Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

a felújítással meg az a baj, hogy lehet közel se végzik el azokat a munkálatokat amiket kéne. a FÉL éves garancia, de még az 1 éves is vicc. már nemazért ha fel ÚJ ította akkor bírnia kéne legalabb 10 évig... nem azt mondom hogy 10 év gari legyen. de 3évet adhatnának egy 500 ezer forintos munkára.

Az án váltómat 2006-ban csinálták,kint németbe,de ugy hogy ugye magyar autó volt már,de a szerelő kiküldte németbe ott csinálták meg gyári alkatrészekkel+citrom csere,nem irok hülyeséget 1.250000 ft-ért,3 év gyári garit adtak rá.Most járt le 2009 júliusban.Meg van minden szerviz számla minden garis papirom hozzá.Nem én fizettem hanem a gyerekkori barátom,akitól vettem.De nem is ez a lényeg hanem itt van nállam minden papirja.

Tyűűű akkor egy ilyen kocsi adás-vételekor ölik egymás a vevők. Gratula. És olyan jó állapotban is van a váltó? Mesélj.

Jackson, aki irigy-irigy

Na ezért nem adom el,pedig szeretnék egy 530i-535i e60-at.De ez az autó legalább egyben van.Mentem már automatával,meg nem akarom futtatni.Kb ugy vált olyan érzés mint a fokozatmentes váltó,nem nagyon érezni amikor vált.Most van benne 85ekm,de 60-nál cseréltem olajt benne.

Itthon soha az életben nem fogják nekünk így megjavítani

a szart nem! bemész a BMW-hez, leraksz az asztalra 1.200.000.-Ft-ot és megcsinálják. ...én inkább azt mondanám, egy magyar se menne be így a boltba. ...mondjuk joggal, mert ebből 5 használtat veszel... ...na meg sóherek vagyunk ..már elnézést

Jó egy éve 950.000 Ft körül mondták nekem az NT-be Palotai Józsiék.
Kiküldik németbe a rosszat és a fentiért jön a felújított.

a szart nem! bemész a BMW-hez, leraksz az asztalra 1.200.000.-Ft-ot és megcsinálják. ...én inkább azt mondanám, egy magyar se menne be így a boltba. ...mondjuk joggal, mert ebből 5 használtat veszel... ...na meg sóherek vagyunk ..már elnézést

Ez igaz,de 2006-ba azért még jóval 4m fölött volt az autó ára,a barátom 5.8m-ért vette anno.

Sziasztok!
Lehet, hogy hülye kérdés, de lehet sima automata váltó helyett steptronicosat betenni? Mit kellene még hozzá cserélni? Szerencsére az enyémnek még nincs baja(kopp...Kopp...) Jó kis ZF, de találtam olcsón steppeset.Hátha van valakinek erről infója...
Előre is köszi a választ!

A legegyszerűbb autót cserélni hozzá, mivel más az EGS váltóvezérlő amihez más a DME és úgy mellesleg a fél kocsit lehetne átépiteni hozzá.
Cserélj autót az olcsóbb.

Jackson, aki nem javasolja a belekavarodást a cserébe

Szerintem is hagyjad, ha nem akarsz bajt magadnak!
Az enyém is pontosan ugyanez. A legstrapabíróbb váltók egyike -mondta a szombathelyi automatás.

Köszi a válaszokat!
Azt hiszem akkor nem próbálkozom meg vele.

a szart nem! bemész a BMW-hez, leraksz az asztalra 1.200.000.-Ft-ot és megcsinálják. ...én inkább azt mondanám, egy magyar se menne be így a boltba. ...mondjuk joggal, mert ebből 5 használtat veszel... ...na meg sóherek vagyunk ..már elnézést

Ez igaz,de 2006-ba azért még jóval 4m fölött volt az autó ára,a barátom 5.8m-ért vette anno.

hát igen, de ma már... aut váltó, bontottan, amiben viszonylag kevés km van megkapsz 200.000.- alatt.

hát igen, de ma már... aut váltó, bontottan, amiben viszonylag kevés km van megkapsz 200.000.- alatt.

Hát igen most már ez van...

Épp ezért nem értem azokat akik azért nem vesznek automata váltós BMW-t mert ha fel kell újítani akkor az milyen sokba kerül...
A felújítás az tényleg sok de a "jó állapotú" használt az bizony 120.000-180.000 között tipus függően beszerezhető!!!

Labi az élő példa arra,hogy a manuális váltóra is rá lehet költeni úgy 2-3kilót,hogy a váltóhoz hozzá sem nyúlsz szinte... Lendkerék és kuplung csere és máris meg van az említett összeg!!!

A lényeg a lényeg mindenki vegyen olyan váltós BMW-t amilyet szeretne mert sajnos ha beüt a gebasz egyik sem olcsóbb mint a másik...

hát igen, de ma már... aut váltó, bontottan, amiben viszonylag kevés km van megkapsz 200.000.- alatt.

Hát igen most már ez van...

Épp ezért nem értem azokat akik azért nem vesznek automata váltós BMW-t mert ha fel kell újítani akkor az milyen sokba kerül...
A felújítás az tényleg sok de a "jó állapotú" használt az bizony 120.000-180.000 között tipus függően beszerezhető!!!

Labi az élő példa arra,hogy a manuális váltóra is rá lehet költeni úgy 2-3kilót,hogy a váltóhoz hozzá sem nyúlsz szinte... Lendkerék és kuplung csere és máris meg van az említett összeg!!!

A lényeg a lényeg mindenki vegyen olyan váltós BMW-t amilyet szeretne mert sajnos ha beüt a gebasz egyik sem olcsóbb mint a másik...

Helo
A JÓ ÁLLAPOTU használt lehet hogy felújitott
üdv zoli

Helo
A JÓ ÁLLAPOTU használt lehet hogy felújitott
üdv zoli

Az is lehet de lehet,hogy csak 200.000km van benne és az biztos tovább elmegy mint amit felújítanak 3-500.000-ért itthol fél év garnciával...

Nem is kell messzire mennünk itt van E38-as 750i-s klubtársunk akinek a "szakszerű" felújítás után rosszabb lett a váltója mint amikor odavitte és majdnem 600.000-et levettek róla... abból kijön 4 db bontott váltó vagy 3db váltó olaj cserével illetve be-ki szereléssel...

Segítség kellene! Végre ki akarom deríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó is van az enyémben. Tudom hogy kérdeztem már, de a ZF váltóknak hol van a típustáblája? Nem találom. Annyit sikerült már kiderítenem, hogy nagy valószínűséggel vagy az 5HP18 vagy az 5HP19 van a kocsi alatt. Facelift előtti 97-es, és ezt az évjáratot nem említik sehol. Azt szerencsére sikerült kizárnom, hogy GM váltó lenne. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönném...

Segítség kellene! Végre ki akarom deríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó is van az enyémben. Tudom hogy kérdeztem már, de a ZF váltóknak hol van a típustáblája? Nem találom. Annyit sikerült már kiderítenem, hogy nagy valószínűséggel vagy az 5HP18 vagy az 5HP19 van a kocsi alatt. Facelift előtti 97-es, és ezt az évjáratot nem említik sehol. Azt szerencsére sikerült kizárnom, hogy GM váltó lenne. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönném...

a váltón nézted már

Segítség kellene! Végre ki akarom deríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó is van az enyémben. Tudom hogy kérdeztem már, de a ZF váltóknak hol van a típustáblája? Nem találom. Annyit sikerült már kiderítenem, hogy nagy valószínűséggel vagy az 5HP18 vagy az 5HP19 van a kocsi alatt. Facelift előtti 97-es, és ezt az évjáratot nem említik sehol. Azt szerencsére sikerült kizárnom, hogy GM váltó lenne. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönném...

a váltón nézted már

Szerinted??? Ott kezdtem, de nem találtam sehol a ZF tábláját. Állítólag mindegyiken máshol van, lehetséges ez???

Segítség kellene! Végre ki akarom deríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó is van az enyémben. Tudom hogy kérdeztem már, de a ZF váltóknak hol van a típustáblája? Nem találom. Annyit sikerült már kiderítenem, hogy nagy valószínűséggel vagy az 5HP18 vagy az 5HP19 van a kocsi alatt. Facelift előtti 97-es, és ezt az évjáratot nem említik sehol. Azt szerencsére sikerült kizárnom, hogy GM váltó lenne. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönném...

a váltón nézted már

Szerinted??? Ott kezdtem, de nem találtam sehol a ZF tábláját. Állítólag mindegyiken máshol van, lehetséges ez???

pedig a válton kell lennie, pontosan már nem tudom merre (asszem bal oldalt a vége felé), de nálam rajtavan

Segítség kellene! Végre ki akarom deríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó is van az enyémben. Tudom hogy kérdeztem már, de a ZF váltóknak hol van a típustáblája? Nem találom. Annyit sikerült már kiderítenem, hogy nagy valószínűséggel vagy az 5HP18 vagy az 5HP19 van a kocsi alatt. Facelift előtti 97-es, és ezt az évjáratot nem említik sehol. Azt szerencsére sikerült kizárnom, hogy GM váltó lenne. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönném...

a váltón nézted már

Szerinted??? Ott kezdtem, de nem találtam sehol a ZF tábláját. Állítólag mindegyiken máshol van, lehetséges ez???

pedig a válton kell lennie, pontosan már nem tudom merre (asszem bal oldalt a vége felé), de nálam rajtavan

Akkor tényleg máshol, mert nekem + jobb oldalt van!

Segítség kellene! Végre ki akarom deríteni, hogy pontosan milyen típusú váltó is van az enyémben. Tudom hogy kérdeztem már, de a ZF váltóknak hol van a típustáblája? Nem találom. Annyit sikerült már kiderítenem, hogy nagy valószínűséggel vagy az 5HP18 vagy az 5HP19 van a kocsi alatt. Facelift előtti 97-es, és ezt az évjáratot nem említik sehol. Azt szerencsére sikerült kizárnom, hogy GM váltó lenne. Ha valaki tudna ebben segíteni, megköszönném...

Szia!

99% biztosra mondom, hogy 5HP-18-as, nekem 97-es 528ia-m van, azon elvileg ugyanez a váltó van, amikor vadásztam bontottat, akkor is néztem olyanokat, amik 7er-re való és azok is mind 5HP-18-asok voltak.

De 100% csak akkor lesz, ha megnézed.

Tamás

Helo
A JÓ ÁLLAPOTU használt lehet hogy felújitott
üdv zoli

Az is lehet de lehet,hogy csak 200.000km van benne és az biztos tovább elmegy mint amit felújítanak 3-500.000-ért itthol fél év garnciával...

Nem is kell messzire mennünk itt van E38-as 750i-s klubtársunk akinek a "szakszerű" felújítás után rosszabb lett a váltója mint amikor odavitte és majdnem 600.000-et levettek róla... abból kijön 4 db bontott váltó vagy 3db váltó olaj cserével illetve be-ki szereléssel...

Hali!

Ez sajnos így van, magyarországi javítók szerintem kóklerek ehhez. Legyen akár ki is, nem hiszem, hogy a BMW és a ZF bármelyik magyarországi váltófelújjítóhoz a nevét adná, hogy ez igen te vágod az autómatát, csak nem észben, hanem tönkre, mint a példám mutatja.

Amúgy aki 1,2milláért újjítatta fel a váltóját, arra inkább semmit se írok. Zsír új váltó+konverterre, alig pár 10ezerrel mondtak többet.

Most már találtam olyan helyet, ahol 2000euróért felújítanak mindent benne, csak a ház marad a régi.

Amúgy, ha rövidebb difit rakunk egy autó alá, azzal inkább kíméled az erőátvitelét. Vegyünk egy egyszerű példát, a váltós biciklit mikor könnyebb tekerni? Ha sokat tekersz a pedálon és lassan megy (klubtárs ezt csinálta) vagy keveset tekersz, de gyorsan megy. De, ha kisebb átmérőjű kereket szerelünk fel, akkor is ezt érjük el, ezt meg azért szerintem a németek belekalkulálták. Ezt a témát én is bogarásztam, mert a 750i-n úgy kezdtem, hogy az első 2 hétben szétrúgtam a difit. E39 M5-ét akartam alárakni én is, de a doktorúr közbeavatkozott, a bmw meg kómába esett. Azóta is várjuk, hogy magáhoztérjen.

Második tárgyalásról, majd írok, azt bocsi, hogy idáig nem jelenkeztem, de ígérem a beszámoló szórakoztató lesz.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw750i 2010.01.06. 02:13-kor.

Ja a 330km/ó-hoz annyit fűzök hozzá, hogy az 540i is és a 750i is 250km/ó-nál rakja magának az 5-öt. Az 540, nem volt letiltva, egyszer próbáltam ki, akkor ment kb. 270-280 között, azt tovább nem tudtam nyomni, mert elfogyott az út, meg talán 100-200ford/perc volt vissza, hogy elérje a 6000ford/percet.

Jackson és, ha van egy adott bontott jó váltó, ami nem steptronicos kocsiba volt, azt bele lehet rakni steptronicos kocsiba?

Helo
A JÓ ÁLLAPOTU használt lehet hogy felújitott
üdv zoli

Az is lehet de lehet,hogy csak 200.000km van benne és az biztos tovább elmegy mint amit felújítanak 3-500.000-ért itthol fél év garnciával...

Nem is kell messzire mennünk itt van E38-as 750i-s klubtársunk akinek a "szakszerű" felújítás után rosszabb lett a váltója mint amikor odavitte és majdnem 600.000-et levettek róla... abból kijön 4 db bontott váltó vagy 3db váltó olaj cserével illetve be-ki szereléssel...

