy nekem is ezek tűntek fel elsőre, s éppen ezért fordult meg a fejemben, hogy talán gáz vele vmi!
Meg mondjuk a turbot miért kellett cserélni Na mindegy, fater megy holnap pestre, elvileg megnézi!

Gyanusan olcsó!Főleg ha full full

_________________

Sziasztok!

Had kérdezzem meg, hogy kb mennyi a havi fentartása egy 530d-nek, illetve egy 525d-nek? Mik azok a dolgok, amikre mindenképp figyeljek mikor megveszem (remélhetőleg az 530d-t)?
A vételkor az olaj+szűrők cseréje világos. De ezeken kívül mi az amit még feltétlen cserélni kell? Amit kinéztem, abban 266ezer km van, és elvileg szervízkönyves, kinti. Visor amit írtál a tied megvételekor az szuper!:) Neked volt vele vmi különösebb gondod? (főleg a motorikus és futóműves dolgok érdekelnek).

Visor fog tudni mesélni! ...és Admin kedvence: porlasztócsúcs és turbó csere mindenképpen!
Komolyra fordítva: az autómata a szűk keresztmetszet, talán arra kell a legnagyobb figyelmet fordítani!

_________________
Romanes eunt domus

Á az enyém makulátlan, az is volt, az is lesz. Csináltam egy direkt ilyen topicot, EZT!
Amúgy a havi fentartás állapotfüggő. Nekem 60törlesztő, 60gázolaj +kötelező, +szervíz. Ami többnyire nulla, de volt, hogy 120e.
Tehát nagyon rossz hónapban is megállt 2 kilóban. Ja és én elég sokat megyek.

_________________
ViSoR

Az első kérdésem tuti a szervízkönyv lenne. Ha nincs neki, akkor nem 180k km van benne, ez alap.
Kicsit szedett-vedettnek néz ki, még a hátsó ablaktörlőlapát sincs rajta, az első-hátsó lökhárítón le van pattanva a festék több helyen.
Attól ne ijedj meg, hogy a turbót kicserélték, ugyanolyan kopóalkatrész mint pl. a fékbetét csak ritkábban kell cserélni.
A mai változógeometriás turbók 150-200k km környékén leesnek, ez persze nem szentírás lehet több vagy kevesebb is. Ha bontott turbót rakott rá azzal nem vagy előrébb, mert lehet az is a végét járja...

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

A havi fentartás kb. csak attól függ mennyiért veszed (havi törlesztő, ha nem csengeted ki kp.-ben az egészet) és mennyit használod (üzemanyag). A kötelező ugyanannyi, mert ugyanaz a ccm-kategória. A szervizeltetés meg attól függ, hogy megszivattak-e vásárláskor vagy sem. a 25d-re és költhetsz havi 100-200eFt-t, de a 30d-t is megúszhatod csak a rendszeres szervizekkel.

Vásárlás előtt, ha teheted célszerű megnézni rétegvastagságmérővel, lecsekkolni az autót, tulajdonost-régebbi tulajokat ott ahol tudod. Belőni rajta a titkos menüt, ha még nem volt aktiválva, ellenőrizni a termosztátot, kipróbálni minden gombot, kapcsolót, funkciót. Szervízkönyv esetén végighívni a szervizeket stb...Aztán, ha még mindíg meg akarod venni, akkor elvinni valami szervízbe, ahol átnézik a motort-futóművet-kasztnit-turbót-váltót stb...
Referenciának érdemes hasonló árú meg hasonló felszereltságű gépeket is megnézni, tudjál viszonyítani.

Vásárlás után meg a szokásoson kívül váltóolajcsere is javallot automata esetén.

Hirtelen ennyi.

Első blikkre talán EZ is megér egy telefont már csak a "glóriás" xenon miatt is.

Ezt az eladó autók: 530DA topicban hírdeti Cirusz klubtárs -szerintem

Akkor vaszarig klubtársnak triplán ajánlott!

Köszi a választ! Szóval a helyzet a következő: édesapám ma felhívta fél 2kor az embert, hogy akkor fent van pesten és megnézné az autót, hová menjen. Erre a fickó, ő csak úgy, idegeneknek nem adja ki a címét, meg különben is az autó most szervízben van, olajat cserélnek rajta, meg amúgyis ő csak délelőtt ér rá. Ehhez mit szóltok. Én mondtam faternak, hogy nagyon gyorsan hagyja ott a pi...ába, ez nem akarja eladni az autóját. Szóval ez valóban felejtős.

Köszi az infót. Ha itthon fogom venni, akkor nincs semmi gond, mert úgyis beviszem egy szervízbe, ahol rendesen átnézik. Ezeket igaziból azért kérdeztem, mert úgy néz ki, hogy németből lesz a picike, ott viszont nem akarnám szervízbe vinni. Ezért lenne fontos a végig vezetett szervízkönyv!:) De köszi még1szer a sok infót, résen leszek.
Amit belinkeltél az sem rossz, én is néztem. Esetleg vki nem nézte meg közelebbről?

Már írok is neki! Keresem...

Azt had kérdezzem még meg, hogy honnan tudom, hogy az ülés komfort ülés, illetve, hogy masszirozós-e?
Egyébként a komfort ülés egyben masszírozós is?

A komoft ülés lábtámasza állítható az alapé nem.

PMiki

Nem a sportülés lábtámasza (combtámasza) állítható? Onnan tudod, hogy masszirózos, hogy a kapcsoló centrumon (schaltzentrum) ahol vannak az ülés fütés gombjai ,dsc stb. ott az ülés fütés mellett van még egy-egy gomb egy ülés és rajta valami "akármi" piktogrammal. Na ha az van, akkor van ülésmasszás

Köszi a választ. Mostmár ezt is tudom!:)