* *
Pontos idő: 2026.10.13. 12:01

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189 ... 1329  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 08:57 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
hali
még egy kérdés lámpákkal kapcsolatban
milyen xenon lámpa kell a 2001 utáni gyűrűs fényszórókba?
D2R vagy D2S? és max hány Kelvin ami már fasza kékes de még jól lehet vele látni?
illetve csak 35W-os van? vagy csak ez a jó ebbe az autóba?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 16:20 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.25. 00:00
Hozzászólások: 261
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E92
Motor tipusa: 335i
Évjárata: 2007
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
bekog írta:
hali
még egy kérdés lámpákkal kapcsolatban
milyen xenon lámpa kell a 2001 utáni gyűrűs fényszórókba?
D2R vagy D2S? és max hány Kelvin ami már fasza kékes de még jól lehet vele látni?
illetve csak 35W-os van? vagy csak ez a jó ebbe az autóba?


A gyárilag xenonos lámpába D2S izzó való. Ha neked sima H7es fényszóród van, akkor H7-hez való xenont kell venned.
Ha fontos a kékség akkor 6000K, ha minnél jobban akarsz látni akkor 4300 K. A gyári xenonizzó is 4300as...
Ilyenekkel ne foglalkozz, hogy 35 vagy 55W, nem a fényerőben van különbség.

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: 530ia 2002
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 18:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.24. 01:00
Hozzászólások: 14
Tartózkodási hely: Dunaszerdahely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Helo!! Kérdésem lenne automataváltóval kapcsolatban...van egy 530i típusú 2002-es e39-es bömösöm, jobbanmondva fateromnak, de én kutatóm róla az infókat Forg? szemek Nah és a kérdésem az lenne, hogy van e különbség a ZF és a GM típusú váltókkal szerelt verziókban, mert ugye ebben már ZF van...Olyan dolgok érdekelnének mint gyorsulás, áttételek, váltó tartóssága, és más különbségek a váltók közt.Mert úgy tudom h 2001 valamelyik hónapig még GM váltóval szerelték az 530i-ket

Köszi a válaszokat, nagyon érdekel a dolog köszönöm

csak azért írtam be még egyszer mert először nemválaszolt nekem senki, gondolom lekötött benneteket az izzós téma, meg annyi hsz között ez el is veszett, de ha valaki tudna nekem véleményt mondani nagyon megköszönném


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: 530ia 2002
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 18:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
GSE írta:
Helo!! Kérdésem lenne automataváltóval kapcsolatban...van egy 530i típusú 2002-es e39-es bömösöm, jobbanmondva fateromnak, de én kutatóm róla az infókat Forg? szemek Nah és a kérdésem az lenne, hogy van e különbség a ZF és a GM típusú váltókkal szerelt verziókban, mert ugye ebben már ZF van...Olyan dolgok érdekelnének mint gyorsulás, áttételek, váltó tartóssága, és más különbségek a váltók közt.Mert úgy tudom h 2001 valamelyik hónapig még GM váltóval szerelték az 530i-ket

Köszi a válaszokat, nagyon érdekel a dolog köszönöm

csak azért írtam be még egyszer mert először nemválaszolt nekem senki, gondolom lekötött benneteket az izzós téma, meg annyi hsz között ez el is veszett, de ha valaki tudna nekem véleményt mondani nagyon megköszönném


Szia!

nem hinném, hogy egy szubjektív véleményen kívül bárki is eredményt érdemlően tudna neked segíteni ebben az ügyben!....mert sztem senki nem tudná neked megmondani, (ha egyáltalán volt itt valaki, akinek volt ZF és GM váltója egymás követően) hogy melyik tartósabb, vagy jobb, ...vagy melyik gyorsul jobban...mert annyira soktényezős a dolog, hogy csak na! ..szerintem
(a másik: nem a váltótól gyorsul jobban az autó, hanem a pontos kérdés az volna a részedről, hogy melyik kapcsol gyorsabban) :wink: ...bár ennek se volna túl sok értelme..
nagy általánosságban elmondható, hogy egy adott típuson belül egy egy fejlesztés jobb az elődjénél és talán több pluszt ad. ....bár érdekelne, hogy miért kutatod kérdésedre a választ! ennyire ki tudjátok használni az autó adottságait? :wink: ...éljenek a határok? :D
egyébként az, hogy milyen váltó van az autótokban, azt egy márkaszervíz meg kell tudja mondani nektek!

peace!

Labi

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 19:15 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.05.12. 00:00
Hozzászólások: 55
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello!

Nincs valakinek véletlenül bontva vagy újonnan az alábbi ábrán látható, 6-os számú alkatrész?
Az a cső kellene ami összeköti a nagynyomású üaszivattyút a közös nyomócsővel.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=15

THX


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: Re: 530ia 2002
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 19:37 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.24. 01:00
Hozzászólások: 14
Tartózkodási hely: Dunaszerdahely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
GSE írta:
Helo!! Kérdésem lenne automataváltóval kapcsolatban...van egy 530i típusú 2002-es e39-es bömösöm, jobbanmondva fateromnak, de én kutatóm róla az infókat Forg? szemek Nah és a kérdésem az lenne, hogy van e különbség a ZF és a GM típusú váltókkal szerelt verziókban, mert ugye ebben már ZF van...Olyan dolgok érdekelnének mint gyorsulás, áttételek, váltó tartóssága, és más különbségek a váltók közt.Mert úgy tudom h 2001 valamelyik hónapig még GM váltóval szerelték az 530i-ket

Köszi a válaszokat, nagyon érdekel a dolog köszönöm

csak azért írtam be még egyszer mert először nemválaszolt nekem senki, gondolom lekötött benneteket az izzós téma, meg annyi hsz között ez el is veszett, de ha valaki tudna nekem véleményt mondani nagyon megköszönném


Szia!

nem hinném, hogy egy szubjektív véleményen kívül bárki is eredményt érdemlően tudna neked segíteni ebben az ügyben!....mert sztem senki nem tudná neked megmondani, (ha egyáltalán volt itt valaki, akinek volt ZF és GM váltója egymás követően) hogy melyik tartósabb, vagy jobb, ...vagy melyik gyorsul jobban...mert annyira soktényezős a dolog, hogy csak na! ..szerintem
(a másik: nem a váltótól gyorsul jobban az autó, hanem a pontos kérdés az volna a részedről, hogy melyik kapcsol gyorsabban) :wink: ...bár ennek se volna túl sok értelme..
nagy általánosságban elmondható, hogy egy adott típuson belül egy egy fejlesztés jobb az elődjénél és talán több pluszt ad. ....bár érdekelne, hogy miért kutatod kérdésedre a választ! ennyire ki tudjátok használni az autó adottságait? :wink: ...éljenek a határok? :D
egyébként az, hogy milyen váltó van az autótokban, azt egy márkaszervíz meg kell tudja mondani nektek!

peace!

Labi


amúgy nincs semmi különösebb oka, csak merő kíváncsiság vezérel, a másik pedig az h egy azon autót eladnak különböző alkatrésszel, viszont ugyanazzal a kínálattal, mármint nemhiszem h mikor vásárolták a kocsit akkor szóltak h ez már a zf váltós verzió, vagy h lenne valami különbség a kettő közt, csak érdekelt nincs e véletlenül valakinek tapaszatalata mindkettővel, amúgy eddig nem volt e39-ünk még, e30,e36 volt előtte, de nekem nagyon tetszik ez a kocsi, nagyon meg vagyok vele elégedve, és szerintem igen faszán ki van találva az egész autó, mert vezettem már e60-as 530d-t szintén automata volt, de nekem ez valahogy jobban bejön, mármint formailag, főleg a belseje akárki akármit mond h régimódi, stb, szerintem még most is százszor különb és sportosabb mint bármelyik más hasonló kategóriájú kocsi a piacon...nah mindegy csak gondoltam megosztom veletek véleményemet


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 20:05 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 557
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az enyém 96-os, ZF váltóval, semmi bajom vele.
( Ha "ér valamit" a hozzá szólás. )


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 20:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.06. 00:00
Hozzászólások: 55
Tartózkodási hely: Kistarcsa
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E83
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2004
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. Hogyan fogjak hozzá a bal hátsó ajtó kárpit eltávolításnak? Van valami különleges fogás vagy csak óvatosan a patentoknál feszegessem egy kicsit? sajnos vmi nem kerek az ablakemelőmmel :? lefele viszi felfele nem :(

Köszi

Üdv

Pytta


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.02. 21:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
Pytta írta:
Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. Hogyan fogjak hozzá a bal hátsó ajtó kárpit eltávolításnak? Van valami különleges fogás vagy csak óvatosan a patentoknál feszegessem egy kicsit? sajnos vmi nem kerek az ablakemelőmmel :? lefele viszi felfele nem :(

Köszi

Üdv

Pytta


Szia!

a hiba és megoldások topicban az utolsó 6-8 oldalt nézd vissza, ott nemrég leírtam a részletes szétszedést. nem vészes a dolog.

üdv

Labi

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.03. 10:13 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.20. 00:00
Hozzászólások: 423
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
atiTDI írta:
bekog írta:
hali
még egy kérdés lámpákkal kapcsolatban
milyen xenon lámpa kell a 2001 utáni gyűrűs fényszórókba?
D2R vagy D2S? és max hány Kelvin ami már fasza kékes de még jól lehet vele látni?
illetve csak 35W-os van? vagy csak ez a jó ebbe az autóba?


A gyárilag xenonos lámpába D2S izzó való. Ha neked sima H7es fényszóród van, akkor H7-hez való xenont kell venned.
Ha fontos a kékség akkor 6000K, ha minnél jobban akarsz látni akkor 4300 K. A gyári xenonizzó is 4300as...
Ilyenekkel ne foglalkozz, hogy 35 vagy 55W, nem a fényerőben van különbség.


atiTDI, kösz
gyári xenon van a gépben természetesen, csak a D2S vs.D2R volt kérdés, mert a különbség, hogy a D2R-en van egy árnyékoló lemez
de mindegy, szóval D2S kell !!
GE-ben melózom, talán lesz belőle vmi :D
mi egyébként 4200, 5100, és 9000 Kelvinest gyártunk ha jól láttam a katalógusban (5100-es lesz!)

Más!
Amiröl 2 lappal előbb kérdeztem a gyűrűs helyzetjelző izzó, a 10W-os halogén meg totál hiánycikk errefelé, úgyhogy várok.
Ráadásul a szervízben 2500Ft-ért akarták adni a f..sszopók, hát kiröhögtem őket.
Amúgy kösz Nektek a tippet, a reflektorból simán ki tudtam venni az izzót, úgy ahogy mondtátok.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.03. 17:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Hétvégén kicsrélném a Benzinszűrőmet, megtudja nekem mondani valki mere is van potosan + hogy miket kell lebontani hogy Hozzáférjek :?: :idea:
Köszi!!!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.03. 18:20 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
levibeka írta:
Sziasztok!

Hétvégén kicsrélném a Benzinszűrőmet, megtudja nekem mondani valki mere is van potosan + hogy miket kell lebontani hogy Hozzáférjek :?: :idea:
Köszi!!!!


Szia Levibeka!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=10&hl=9

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

A vezető oldalon van,a küszöb mögött,kb. a bal doblemeztől 30cm-re

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.03. 18:58 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
MChris írta:
levibeka írta:
Sziasztok!

Hétvégén kicsrélném a Benzinszűrőmet, megtudja nekem mondani valki mere is van potosan + hogy miket kell lebontani hogy Hozzáférjek :?: :idea:
Köszi!!!!


Szia Levibeka!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=10&hl=9

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

A vezető oldalon van,a küszöb mögött,kb. a bal doblemeztől 30cm-re


8-as, 10-es T kulcs, csavarhúzó a bilincsekhez, 5-ös imbusz a szűrő felfogó csavarhoz.
Érdemes a csere előtt a tanksapkát meglazítani, hogy a tank alapnyomása el tudjon szökni.
A csőben lévő nyomás hamar megszűnik, tegyél egy rongyot a csatl. alá.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.03. 21:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.06. 00:00
Hozzászólások: 55
Tartózkodási hely: Kistarcsa
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E83
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2004
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
Pytta írta:
Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. Hogyan fogjak hozzá a bal hátsó ajtó kárpit eltávolításnak? Van valami különleges fogás vagy csak óvatosan a patentoknál feszegessem egy kicsit? sajnos vmi nem kerek az ablakemelőmmel :? lefele viszi felfele nem :(

Köszi

Üdv

Pytta


Szia!

a hiba és megoldások topicban az utolsó 6-8 oldalt nézd vissza, ott nemrég leírtam a részletes szétszedést. nem vészes a dolog.