Hali!

Ez sajnos így van, magyarországi javítók szerintem kóklerek ehhez. Legyen akár ki is, nem hiszem, hogy a BMW és a ZF bármelyik magyarországi váltófelújjítóhoz a nevét adná, hogy ez igen te vágod az autómatát, csak nem észben, hanem tönkre, mint a példám mutatja.

Amúgy aki 1,2milláért újjítatta fel a váltóját, arra inkább semmit se írok. Zsír új váltó+konverterre, alig pár 10ezerrel mondtak többet.

Most már találtam olyan helyet, ahol 2000euróért felújítanak mindent benne, csak a ház marad a régi.

Amúgy, ha rövidebb difit rakunk egy autó alá, azzal inkább kíméled az erőátvitelét. Vegyünk egy egyszerű példát, a váltós biciklit mikor könnyebb tekerni? Ha sokat tekersz a pedálon és lassan megy (klubtárs ezt csinálta) vagy keveset tekersz, de gyorsan megy. De, ha kisebb átmérőjű kereket szerelünk fel, akkor is ezt érjük el, ezt meg azért szerintem a németek belekalkulálták. Ezt a témát én is bogarásztam, mert a 750i-n úgy kezdtem, hogy az első 2 hétben szétrúgtam a difit. E39 M5-ét akartam alárakni én is, de a doktorúr közbeavatkozott, a bmw meg kómába esett. Azóta is várjuk, hogy magáhoztérjen.

Második tárgyalásról, majd írok, azt bocsi, hogy idáig nem jelenkeztem, de ígérem a beszámoló szórakoztató lesz.

2006-ban nem sok lehetőség volt még itthon,ami jó is,akkor 2m fölött volt egy váltó!

[jackson]

Helo
A JÓ ÁLLAPOTU használt lehet hogy felújitott
üdv zoli

Az is lehet de lehet,hogy csak 200.000km van benne és az biztos tovább elmegy mint amit felújítanak 3-500.000-ért itthol fél év garnciával...

Nem is kell messzire mennünk itt van E38-as 750i-s klubtársunk akinek a "szakszerű" felújítás után rosszabb lett a váltója mint amikor odavitte és majdnem 600.000-et levettek róla... abból kijön 4 db bontott váltó vagy 3db váltó olaj cserével illetve be-ki szereléssel...

Hali!

Ez sajnos így van, magyarországi javítók szerintem kóklerek ehhez. Legyen akár ki is, nem hiszem, hogy a BMW és a ZF bármelyik magyarországi váltófelújjítóhoz a nevét adná, hogy ez igen te vágod az autómatát, csak nem észben, hanem tönkre, mint a példám mutatja.

Amúgy aki 1,2milláért újjítatta fel a váltóját, arra inkább semmit se írok. Zsír új váltó+konverterre, alig pár 10ezerrel mondtak többet.

Most már találtam olyan helyet, ahol 2000euróért felújítanak mindent benne, csak a ház marad a régi.

Amúgy, ha rövidebb difit rakunk egy autó alá, azzal inkább kíméled az erőátvitelét. Vegyünk egy egyszerű példát, a váltós biciklit mikor könnyebb tekerni? Ha sokat tekersz a pedálon és lassan megy (klubtárs ezt csinálta) vagy keveset tekersz, de gyorsan megy. De, ha kisebb átmérőjű kereket szerelünk fel, akkor is ezt érjük el, ezt meg azért szerintem a németek belekalkulálták. Ezt a témát én is bogarásztam, mert a 750i-n úgy kezdtem, hogy az első 2 hétben szétrúgtam a difit. E39 M5-ét akartam alárakni én is, de a doktorúr közbeavatkozott, a bmw meg kómába esett. Azóta is várjuk, hogy magáhoztérjen.

Második tárgyalásról, majd írok, azt bocsi, hogy idáig nem jelenkeztem, de ígérem a beszámoló szórakoztató lesz.

Látszik az elkeseredés az írásodból. (többikenek mivel ő szívta meg a fehérvári csapatot lásd korábban).
Na ja a korábbi linkes ZF váltó inkább csere volt mint javítás. De annak is szép a számlája. Nem 2-300eft ahogy a pénztárcánk szereti.
Igen 1,2millióért inkább már az új váltót kéne bele rakni. Még ha kettő is a vége akkor is. Meg főleg megtanulni automata kocsit vezetni, hogy ne verje szét az újat se.

Jackson, aki továbbra is részvéte és várja az ügy végét

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára jackson 2010.01.06. 20:03-kor.