Szia Admin!

Fogj egy stoppert. A kulcsnak biztos benne kell lennie és az 1.-es pozicióba is az tuti. Csak azt nem tudjuk mit ért az 1.-es alatt. Szerintem a első kattintást jelenti, 2.gyújtás és 3 a start. kapcsold be és mellesleg indítsd el a stoppert is biztos ami biztos. Nem biztos, hogy számol lefelé a kijelző.

A lépéseket pontosan tartsd meg, tehát aku levéltel után kezd a mókát és ne szakítsd meg többször. A leírás hülye amerikainak készült és pontosan lépésről lépésre (betüről-betüre betartja). Ha megszakítod a kulcs kapcsolásával vagy újra kezded már talán nem fut le. A kulcs állásokat (kettő van: aux és gyújtás) is két próba alatt kipróbálhatod.

Teljesen logikus a rendszer: ha a tulaj elrontja nem lehet 10 órás várakozásra kényszeríteni, egy szervízt dettó. Mint látszott az elején még vezetékkel adták a jelet az újabbaknál a K-buszon amit nehezebb piszkálni.
Mivel nem ír olyat, ha elrontottad akkor vidd vissza a BMW-hez, mert ezt nem vállalták tehát nyugottan próbálgathatod akárhányszor. Legfeljebb ha már beütötted a kódot végig kellhet várni a 30 másodperc riasztást is.

Ãœdv:Jackson, aki mondta Uff

Valaki letudná ezt fordítani?S.O:S

_________________

Szia!
Kb annyi hogy:

Figyelem:
A rendszerparameterek kiolvasasa a muszer egysegben okozhat felhasznaloi adat valtozast.

Ido, Datum es a gk biztonsagi KOD-ja valtozhat meg. Az Ido es Datum egyszeruen javithato kezzel. Viszont, ha a KOD valtozik meg, nem fogja tudni az autot beinditani, mivel a kod ismeretlen lesz.

Ha a KOD megvaltozott, megprobalhatja megtalalni az utolso KOD bejegyzest a NavCoder log fajlban, vagy hasznalhatja az akkumulator levalasztas modszert (ahogy a navi. system manualban le van irva) a kode reszetelesere

A szerzo nem javasolja ennek a funkcionak a haznalatat, amennyiben on siet, vagy masvalaki autojan dolgozik.

Akarja folytatni a rendszerparameter kiolvasast?

E39 Touringot szeretnek venni egyebkent, a kozeljovoben, ezert olvasom a forumot. 525d, 530d

Udv,
Jim

Köszönöm a forditást

_________________

Hát nem akar összejöni

_________________

Hali!!!

Ezt milyen progival forditottad, megtudnád mondani

Lektorald lsz, johet a sav nyugodtan!

Nincs valakinek kölcsön egy BMW Scanner v.1.36 interfésze

_________________

Ha tőlem kérdezted, igen! 20 per darab!

igen tőled! Atitól szerezted? ...végül is jó áron volt. megvan már ki rakja be?

_________________
Romanes eunt domus

Igen, Atitól! már bejelentkeztem egy kipufogóshoz, csak nem tudtam elmenni, szóval még nincs bent, de gondolom bármelyik kipufogós megtudja csinálni!

Köszi amúgy még egyszer a segítséget!

Ãœdv!

Senki

_________________

Ha már senki nem tud segíteni az admin-nak. Legalább felteszek egy sík hüly automata váltó kérdést.

Emelkedőn hogyan indultok el automatával? Már mint kézifék és D majd kis gáz és amikor érződik a nyomaték (leül a kocsi) kézifék kienged? Vagy fékről gáz és nyírod a váltót?
Hogyan célszerű, hogy ne haljon meg?
Tényleg igaz az is se vontatás se huzatást nem szabad csinálni?

Én eddig csak olyan automatát vezettem (OFF S-type jaguár 4.2 V8 USA-ban) ami gombos kézifék volt és magától oldotta.

Jackson, aki nem egy ótómata guru

Hát nyírni nem szoktam, de enyhe emelkedőn nem mindig szoktam behúzni a kéziféket.
A vontatás kézi könyv szerint max. 150 Km távolság, max. 70 Km/óra sebességgel, N-be.

Jacksonnak sok szeretettel, aki nagyon helyesen, mindig mindent tudni akar.

N-be? és meddig vontatod úgy...

Lehet, hogy 3-as találkozót kéne tartani, Storbi elhúzza Oldboy gépét 150km-re 70-el és Jackson, meg megnézni az eredményt.

Hát nem szeretném vontatni egy métert sem.
Lehet, hogy nem értem a kérdést, kézikönyv 199. oldal :

Automata sebességváltóval felszerelt autók :
1 A választókart tolják N helyzetbe.
2 A legnagyobb sebesség vontatáskor 70 km/h.
3 A legnagyobb távolság 150 km.

Hali admin!
Csak a "scenner1.36" a jó??????????????? Nekem van INPA interface bár még nem sok mindenre használtam és azt sem tudom Te mire akarod?? De ha az segít szívesen.

_________________
Ãœdv qqriq

Az egy jó kis cucc! Szinte mindenre jóóó!