üdv


Labi


Köszi!
Sry a rossz topicért! :oops:

Üdv!

Pytta


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.04. 06:38 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
MChris írta:
levibeka írta:
Sziasztok!

Hétvégén kicsrélném a Benzinszűrőmet, megtudja nekem mondani valki mere is van potosan + hogy miket kell lebontani hogy Hozzáférjek :?: :idea:
Köszi!!!!


Szia Levibeka!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=10&hl=9

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=15

A vezető oldalon van,a küszöb mögött,kb. a bal doblemeztől 30cm-re


8-as, 10-es T kulcs, csavarhúzó a bilincsekhez, 5-ös imbusz a szűrő felfogó csavarhoz.
Érdemes a csere előtt a tanksapkát meglazítani, hogy a tank alapnyomása el tudjon szökni.
A csőben lévő nyomás hamar megszűnik, tegyél egy rongyot a csatl. alá.


Köszi az Infót, holnap assszem ki is cserélem! bmwdance bmwdance bmwdance


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.05. 13:50 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
A Hütő Ventilátor lapátjait amikor álló helyzetben forgatgatom, akkor annak simán szinte magától kell forognia (ha megpörgetem az ujjamal akkor kell forognia tovább magában is ha elengedem) , vagy egy kicsit nehézkesen (csak addig forog ameddig pörgetem az ujjamal, ha ellengedem megáll az is), mert nekem igy müködik. :!: :?: :idea:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.05. 15:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
levibeka írta:
A Hütő Ventilátor lapátjait amikor álló helyzetben forgatgatom, akkor annak simán szinte magától kell forognia (ha megpörgetem az ujjamal akkor kell forognia tovább magában is ha elengedem) , vagy egy kicsit nehézkesen (csak addig forog ameddig pörgetem az ujjamal, ha ellengedem megáll az is), mert nekem igy müködik. :!: :?: :idea:


azért kell ellenállásnak lennie ott, tehát álljon is meg ha már nem pörgeted! akkor működik jól.

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.05. 19:10 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.05. 00:00
Hozzászólások: 461
Tartózkodási hely: Göd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 6 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57D25
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Miután lemosom az autót és kinyitom az ajtókat, a hátsó ajtoknál jelentős mennyiségű víz folyik ki az elsők rendben vannak.
Azt veszem észre, hogy ugye az ajtókon dupla gumikéder van egy az ajtón egy a karoszérián és a hátsó ajtóknál a víz be tud folyni ez a két gumi közé. Mivel a két gumi között van a küszöbvédő ezét ez alatt mindig megáll a víz de csak a hátsó ajtónál.
Ez normális? Ha nem miért van?

PMiki


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.05. 20:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
PMiki írta:
Miután lemosom az autót és kinyitom az ajtókat, a hátsó ajtoknál jelentős mennyiségű víz folyik ki az elsők rendben vannak.
Azt veszem észre, hogy ugye az ajtókon dupla gumikéder van egy az ajtón egy a karoszérián és a hátsó ajtóknál a víz be tud folyni ez a két gumi közé. Mivel a két gumi között van a küszöbvédő ezét ez alatt mindig megáll a víz de csak a hátsó ajtónál.
Ez normális? Ha nem miért van?

PMiki


Azt nem tudom hogy normális-e, de ezt már én is észrevettem, és pont a hátsóknál. Éppen ezért (is) mindig nyitva hagyom mosás után az ajtókat, úgyis kitörölgetem a falcokat.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.07.05. 22:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.05. 01:00
Hozzászólások: 369
Tartózkodási hely: Ukrajna
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Nekem a benzintartály betöltőjénél marad egy féldeci víz, mert befele lejt a kasztni formája. Másnak ilyen? Érdekes, hogy erre nem fordított figyelmet a tervezőgárda, hiszen ha megáll ott a víz, akkor rozsdásodhat is...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189 ... 1329  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 29 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator