Összekeverted a dolgokat: ABS jeladó van minden keréknél, fékbetét kopásjelző csak kettő bal elől és jobb hátul

_________________
____________________
Üdv: Zsolt

Így van! Asszem a szürke a '98 előttiekre a kék meg az az utániakra való!
Elöl még nem néztem, de hátul biztos hogy kettő van! Szóval szerintem négy db, de ha nem akkor rosszul emlékszem!

Mostmár holnap tuti megnézem

Akkor bocsi
ÜDV BMW GABI.

Stimmel, már beugrott, köszi és bocs. Valóban a kopásjelzőből van 1db kösz mindent akkor nem marad más hátra, mint mérni(tipusfüggő) vagy kiolvasni.

Köszi mégegyszer a tanácsokat

Helló Zsolti! Persze cseréltem szűrőt is természetesen,még nem próbátam megemelni a betétet,de majd egyik nap ezt is kipróbálom..Köszi!! Üdv:Sparco[/quote]

Gondolom furcsa volt a kérdésem, de a következő miatt: /ez is velem történt meg!/
AZ olajszűrőházban -legalább is az enyémben- van egy leeresztőszelep, amelynek az a feladata hogy ha letekered a szűrőház tetejét az olaj visszafolyik az olajteknőbe. Ezt a szelepet az olajszűrő zárja le ha a szűrőház tetejét visszacsavarod. Ha ez a szelep nem zár, akkor a motorolaj egy része visszafolyik az olajteknőbe és alapjáraton vagy akár magasabb fordulaton nincs elég olajnyomás. Ezt okozhatja egy deformálódott szűrőbetét, de akár egy nem megfelelő méretű szűrőbetét is. A szűrőházban egyébként van visszacsapószelep, nyomáshatárolószelep stb. A szivattyú az utolsó hibakeresési pont legyen szerintem.
Az első amit muhaati tanácsolt.[/quote]

Hy Zsolti!

Köszi a tanácsot,ez lesz az első akkor amit átnézünk..szűrő is lett cserélve nemrég oillal együtt,talán nem lett rendesen betéve majd megnézzük..és megmérjük a nyomást is órával...és írok vissza hogy mi a helyzet..de most pl.hidegebb lett az idő most csak 2 szer gyulladt ki a lámpa 100 km en..Lehet ha majd jön a nagyobb meleg akkor lesz nagyobb a probléma...

Üdv:Sparco

Hali!

Érdekes módon ma reggel beindítottam a járgányt és csodák csodájára elalszanak az ABS+ASC lámpák.
Kicseréltem a tárcsát+betétet, elvileg minden jó.

A hibatároló a következőt írta ki: [AG: 1 BF 88 000]

Erre van valakinek ötlete, hogy ez mi lehet? Gondolom valamelyik jeladó

Gondolom furcsa volt a kérdésem, de a következő miatt: /ez is velem történt meg!/
AZ olajszűrőházban -legalább is az enyémben- van egy leeresztőszelep, amelynek az a feladata hogy ha letekered a szűrőház tetejét az olaj visszafolyik az olajteknőbe. Ezt a szelepet az olajszűrő zárja le ha a szűrőház tetejét visszacsavarod. Ha ez a szelep nem zár, akkor a motorolaj egy része visszafolyik az olajteknőbe és alapjáraton vagy akár magasabb fordulaton nincs elég olajnyomás. Ezt okozhatja egy deformálódott szűrőbetét, de akár egy nem megfelelő méretű szűrőbetét is. A szűrőházban egyébként van visszacsapószelep, nyomáshatárolószelep stb. A szivattyú az utolsó hibakeresési pont legyen szerintem.
Az első amit muhaati tanácsolt.[/quote]

Hy Zsolti!

Köszi a tanácsot,ez lesz az első akkor amit átnézünk..szűrő is lett cserélve nemrég oillal együtt,talán nem lett rendesen betéve majd megnézzük..és megmérjük a nyomást is órával...és írok vissza hogy mi a helyzet..de most pl.hidegebb lett az idő most csak 2 szer gyulladt ki a lámpa 100 km en..Lehet ha majd jön a nagyobb meleg akkor lesz nagyobb a probléma...

