* *
Pontos idő: 2026.09.16. 01:35

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.21. 21:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!Légyszi segitsetek.
530D-röl van szó.
Kifuj a légtorok.Próbátuk müanyag hegesztéssel megoldani,amit szakember csinált,de pár nap után ugyanaz a hiba.Többszöri javitás sem segitett.
Kifujja az olajpárát,meg a teljesitmény is picit csökken,mert falls levegöt kap.
Gondolom egy uj torok drága mint a nyavalya. Vagy tud valaki egy normális bontót?
:help: :hangos:
Köszi,szép napot mindenkinek


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.21. 21:31 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vader-1 írta:
Sziasztok!Légyszi segitsetek.
530D-röl van szó.
Kifuj a légtorok.Próbátuk müanyag hegesztéssel megoldani,amit szakember csinált,de pár nap után ugyanaz a hiba.Többszöri javitás sem segitett.
Kifujja az olajpárát,meg a teljesitmény is picit csökken,mert falls levegöt kap.
Gondolom egy uj torok drága mint a nyavalya. Vagy tud valaki egy normális bontót?
:help: :hangos:
Köszi,szép napot mindenkinek


H!

http://www.bmwbonto.com/1.htm

Én már rendeltem tőlük, futárral kértem és nagyon korrektek voltak.

Üdv.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.21. 21:36 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Köszi Mc Chris,király vagy. :sör:
Üdv,Vader


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája: automata valto problema
HozzászólásElküldve: 2008.06.21. 22:46 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.10.03. 00:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
udv mindenkinek!
probaltam keresgelni a forumokban,de olyan nagyra novekedtek (vagy csak bena vagyok) hogy egyszeruen keptelen voltam hasonlo problemat talalni.
ezert felteszem a kerdest itt IS...remelem nem ismetlek senkit.

szoval ,540es bmw automata ,hatramenetben kapcsolva rant egyet es kb alapjarati sebessegel kepes megmozditani az autot de csak egyenes uton,akarhogyan nyomom a gazt.
elore menetben szepen valt semmi rantas de nem forognak ki a kerekek.
szoval szinte olyan mintha jo lenne az auto,akar 240-el is megy....de megsem jo.

van amikor ez az egesz hiba egyszeruen nincs a gumi olvadozik es minden tokeletesen mukodik ahogyan az kell.
az auto tul van a 220 ezren.
mi lehet a gond?
gondolom a sima valto olajcsere felejtos...?
volt esetleg valakinel hasonlo problema?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 10:58 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.06.22. 00:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt :oops: !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 14:07 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
ducika írta:
Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt :oops: !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi


azt hiszem kbhont volt aki hirtelen füstölésről számolt be: amikor átszakadt a membrán, kicsit sok olaj került a szívótraktusba... igaz az V8, de benzines.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 18:03 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
zsolte39 írta:
MChris írta:
admin írta:
Labi írta:
kovessyroli írta:
a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás? :roll:
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta :oops:
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.


még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan? :?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög :!:


Hello!

Én is bontottam már kárpitot és sok minden más,de nálam sincsen nyekergés.

Üdv.


A B oszlop környéki "kopogásra" tudtok valami megoldást? Leszedtem már a műanyag takarót, kicseréltem a patentokat, de ugyanúgy nyekereg-kattog. Bosszantó, főleg ha halkan szól a zene.

Üdv
Zsolt


Én mondok neked egy tippet a mi 99%-ban okozza ezt a jelenséget....
A B oszlopon lévő ajtó-zárad van elkopva szerintem... és valószinű azt hallod menet közben...
Tekerdd be a záron található görgőt egy kis szigetelőszalaggal és ha megszűnik a "kopogás" akkor rendelheted is az új zár-ütközőt... :wink:


Köszönöm a tippet, nem 99, hanem 100%-ig bevált! :D Hála egy pár centi szigetelőszalagnak, már nem kopog semmi belül. Jövő héten kicserélem a zárakat.

Köszi mégegyszer!
Üdv jó pihenést
Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 21:08 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 21:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jó estét, sziasztok !
Egy kis segítség kellene: E39, 1998, 523i. Nincs műszerfal világítás, nincs középkonzol világítás, az irányjelzők nem működnek, a xenonlámpa automatikusan felkapcsol a gyújtás ráadásakor és úgy marad, a kapcsolóra nem reagál, távolsági fény nem mükszik, hátsó helyzetjelzők nem égnek, tolatólámpa nem működik, de a féklámpa ok.
BMW szervízben bevisz pc-re rátesz, közölték lámpamodul (LCM) megadta magát, még hozzá sem enged férfi magához, nem tudtak belőle kiolvasni semmit, közölték csere (80.e.Ft+ÁFA).
A kérdés lehet-e ezt javítani, illetve bontottat lehet-e berakni helyette. Szervíz válasza: nem javítható, bontottat nem lehet berakni az alvázszám miatt.
Előre is köszönöm a segítséget.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 21:45 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ducika írta:
Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt :oops: !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi


Szia :D
Kartergázszürö cserével kezdjed.Persze ha ez tutti lett elözöleg cserélve akkor a gond máshol lesz.Kb 10.000 Ft a komplett.
Okulásképpen,hogy mit okozhat a szürö elmaradt cseréje:
A megnövekvö belsö nyomás kinyomja az olajpálcát,ahol kinyomja az olajat,akár több litert is!Szerencsére az olajlámpa figyelmeztet,persze az embernek göze sincs,hogy mi van.
Nálam az autó alja,söt a csomagtartó teteje is tiszta olaj volt,ahogy az ellenszél hátra vitte.
Egy tapasztalt szerelö segitett a megoldásban,szürö cserével minden megjavult.A füstölés érdekes dolog,nálam néha ölyat köpött mint egy Ikarus,máskor semmi.
Szóval ezért gondolom a szüröcserét elsödleges megoldásnak,valamint nézesd meg a csöveket,hátha valamelyik elposszant és a nyomáskülönbség miatt nyomja ki az olajat.
Bocs,ha bö lére sikerült a duma :bmwkiraly
üdv,Vader :sör:


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.22. 22:04-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 21:50 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Steve írta:
Jó estét, sziasztok !
Egy kis segítség kellene: E39, 1998, 523i. Nincs műszerfal világítás, nincs középkonzol világítás, az irányjelzők nem működnek, a xenonlámpa automatikusan felkapcsol a gyújtás ráadásakor és úgy marad, a kapcsolóra nem reagál, távolsági fény nem mükszik, hátsó helyzetjelzők nem égnek, tolatólámpa nem működik, de a féklámpa ok.
BMW szervízben bevisz pc-re rátesz, közölték lámpamodul (LCM) megadta magát, még hozzá sem enged férfi magához, nem tudtak belőle kiolvasni semmit, közölték csere (80.e.Ft+ÁFA).
A kérdés lehet-e ezt javítani, illetve bontottat lehet-e berakni helyette. Szervíz válasza: nem javítható, bontottat nem lehet berakni az alvázszám miatt.
Előre is köszönöm a segítséget.

Szia!
Elöször is nézd át az összes biztositékot!Motortérben,kesztyütartóban,hátul az akkumulátor felett.
Reméljük meguszod ennyivel,egy kiégett bizti rendesen be tud kavarni.
Üdv,Vader :D


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.22. 22:06-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 22:00 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Szia.
Alulról,aknáról kellene próbálkozni,a boritások lebontása után.
Üdv,Vader


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Vader-1 2008.06.22. 22:08-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 22:01 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Szia.
Alulról,aknáról kellene próbálkozni,a boritások lebontása után.
Üdv,Vader


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 22:26 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Steve írta:
Jó estét, sziasztok !
Egy kis segítség kellene: E39, 1998, 523i. Nincs műszerfal világítás, nincs középkonzol világítás, az irányjelzők nem működnek, a xenonlámpa automatikusan felkapcsol a gyújtás ráadásakor és úgy marad, a kapcsolóra nem reagál, távolsági fény nem mükszik, hátsó helyzetjelzők nem égnek, tolatólámpa nem működik, de a féklámpa ok.
BMW szervízben bevisz pc-re rátesz, közölték lámpamodul (LCM) megadta magát, még hozzá sem enged férfi magához, nem tudtak belőle kiolvasni semmit, közölték csere (80.e.Ft+ÁFA).
A kérdés lehet-e ezt javítani, illetve bontottat lehet-e berakni helyette. Szervíz válasza: nem javítható, bontottat nem lehet berakni az alvázszám miatt.
Előre is köszönöm a segítséget.
Bontot is jó csak át kell írni az alvázszámot benne meg a km állást.De ezt márka szerviz nem fogja megcsinálni!
De lehet ja vitatni is általában ott szokták vállalni ahol motorvezérlőket is javítanak.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 22:28 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Vader-1 írta:
ducika írta:
Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt :oops: !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi


Szia :D
Kartergázszürö cserével kezdjed.Persze ha ez tutti lett elözöleg cserélve akkor a gond máshol lesz.Kb 10.000 Ft a komplett.
Okulásképpen,hogy mit okozhat a szürö elmaradt cseréje:
A megnövekvö belsö nyomás kinyomja az olajpálcát,ahol kinyomja az olajat,akár több litert is!Szerencsére az olajlámpa figyelmeztet,persze az embernek göze sincs,hogy mi van.
Nálam az autó alja,söt a csomagtartó teteje is tiszta olaj volt,ahogy az ellenszél hátra vitte.
Egy tapasztalt szerelö segitett a megoldásban,szürö cserével minden megjavult.A füstölés érdekes dolog,nálam néha ölyat köpött mint egy Ikarus,máskor semmi.
Szóval ezért gondolom a szüröcserét elsödleges megoldásnak,valamint nézesd meg a csöveket,hátha valamelyik elposszant és a nyomáskülönbség miatt nyomja ki az olajat.
Bocs,ha bö lére sikerült a duma :bmwkiraly
üdv,Vader :sör:
De a tiéd szerintem Diesel az övé meg Benyás :lol:

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.22. 23:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:
strobi írta:
zsolte39 írta:
MChris írta:
admin írta:
Labi írta:
kovessyroli írta:
a nyöszörgő ajtókárpitokra van valami megoldás? :roll:
REMÉLEM nem csak az enyém ilyen nyöszörgős fajta :oops:
bár most cserélem le az ajtókárpitokat is újabbakra, de ha vmi patent csere a tuti megoldás, akkor az újakon is szeretmém elvégezni a cserét a felszerelés előtt.


még nem nagyon hallottam nyöszörögni ajtókárpitot Bömösben! nem volt szétszedve korábban? minden patent megvan? :?

Enyém volt már szétszedve de nem nyöszörög :!:


Hello!

Én is bontottam már kárpitot és sok minden más,de nálam sincsen nyekergés.

Üdv.


A B oszlop környéki "kopogásra" tudtok valami megoldást? Leszedtem már a műanyag takarót, kicseréltem a patentokat, de ugyanúgy nyekereg-kattog. Bosszantó, főleg ha halkan szól a zene.

Üdv
Zsolt


Én mondok neked egy tippet a mi 99%-ban okozza ezt a jelenséget....
A B oszlopon lévő ajtó-zárad van elkopva szerintem... és valószinű azt hallod menet közben...
Tekerdd be a záron található görgőt egy kis szigetelőszalaggal és ha megszűnik a "kopogás" akkor rendelheted is az új zár-ütközőt... :wink:


Köszönöm a tippet, nem 99, hanem 100%-ig bevált! :D Hála egy pár centi szigetelőszalagnak, már nem kopog semmi belül. Jövő héten kicserélem a zárakat.

Köszi mégegyszer!
Üdv jó pihenést
Zsolt


zsolte39

örülök,hogy megoldódott a dolog... :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 11:37 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.22. 01:00
Hozzászólások: 350
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt


Nekem volt hasonló problémám. Kicsit fel lehetett pattintani a tetőt, de a vesében lévő kallantyút nem lehetett felhúzni.

A kis nyíláson bevilágítottunk egy lámpával és valami dróttal kellett bűvészkedni. Így kb. fél óra szenvedés után végre kinyílt. Ha a lámpával bevilágítassz, akkor látszik, hogy mit kell csinálni.

Ha megvan, zsírozd be a tetőn lévő cuccot, nekem porszáraz volt, a kallantyú azért nem tudott kijönni belőle.

Így jár, akinek ritkán kell nyitogatnia a motorháztetőt! :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 14:12 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.24. 01:00
Hozzászólások: 59
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Vader-1 írta:
Vader-1 írta:
atiTDI írta:
ddome írta:
Talán soha sem ér véget a vergődésem :)

ugye ott tartottam, hogy nem megy a kocsi, dadog, cseréljünk légtömegmérőt -> utángyártott 30ezre betesszük hudemegy de hudefüstöl -> márkaszervíz, állítottak a motorvezérlőn összehangolták a dolgokat, minden el volt állítva mert volt régebben egy motorcsere is és akkor nem került sor ezekre a beállításokra, léyneg az, hogy eltünt a füst, eltünt a dadogás és a kocsi is megtáltosodott.. szóval talán mégse olyan rossz az az utángyártott légtömegmérő DE... amikor szétszedtük és beraktuk az újat valamit elcsesztünk a levegőcsöveken mert képtelen vagyok azóta is úgy visszarakni, hogy ne legyen rés.. meg rá se pattan rendesen ezzel szívok már egy hete és emiatt süvít a kocsi elég idegesítő.. felrakom a csövet, lejön a cső visszarakom, mondjuk vissza se tudom rakni úgy, hogy ne süvítsen.. mit kéne csinálni? Kicsit megbontani a kocsit, hogy jobban hozzáférjek a csőhöz és akkor valamivel odarögzíteni, hogy ne legyen semmi hézag ahol süvíthet a levegő? Én erre gondoltam

Nekem ugyanez volt a gondom!
Alulról nyomd fel a csövet,igy simán rápattan.
Bár nehéz hozzáférni,takarja a müanyagboritás.
En ezt tettem,nekem azota jo.
Vagy veszel egy csötartöt ami a kasztniban tartja a felfelé jövö csövet,ugyanis az ott lévö gumigyürü a hibás ami tartja a lenntröl jövö csövet.
Üdv.

Kép


Miért nem viszed szerelőhöz, ha nem tudod megcsinálni? Fórumos távgyógyítás keretében nehezn tudjuk vezetni a kezedet csőfelrakás ügyben..:)
Egyébként nem egy kunszt felpattintani oda. A cső másik végét szedd le a motorról, különben feszül. Utána csak rányomod a csövet, de nem központosan, hanem úgy hogy csak egyik széle pattanjon fel, és mozdítasz rajta egyet körkörösen, közben szorítod neki...


:twisted: BOCS AZ ELÖBB ROSSZ HELYRE MENT A VALASZ.
Szóval az ötlet:
Nekem ugyanez volt a gondom!
Alulról nyomd fel a csövet,igy simán rápattan.
Bár nehéz hozzáférni,takarja a müanyagboritás.
En ezt tettem,nekem azota jo.
Vagy veszel egy csötartöt ami a kasztniban tartja a felfelé jövö csövet,ugyanis az ott lévö gumigyürü a hibás ami tartja a lenntröl jövö csövet.
Üdv.


Itt még az nem világos, hogyha valahol a levegőcsövön faslto szív mert nem illeszkedik pontosan, akkor üresben pörgetve is produkálnia kell a süvítést? Mert nekem csak menet közben csinálja 2000 körül.. és most már a csüvek is jól passzolnak de a süvítés megmaradt.

Másik, hogy tegnap jöttem haza éjszaka és mögöttemem jó közel ment egy autó és megfigyeltem milyen füstöt hagy a kocsi elég ijesztő de lehet ezt a füstöt ugye csak én látom mert megvilágítja a mögöttem lévő, meg ugye nem fekete füst csak sima.. füst.. ez helyénvaló, hogy van belőle vagy nem lenne szabad? Főként kigyorsításoknál


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 15:39 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.06.22. 00:00
Hozzászólások: 2
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Vader-1 írta:
ducika írta:
Sziasztok!

Tegnap sürü füst jött a kipufogóbol,a legközelebbi kutnál megálltam és átnéztem,majd 2liter olaj benyelt :oops: !!Majd szép lassan abbamaradt a füstölés!
Kb 5000km-en evett igy 2liter olajat!Azóta mentem vele már de minden ok!
Mi lehetett ez mert valami nem ok az tuti,és nemhiszem hogy magátol megjavult volna.

Olvastam a forumon a tulzott olajfogyasztásrol meg a membrán dologrol,meg szelepszár szimeringröl de ott senki nem irt hirtelen nagy füstölésröl!

Ha valaki tud valami okosságot irjon légyszi!
Köszi


Szia :D
Kartergázszürö cserével kezdjed.Persze ha ez tutti lett elözöleg cserélve akkor a gond máshol lesz.Kb 10.000 Ft a komplett.
Okulásképpen,hogy mit okozhat a szürö elmaradt cseréje:
A megnövekvö belsö nyomás kinyomja az olajpálcát,ahol kinyomja az olajat,akár több litert is!Szerencsére az olajlámpa figyelmeztet,persze az embernek göze sincs,hogy mi van.
Nálam az autó alja,söt a csomagtartó teteje is tiszta olaj volt,ahogy az ellenszél hátra vitte.
Egy tapasztalt szerelö segitett a megoldásban,szürö cserével minden megjavult.A füstölés érdekes dolog,nálam néha ölyat köpött mint egy Ikarus,máskor semmi.
Szóval ezért gondolom a szüröcserét elsödleges megoldásnak,valamint nézesd meg a csöveket,hátha valamelyik elposszant és a nyomáskülönbség miatt nyomja ki az olajat.
Bocs,ha bö lére sikerült a duma :bmwkiraly
üdv,Vader :sör:
De a tiéd szerintem Diesel az övé meg Benyás :lol:


Szasztok!
Köszi az ötleteket!Amugy az egyém tényleg brenyás!
Ma voltam szerelőnél és minden adat,érték jó megnézték, átnézték erősködtem a kartermembránnal de minden ok azt mondták!De tényleg mintha misem történt volna azóta semmi füst!
De őszintén mindig eszembe jut mikor beülök a kocsiba,és ezért holnap el is elmegyek egy másik szakihoz :wink:
üvd


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.06.23. 16:57 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.04.05. 00:00
Hozzászólások: 188
Tartózkodási hely: Zala megye
Adott köszi: 83 alkalommal
Kapott köszik: 7 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 25D
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vader-1 írta:
Zsolt írta:
Sziasztok!

A következő problémát nem tudom megoldani. A motorháztető nyitó kallantyú nem nyitja ki az autó elejét. Belül a karnál szétszedtem, de ott minden oké, nem szakadt le a bowden feje. A vesénél benyúlva egy hajlított dróttal meghúztam a bal oldali zárhoz vezető bowdent, így az egyik zár kinyílt. A jobb oldali zárhoz viszont nem lehet hozzáférni, és azt sem látni, hogy a bowden hol megy a zárhoz.

Van ötletetek, hogy mivel lehetne felnyitni? Már az utastérben is próbálkoztam, hogy a bowden külső házával együtt húztam, hátha kiakad, de eredménytelenül. Ha találkoztatok már hasonló problémával, írjátok meg legyetek szívesek.

köszi,
Zsolt

Szia.
Alulról,aknáról kellene próbálkozni,a boritások lebontása után.
Üdv,Vader



Szia,

Gondoltam már erre a megoldásra is, csak attól tartok, nem érnék fel a jobb oldali zárig, vagy a kezem nem férne oda, hogy a zárszerkezetet meg tudjam mozdítani. Ha nem megy másképp, ezt is ki fogom próbálni.
Szervízben ki tudnák nyitni rongálás nélkül?
Üdv,Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 22 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator