Szia Mount!

Akkor lehet én is inkább hagyom ezt az olajcsere dolgot, és inkább elmegyek cimbihez és megnézzük ezt a szelepet. Megpróbálom megkeresni rajzon, hogy hol van ez, illetve hogy mit is kéne konkrétan kicserélnem! Az had kérdezzem meg, hogy neked olyan nem fordult elő, hogy melegen nehezebben indult volna a gép? Csak mert nekem időnként megcsinálja, hogy akár 10 mpig is kell tekerni az indítót, mire elindul. Máskor meg elsőre. De általában ez csak meleg motornál jön elő. [/quote]

Hi vaszarig!

Mi a helyzet a melegindulás problémával?
Sikerült utánajárni, hogy mi okozza? Feltétlenül írd meg, akár PÜ-t is küldhetsz és ha megadod a számod felhívlak.
üdv

Köszi Doki !

Hogyan javították (vagy cserélték) az abs vezérlőt és mennyire viseli meg a pénztárcát ? Küldhetnél PÜ-t egy MSN címmel és egyik este beszélhetnénk online. Köszi.

Köszi Doki !

Hogyan javították (vagy cserélték) az abs vezérlőt és mennyire viseli meg a pénztárcát ? Küldhetnél PÜ-t egy MSN címmel és egyik este beszélhetnénk online. Köszi.

Hi vaszarig!

Mi a helyzet a melegindulás problémával?
Sikerült utánajárni, hogy mi okozza? Feltétlenül írd meg, akár PÜ-t is küldhetsz és ha megadod a számod felhívlak.
üdv[/quote]

Szia!

Igazából még nem nagyon tudtam foglalkozni vele! Úgy vagyok vele, hogy még van 5000km az olajcseréig, addig ha kibírja hagyom, mert utána úgyis nagyobb szervíz jön!
Viszont arra lettem figyelmes, hogy ha picit várok miután rátettem a gyújtást, akkor nekem elindul szinte mindig elsőre. De ha ez nem, akkor párszor ráizzítok és úgy indítom el. Ilyenkor mindig elindul. Nem tudom mi lehet vele, de remélem a szerelők kiderítik majd.
Nem felejtettem el, csak mostanság eléggé el vagyok havazva.
De megadom a számom, ha bármi van, csörögj nyugodtan!

Üdv

Már 2. napja ott áll az autóm a szervízben, nálluk ismét nem jelentkezett a hiba, erre ma mondom énis odamegyek a beinditáshoz.. Még jó, hogy megjött egyből (3mp) az olajnyomás, 2000-res fordulaton tolta egyből inditás után, alapból nyomta a gázpedált amikor inditozot.. a magasabb fordulat miatt az olajpumpa elöbb feltermelte az olajat a rendszerben.. nem az volt, hogy beinditja gáz nélkül, majd megvárja , hogy legyen olajnyomás.. mondtam, hogy rakja össze, elhoznám..

Áááááááááááh! Ez igen, és nem kérdezted meg tőle, hogy azt hol tanulta, hogy hidegen, meg egyáltalán indításnál gázt kell adni? Főleg egy dieselnek! Fasza csávó lehet az a szerelő!

Pontosabban az előzőhöz képest.Szóval az É,D,K,NY-t mutatja az mozog az irányt mutatja,de a megtett utat(km-t) nem mutatja.(MK1-es navim van)Leállok 1 parkolóba akkor frissít.Nem számlálja a km-eket. MI lehet a baj?a cd-vel?vki találkozott már iesmi problémával?
adminnak is köszi az előző választ ..

Nem, csak reménykedtem benne, hogy jó lesz.. most azon goldolkozom, hogy megint visszavigyem-e oda, mert plusz pénzt nem kér azért, hogy megint foglalkozzon vele, csak 3. próba után sem változott semmi és elvesztettem a bizalmamat benne, lehet, hogy jobban járok, ha hagyom az egészet, és keresek egy hozzáértő szerelőt..

minél többet foglalkozol a kocsiddal, annál több hibát találsz.

a helyzet a következő:
hétvégén jó alaposan megmostam a kocsit , kitörölgettem a küszöböket is.
amikor a jobb hátsó ajtóhoz értem, akkor vettem észre, hogy a hátsó lábtérbe elég komoly mennyiségű víz csorgott be.
megpróbáltuk leszedni az ajtókárpitot, de csak az alsó és oldalsó patentok jöttek ki, a felső részét nemtudtuk kiszedni, és félve attól, hogy valami letörik, inkább nem is erőltettük.
az azonban kiderült, hogy van ráragasztva egy szivacs szerű anyag az ajtóra a kárpit alá, és vélhetőleg ennek kell megakadályozni a víz becsorgását a kárpit felé.
ez a szivacs nálam 2 helyen le volt vágva a kárpitról, talán javították a zárat, vagy valami hasonló, de nem lett visszaragasztva.

kérdésem:
vajon ettől lehet a vízbefolyás?
ha igen, akkor mivel ragaszzuk vissza, hogy tuti legyen?

köszi
roland

HIBA: felhúzott állapotban nyikorgó első ablakok hepe-hupás úton (magyarul amikor csavarodik a kasztni) - 9 éves kombiról van szó

MEGOLDÁS: gumikéder csere az első ajtóknál, anyagköltség: 2x11e Ft

különbség: óriási! (most nagyon boldog vagyok )

vigyázz mert akkor is hátrafolyik (folyhat) a víz ha elől ereszt be vmi. A szivacsot sztem kár javítgatni mert az gyárilag sem vízhatlan módon van feltapasztva és a szivacs amúgy sem vízszigetelő hanem hő és hangcélból van ott - én úgy gondolom. A vízlehúzókat vizsgáld meg az ablakoknák a díszlécsek mögött különös tekintettel a sarkokra mert ott szokott elválni.

Azt egyébként olvastam ebben a fórumban, hogy valaki már ugyanígy a szivacs visszaragasztásával fékezett meg beázást, de nem nagyon értettem akkor sem meg most sem, mert ott a szivacs egyik oldalán sem lehetséges vízmegjelenést, szóval nincs mit vízszigetelni vele.....de ha rákeresel megtalálod biztosan....... Ha ott víz van akkor a szivacs max az ajtó aljára vezeti le a vizet, ezért írtam, hogy a vízlehózóknál kellene megállítani a folyást.

A szivacsot egyébként sikaflexel vagy szélvédőragsztóval (kb 1500 egy kartus) tudod visszarakni.

Sok sikert!

már több helyen olvastam, hogy ilyen vízbefolyás attól szokott általában lenni, hogy az ajtón, a kárpit alatt lévő fólia el van szakadva (az egész ajtót egy fólia fedi). akármilyen fóliával pótolható csak rendesen körbe kell ragasztani.

Hahó!
Back Again!!

Akkor elkezdem valahogy...

-Történt egyszer 2007 MÁJUSÁBAN, hogy E39 Klubtalira igyekeztem felfelé az M5-ön. Mire odaértem, valahogy elment a szervóm. Gondoltam behalt a pumpa, veszek egy másikat, kicseréljük, megy tovább az élet. Aztán ez valahogy elmaradt. Nem hajtottam sokat a nyáron, pihent a gép. Gondoltam megvárom a szezon végét, és egy szép őszi hetet rááldozok a cserére...

- Még mindig 2007 MÁJUSÁBAN járunk. Ismét az M5-ön, de most dél felé, haza. Hogy történt, nem tudom, de szembe találtam magam egy mocskosnagy zivatarral. Mialatt áthaladtam rajta (én voltam a gyorsabb, naná! ), észrevettem, hogy az ablaktörlő leggyorsabb fokozata megadta magát. Erről irtam is itt anno a fórumon, de használható tanácsot nem kaptam. Mivel sem elektromérnök, sem műszaki zseni nem vagyok, hagytam a fenébe. Úgysem kell minden nap (szerencsére) használni.

- Aztán valamikor a nyáron elhallgatott a tolatóradarom.. Szétkaptam, kitisztitottam, ellenőriztem, összeraktam (egy szenzor előtte sem működött), viszont továbbra is hallgatott. Még a pár másodperces "vigyázz barom hogy tolatsz, mert nem működök" -tipusú sipolás sem jelentkezett..

Véget ért a nyár. Jött a SZEPTEMBER. A lányok elpakolták a miniszoknyát, a bikinit. Beköszöntött a sz@r idő, pár napig folyamatosan esett.
Esős szeptember reggel, irány a "belváros". Nézzük a gimis csajokat, amint szaladnak az eső elől. Hehehe...
Kocsiba be.. Indul.. Fél órát autózik.. Eső szakad.. Emberek elázva, muhaha.. Célba ér.. Kocsi leállit.. Kávét bevesz..

És itt ugrik a majom a vizbe, kedves hölgyeim és uraim!!!
Autó beindit, SZERVÓ DOLGOZIK, TOLATÓRADAR HIBÁTLAN, ABLAKTÖRLŐ LEGGYORSABB FOKOZATA MŰKÖDIK!!
Hülyegyerek örül, viszont nem ért semmit...

Első tipp: Kontakthiba. DE HOL???

A helyes megfejtők között értékes ajándékokat, és egy álomutazást sorsolunk ki...

5 honapja jarsz szervo nelkul? Bicepszre gyursz?

Rámfér..
67 kg, 182 cm...
Bár tényleg keveset hajtottam a gépet a nyáron. Nem nagyon voltam itthon..
Hajtani kellett volna! Rágyúrni, azannyját neki!
Norbi feladná fitness-múltját, ha megtudná a titkom! Eladná azt a nagy csúnya Audit, venne szervós Bécit!

Szerintem kipihente magát a bömös!!!!

Jelen esetben a hibát szerintem az ajtólemezre ragasztott bitumenes rezgés, és zajcsökkentő leválása okozza. Ez leolvadv és derékba meghajlik, és rávezeti a vizet a belső kárpitra!
Az a fólia amit Ti mondatok, az inkább por ellen van!

A válasz nagyon egyszerű! A kismanó éjszakai gyorsszervíz csak most ért rá megcsinálni

most megint szakad az eső, úgyhogy reggelre kiderül, hogy az ajtóra ragasztott szivacs megoldja-e a problémát.
viszont az ajtón belül nem volt semmilyen fólia!!!

akkor ezt kibuherálták, és nem tették vissza?

üdv.
roland