te jó ég:D ezt a belső dizájnt nézzétek meg!!

http://www.hasznaltauto.hu/1982814_bmw_530d_2000

vannak még érdekes izlésű emberkék

Ez a bőrbelső pont illene a te gépedbe!!!

_________________
Hero - Horse Power
|OO\==[][]==/OO|

Hááát nekem nem jön be!!!De ez is el fog kelni!

Ez egy M5 belső, nem?

_________________
ViSoR

Most értem haza... az egyik piros lámpánál a fordulatszámmérőm ingázott egy picit. 500 és 1000 között..fel le, fel le.... elindultam, de utána semmi, figyelem a következő pirosban, de semmi. Hazaértem, figyeltem 1 percig, de semmi tünet! Mi lehetett ez az ingadozás

_________________
Romanes eunt domus

Hi,
Nekem akkor csinálta mikor nem ment egy henger a 8ból. Mióta megy azóta nem csinálja.

Sepi

Köszi. milyen tüneteket produkálmég, ha nem megy 1 henger és mi lehet ennek az oka? ....amúgy a kipufogóm nem durrog be!

_________________
Romanes eunt domus

sziasztok azért irok ide mert ezt mindkei olvassa nap mint nap
szoval mit gondolotok ha nem megfelelö etszámu feltit vennék? az ilyen nyomtáv szélesitöivel felrakhato mindnen ugy tudom, buta dolog baj van vele? vagy miért ne? sok baj leht belöle ha z4 fenit raknék az autora hisz az et 40 es ! irjatok lécci 18 asok:)
mit gondoltok pogácsák kizárva? ha igen miért?
köszi sziasztok

néha rángat a motor, és egy idő utána a sárga motorelektronika lámpa is villogott, majd elaludt, majd megint kezdte. Érezhető teljesítmény csökkenés is volt.
Bár aki beleült és soha nem próbált még ibmw-t észre sem vette h 7 henger járt .
Gépre rákapcsolták egyből megmondta mi nem ment.

Nekem injektor hibát írt ki. Szerencsére mielőtt nekikezdtek volna a cserének, aranykezű szerelőm rájött h nem ez lesz a baj.
A végén kiderült h motorvezérlő elektronika beázott és kitört néhány láb a csatlakozósorból. Na ez már rosszul érintett: 200 eFt +ÁFA a vezérlő.
De egy másik aranykezű ember visszaforrasztotta az összes lábat és szó szerint fillérekből megúsztam a mutatványt

remélem neked egyszerűbb lesz a megfejtés.

Sepi

nem rossz! ma is mentem vele elég sokat és egyszer sem volt alapjárat ingadozás és még nem volt rángatás, vagy erő csökkenés. ma is erősen sasoltam, de szerencsére nem volt semmi. a kontrollámpát szerencsére a 9 hónapnyi birtoklás alatt még sosem láttam égni...szerencse.. úgy tűnik köhögött egyet és ennyi volt. majd az NT talin remélem én is a modic alá rakhatom a paripát, hátha kiderül mi volt. (remélem a klubtársak előre engednek!! )
Köszi a leírást és a segítséget!!!

_________________
Romanes eunt domus

Tisztelet a Klubtársaknak!

A kérdésem az lenne h elhalgatott a gongom! nyitott ajtonál ég a lámpa de siri csend van... borzaszto idegesítő... hogy lehetne ezt megtalálni? volt már vkinek ilyen problémája?

A gong maga a pedálok fölöt lévő müanyag burkolatba van bepatintva.

_________________

köszönöm az infót de időközben már megtaláltam csak éppen nem akar megszolalni! kivettem szét is szedtem sérülés nem látszik se a hangszoron se a panelen... maga a hangszoró jó sztem a panellel lesz a baj... szerintetek lehet ezt javitani? vagy nincs valakinek elfekvöben egy? Esetleg vki meg tudná mondani h mennyi lehet ujonnan?

Sziasztok!

Találtam hátsó m-es lökhárító héjjat a gépemre,csak az a gond,hogy tolatóradar nélkülit,szerintetek utólag bele lehet varázsolni a középső két szenzort?Úgy néztem,mintha süllyesztve lenne és nem szeretném,ha gagyin nézne ki az utólag fúrt lyukban!
Azt mondták,hogy eredeti a cucc,bár nehéz elhinnem,hogy tolatóradar nélküli m-es lökös is létezik.

olee

Pedig létezik első is meg hátsó is.A szedant nem ismerem hogy hogy van benne a pdc középen de touringhoz is a lökösbe van a középső két szenzor és azt is utólag belehet furni van egy gyári betét hozzá és nem mondod meg hogy utólag van berakva.

_________________

Az enyémen is középen van két szenzor,úgy néztem,hogy van rajta egy pár mm-es kis íves betét,csak nem tudom hogy az kijönne e a törött lökösből és utána befúrva egy másikba,hogy mutatna.A másik kettő a koptatóban van,az szerencsére nem sérült,egy az egyben átrakható.
Köszi a segítséget!

olee

azt a kis betétet külön is lehet kapni, filléres dolog, csak le kell festeni. tényleg nem lehet megmondani, hogy utólag van befúrva.

Sziasztok!
Megszeretném köszönni a segítségeteket a lámpával kapcsolatban.A tranzisztor csere után tökéletesen mükszik.
Viszont most a tetőm halt meg.Csak bukó állásba lehet tenni onnan viszont nem jön vissza csak kézzel tekerve.
Van valami ötletetek?

Elvesztettem a kerékőr-kulcsot.
Van rá lehetőség, hogy beazonosítsam, és találjak ugyanolyat, vagy cserélni kell a csavarokat is? (gondolom véges számú variációban gyártották őket)

Hello Rex!

Elvileg egy garnitúra kerékőrt kapsz olyan 5-6.000Ft-ért lehet ez a legegyszerűbb megoldás nem?
Gondolom a csavar cserén csak a kerékőrös csavarokra gondoltál?! azaz felninkét 1db csavarra?!

Én egyszer úgy jártam vazzeg még az "E36"-os korszakomba,hogy elvittem a kasznishoz a kocsit egy kis állapotmegörzö alvázvédelemre meg ilyesmi...
Kerestük a kerékört mert le akrta venni a kerekeket és nem találtuk sehol sem...
Vissza mentem a gumishoz mert előtte volt néhány nappal kerékcserém "télire",hogy mit tud nekem mondani ez ügyben? Hát persze,hogy semmit mert ő visszarakta a helyére!!!

A kasznis haversrác mondta egyből,hogy ha nincs meg akkor is ki tudja szedni pikk-pakk csak vennem kell majd újjat meg hát engedélyezzem a műveletet...
Mondtam neki,hogy persze csináldd...
Első kerék le, második le, harmadik le... negyedik jobb első kerék disztárcsa le és ott vigyorog a kerékőr a csavarban Vazzeg...
A gumis vissza rakta a helyére...