Üdv:Sparco[/quote]

Üdv Zsolti!

Ma leszedtem hideg motorál az oilszűrőházat,kiemeltem az oilszűrőt,és a házban semmi oil nem volt,lefolyt mind ha volt ott fenn benne valami..mikor húztam kifelé nem láttam foly e le mert 10 cm kb.de üres volt a ház teljesen..na akkor ebből mit tudsz levonni??

Üdv.Sparco!

Eddig még semelyik topikban nem tudták kitalálni ezeket a kódokat. Ha tudni akarod mit irki akkor kell hozzá egy INPA (lásd ebay-en) vagy egy GT1 progi (lásd külön E39-el egy szinten lévi topikban - csak legyél be lépve akkor látod).

Jackson, akinek van GT1-e és büszke rá

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Köszi mindenkinek a segítséget!

(Nem volt soha bontva a B oszlop, meg egyébként semmi sem...kötelező szervízeken kívül és kopóalkatrészek cseréjén kívül semmi baja nem volt soha.)

Sziasztok.A segítségeteket szeretném kérni.Van egy 525DA Touringom.Pár napja hirtelen elkezdett füstölni,fehér füstje van és égett gumi szaga vagy nem is tudom milyen.Ha bemelegszik a motor teljesen akkor viszont megszünik a füst de egy kevés égett szag marad.Mi lehet a gondja?Egyébként megy rendesen úgy érzem és a fogyasztás sem ment felljebb.Köszi.

én biztos nem mennék vele mig nem tudom mi ég!! a kipufogo füstöl fehéren?

Szia!

Nem eszi a vizet? Csak mert fehér füst általában akkor szokott lenni!

Nem eszi a vizet megvan az olajszint is.

A szétégett katalizátor szokott füstölést okozni.
(attól egyébként még jobban is megy )

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

725 TDS
750
Itt ez a két link. Az első a 725 TDS, a második a 750i hűtője. Mindkettő 97-es évjárat.
Már első ránézésre sem hasonlítanak egymásra. Nem tudom, miért nem a sajátját tetted be?
Ha stimmelne is, akkor is szakszerű légtelenítést igényel a TDS. A kérdést passzolnám, mert hál' Istennek nekem még nem történt ilyen jelenség.
Volt már szó hasonló problémáról a TDS- topicban, de arra jutottunk, hogy nem jutottunk semmire sem. Vagyis ha jól emlékszem, ott is a sapkacserét javasolták.
A 28-asnak a hűtését azt már kiveséztük, de ez 25 TDS és teljesen más!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

nekem is tiszta volt a viz(a kipufogoba nyomta nem az olajba), cseréltem kupakot ,szétnyomta hűtőm ,nem ment a mutató normális fölé mégis 9 helyen volt repedve a hengerfej(66000é megcsinálták hegesztés,síkolás szelepvezető cserék stb) ez volt a harmadik hengerfejes bmw-m
de mégis bmw-ém van most is és az is lesz
remélem neked nem ez lesz de ha mégis megoldható olcsón is nem kell megíjedni sok ilyen eladó motor alkatrész van olcsón
azt nézd meg hogy habos-e a viz amikor kezd bemelegedni de csak óvatosan

ja én úgy emlékszem hogy a 25tds motort nem kell légteleníteni mert külön tartályos és a kupakban lévő golyosszelep engedi ki a levegőt egy csövön keresztűl

Akkó mitől keményedik be neki? Rossz a szelep? A rendszerben túlnyomás keletkezik. Kupakot meg már cserélt.
Az enyém má be se keményedik!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

nekem azért keményedett nagyon mert a kipufogó gázt belenyomta a vizbe(a viz meg ki a kipufogon) a kupak meg hogy miért nem engedte ki nem tudom csak majd szétrobbantak a csővek aztán a hűtőm adta meg magát amikor meghúztam a csőveken a bilincseket 1 hónap probálkozás után feladtam és levettűk a hengerfejet ami nem csak repedt volt de fel is púposodott a repedésnél

És azt nem tudták megmondani, hogy mi okozhatta ezt a hibát?
Ja, és korábban írtad, hogy többször volt hengerfejes. Utána megint tönkrement? Vagy az már másik volt?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"