* *
Pontos idő: 2026.09.28. 14:22

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 135 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
pityke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.22. 15:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.27. 01:00
Hozzászólások: 73
Tartózkodási hely: Budapest, csepel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali!

Tudja vki hogy a fék kopásjelző lámpáját hogy lehet "elaltatni" csere után?

_________________
Előttem áll az élet- és nem látok tőle semmit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.22. 16:16 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
pityke írta:
Hali!

Tudja vki hogy a fék kopásjelző lámpáját hogy lehet "elaltatni" csere után?


Például úgy, hogy kopásjelző féket veszel és akkor nem jársz úgy mint Jackson az E30 megvétele után amikor gyanúsan alig fogó fékekkel jutott el a szervizbe ahol elmondták:
- nem kopás jelzőssel kaptam a kocsit,
- a műszerfalban kiszedték az égőt,
- kontakt hibás a kábel a keréktől (talán ezért vették ki az égőt)
- még a műszerfalban is forrasztani kellet.

A tömör lényeg a BMW erősen zabája a fékeket ha komolyan fékezgetsz. Erősen nem javasolom a kopás jelző lesprórolását, mert belefuthatsz egy nagy vészfékezésbe amikor éppen elfogyott az anyag a fékpofáról. Nagyon szar volt lekopott alig fogó fékekkel elmenni a szervizig és izgulni közben.

Jackso, aki nemet mutogat :nono:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.22. 17:20 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
pityke írta:
Hali!

Tudja vki hogy a fék kopásjelző lámpáját hogy lehet "elaltatni" csere után?


Például úgy, hogy kopásjelző féket veszel és akkor nem jársz úgy mint Jackson az E30 megvétele után amikor gyanúsan alig fogó fékekkel jutott el a szervizbe ahol elmondták:
- nem kopás jelzőssel kaptam a kocsit,
- a műszerfalban kiszedték az égőt,
- kontakt hibás a kábel a keréktől (talán ezért vették ki az égőt)
- még a műszerfalban is forrasztani kellet.

A tömör lényeg a BMW erősen zabája a fékeket ha komolyan fékezgetsz. Erősen nem javasolom a kopás jelző lesprórolását, mert belefuthatsz egy nagy vészfékezésbe amikor éppen elfogyott az anyag a fékpofáról. Nagyon szar volt lekopott alig fogó fékekkel elmenni a szervizig és izgulni közben.

Jackso, aki nemet mutogat :nono:


Tudtommal minden gyártó bele rakja a kopásjelzőt a fékbetét mellé a dobozba, vagy kihagyták a cserénél, vagy zárlatos a kábel, vagy ha nem cseréltél betétet mostanság, akkor hamarosan te is izgulhatsz a fékerő miatt - mint Jackson. :)

Nekem is világít, kb két éve. :? De nekem a kábel szakadt el. Tavasszal cserélem, mert engem is idegesít. :lol:

Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.22. 17:47 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
jackson írta:
pityke írta:
Hali!

Tudja vki hogy a fék kopásjelző lámpáját hogy lehet "elaltatni" csere után?


Például úgy, hogy kopásjelző féket veszel és akkor nem jársz úgy mint Jackson az E30 megvétele után amikor gyanúsan alig fogó fékekkel jutott el a szervizbe ahol elmondták:
- nem kopás jelzőssel kaptam a kocsit,
- a műszerfalban kiszedték az égőt,
- kontakt hibás a kábel a keréktől (talán ezért vették ki az égőt)
- még a műszerfalban is forrasztani kellet.

A tömör lényeg a BMW erősen zabája a fékeket ha komolyan fékezgetsz. Erősen nem javasolom a kopás jelző lesprórolását, mert belefuthatsz egy nagy vészfékezésbe amikor éppen elfogyott az anyag a fékpofáról. Nagyon szar volt lekopott alig fogó fékekkel elmenni a szervizig és izgulni közben.

Jackso, aki nemet mutogat :nono:


Tudtommal minden gyártó bele rakja a kopásjelzőt a fékbetét mellé a dobozba, vagy kihagyták a cserénél, vagy zárlatos a kábel, vagy ha nem cseréltél betétet mostanság, akkor hamarosan te is izgulhatsz a fékerő miatt - mint Jackson. :)

Nekem is világít, kb két éve. :? De nekem a kábel szakadt el. Tavasszal cserélem, mert engem is idegesít. :lol:

Zsolt


a kopásjelzőt külön lehet megvenni, kb 3.500 pénz, és csak az egyik oldalon van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.22. 18:06 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
efer írta:
zsolte39 írta:
jackson írta:
pityke írta:
Hali!

Tudja vki hogy a fék kopásjelző lámpáját hogy lehet "elaltatni" csere után?


Például úgy, hogy kopásjelző féket veszel és akkor nem jársz úgy mint Jackson az E30 megvétele után amikor gyanúsan alig fogó fékekkel jutott el a szervizbe ahol elmondták:
- nem kopás jelzőssel kaptam a kocsit,
- a műszerfalban kiszedték az égőt,
- kontakt hibás a kábel a keréktől (talán ezért vették ki az égőt)
- még a műszerfalban is forrasztani kellet.

A tömör lényeg a BMW erősen zabája a fékeket ha komolyan fékezgetsz. Erősen nem javasolom a kopás jelző lesprórolását, mert belefuthatsz egy nagy vészfékezésbe amikor éppen elfogyott az anyag a fékpofáról. Nagyon szar volt lekopott alig fogó fékekkel elmenni a szervizig és izgulni közben.

Jackso, aki nemet mutogat :nono:


Tudtommal minden gyártó bele rakja a kopásjelzőt a fékbetét mellé a dobozba, vagy kihagyták a cserénél, vagy zárlatos a kábel, vagy ha nem cseréltél betétet mostanság, akkor hamarosan te is izgulhatsz a fékerő miatt - mint Jackson. :)

Nekem is világít, kb két éve. :? De nekem a kábel szakadt el. Tavasszal cserélem, mert engem is idegesít. :lol:

Zsolt


a kopásjelzőt külön lehet megvenni, kb 3.500 pénz, és csak az egyik oldalon van.


Hát nemtom, én akárhányszor akármilyen fajtát vettem, benne volt a dobozban. De valóban csak egyik oldalt van - mert ugye párban cserél az ember.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 00:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
efer írta:
zsolte39 írta:
jackson írta:
pityke írta:
Hali!

Tudja vki hogy a fék kopásjelző lámpáját hogy lehet "elaltatni" csere után?


Például úgy, hogy kopásjelző féket veszel és akkor nem jársz úgy mint Jackson az E30 megvétele után amikor gyanúsan alig fogó fékekkel jutott el a szervizbe ahol elmondták:
- nem kopás jelzőssel kaptam a kocsit,
- a műszerfalban kiszedték az égőt,
- kontakt hibás a kábel a keréktől (talán ezért vették ki az égőt)
- még a műszerfalban is forrasztani kellet.

A tömör lényeg a BMW erősen zabája a fékeket ha komolyan fékezgetsz. Erősen nem javasolom a kopás jelző lesprórolását, mert belefuthatsz egy nagy vészfékezésbe amikor éppen elfogyott az anyag a fékpofáról. Nagyon szar volt lekopott alig fogó fékekkel elmenni a szervizig és izgulni közben.

Jackso, aki nemet mutogat :nono:


Tudtommal minden gyártó bele rakja a kopásjelzőt a fékbetét mellé a dobozba, vagy kihagyták a cserénél, vagy zárlatos a kábel, vagy ha nem cseréltél betétet mostanság, akkor hamarosan te is izgulhatsz a fékerő miatt - mint Jackson. :)

Nekem is világít, kb két éve. :? De nekem a kábel szakadt el. Tavasszal cserélem, mert engem is idegesít. :lol:

Zsolt


a kopásjelzőt külön lehet megvenni, kb 3.500 pénz, és csak az egyik oldalon van.


Hát nemtom, én akárhányszor akármilyen fajtát vettem, benne volt a dobozban. De valóban csak egyik oldalt van - mert ugye párban cserél az ember.


Bal eleje és jobb hátulján van a kopásjelző,kérdés melyik miatt világit a visszajelző

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
pityke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 07:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.27. 01:00
Hozzászólások: 73
Tartózkodási hely: Budapest, csepel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hű úgy látom némi kiegészítésre szorul a beírásom:

Na szóval az van hogy hátsó fék cser történt tárcsa betét kopásjelző, mert hogy minden elfogyott ezért kigyulladt a kopásjelző a müszerfalon , sikeresen megtörtént a cserebere viszont a visszajelző égve maradt.

Egyébként nem van benne a betét dobozában a kopásjelző, hanem külön köll megvenni hozzá, ámbár mo-n vagyunk előfordulhat hogy az élélmes kereskedő veszi ki a dobozből, hogy külön tudja eladni. 8O

az hogy milyen betét azt nem tudom vmi road..., a tárcsa az zimmerman.

