* *
Pontos idő: 2026.09.30. 13:54

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 140 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
szilagyi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.07. 19:30 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.05.11. 00:00
Hozzászólások: 148
Tartózkodási hely: Szigethalom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530da
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Azt mondja meg valaki, mitől kerül bele +fékolaj? Amikor kopik a betét akkor csökken a szint. Cserénél csak vissza áll az eredeti szint. Vagy mégsem?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Nagy lászló
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.07. 19:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.02.11. 01:00
Hozzászólások: 96
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
szilagyi írta:
Azt mondja meg valaki, mitől kerül bele +fékolaj? Amikor kopik a betét akkor csökken a szint. Cserénél csak vissza áll az eredeti szint. Vagy mégsem?


A gondos gazdi önti utána ha szükséges a megfelelő szinthez.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szilagyi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.07. 20:12 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.05.11. 00:00
Hozzászólások: 148
Tartózkodási hely: Szigethalom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530da
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Hát én még nem láttam ezt a tartályt, de remélem, a "fiatal szovjet mérnökök" akkorára méretezték hogy ez a hiszterézis belefér.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.02.07. 20:18 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
szilagyi írta:
Hát én még nem láttam ezt a tartályt, de remélem, a "fiatal szovjet mérnökök" akkorára méretezték hogy ez a hiszterézis belefér.

Én láttam de más okból :lol: De még én se öntögetem pedig már cseréltem elől is és hátul is betétet és tárcsát is.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
bmw750i
 Hozzászólás témája: Bocs
HozzászólásElküldve: 2009.02.07. 23:45 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kedves atiTDI!

Remélem nem haragszol meg rám, a tegnapiért. Segítséget szerettem volna nyújtani, nem kóklerkedni. Ezt a légtelenítő nyitogatást én is most hallottam, eddig e nélkül cseréltem én is fékbetétet, tény, hogy nem lett baja egyik autónak sem ettől. De nem szeretném, ha elromolna akár az enyém, akár a másé, hisz ez az oldal azért is van szerintem, hogy mindenki segítse a másikat amiben tudja. Amiben nem vagyok biztos olyat nem írok le, inkább kussolok. Az autó elektronikához tuti nem fogok hozzászólni, mert ahhoz nem értek. Kivéve az autó hifit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
KOTIISTVAN
 Hozzászólás témája: kotiistvan
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 08:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.08. 01:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok -most fedesztem fel ezt az oldalt pedig 6-eve van egy 525 tds bmw-m .Sajnos koromnal fogva a szamitogep nem igazan a palyam. Na lenyeg a lenyeg , levegosodig az uzemanyag rendszer a tartaly kornyeken van a gond az anyos oldali resz majdnam ures a masik majdnem teli . A pumpa nyom mint az alat . na kerlek segitsetek legelabb a mukodesi elvet tudnam . Erdelybol csatlakoztam es itt mifelenk a szerelok meg nem az igazi szakik beleertve a szakszervizet is -talan azok a leggyengebbek. Kosz a segitsege


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája: Re: kotiistvan
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 10:47 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
KOTIISTVAN írta:
Sziasztok -most fedesztem fel ezt az oldalt pedig 6-eve van egy 525 tds bmw-m .Sajnos koromnal fogva a szamitogep nem igazan a palyam. Na lenyeg a lenyeg , levegosodig az uzemanyag rendszer a tartaly kornyeken van a gond az anyos oldali resz majdnam ures a masik majdnem teli . A pumpa nyom mint az alat . na kerlek segitsetek legelabb a mukodesi elvet tudnam . Erdelybol csatlakoztam es itt mifelenk a szerelok meg nem az igazi szakik beleertve a szakszervizet is -talan azok a leggyengebbek. Kosz a segitsege


Szia!

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... 7543&hg=16

Itt van pár rajz hogyan is néz ki a rendszer.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
KOTIISTVAN
 Hozzászólás témája: kotiistvan
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 17:24 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.02.08. 01:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Koszi a gyors segitokeszseget ,jo ez a kis rajz ,de nem tudom mi mire valo a szamokbol. Orommel tudatom ,hogy nagy karomko dasok kozepette + sok sor megtalaltam egy szar rele aki az AC-t uzemelteti es a csomagterben az aksi felett a borittas alatt talalhato volt a bunos ja zold szinu . meg egyszer koszonom gratu az oldal uzemeltetojenek PROFI munka.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 19:42 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
sziasztok!

remélem tud valaki segíteni

motor lett cserélve az autómba blokk és hengerfej minden kábel maradt a régi de visszakötés után(minden a helyére került) nem inditozik :cry: az inditómotor ki lett probálva kiszerelt állapotban az jó
a hibakódokat törölni kell amiket a müszerfalon kiir?

ha tud valaki segítsen mit tegyek még?vagy mit kell mégcsinálni vele?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája: Re: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 19:51 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
nlm79 írta:
sziasztok!

remélem tud valaki segíteni

motor lett cserélve az autómba blokk és hengerfej minden kábel maradt a régi de visszakötés után(minden a helyére került) nem inditozik :cry: az inditómotor ki lett probálva kiszerelt állapotban az jó
a hibakódokat törölni kell amiket a müszerfalon kiir?

ha tud valaki segítsen mit tegyek még?vagy mit kell mégcsinálni vele?

Ez csak egy alap dolog, de én elsőre megnézném egy próbalámpával, hogy az önindítóra menő kábeleken jön-e 12v-t úgy ahogy kell. Plusz megnézném, hogy a motoron van-e rendes test.

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája: Re: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 19:59 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Richie írta:
nlm79 írta:
sziasztok!

remélem tud valaki segíteni

motor lett cserélve az autómba blokk és hengerfej minden kábel maradt a régi de visszakötés után(minden a helyére került) nem inditozik :cry: az inditómotor ki lett probálva kiszerelt állapotban az jó
a hibakódokat törölni kell amiket a müszerfalon kiir?

ha tud valaki segítsen mit tegyek még?vagy mit kell mégcsinálni vele?

Ez csak egy alap dolog, de én elsőre megnézném egy próbalámpával, hogy az önindítóra menő kábeleken jön-e 12v-t úgy ahogy kell. Plusz megnézném, hogy a motoron van-e rendes test.


Akksi? :wink: Néha a legegyszerűbb dolgok felett elsiklik az ember. Csak egy tipp.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 20:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Az a bajom hogy van pozitiv is meg test is van, még úgy is próbáltuk hogy rá volt kötve a kocsira de nem volt beszerelve az inditomotor csak a test miatt hozzá érintettük a kasztnihoz és semmi(külön akkuról kiszerelve meg jó a motor)
elvileg 4 csatlakozoja van: 1 nagy csavar(8-as)(pozitiv)ami jön az akksitol
1 másik nagy csavar(8-as) ami össze van kötve az inditomotor burkolattal elvileg ami adja a testet
1 kis csavara bendixen(5-ös )kábelköegből
1kis csavar a bendixen(6-os amit a gyujtás kapcsolo megszakit)a kábelkötegből jön

ezeket nem tudom biztosra :cry:
????????????????


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 20:21 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
sajnos ez nem tünik túl egyszerünek :(

az akksi új de próbáltam egy másikkal is :(
még holnap próbálkozok inditomotor nélkül csak probalámpával


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája: Re: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 20:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
nlm79 írta:
sajnos ez nem tünik túl egyszerünek :(

az akksi új de próbáltam egy másikkal is :(
még holnap próbálkozok inditomotor nélkül csak probalámpával


:cry:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája: Re: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 20:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
nlm79 írta:
Az a bajom hogy van pozitiv is meg test is van, még úgy is próbáltuk hogy rá volt kötve a kocsira de nem volt beszerelve az inditomotor csak a test miatt hozzá érintettük a kasztnihoz és semmi(külön akkuról kiszerelve meg jó a motor)
elvileg 4 csatlakozoja van: 1 nagy csavar(8-as)(pozitiv)ami jön az akksitol
1 másik nagy csavar(8-as) ami össze van kötve az inditomotor burkolattal elvileg ami adja a testet
1 kis csavara bendixen(5-ös )kábelköegből
1kis csavar a bendixen(6-os amit a gyujtás kapcsolo megszakit)a kábelkötegből jön

ezeket nem tudom biztosra :cry:
????????????????

Normál autónál (a tiédnél nem tudom) az áram utja.
Test: karosszéria-vastag kábel valahol-motortömb-önindító háza-rövid kábel-behúzó tekercs 8-as csavarja

"nagy állandó pozitív": akksi saru-vastag kábel- behúzó tekercs 8-as csavarja

kapcsoló pozitív: gyujtáskapcsolótól jön csak indítózó állásban-vezeték-behuzótekercs kis csavarja

Na most azt nem tudom, hogy neked miért van 2 kis vezeték. Mi a másik?
Ha valaki tudja írja!

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája: motorcere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 21:07 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
én úgy gondolom de lehet hogy rosszul hogy az inditomotor állandó feszültség allatt van pozitiv és negativ is de azért nem forg folyamatosan mert a behuzónak vagy a pozitivje vagy a negativja megvan szakitva és csak akkor forog az inditomotor ha ez is zárodik amikor elforgatjuk a gyujtáskapcsolót ,viszont ezt nem tudom hogy ez a zárodás miért nem történik meg ha egyáltalan ez a müködési elve

????


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája: Re: motorcere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 21:47 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
nlm79 írta:
én úgy gondolom de lehet hogy rosszul hogy az inditomotor állandó feszültség allatt van pozitiv és negativ is de azért nem forg folyamatosan mert a behuzónak vagy a pozitivje vagy a negativja megvan szakitva és csak akkor forog az inditomotor ha ez is zárodik amikor elforgatjuk a gyujtáskapcsolót ,viszont ezt nem tudom hogy ez a zárodás miért nem történik meg ha egyáltalan ez a müködési elve

????

Teljesen jól mondod. A behúzónak amúgy a pozitívja van megszakítva (a negatívja annak is állandó)és ezt adja neki a gyujtáskapcsoló.
Azért írtam le az áram útját, mert neked ezeket az utakat teljesen végig kell nézni nincs e szakadás valahol. Mert pl ha a motortömb és a karosszéria közötti vastag kábelnél nincs rendes kontakt, minden működik rendesen, de mikor az önindító venné fel azt a bazi nagy áramot, azt már nem tudja átadni rendesen és nem indít. De ezt az egészet egy próbalámpával végig tudod ellenőrizni.
Ha a próbalámpa egyik ágát az akksi poz.-ra teszed a másik ágával a testeket tudod ellenőrizni, ha meg fordítva csinálod és a neg-ra teszed akkor meg a pozitívokat tudod ellenőrizni hogy hol van meg hol nincs.

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 22:28 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
nagyon köszönöm :D

holnap próbálgatok


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: motorcsere
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 23:02 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nlm79 írta:
sziasztok!

remélem tud valaki segíteni

motor lett cserélve az autómba blokk és hengerfej minden kábel maradt a régi de visszakötés után(minden a helyére került) nem inditozik :cry: az inditómotor ki lett probálva kiszerelt állapotban az jó
a hibakódokat törölni kell amiket a müszerfalon kiir?

ha tud valaki segítsen mit tegyek még?vagy mit kell mégcsinálni vele?

Szia nlm79!
Azt lehet tudni, ha nem titok, hogy miért kellett a gépegységben mocit cserélni?
23-as volt?
És milyen lett? 23-as is lett?
Mitől fekszik ki egy 8 éves BMW motor?

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nlm79
 Hozzászólás témája: mmm
HozzászólásElküldve: 2009.02.08. 23:30 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.20. 01:00
Hozzászólások: 191
Tartózkodási hely: Bristol U.K
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
aluminium hengerfej,aluminium motortömb aluminium és müanyag minden!!sajnos ez van hogy könnyebb legyen már nincs vas sehol előnyös de ha felfórralod vagy töröd vége! a müanyag nem lesz az igazi csak ha újra öntik az aluminium blokkot meg nem lehet mindenhol hegeszteni :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 140 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 35 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator