Na megvan. Nemes egyszerűséggel lefaragtam a rúdról a műanyag csőtest alsó peremét és mindkét irányban eltörtem. Alul a 3 patentből kettő hozzáférhetetlen, mert a bőr külsőrész takarja úgyhogy csak roncsolással bontható. Egy patentet kitörtem csavarhúzóval és olyan erővel húztam, hogy éreztem, a lenti fémszerkezet ropogva emelkedik, úgyhogy majdnem kárt tettem benne, de mégsem mozdult. Ezt sajnos csak lebombázni lehet. Forgatni tényleg nem szabad, mert alaphelyzetében már két hosszanti nútban van a rudazaton a csőtest.
Na lényeg, hogy makulátlan gyönyörű lett, újszagot áraszt, mindekinek ajánlom. 16eFt volt a Wallisban a fej, ennél csak olcsóbban vehetitek. Köszi mindekinek!

_________________
ViSoR

egyébként mókás, hogy a gyári utasítás a Schalthebel ersetzen alatt:
Griff mit einem kräftigen Ruck abziehen.
és semmi más... (a ne fordítsuk el Hinweis-on kívül)

mondjuk a kép se sokat segített volna, mert egy Schalthebelt ábrázol, amire egy felfelé mutató nyíl van rajzolva

Efer én tudom hogy állati alapos vagy és 3x meggondoltam, hogy beírom-e ezt ide, de mégis megkockáztatom most:

Tutira automatát néztél?

Simán csak fölfelé lekel huzni!Ha jóltudom igy jönle a manuál és az automata is.

_________________

tudtam, hogy valaki meg fogja kérdezni

szerintem a gyanúnak ott kellet felébrednie, hogy schalthebelt írtam, nem schaltknopfot

Azért ez a simán elég optimista, majdnem kihajítottam a tetőablakon a váltót úgy téptem, és meg sem moccant

_________________
ViSoR

lehet, hogy a kräftig alatt münchenben mást értenek...

Lehet a tésztánhízlalt hombárfejű német svájnok, mint a pezsgősdugót pöccintették volna le

_________________
ViSoR

Sziaszotk!
Lenne egy NAGY KÉRDÉSEM!
Tegnap úgy jártam, hogy megcsináltam életem legnagyobb hülyeségét az 540ia-mal.
Streptronicba váltogattam és vétlen a váltókar viaugrott sima D-be. Nem vettem észre és toltam neki egy keményet fel. Beugrott R-be! Kiirta hogy "motorun mode" vagy valami ilyesmit. Semmi zaj, semmi reccsenés! Az autó azóta is hibátlanul vált. LÉTEZIK, HOGY EZT MEGÚSZTAM BÜNTETLENÜL? Talán most hogy próbálgattam olyat vettem észre, hogy idáig olyan 75 környékén tette a 2.at , de most 60 környékén. De közben a 17" kerekemet kicseréltem 19"-ra.
Valaki tud nekem mondani valmi okosat? Hogy nem törént nagy baj, vagy történt csak még nem veszem észre, vagy a BMW olyan inteligens hogy van védelme az ilyen barmok ellen mint én?
Légyszi írjatok valami okosat, mert nagyon be vagyok parázva! Előre is köszi a válaszokat!

Nem vagy semmi Nem gondoltam volna, hogy vissza lehet tolni, mert még reteszel is. A pöcköt is benyomtad véletlen De biztos jól emlékszel 75km/h-t ment 1-esben??

_________________
ViSoR

Ugy emékszem 75 körül. A gombot nem nyomtam meg. Képozeld ha lassan tolod akárhogy nyomod nem ugrik át a retesz miatt, de ha gyorsan lendületből, és még erősen sem kell az a sz.. simán átugrik. Létezik hogy ekkora barom legyek?

15km/h-t nem okoz a felnicsere, mert a gumi mindig annyival peresebb, hogy a teljes átmérőkülönbség minimális. Érdekes.

Amúgy én most szedtem szét tegnap, igazad van, mert megagagyi megoldás az a reteszelés. Egy műanyag hurkapálcika a saját súlyánál fogva esik egy félcenti magas lépcsőcske elé, ha megnyomod a gombot átemeli felett a szerzeket. Vékony, műanyag és még lötyög is, úgyhogy sajnos meglehet. De egyenlőre úgy fest, hogy gondoltak rá a németek és mákod volt. A vészprogramot éreznéd és írná is szerintem. Érdekes, hogy nem törte le a lépcső az átrántott részt.

_________________
ViSoR

Igen remélem hogy mákom volt. Csak tudod milyen ilyenkor az ember, bebeszél magának mindent. Amúgy tegnap egy E46 M3al autókátam és lehethogy azért tűnik most az enyém gyengébbnek. Az hogy vészprogramban vagy hogy lehet megtudni. Mikor történt az ominózus eset akkor kiirta valami "motorrun mode" vagy valami ilyemit egy pillanatra és leállította a motort is. Nem tudom mi történt. Na nagyon bánt.

"getrebenotprogram" ezt írja ki az autómata vészüzemmódjában. (állítólag, mert szerencsére velem még nem fordult elö. Kopp,Kopp,Kopp)

Sziasztok!

Szeretnék az autómba (98/2 528i) belefaragni egy elektromos hátsó rolót, ezzel kapcsolatban kérnék segítséget. A kalaptartómat sikeresen kicseréltem az elektromos rolós kalaptartóra (egy bontandó 530d-ből vettem), rendesen rögzítve is van a kasznihoz a 3 csavarral, a kapcsolót is beraktam az ASC mellé, már "csak" be kellene vezetékezni. Itt eléggé rendesen elakadtam, mert semmiféle retrofit infót nem találtam ez ügyben. Kellene a kábelköteg száma, ha létezik ilyen és némi infó, hogy hogyan/hová kell bekötni a biztosítéktáblába. Esetleg egyéb ötlet, pl.: e38-hoz találtam ilyen doksit, esetleg azt a vezetéket fel lehetne használni...

Ãœdv: RCKDJ

Sziasztok!

Szeretnék a vasra (530i) egy M-es gyári hátsólököst illetve mégegy hátsókipufogó dobot a baj csak az hogy ott ahol a dob lenne van egy műanyag burkolat, ha azt eltávolítom akkor van ott hely még egy dobnak?
Vagy abszolút reménytelen?

Előre is köszi a válaszokat!

Hello Peti.

Gondolom az autód jobb hátsó részére szeretnéd a "mégegy" kipufogó dobot?
Ott találhatod az akksi-tartó fenéklemezt de egy kis mókolással megoldható a dolog..

Ãœdv. Mindenkinek!
A helyzetjelző égőt szeretném kicserélni ,a foglalatot elfordítottam és kivettem a helyéről ,az égőt csak ki kell húzni vagy van vmi trükk?

johnybravo megcsinálta a duplakiput a 35i-re, azt mesélte, hogy volt baj bőven...
régen tette itt tiszteletét, nem tudom el lehet-e érni.

Szia!

Az eladó alkatrészek rovatba leírtam fél éve, hogy kell vezetékezni - részletesen.

Van ott, olyan, hogy keresek hátsó rolót, vagy eladó hátsó roló, vagy ilyesmi.
Vagy használd a keresőt.
Ha végképp nincs meg szólj, megkeresem - de az nem olcsó