most megint szakad az eső, úgyhogy reggelre kiderül, hogy az ajtóra ragasztott szivacs megoldja-e a problémát.
viszont az ajtón belül nem volt semmilyen fólia!!!

akkor ezt kibuherálták, és nem tették vissza?

üdv.
roland

Hahó!
Back Again!!

Akkor elkezdem valahogy...

-Történt egyszer 2007 MÁJUSÁBAN, hogy E39 Klubtalira igyekeztem felfelé az M5-ön. Mire odaértem, valahogy elment a szervóm. Gondoltam behalt a pumpa, veszek egy másikat, kicseréljük, megy tovább az élet. Aztán ez valahogy elmaradt. Nem hajtottam sokat a nyáron, pihent a gép. Gondoltam megvárom a szezon végét, és egy szép őszi hetet rááldozok a cserére...

- Még mindig 2007 MÁJUSÁBAN járunk. Ismét az M5-ön, de most dél felé, haza. Hogy történt, nem tudom, de szembe találtam magam egy mocskosnagy zivatarral. Mialatt áthaladtam rajta (én voltam a gyorsabb, naná! ), észrevettem, hogy az ablaktörlő leggyorsabb fokozata megadta magát. Erről irtam is itt anno a fórumon, de használható tanácsot nem kaptam. Mivel sem elektromérnök, sem műszaki zseni nem vagyok, hagytam a fenébe. Úgysem kell minden nap (szerencsére) használni.

- Aztán valamikor a nyáron elhallgatott a tolatóradarom.. Szétkaptam, kitisztitottam, ellenőriztem, összeraktam (egy szenzor előtte sem működött), viszont továbbra is hallgatott. Még a pár másodperces "vigyázz barom hogy tolatsz, mert nem működök" -tipusú sipolás sem jelentkezett..

Véget ért a nyár. Jött a SZEPTEMBER. A lányok elpakolták a miniszoknyát, a bikinit. Beköszöntött a sz@r idő, pár napig folyamatosan esett.
Esős szeptember reggel, irány a "belváros". Nézzük a gimis csajokat, amint szaladnak az eső elől. Hehehe...
Kocsiba be.. Indul.. Fél órát autózik.. Eső szakad.. Emberek elázva, muhaha.. Célba ér.. Kocsi leállit.. Kávét bevesz..

És itt ugrik a majom a vizbe, kedves hölgyeim és uraim!!!
Autó beindit, SZERVÓ DOLGOZIK, TOLATÓRADAR HIBÁTLAN, ABLAKTÖRLŐ LEGGYORSABB FOKOZATA MŰKÖDIK!!
Hülyegyerek örül, viszont nem ért semmit...

Első tipp: Kontakthiba. DE HOL???

A helyes megfejtők között értékes ajándékokat, és egy álomutazást sorsolunk ki...

Buzat86

Látod nem figyeltél..
Miközben a gimis csajokat nézted a szakadó esőben kávézás közben, kint hideg volt
a kocsidban pedig meleg ezáltal a kocsid ablakja körbe bepárásodott és nem vetted
észre,hogy az emlitett hibákat a Gimis-jányok gyorsan kijavitották.... szerintem ez lehet az
oka ennek a furcsa jelenségnek...
Vagy a másik megoldás,hogy a kocsid annyit állt magában,hogy regenerálódott a garázsban,
hogy újjúlt erővel mehessen veled Gimis csajékat nézegetni..:):)

na ha nekem is lessz valami komolyabb gondd a vassal akkor berakom a garázsba vagy két
hónapra hátha az is összeszedi magát...

üdv.strobi.

végeztem egy rövid kutatást.
a bmw-treff oldalon elég egyértelműen ezt a fóliát emlegetik a beázás okaként. a fólia tkp nem is fólia - vagy mégis? élőben még nem láttam még, de a kép alapján nem annak néz ki. és a neve alapján - schallisolierung - a funkciója hangszigetelés.
szóval itt a témával fogalkozó fórum:
BMW-Treff

és egy pdf a felragasztásáról:
ajtófólia ragasztása

röviden ennyi.

A fóliázás után azért szokott beázni az autó, mert jobb helyeken a fóliázáshoz, kiveszik az üveget. Kárpit le, a felragasztott szivacsfólia le, üveg ki, fóláz, üveg vissza, szivacsfólia vissza, kárpit vissza. A szivacsfólia nem mindig ragad vissza a lemezhez, és ott ázik be az autó. A javítás nagyon egyszerű, a szivacsfóliát vissza kell ragasztani sima tömítő ragasztóval. Nekem is ez volt a hiba!
Amit mi sőtétítő fóliának hívunk, azt hivatalosan hővédő fóliának hívják!

Nem jó strobi!

A gimis csajok nézegetése után gyógyult meg a verda! Nem a garázsba kell rakni az autót, hanem a gimi bejárata elé! Én már a gimisekből kinőttem, inkább az egyetem elé viszem az ótót

Hát ha a gimis csajok nézegetése közben javult meg akkor nekem szerencsém van...
Ugyanis a lakásommal szemben van szoboszló legnagyob gimnáziuma...
úgyhogy ha bármijen probléma lessz a vassal kipróbálom ezt a terápiát...

üdv.strobi.

ez az! megvan az emberem! emlékeztem, hogy valaki már megoldotta ezzel a beázás problémát.

szóval akkor "szivacsfólia" a hivatalos terminus

A gimis csajok nézegetése után gyógyult meg a verda! Nem a garázsba kell rakni az autót, hanem a gimi bejárata elé! Én már a gimisekből kinőttem, inkább az egyetem elé viszem az ótót

Hello,

én azt nem értem ebben a szivacs ügyben (mint ahogy korábban sem) hogy miért lehet ez beázás oka amikor az ajtótestben nem lehetséges a víz jelenléte. Ha már ott van akkor tiszta sor, hogy a szivacs leválása esetén befolyik a víz, de szerintem szivacs ide vagy oda, az ajtó belsejébe akkor sem kerülhet vííííííz!!!!!!!!!!! Vagy rosszul gondolom?

Most szivattok, vazze??

Az ügy van olyan komoly, mint egy női vizespóló verseny a gimis kiránduláson...

Hello Everybody!

Na most én érdeklődnék egy számomra érdekes dologgal kapcsolatban!
Tegnap aktiváltam a titkos meüt a vason "nagy boardos" és bekaspcsoltam a 7-es menübe a motor illetve vízhőmérsékletre!
És itt van a dolog amit nem értek.... szépen lassan bemelegedett az autó 24C-ról indúlt a mérés.....
mikor már szemre középen állt a vízhőfok mutató akkor volt 82-85C....
Aztán mikor elkezdtem streetelni a vassal akkor jött a meglepetés miszerint a vizhőfokom 98-103C között mozgott
De az analóg hőfokom az szigorúan középen és semmi gondd a vassal csak meglepődtem a mért eredményen....
Az autó 540. V8
Tudtommal olyan 90-95C körűl kellene lennie nem? Meg hát a viz 100C-on forr....

Szerintetek hogy is van ez?!

Előre is köszönöm a tippeket!

Hello Everybody!

Na most én érdeklődnék egy számomra érdekes dologgal kapcsolatban!
Tegnap aktiváltam a titkos meüt a vason "nagy boardos" és bekaspcsoltam a 7-es menübe a motor illetve vízhőmérsékletre!
És itt van a dolog amit nem értek.... szépen lassan bemelegedett az autó 24C-ról indúlt a mérés.....
mikor már szemre középen állt a vízhőfok mutató akkor volt 82-85C....
Aztán mikor elkezdtem streetelni a vassal akkor jött a meglepetés miszerint a vizhőfokom 98-103C között mozgott
De az analóg hőfokom az szigorúan középen és semmi gondd a vassal csak meglepődtem a mért eredményen....
Az autó 540. V8
Tudtommal olyan 90-95C körűl kellene lennie nem? Meg hát a viz 100C-on forr....

Szerintetek hogy is van ez?!

Előre is köszönöm a tippeket!

Hali Strobi!
A Neked jelző műszert szándékosan "csinálták" lustára, hogy ne minden kis hőfok külömbségért szaladgálj a servicébe aszondja "rossz a gép- össze-vissza melegszik hűl stb"
a titkos menü meg azért "titkos" hogy a szervízbe lehessen pontos adatokat kapni esetleg
már modic nélkül is.Csak a hozzánk hasonló fanok nézegetik, mert egy átlagos akár német
BMW-s-nek fogalma sincs hogy van ilyen menü.
Ha egyszer megnézed ugyanígy a km-órát ott is látod hogy a két adat nem egyforma.
(a müszeregységé siet egy keveset a valóságoshoz)
A víz pedig csak 0 tengerszinti magasságban forr 100 fokon ha csökken a nyomás hamarabb forr ha növeled akkor később (nagyobb hőfokon) az autó hűtője egy " kukta" ahol nagyobb nyomás van (leolvashatod a hűtősapkáról hogy max mennyi) ezért nem forr fel még 100 fokon.
Azért hogy egy egészen kicsi bogarat tegyek a füledbe legközelebb nézd meg amikor már
96-98 fokon van a hőmérséklet, hogy megy e a viszkód. Nálam ugyanis abban az eszméletlen
melegben (38-40 fok volt) nem ment országúton (130-150Kmh) 96 fok fölé. (upsz én is nézem
a titkos menüt) Igaz az enyém 530i és lehet hogy más a "hőháztartása" de jobb biztos lenni
a hűtésben.