_________________
Előttem áll az élet- és nem látok tőle semmit.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 08:46 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
pityke írta:
Hű úgy látom némi kiegészítésre szorul a beírásom:

Na szóval az van hogy hátsó fék cser történt tárcsa betét kopásjelző, mert hogy minden elfogyott ezért kigyulladt a kopásjelző a müszerfalon , sikeresen megtörtént a cserebere viszont a visszajelző égve maradt.

Egyébként nem van benne a betét dobozában a kopásjelző, hanem külön köll megvenni hozzá, ámbár mo-n vagyunk előfordulhat hogy az élélmes kereskedő veszi ki a dobozből, hogy külön tudja eladni. 8O

az hogy milyen betét azt nem tudom vmi road..., a tárcsa az zimmerman.


Én úgy tudom, 1-2 km autókázás után magától el kell aludjon. Úgy értem nem kell hozzá reset.

Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 17:19 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Előre is elnézést, tudom volt már szó róla a topikban, de valahogy nem akaródzik 2500 hozzászólást átbogarásznom... Tudom, kereső. Azzal se könnyebb :P

Szóval hol is van ez a süni nevezetű klímavezérlő? Kezd nagyon fölhúzni, hogy reggelre lezabálja az akksimat. Tegnap este bent ültem kb. fél órát az autóban, hallottam, hogy a venti folyamatosan megy. Meg menet közben "ugrál" a fűtés. Szóval honnan szedjem ki ezt az állatot és mennyibe kerülhet a csere / javítás?

Köszönöm szépen
Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
atiTDI
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 17:28 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.25. 00:00
Hozzászólások: 261
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E92
Motor tipusa: 335i
Évjárata: 2007
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
Sziasztok!

Előre is elnézést, tudom volt már szó róla a topikban, de valahogy nem akaródzik 2500 hozzászólást átbogarásznom... Tudom, kereső. Azzal se könnyebb :P

Szóval hol is van ez a süni nevezetű klímavezérlő? Kezd nagyon fölhúzni, hogy reggelre lezabálja az akksimat. Tegnap este bent ültem kb. fél órát az autóban, hallottam, hogy a venti folyamatosan megy. Meg menet közben "ugrál" a fűtés. Szóval honnan szedjem ki ezt az állatot és mennyibe kerülhet a csere / javítás?

Köszönöm szépen
Zsolt


Így néz ki, a kesztyűtartó alatt bal oldalon találod.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40

14500-ért tudok belőle adni újat...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 18:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
sziasztok!

meg szeretném nézni a sofőr biztonsági öv feltekercselő szerkezetét, mert elég lassan húzza fel az övet és zavar.
a B oszlop burkolata sima pattintós, mint az A oszlopé? ...vagy van vmi trükk? van vagy volt másnak ilyen "baja"? ...hogy orvosolta?

üdv,

Labi

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 19:00 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Sima pattintós. Szerintem legfölülről kezdj neki a bontásnak, nem nagy kaland leszedni. Azt hiszem össz. 6 patent fogja a két elemet. Az alsó műanyag burkolatra vigyázz, mert van rajta belül két apró fül, amik könnyen törnek.

Övre nincs ötletem. :oops:

üdv
Zsolt


Labi írta:
sziasztok!

meg szeretném nézni a sofőr biztonsági öv feltekercselő szerkezetét, mert elég lassan húzza fel az övet és zavar.
a B oszlop burkolata sima pattintós, mint az A oszlopé? ...vagy van vmi trükk? van vagy volt másnak ilyen "baja"? ...hogy orvosolta?

üdv,

Labi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 19:14 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
Sima pattintós. Szerintem legfölülről kezdj neki a bontásnak, nem nagy kaland leszedni. Azt hiszem össz. 6 patent fogja a két elemet. Az alsó műanyag burkolatra vigyázz, mert van rajta belül két apró fül, amik könnyen törnek.

Övre nincs ötletem. :oops:

üdv
Zsolt


Labi írta:
sziasztok!

meg szeretném nézni a sofőr biztonsági öv feltekercselő szerkezetét, mert elég lassan húzza fel az övet és zavar.
a B oszlop burkolata sima pattintós, mint az A oszlopé? ...vagy van vmi trükk? van vagy volt másnak ilyen "baja"? ...hogy orvosolta?

üdv,

Labi

Ha valóban nem akarod eltörni akkor alulról kezd! 3db patent van alul utána lefelé kell meghuzni és kicsuszik a fölső részből.A fölsőt még nem vettem le.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 19:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
köszi Fiúk, majd megnézem és referálok. :D

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 19:24 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
zsolte39 írta:
Sima pattintós. Szerintem legfölülről kezdj neki a bontásnak, nem nagy kaland leszedni. Azt hiszem össz. 6 patent fogja a két elemet. Az alsó műanyag burkolatra vigyázz, mert van rajta belül két apró fül, amik könnyen törnek.

Övre nincs ötletem. :oops:

üdv
Zsolt


Labi írta:
sziasztok!

meg szeretném nézni a sofőr biztonsági öv feltekercselő szerkezetét, mert elég lassan húzza fel az övet és zavar.
a B oszlop burkolata sima pattintós, mint az A oszlopé? ...vagy van vmi trükk? van vagy volt másnak ilyen "baja"? ...hogy orvosolta?

üdv,

Labi

Ha valóban nem akarod eltörni akkor alulról kezd! 3db patent van alul utána lefelé kell meghuzni és kicsuszik a fölső részből.A fölsőt még nem vettem le.


:wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Nagy lászló
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 20:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.02.11. 01:00
Hozzászólások: 96
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
pityke írta:
Hű úgy látom némi kiegészítésre szorul a beírásom:

Na szóval az van hogy hátsó fék cser történt tárcsa betét kopásjelző, mert hogy minden elfogyott ezért kigyulladt a kopásjelző a müszerfalon , sikeresen megtörtént a cserebere viszont a visszajelző égve maradt.

Egyébként nem van benne a betét dobozában a kopásjelző, hanem külön köll megvenni hozzá, ámbár mo-n vagyunk előfordulhat hogy az élélmes kereskedő veszi ki a dobozből, hogy külön tudja eladni. 8O

az hogy milyen betét azt nem tudom vmi road..., a tárcsa az zimmerman.


Én úgy tudom, 1-2 km autókázás után magától el kell aludjon. Úgy értem nem kell hozzá reset.

Zsolt


Nekem a csere után azonnal elaludt a lámpája. Én megnézném azt is amihez nem nyúltatok , ugyanis nekem vhogy a vezeték volt kidörzsölődve és azért jelzett . Lehet ,hogy az előző gazdi vmit rosszul csinált.
Üdv Laci


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
RCKDJ
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 20:51 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.13. 00:00
Hozzászólások: 301
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 45 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
Sziasztok!

Előre is elnézést, tudom volt már szó róla a topikban, de valahogy nem akaródzik 2500 hozzászólást átbogarásznom... Tudom, kereső. Azzal se könnyebb :P

Szóval hol is van ez a süni nevezetű klímavezérlő? Kezd nagyon fölhúzni, hogy reggelre lezabálja az akksimat. Tegnap este bent ültem kb. fél órát az autóban, hallottam, hogy a venti folyamatosan megy. Meg menet közben "ugrál" a fűtés. Szóval honnan szedjem ki ezt az állatot és mennyibe kerülhet a csere / javítás?

Köszönöm szépen
Zsolt


Szia!
Nézd meg ezt az oldalt: E39 FSU replace
Üdv: RCKDJ


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.23. 20:56 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
atiTDI írta:
zsolte39 írta:
Sziasztok!

Előre is elnézést, tudom volt már szó róla a topikban, de valahogy nem akaródzik 2500 hozzászólást átbogarásznom... Tudom, kereső. Azzal se könnyebb :P

Szóval hol is van ez a süni nevezetű klímavezérlő? Kezd nagyon fölhúzni, hogy reggelre lezabálja az akksimat. Tegnap este bent ültem kb. fél órát az autóban, hallottam, hogy a venti folyamatosan megy. Meg menet közben "ugrál" a fűtés. Szóval honnan szedjem ki ezt az állatot és mennyibe kerülhet a csere / javítás?

Köszönöm szépen
Zsolt


Így néz ki, a kesztyűtartó alatt bal oldalon találod.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40

14500-ért tudok belőle adni újat...

Gratula az új gépsárkányhoz!!(Most látom az adataidnál)

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
baross14
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 00:04 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.30. 01:00
Hozzászólások: 14
Tartózkodási hely: budapest
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2500 tds
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok nekem egy 98as 525 tds em vanés azt szeretném megtudni hogy mitöl van az hogy a kinti hömérséklet szabályzó megbolondult 6 ,7 fokkal hidegebbet mutatt
köszönöm a segitségeteket
üdv


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 00:24 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
baross14 írta:
Sziasztok nekem egy 98as 525 tds em vanés azt szeretném megtudni hogy mitöl van az hogy a kinti hömérséklet szabályzó megbolondult 6 ,7 fokkal hidegebbet mutatt
köszönöm a segitségeteket
üdv

Mivel ellenállás alapon működik így érzékeny a kontakt hibára.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 135 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 35 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator