Minden, amit mondani akarsz...

A csodálatos Opel ami a Bömbi mögött kop el
Csináljunk Opel fórumot

Csakhogy a mutatvány már ott bukik, hogy a NAGYOK a hátsó kerekeket hajtják

de ez a KICSI: http://www.hasznaltauto.hu/3237015_opel_corsa_2009 elkenné párunk száját!

Ahha az első kanyarig vagy fékezésig biztos, de a hegyi szlalomban le maradna.

Jackson, aki óvatos a kicsi és könnyű autókkal (mert volt kispolski-ja)

A linket kivágtam az idézetből ne hogy rémálmaim legyenek

nem rossz, nem rossz! ha G Astra volt, akkor az OPC és nem GSI! (csak a miheztartás végett) ..és az már 200 lovas. ha valóban G volt, akkor a gyerek béna, mert sztem azzal ott kellett volna hagynia téged! (mert az kézi váltós csak, ha jól emlékszem és egy picurival könnyebb mint a touring)
ha F Astra volt és GSI, akkor meg csak 150 pacis volt, ami bár elég, de nem egy 40i-hez!
kivételesen tegnap én is okítottam egy kölyköt.

mivel off a topic belinkelek ide egy OPC-t, csak azért megmutassam milyen logót fogok felrakni a kocsimra elölre hátulra, ha továbbra is szopat minket a kedves BÉjemwé ÁGÉ

Labi álma[/url]

Hááát én valamelyik nap láttam, egy esti kis khhmm hogy is mondjam, autó mutogatós talin hogy az OPC Corsa-s gyerek, egy e46 323i-t és egy Seat Leon 1.8 t eléggé meggyőzően lenyomta. Tudom-tudom erősebb a Corsa, de azért is írtam oda, hogy nagyon simán verte mind kettőt. De nem hiszem hogy egy E39 540i oda tenne, azért az csak 540i Viszont, tudod ki adna érte hiába zsír új 6 meg 7 millát, annyi pénzért autót veszek nem egy ilyen matchbox-ot, mert jó jó, hogy megy mint a barom, persze hogy megy, de akkor is csak egy kis . . .

Ezek a hülye OFF opel betük Nos F Astra volt a régi gömbölyű pofival. És akkor tényleg GSI Astra. Ha jól olvasom a wikipédián 2.0 Sor négyes motor 16V 150LE (igaz 6000rpm-en) és 196Nm (ez 4800rpm-en). Hozzá 1290kg.
0-100km/h: 7,9sec.
Na azért az üzemanyag fogyasztástól hanyatt dobtam magamat a röhögéstől. Szerintem mindenki érti az angol idézetet is:
"Fuel consumption : economy 8.8 L/100 (26.7mpg) - sport 14 L/100" azaz sportosan ugyan annyit eszik mint a 540i


Amúgy erre az OPC-re gondoltál amitől félnem kéne?
OPC 2.0 2004
Vagy erre a késöbbi 2.0+ ra?
OPC 2.0+ 2006
Ez utóbbi lehet, hogy 6,3sec a 0-100-ra de nem nulláról már otthagyhatom: 177kW kontra 210kW és 320Nm kontra 440Nm.

Jackson, aki győzködik Labit hogy nem is olyan nagy szám a GSI Astra

Helo Jackson
Azért a súlyokat is figyeljed ne csak a lovakat
üdv zoli

Lepke Úr is mondja: ne csak a lovakat nézzük. ...de ne ragozzuk, mert látom a többiek hozzá se mernek szólni a témához!
nekem tetszenek. ..sőt, ültem egy OPC Zafirában (200le) és hát...meggyőző volt!
az OPC olyan az opeléknál, mint nálunk az M. ...nem szabad lenézni, komoly technika az!

Hááát én valamelyik nap láttam, egy esti kis khhmm hogy is mondjam, autó mutogatós talin hogy az OPC Corsa-s gyerek, egy e46 323i-t és egy Seat Leon 1.8 t eléggé meggyőzően lenyomta. Tudom-tudom erősebb a Corsa, de azért is írtam oda, hogy nagyon simán verte mind kettőt. De nem hiszem hogy egy E39 540i oda tenne, azért az csak 540i Viszont, tudod ki adna érte hiába zsír új 6 meg 7 millát, annyi pénzért autót veszek nem egy ilyen matchbox-ot, mert jó - jó, megy mint a barom, persze hogy megy 2009-es technika, nem pedig 99-es, de akkor is csak egy kis . . .

Hááát én valamelyik nap láttam, egy esti kis khhmm hogy is mondjam, autó mutogatós talin hogy az OPC Corsa-s gyerek, egy e46 323i-t és egy Seat Leon 1.8 t eléggé meggyőzően lenyomta. Tudom-tudom erősebb a Corsa, de azért is írtam oda, hogy nagyon simán verte mind kettőt. De nem hiszem hogy egy E39 540i oda tenne, azért az csak 540i Viszont, tudod ki adna érte hiába zsír új 6 meg 7 millát, annyi pénzért autót veszek nem egy ilyen matchbox-ot, mert jó - jó, megy mint a barom, persze hogy megy 2009-es technika, nem pedig 99-es, de akkor is csak egy kis . . .

Az hogy egyenesben fel lehet turbózni bármilyen kicsi kocsit csak élettartam röviditésbe kerül. De hogy utánna az a pici és könnyű kocsi nagy sebességel bevegyen egy kanyart vagy megálljon rövid távon nem megy.

Kicsi autós fizika:
Ez utóbbival piszkáltam az egyetemi fizika tanárt is. Nevezetesen egy személy autó vagy egy teli pakolt kamion tud megállni elöbb a kérdés.
Feltételezzük tök azonos gumi, fékek és persze út mellett.
A poén, hogy két függvény van a lendület megmaradás tehát a nagyobb kamionak több energiát kell elégetnie a megálláshoz mivel nagyobb a tehetetlensége. A másik totál eltérő függvény meg a Súrlódó erő=ami a összenyomó erő (tömeg függvénye mivel F=m*g) és a súrlódási együttható ami meg az út gumi stb. függvénye.

Mindenki alapból a személyautóra rakja a voksot, pedig a gyakorlati tapasztalat pont az ellenkezőjét mutatja. Igen kérem a leterhelt kamion rövidebb távon áll meg mint a relative könnyű személyautó. Az összenyomó erő komolyabban esik latba mint a megnövekedett tehetettlenség. Nem véletlenül ilyen nehezek a kocsijaink. A merci régen még súlyokat is rakott ezért külön a kocsiba mesélte egy autós rokon.

No emiatt az összefüggés miatt lehet, hogy elindulásnál könnyebb felgyorsítani a tömegét a kicsinek, de megállni már a nehezebb autó áll meg. És akkor még nem beszéltünk a nagyobb/komolyabb fékberendezésekről (ebben pl. a ABS/DSC is rendesen szerepet játszik).
Tehát kifékezni vagy nagyobb kanyarsebességet elérni nem tud elméletileg egy kis autó. A kicsi súly miatt még lehet izgulni a kipörgés gátlás miatt is. Mivel a kerék által átvihető tapadás az korlátos hiába nagy teljesítmény ha nem tudja átvinni az útra.
A korrekt versenyhez azonos mintázatú és méretű gumik kellenének és persze kipörgés gátló mint az ASC-T.

Jackson, aki fizika tanárt játszik

Helo Jackson
Azért a súlyokat is figyeljed ne csak a lovakat
üdv zoli

OK. Majd holnap kiszámolom.

Jackson, aki megy aludni

Nos akkor nézzük a LE/Kg és Nm/Kg értékeket:
A súlyt remélem nem rontom el talán a "licensing mass" az üres önsúly (vezető egyébtől most mindegyik kocsinál eltekintünk)

Kocsi: E39 504i Touring 1999 Astra OPC 2.0(nem plusz) 2009 Corsa 1.6 opc 2009 Astra OPC 2.0+ 2006
Lóerő: 210kW@5400 147kW@5600 141kW@5850 177kw@5600
Nyomaték: 440Nm@3600 250Nm@2000 230Nm@1980 320Nm@2400
Súly: 1845Kg 1325Kg 1280Kg 1393Kg
Lóerő/súly: 0,113821kW/Kg 0,110943kW/Kg 0,110156kW/Kg 0,127063kW/Kg
Nyomaték/súly: 0,238482Nm/Kg 0,188679Nm/Kg 0,179687Nm/Kg 0,229720Nm/Kg

Nos akkor kihagy ott és kicsodát? Az OPC 2.0plusz-nak van esélye a többi felejtős. Főleg a Nm/kg számit. Na persze ha nem azonos gumik vannak akkor bármely irányba dőlhet a verseny.

Jackson, akinek ma számolós napja van

Helo Jackson
Azért a súlyokat is figyeljed ne csak a lovakat
üdv zoli

OK. Majd holnap kiszámolom.

Jackson, aki megy aludni

Nos akkor nézzük a LE/Kg és Nm/Kg értékeket:
A súlyt remélem nem rontom el talán a "licensing mass" az üres önsúly (vezető egyébtől most mindegyik kocsinál eltekintünk)

Kocsi: E39 504i Touring 1999 Astra OPC 2.0(nem plusz) 2009 Corsa 1.6 opc 2009 Astra OPC 2.0+ 2006
Lóerő: 210kW@5400 147kW@5600 141kW@5850 177kw@5600
Nyomaték: 440Nm@3600 250Nm@2000 230Nm@1980 320Nm@2400
Súly: 1845Kg 1325Kg 1280Kg 1393Kg
Lóerő/súly: 0,113821kW/Kg 0,110943kW/Kg 0,110156kW/Kg 0,127063kW/Kg
Nyomaték/súly: 0,238482Nm/Kg 0,188679Nm/Kg 0,179687Nm/Kg 0,229720Nm/Kg

Nos akkor kihagy ott és kicsodát? Az OPC 2.0plusz-nak van esélye a többi felejtős. Főleg a Nm/kg számit. Na persze ha nem azonos gumik vannak akkor bármely irányba dőlhet a verseny.

Jackson, akinek ma számolós napja van

Jacko téged nagyon felhúzott ez az Opel téma
Az Opel sosem lesz Bömös. Sosem lesz olyan sportos, kultúrált és kifinomult. Tökmindegy milyen kihegyezett pöcsköszörű motor van benne. Egyébként nem rossz autók. Volt egy Astrám az ősrégi 8 szelepes 1,4-essel. Szerettem, mert viszonylag kényelmes volt és strapabíró. Viszont nem ment és zabált. Teljesen más világ. Ennyi.

A csodálatos Opel ami a Bömbi mögött kop el
Csináljunk Opel fórumot

Csakhogy a mutatvány már ott bukik, hogy a NAGYOK a hátsó kerekeket hajtják

Így igaz SIMIKÉM, a talicska is elsökerekes!!

Helo Jackson
Azért a súlyokat is figyeljed ne csak a lovakat
üdv zoli

OK. Majd holnap kiszámolom.

Jackson, aki megy aludni

Nos akkor nézzük a LE/Kg és Nm/Kg értékeket:
A súlyt remélem nem rontom el talán a "licensing mass" az üres önsúly (vezető egyébtől most mindegyik kocsinál eltekintünk)

Kocsi: E39 504i Touring 1999 Astra OPC 2.0(nem plusz) 2009 Corsa 1.6 opc 2009 Astra OPC 2.0+ 2006
Lóerő: 210kW@5400 147kW@5600 141kW@5850 177kw@5600
Nyomaték: 440Nm@3600 250Nm@2000 230Nm@1980 320Nm@2400
Súly: 1845Kg 1325Kg 1280Kg 1393Kg
Lóerő/súly: 0,113821kW/Kg 0,110943kW/Kg 0,110156kW/Kg 0,127063kW/Kg
Nyomaték/súly: 0,238482Nm/Kg 0,188679Nm/Kg 0,179687Nm/Kg 0,229720Nm/Kg

Nos akkor kihagy ott és kicsodát? Az OPC 2.0plusz-nak van esélye a többi felejtős. Főleg a Nm/kg számit. Na persze ha nem azonos gumik vannak akkor bármely irányba dőlhet a verseny.

Jackson, akinek ma számolós napja van

Jacko téged nagyon felhúzott ez az Opel téma
Az Opel sosem lesz Bömös. Sosem lesz olyan sportos, kultúrált és kifinomult. Tökmindegy milyen kihegyezett pöcsköszörű motor van benne. Egyébként nem rossz autók. Volt egy Astrám az ősrégi 8 szelepes 1,4-essel. Szerettem, mert viszonylag kényelmes volt és strapabíró. Viszont nem ment és zabált. Teljesen más világ. Ennyi.

Most látom csak mennyire elcseszte a táblázatomat ha valaki látni akarja akkor nyomja meg az idézet gomot, mert úgy látszik.

Jackson, akit nem húzott fel csak megvizsgálja a dolgoz közelebbről
ui: A végén meg Newton mérővel felszerelve megyünk gyorsulni, hogy tudományos alapja legyen a dolognak

Helo Jackson
Azért a súlyokat is figyeljed ne csak a lovakat
üdv zoli

OK. Majd holnap kiszámolom.

Jackson, aki megy aludni

Nos akkor nézzük a LE/Kg és Nm/Kg értékeket:
A súlyt remélem nem rontom el talán a "licensing mass" az üres önsúly (vezető egyébtől most mindegyik kocsinál eltekintünk)

Kocsi: E39 504i Touring 1999 Astra OPC 2.0(nem plusz) 2009 Corsa 1.6 opc 2009 Astra OPC 2.0+ 2006
Lóerő: 210kW@5400 147kW@5600 141kW@5850 177kw@5600
Nyomaték: 440Nm@3600 250Nm@2000 230Nm@1980 320Nm@2400
Súly: 1845Kg 1325Kg 1280Kg 1393Kg
Lóerő/súly: 0,113821kW/Kg 0,110943kW/Kg 0,110156kW/Kg 0,127063kW/Kg
Nyomaték/súly: 0,238482Nm/Kg 0,188679Nm/Kg 0,179687Nm/Kg 0,229720Nm/Kg

Nos akkor kihagy ott és kicsodát? Az OPC 2.0plusz-nak van esélye a többi felejtős. Főleg a Nm/kg számit. Na persze ha nem azonos gumik vannak akkor bármely irányba dőlhet a verseny.

Jackson, akinek ma számolós napja van

Jacko téged nagyon felhúzott ez az Opel téma
Az Opel sosem lesz Bömös. Sosem lesz olyan sportos, kultúrált és kifinomult. Tökmindegy milyen kihegyezett pöcsköszörű motor van benne. Egyébként nem rossz autók. Volt egy Astrám az ősrégi 8 szelepes 1,4-essel. Szerettem, mert viszonylag kényelmes volt és strapabíró. Viszont nem ment és zabált. Teljesen más világ. Ennyi.

Most látom csak mennyire elcseszte a táblázatomat ha valaki látni akarja akkor nyomja meg az idézet gomot, mert úgy látszik.

Jackson, akit nem húzott fel csak megvizsgálja a dolgoz közelebbről
ui: A végén meg Newton mérővel felszerelve megyünk gyorsulni, hogy tudományos alapja legyen a dolognak

Jackson!Remélem mikor az asszonnyal foglalkozol,nem jutnak eszedbe ilyen fizikai ismeretek!!

Helo Jackson
Azért a súlyokat is figyeljed ne csak a lovakat
üdv zoli

OK. Majd holnap kiszámolom.

Jackson, aki megy aludni

Nos akkor nézzük a LE/Kg és Nm/Kg értékeket:
A súlyt remélem nem rontom el talán a "licensing mass" az üres önsúly (vezető egyébtől most mindegyik kocsinál eltekintünk)

Kocsi: E39 504i Touring 1999 Astra OPC 2.0(nem plusz) 2009 Corsa 1.6 opc 2009 Astra OPC 2.0+ 2006
Lóerő: 210kW@5400 147kW@5600 141kW@5850 177kw@5600
Nyomaték: 440Nm@3600 250Nm@2000 230Nm@1980 320Nm@2400
Súly: 1845Kg 1325Kg 1280Kg 1393Kg
Lóerő/súly: 0,113821kW/Kg 0,110943kW/Kg 0,110156kW/Kg 0,127063kW/Kg
Nyomaték/súly: 0,238482Nm/Kg 0,188679Nm/Kg 0,179687Nm/Kg 0,229720Nm/Kg

Nos akkor kihagy ott és kicsodát? Az OPC 2.0plusz-nak van esélye a többi felejtős. Főleg a Nm/kg számit. Na persze ha nem azonos gumik vannak akkor bármely irányba dőlhet a verseny.

Jackson, akinek ma számolós napja van

Jacko téged nagyon felhúzott ez az Opel téma
Az Opel sosem lesz Bömös. Sosem lesz olyan sportos, kultúrált és kifinomult. Tökmindegy milyen kihegyezett pöcsköszörű motor van benne. Egyébként nem rossz autók. Volt egy Astrám az ősrégi 8 szelepes 1,4-essel. Szerettem, mert viszonylag kényelmes volt és strapabíró. Viszont nem ment és zabált. Teljesen más világ. Ennyi.

Most látom csak mennyire elcseszte a táblázatomat ha valaki látni akarja akkor nyomja meg az idézet gomot, mert úgy látszik.

Jackson, akit nem húzott fel csak megvizsgálja a dolgoz közelebbről
ui: A végén meg Newton mérővel felszerelve megyünk gyorsulni, hogy tudományos alapja legyen a dolognak

így van, nem hiszem hogy felhúzta volna magát, csak mivel ő kezdte, fejezze is be...mármint a számolást!
az tény, hogy az Opel sohasem lesz BéMW és fordítva ...(bár az új Insignia erősen Ódi minőség már)
na mindegy. ...egy tény, hogy szeretni kell minden autót, ami arra érdemes és ha lehet, kipróbálni, vagy legalább a sofőr mellé beülni, ha van mód egy jó VR6, ST, MV6, OPC, GSI -be. mindegyiknek megvan a maga stílusa és nem szabad lenézni semmilyen kocsit. ...max lenézni azt, akié, de arról nem a kocsi tehet!
én most is megnézek egy gyönyörű, tuning mentes Calibrát, Schiroccót, Lotus Omegát (ez utóbbi sokáig állt egy a Bimbó úton)
...de mondjuk én is azért vettem BéMW-t, mert láttam ennek a legjobb az anyagminősége, kidolgozása, kényelme .....de ettől függetlenül továbbra is tetszenek más autók.

Jackson!Remélem mikor az asszonnyal foglalkozol,nem jutnak eszedbe ilyen fizikai ismeretek!!

Ne aggódj az is természet tudomány Maximalista vagyok tehát nem kell aggódnod
Látom gyenge voltál a suliban fizikából. Pedig ez a gyorsulósdi kemény fizika.

Jackson, aki megnyugtat

így van, nem hiszem hogy felhúzta volna magát, csak mivel ő kezdte, fejezze is be...mármint a számolást!
az tény, hogy az Opel sohasem lesz BéMW és fordítva ...(bár az új Insignia erősen Ódi minőség már)
na mindegy. ...egy tény, hogy szeretni kell minden autót, ami arra érdemes és ha lehet, kipróbálni, vagy legalább a sofőr mellé beülni, ha van mód egy jó VR6, ST, MV6, OPC, GSI -be. mindegyiknek megvan a maga stílusa és nem szabad lenézni semmilyen kocsit. ...max lenézni azt, akié, de arról nem a kocsi tehet!
én most is megnézek egy gyönyörű, tuning mentes Calibrát, Schiroccót, Lotus Omegát (ez utóbbi sokáig állt egy a Bimbó úton)
...de mondjuk én is azért vettem BéMW-t, mert láttam ennek a legjobb az anyagminősége, kidolgozása, kényelme .....de ettől függetlenül továbbra is tetszenek más autók.

Senki nem is piszkált ért. Csak azért csináltam ezt a levezetést, mert látszik belölle, hogy sima OPC ide meg Corsácska oda csak a OPC+ tud gondot okozni elméletileg. Gyakorlatilag elég egy kopott gumi is hozzá. Tehát lepkének válaszoltam.

Jackson, aki nem veti meg a szépet csak Opelben Omegán kívül még nem látott mást.
ui: próbálni próbáltam F-H-ig ráadásul H Astra meg saját céges volt talán 3 évig. nem vagyok oda meg vissza tőlük

így van, nem hiszem hogy felhúzta volna magát, csak mivel ő kezdte, fejezze is be...mármint a számolást!
az tény, hogy az Opel sohasem lesz BéMW és fordítva ...(bár az új Insignia erősen Ódi minőség már)
na mindegy. ...egy tény, hogy szeretni kell minden autót, ami arra érdemes és ha lehet, kipróbálni, vagy legalább a sofőr mellé beülni, ha van mód egy jó VR6, ST, MV6, OPC, GSI -be. mindegyiknek megvan a maga stílusa és nem szabad lenézni semmilyen kocsit. ...max lenézni azt, akié, de arról nem a kocsi tehet!
én most is megnézek egy gyönyörű, tuning mentes Calibrát, Schiroccót, Lotus Omegát (ez utóbbi sokáig állt egy a Bimbó úton)
...de mondjuk én is azért vettem BéMW-t, mert láttam ennek a legjobb az anyagminősége, kidolgozása, kényelme .....de ettől függetlenül továbbra is tetszenek más autók.

Senki nem is piszkált ért. Csak azért csináltam ezt a levezetést, mert látszik belölle, hogy sima OPC ide meg Corsácska oda csak a OPC+ tud gondot okozni elméletileg. Gyakorlatilag elég egy kopott gumi is hozzá. Tehát lepkének válaszoltam.

Jackson, aki nem veti meg a szépet csak Opelben Omegán kívül még nem látott mást.
ui: próbálni próbáltam F-H-ig ráadásul H Astra meg saját céges volt talán 3 évig. nem vagyok oda meg vissza tőlük

ez egy jó téma... na meg off is tehát lehet folytatni. ....az Astra az egy tömegautó. lehet szeretni, utálni, ha meg azt kell használni, akkor inkább utálod. nekem volt egy G, azt nagyon szerettem. amit tudtam venni, a maximumot kihoztam, szerettem, ápoltam és a mai napig tiszteletben tartom.

furcsa ember a magyar! ha nem ülsz egy nagy presztízsű autóban, lenyomnak, ha igen leköpnek

így van, nem hiszem hogy felhúzta volna magát, csak mivel ő kezdte, fejezze is be...mármint a számolást!
az tény, hogy az Opel sohasem lesz BéMW és fordítva ...(bár az új Insignia erősen Ódi minőség már)
na mindegy. ...egy tény, hogy szeretni kell minden autót, ami arra érdemes és ha lehet, kipróbálni, vagy legalább a sofőr mellé beülni, ha van mód egy jó VR6, ST, MV6, OPC, GSI -be. mindegyiknek megvan a maga stílusa és nem szabad lenézni semmilyen kocsit. ...max lenézni azt, akié, de arról nem a kocsi tehet!
én most is megnézek egy gyönyörű, tuning mentes Calibrát, Schiroccót, Lotus Omegát (ez utóbbi sokáig állt egy a Bimbó úton)
...de mondjuk én is azért vettem BéMW-t, mert láttam ennek a legjobb az anyagminősége, kidolgozása, kényelme .....de ettől függetlenül továbbra is tetszenek más autók.

Senki nem is piszkált ért. Csak azért csináltam ezt a levezetést, mert látszik belölle, hogy sima OPC ide meg Corsácska oda csak a OPC+ tud gondot okozni elméletileg. Gyakorlatilag elég egy kopott gumi is hozzá. Tehát lepkének válaszoltam.

Jackson, aki nem veti meg a szépet csak Opelben Omegán kívül még nem látott mást.
ui: próbálni próbáltam F-H-ig ráadásul H Astra meg saját céges volt talán 3 évig. nem vagyok oda meg vissza tőlük

ez egy jó téma... na meg off is tehát lehet folytatni. ....az Astra az egy tömegautó. lehet szeretni, utálni, ha meg azt kell használni, akkor inkább utálod. nekem volt egy G, azt nagyon szerettem. amit tudtam venni, a maximumot kihoztam, szerettem, ápoltam és a mai napig tiszteletben tartom.

furcsa ember a magyar! ha nem ülsz egy nagy presztízsű autóban, lenyomnak, ha igen leköpnek

Helo Labi
Ez a mondás nagyon jó
üdv zoli

ma délután kicsit megtörtem a bömbit
dödölle fesztivál van kanizsán, és le van zárva a belváros, ezért kb. 1km-t araszoltam egy renault thalias idióta mögött, aki az elkerülő úton végig 20km/h-val ment.
nem tudtam megelőzni sehol, szépen mentem mögötte.
amikor közeledett egy kis mellékutcához, szépen kitette az irányjelzőt jobbra, de jobbra nem húzodott ám a köcsög. azt már nem.
mivel szemből jöttek, ezért 20-ról lefékeztem 10-re, és amikor már félig befordult, ismét a gázra akartam lépni.
DE! EZ A KRETÉN ABBAN A PILLANATBAN SATUFÉKET NYOMOTT FÉLIG BEKANYARODVA!!!
Már puffant is a lökhárítóm a szaros fostos rönó seggén.
Kitettem az elakadásjelzőt, és utána látom, hogy a mellékutcából érkezik egy kukás autó, de rendesen a sávjában.
Kiugrottam a kocsiból, mondom ezt nem hiszem el, kiszállok, és egy 50 év körüli idióta NŐ vezette az rönót.
Mondom neki mi a fenének fékezett be, erre azt mondja, hogy a kukás autó leszorította.
A kár: jobb első lámpa törött, lökhárító és csík karcos lett, sárvédő perem karcos.

Rönón bassza meg alig van sérülés, csak a lökhárítót nyomta meg.
megőrülök

:sírás:
ma délután kicsit megtörtem a bömbit
dödölle fesztivál van kanizsán, és le van zárva a belváros, ezért kb. 1km-t araszoltam egy renault thalias idióta mögött, aki az elkerülő úton végig 20km/h-val ment.
nem tudtam megelőzni sehol, szépen mentem mögötte.
amikor közeledett egy kis mellékutcához, szépen kitette az irányjelzőt jobbra, de jobbra nem húzodott ám a köcsög. azt már nem.
mivel szemből jöttek, ezért 20-ról lefékeztem 10-re, és amikor már félig befordult, ismét a gázra akartam lépni.
DE! EZ A KRETÉN ABBAN A PILLANATBAN SATUFÉKET NYOMOTT FÉLIG BEKANYARODVA!!!
Már puffant is a lökhárítóm a szaros fostos rönó seggén.
Kitettem az elakadásjelzőt, és utána látom, hogy a mellékutcából érkezik egy kukás autó, de rendesen a sávjában.
Kiugrottam a kocsiból, mondom ezt nem hiszem el, kiszállok, és egy 50 év körüli idióta NŐ vezette az rönót.
Mondom neki mi a fenének fékezett be, erre azt mondja, hogy a kukás autó leszorította.
A kár: jobb első lámpa törött, lökhárító és csík karcos lett, sárvédő perem karcos.

Rönón bassza meg alig van sérülés, csak a lökhárítót nyomta meg.
megőrülök

Helo Roli
Az a lényeg hogy neked nincs bajod
üdv zoli

:sírás:
ma délután kicsit megtörtem a bömbit
dödölle fesztivál van kanizsán, és le van zárva a belváros, ezért kb. 1km-t araszoltam egy renault thalias idióta mögött, aki az elkerülő úton végig 20km/h-val ment.
nem tudtam megelőzni sehol, szépen mentem mögötte.
amikor közeledett egy kis mellékutcához, szépen kitette az irányjelzőt jobbra, de jobbra nem húzodott ám a köcsög. azt már nem.
mivel szemből jöttek, ezért 20-ról lefékeztem 10-re, és amikor már félig befordult, ismét a gázra akartam lépni.
DE! EZ A KRETÉN ABBAN A PILLANATBAN SATUFÉKET NYOMOTT FÉLIG BEKANYARODVA!!!
Már puffant is a lökhárítóm a szaros fostos rönó seggén.
Kitettem az elakadásjelzőt, és utána látom, hogy a mellékutcából érkezik egy kukás autó, de rendesen a sávjában.
Kiugrottam a kocsiból, mondom ezt nem hiszem el, kiszállok, és egy 50 év körüli idióta NŐ vezette az rönót.
Mondom neki mi a fenének fékezett be, erre azt mondja, hogy a kukás autó leszorította.
A kár: jobb első lámpa törött, lökhárító és csík karcos lett, sárvédő perem karcos.

Rönón bassza meg alig van sérülés, csak a lökhárítót nyomta meg.
megőrülök

Helo Roli
Az a lényeg hogy neked nincs bajod
üdv zoli

részvétem! ..mindig ezek a franciák!

:sírás:
ma délután kicsit megtörtem a bömbit
dödölle fesztivál van kanizsán, és le van zárva a belváros, ezért kb. 1km-t araszoltam egy renault thalias idióta mögött, aki az elkerülő úton végig 20km/h-val ment.
nem tudtam megelőzni sehol, szépen mentem mögötte.
amikor közeledett egy kis mellékutcához, szépen kitette az irányjelzőt jobbra, de jobbra nem húzodott ám a köcsög. azt már nem.
mivel szemből jöttek, ezért 20-ról lefékeztem 10-re, és amikor már félig befordult, ismét a gázra akartam lépni.
DE! EZ A KRETÉN ABBAN A PILLANATBAN SATUFÉKET NYOMOTT FÉLIG BEKANYARODVA!!!
Már puffant is a lökhárítóm a szaros fostos rönó seggén.
Kitettem az elakadásjelzőt, és utána látom, hogy a mellékutcából érkezik egy kukás autó, de rendesen a sávjában.
Kiugrottam a kocsiból, mondom ezt nem hiszem el, kiszállok, és egy 50 év körüli idióta NŐ vezette az rönót.
Mondom neki mi a fenének fékezett be, erre azt mondja, hogy a kukás autó leszorította.
A kár: jobb első lámpa törött, lökhárító és csík karcos lett, sárvédő perem karcos.

Rönón bassza meg alig van sérülés, csak a lökhárítót nyomta meg.
megőrülök

Helo Roli
Az a lényeg hogy neked nincs bajod
üdv zoli

részvétem! ..mindig ezek a franciák!

Részvétel roli, de tényleg veszélyesek a francia kocsik a bömbikre. Az E30-at es egy P....goe nyomta meg. Jackson, aki jó ideig nagy ívben kerülte a 407 kezdetűeket.

Jackson, aki dont like francia kocsik pedig volt neki egy elbotlás miatt

:sírás:
ma délután kicsit megtörtem a bömbit
dödölle fesztivál van kanizsán, és le van zárva a belváros, ezért kb. 1km-t araszoltam egy renault thalias idióta mögött, aki az elkerülő úton végig 20km/h-val ment.
nem tudtam megelőzni sehol, szépen mentem mögötte.
amikor közeledett egy kis mellékutcához, szépen kitette az irányjelzőt jobbra, de jobbra nem húzodott ám a köcsög. azt már nem.
mivel szemből jöttek, ezért 20-ról lefékeztem 10-re, és amikor már félig befordult, ismét a gázra akartam lépni.
DE! EZ A KRETÉN ABBAN A PILLANATBAN SATUFÉKET NYOMOTT FÉLIG BEKANYARODVA!!!
Már puffant is a lökhárítóm a szaros fostos rönó seggén.
Kitettem az elakadásjelzőt, és utána látom, hogy a mellékutcából érkezik egy kukás autó, de rendesen a sávjában.
Kiugrottam a kocsiból, mondom ezt nem hiszem el, kiszállok, és egy 50 év körüli idióta NŐ vezette az rönót.
Mondom neki mi a fenének fékezett be, erre azt mondja, hogy a kukás autó leszorította.
A kár: jobb első lámpa törött, lökhárító és csík karcos lett, sárvédő perem karcos.

Rönón bassza meg alig van sérülés, csak a lökhárítót nyomta meg.
megőrülök

részvétem

Hali

Észrevette-e valaki hogy eltünt fent baloldalról a Felhasználók Listájából a Top Tagok Listája , azért szerintem az jó dolog volt, mert ott igazán meglátszott hogy ki az aktiv tag a fórumon, szerintem

Hali

Észrevette-e valaki hogy eltünt fent baloldalról a Felhasználók Listájából a Top Tagok Listája , azért szerintem az jó dolog volt, mert ott igazán meglátszott hogy ki az aktiv tag a fórumon, szerintem

És az csak engem zavar, hogy a Privát Űzenetek "ű"-vel van írva nem kötözködni akarok, csak kérdem...