legalább is ha jól tudom, én majdnem kidobtam,hogy mi a f*sznak ez oda

Száz forintos kérdés......

Na, szóval egyes nem gyári vagy gyári de nem a típusra való felnik belső gyűrűjének átmérője (az a rész, amelyik a féktárcsára cstalakozik) nem törvényszerűen egyezik meg a fétárcsából kilógó fogadógyűrűnek az átmérőjével - hanem nagyobb. Ergo felmegy rá, de minden súlyt a csavarok tartanak, mert a felni belső pereme és a féktárcsából kiálló kis perem nem fekszenek egymásra, kis rés van közöttük. Ide gyártanak egy un. passzadarabot, egy akkora gyűrűt mint a rés, ez kitölti a rés, azáltal felveszi a terhet a csavarokról - innen a tehermentesítő gyűrű kifejezés.

Általános hiba ha egy 39-es papucsot tesznek fel e46-ra akkor ott alkalmazni kell, mert az e46 féktárcsa gyűrűátmérője kisebb - ott gyakran elkövetik az a hibát, hogy nem tesznek gyűrűt.

De egy nem gyári pl Alessio és barátai felni sem törvényszerűen lesz jó az e39-re csak azért mert a lyukosztása miatt felmegy. Ilyenkor is bele lehet esni ebbe a hibába.

Fontos, hogy a béna gumis ilyenkor nem látja, hogy rossz, mert a gépen, ahol kúppal fogatja fel centrírozás közben ez a gond nem jelentkezik.

Annyit még, hogy az igazán jó az a felni, amelyik éppen rácuppan a féktárcsára (nem túl szoros és nem is laza) és a gumisnak nem kell a lábával meg a kezével tartogatnia míg megcsavarozza, hanem szépen megáll magától. A tehermentesítőre ugyanez igaz, ha jól sierült legyártani akkor ez lesz a hatása.

A legdurvább meg az, ha nem teljesen azonos lyukosztású felnit tesznek fel excenteres csavarokal, amelyek elvileg középre hozzák a kereket, gyakorlatilag meg a l...ft. Ilyet tesznek általában oda, ahova 5*108-as való, de csak 5*110-es volt raktáron. Ez a legnagyobb átverés, soha az életben nem lesz jó szerintem. Én így vettem vadi új felniket gumival, rendelésre, amire 2 és fél hónapot vártam, utána így akarták feltenni. (Igaz, hogy az volt az oka, hogy sötétszürke helyett fehér színben érkezett, ami persze nem tetszett annyira...)

Akkor lehet itt van elasva a kutya, mert nekem nem e39-re valo felnijeim vannak hanem e60-ra valok.
Egy ilyen Styling 115-os
Szal tehermentesito gyurut kell vennem vagy esztergaltatnom. Mik a gyari meretek? Mit kell mondani az esztergalyosnak?
Koszi elore is.

Bizony lehet, mert ha jól tudom az e60 valóban más, de úgy emlékszem, hogy Admin volt aki ezt egyszer itt leírta, mert fejből vágja a méreteket e60-ra is. Na mindjárt jön és jól megmondja a frankót......
Az e46-e39 az 72,4mm-74,00mm ha jól emlékszem de nekem latyak agyam van és nincs nálam a puskám.....

Ezzel a bármelyik esztergályossal az az örökös gond, hogy egy kezemen meg tudom számolni hány olyan esztergályost láttam józan állapotban akire egy BMW alkatrészt rá mernék bízni - de egyébként teljesen igazad van, ez lenne a normális megoldás......vagy az, hogy mindenki vesz magának egy esztergepadot, mint én

Diabolica te mindig részegen mész az esztergályosokhoz?!..

Bocsi de ezt vétek lett volna kihagyni....

Köszönöm a tippeket!

A felnik E39-es gyáriak nem kell hozzá tehermentesítő. Nem volt törve az autó (az összes festés gyári) Futómű persze lehetett. Nem tudom. A szervizbe most nem volt olyan kerék, amit felpróbálhattunk volna, de a jövő hétre ígérték, hogy ezt is megpróbáljuk. Szerviz BMW. Nem első, sokadik.

Jó BMW a BMW!!!!!

Az E60-asét nemtudod felrakni csakha kiszednek belőle mert az kisebb mint az E39-é.Az E39-é az 74mm,az E60 meg 64.5mm.

_________________

Valóban...nézőpont kérdése....

Pontosítanám egy kicsit.
E39: 74,1 mm
E60: 72,6 mm

_________________
AlpinaFan
www.ap-trade.eu

Pedig az ETK is 64.5mm-et hozz.

_________________

Na jól benéztem A BMW emblémát néztem!

_________________

Akkor nekem hogy lehet e60 felni a kocsimon? Belefaragtak? Pedig nem is karacsonykor vettem

Szia!!!!!!!!
Kiesztergálták a közepét.De ha felfogás után nem órázták ki rendesen az esztergapadban, akkor is üthet.
bezo

Akkor az egy igen kutyaütő drehás lehetett

Elromlott a multikormányom
már nem multi. nem világit és nem csinál semmit .
valami kábel van benne?? vagy ez hogy van átvezetve?
járt már igy valaki?

_________________
"libabőrös lesz tölem az aszfalt"

A kormány alatt közvetlenül a kormányoszlopon van egy schleifring nevű dolog, ami átvezeti a kábeleket úgy hogy el tudod forgani közben a kormányt, valószínűleg ez mehetett esetleg tönkre (szokása) ha a steckerek okésak.

És ha egyszerre szállt el minden és sötét sanszos, hogy a táp-szál része szakadt meg.

_________________
ViSoR