Minden, amit mondani akarsz...

Felgyűlt bennem néhány gondolat a BMW-zésről. Remélem élvezitek majd!

http://bmwe39.blog.hu/2015/05/12/ez_hulye_181

Hali Afterdark
Végigolvasva ezt a fantasztikus leírást TE valóban egy BMW-s őrült vagy

Köszi Lepke, nagyon jól esik!

Azt csak halkan merem leírni, hogy 166-os Alfát akartam venni éveken keresztül...

Árpi ne olvasd el!

Villányba voltam ma (is).
A kulináris és egyéb élményeket nem taglalom. A kulcs szó Bock.

14:55-kor indultam és 17:00 kor a Dunakeszi shell kúton tankoltam.
Mindezt az M6 és M0 érintésével. Azaz 269 km-t tettem meg 2:05 alatt.
Ritkán tapasztalt örömautózást műveltem.
Az M6 szokás szerint "tök üres". Egyetlen autó sem előzött meg.
A 0-n csak egy szlovák utánfutós terepjáró, és egy F01 (mi más ) üdült a belső sávban.
A többiek ahogy a könyvben le van írva, amikor lehetett-kellett lehúzódtak szépen.
Szinte hihetetlen volt, figyelembe véve, hogy ez kb a du. csúcs ideje volt.
Az egyetlen üröm az örömömben, hogy egy off Forddal hajtottam végre a mutatványt, nem az autómmal.
Azzal sokkal kényelmesebb lett volna.

Összességében qva jó napom volt!

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Imco 2015.05.13. 21:39-kor.

Villányba voltam ma.
Az egyetlen üröm az örömömben, hogy egy off Forddal hajtottam végre a mutatványt, nem az autómmal.
Azzal sokkal kényelmesebb lett volna.

...és a fekete ördöggel vélelmezhetően az út sem 2:05 -ig tartott volna.

Villányba voltam ma.
Az egyetlen üröm az örömömben, hogy egy off Forddal hajtottam végre a mutatványt, nem az autómmal.
Azzal sokkal kényelmesebb lett volna.

...és a fekete ördöggel vélelmezhetően az út sem 2:05 -ig tartott volna.

Max 1-2 perc lett volna a +nyereség.
Azzal sem mentem volna jobban.
Viszont 28 fokban klíma nélkül felhúzott ablakkal jó kis bukém volt mire haza értem.
Az enyémben kellemes hűvös van.

Villányba voltam ma.
Az egyetlen üröm az örömömben, hogy egy off Forddal hajtottam végre a mutatványt, nem az autómmal.
Azzal sokkal kényelmesebb lett volna.

...és a fekete ördöggel vélelmezhetően az út sem 2:05 -ig tartott volna.

Max 1-2 perc lett volna a +nyereség.
Azzal sem mentem volna jobban.
Viszont 28 fokban klíma nélkül felhúzott ablakkal jó kis bukém volt mire haza értem.
Az enyémben kellemes hűvös van.

Ugyan már, az inkább Bock utóhatása lehetett...
Majd mesélsz, milyen "odalent", mi is tervez(t)ünk menni.

Majd mesélsz, milyen "odalent", mi is tervez(t)ünk menni.

Call me!

Sajnos eladó a motorom kihasználatlanság miatt. Quad-ra cseréltem.

A gép tényleg kifogástalan, brutálisan erős, nyomatékos gép. Csak hozzáértőknek, nem kezdőknek ajánlom!

Klubosoknak kedvezmény!

http://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/ ... _r-8973557

Itt egy rövid bemutató videó is

https://www.youtube.com/watch?v=qN2k2yU ... e=youtu.be

Jézusom, a június is durva lesz és még nagyon messze a vége....

Jézusom, a június is durva lesz és még nagyon messze a vége....

Csak nem Hámori Árpi a mentorod ? Alkalom adtán nagyon megnézném a vasad; elnézve a fanatizmussal vegyített precizitást, nagyon szép és jó lehet. Ennek okán fogant az első mondat

Szerk.: az én, pontosabban Melánia emblémáját lepucolta a sterimo...

Jézusom, a június is durva lesz és még nagyon messze a vége....

Csak nem Hámori Árpi a mentorod ? Alkalom adtán nagyon megnézném a vasad; elnézve a fanatizmussal vegyített precizitást, nagyon szép és jó lehet. Ennek okán fogant az első mondat

Szerk.: az én, pontosabban Melánia emblémáját lepucolta a sterimo...

Árpihoz még nem volt szerencsém személyesen. Bármikor szívesen látlak egy finom espresso-ra.
Sajnos a helyzet az, hogy egyenlőre főleg szerkezetileg fejlődik az autó, kívülről közel sincs olyan szinten, ahogy szeretném.

Árpihoz még nem volt szerencsém személyesen. Bármikor szívesen látlak egy finom espresso-ra.
Sajnos a helyzet az, hogy egyenlőre főleg szerkezetileg fejlődik az autó, kívülről közel sincs olyan szinten, ahogy szeretném.

Egyeztetünk, ennek kapcsán majd pü-ben kereslek. Az eszpresszót Számodra én állom, nekem -még- tilos; csak vizet iszom, mint az állatok

Árpihoz még nem volt szerencsém személyesen. Bármikor szívesen látlak egy finom espresso-ra.
Sajnos a helyzet az, hogy egyenlőre főleg szerkezetileg fejlődik az autó, kívülről közel sincs olyan szinten, ahogy szeretném.

Egyeztetünk, ennek kapcsán majd pü-ben kereslek. Az eszpresszót Számodra én állom, nekem -még- tilos; csak vizet iszom, mint az állatok

Elfogadom az ajánlatot, egy kávé ára már kijár egy díszléc rögzítő patentot.

Az eszpresszót Számodra én állom, nekem -még- tilos; csak vizet iszom, mint az állatok

Elfogadom az ajánlatot, egy kávé ára már kijár egy díszléc rögzítő patentot.

András ott segít, ahol tud.
De ha jobban belegondoltok, nagyjából 200 kávé és megvan a légtömegmérő...

[admin]

Hátha valakit érdekel!


Nyílt nap

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: Padre540

Értékelés: 4.76%

[quote="Afterdark"]Jézusom, a június is durva lesz és még nagyon messze a vége.... [quote]

Ez egy ilyen sport, minden évben lehet csinálni egy nagyobb szerelést, meg pár aprót, nekem mostanra ez jutott, és hát ez sem két fillér, és a képen még nincs is rajta a 4 sachs "M" sport gátló.
Ja és még nem is kellett volna cserélni, csak ha lehet jobb miért ne legyen

Ez egy ilyen sport, minden évben lehet csinálni egy nagyobb szerelést, meg pár aprót, nekem mostanra ez jutott, és hát ez sem két fillér, és a képen még nincs is rajta a 4 sachs "M" sport gátló.
Ja és még nem is kellett volna cserélni, csak ha lehet jobb miért ne legyen

Jól látom, hogy TEXTAR tárcsákat vettél? Isten ments, hogy kötekedjek, mindössze kérdezek: tapasztalatból/ajánlás alapján vásároltad avagy racionális (pl. ár/érték) elven? Azért kérdezem, mert sok helyről, sok félét hallani, hogy egy komolyabb fékezés után -hacsak nem magas széntartalmúról van szó- elkezd ütni. Nekem pl. a gyári mellett az ATE Powediscet ajánlották (a bátyám volt, be sem szerel mást), de még nem jutottam dűlőre a témával. Csak az már egy másik topic...

Jézusom, a június is durva lesz és még nagyon messze a vége....

Ez egy ilyen sport, minden évben lehet csinálni egy nagyobb szerelést, meg pár aprót, nekem mostanra ez jutott, és hát ez sem két fillér, és a képen még nincs is rajta a 4 sachs "M" sport gátló.
Ja és még nem is kellett volna cserélni, csak ha lehet jobb miért ne legyen

Számítottam rá én is, csak nem ennyire ... És továbbra is úgy gondolom, hogy ez egy jobban karbantartott példány volt. Csak érdekesség képpen mit kellett csinálni rajta november óta:

nov.1 - Kocsi 340.000 ft 295.000km
nov.3 - Váltó felújítás 360.000 ft
nov.8 - olaj 40.000 ft
nov.8 - hardy tárcsa 10.000 ft
nov.8 - gátlók 50.000 ft
nov.8 - toronycsapágy 18.000 ft
nov.12- váltóolaj hűtő 10.000 ft
nov.12- hűtőcsere 10.000 ft
nov.12- szervíz ktg. 65.000 ft
nov.29-téligumi 30.000 ft
jan.05-kerékcsapágy munkával 40.000 ft
jan.07-Ac pumpa munkával 15.000 ft
jan.07- pixeljavítás 25.000 ft
jan.17- Új Ac pumpa + benzinszűrő + munka 45.000 ft 298.000 km
feb.3 - 2 új lambdaszonda 60.000 ft
feb.3 - servotronic szelep 15.000 ft
feb.3 - munkadíj (lambda csere, alapjárati motor tisztítás) 12.000 ft
feb.10 - légzsák vezérlő csere, programozás 15.000 ft
feb.23 - servotronic szelep csere munkadíj 10.000 ft 301.000 km
márc. 2 - gyertyacsere anyag és munka 20.000 ft
márc. 10 - felni görgőzés és hegesztés 30.000 ft
ápr.7 - szervoolaj tartály, olaj, olajszűrő, hátsó lengőkar szilent, első szilent, 2 hátsó stabilizátor 100.000 ft
ápr.7 - olajcsere + munkadíj 22.000 ft 306.000 km
ápr.8 - szélvédő újraragasztás 10.000 ft
ápr. 9 - fényszóró polír 10.000 ft
ápr. 13 - vízpumpa 26.000 ft
ápr. 14 - ültetőrugó 66.000 ft
ápr. 15 - vízpumpa csere 20.000 ft
ápr. 17 - rugócsere munkadíj 30.000 ft
máj. 4 - vezérműtengely jeladó 27.000 ft
máj. 4 - lökhárítók 85.000 ft
máj. 5 - nyári kerék gumikkal 195.000 ft
máj. 7 - 2 hátsó gumi 100.000 ft
máj. 7 - felni peremjavítás plusz munkadíj 25.000 ft
máj. 8 - szívócső 21.000 ft
máj. 11 - ülés oldalsó műanyag 13.000 Ft. 309.000 km
máj. 15 - hátsó lámpa 20.000 ft

Ez egy ilyen sport, minden évben lehet csinálni egy nagyobb szerelést, meg pár aprót, nekem mostanra ez jutott, és hát ez sem két fillér, és a képen még nincs is rajta a 4 sachs "M" sport gátló.
Ja és még nem is kellett volna cserélni, csak ha lehet jobb miért ne legyen

Jól látom, hogy TEXTAR tárcsákat vettél? Isten ments, hogy kötekedjek, mindössze kérdezek: tapasztalatból/ajánlás alapján vásároltad avagy racionális (pl. ár/érték) elven? Azért kérdezem, mert sok helyről, sok félét hallani, hogy egy komolyabb fékezés után -hacsak nem magas széntartalmúról van szó- elkezd ütni. Nekem pl. a gyári mellett az ATE Powediscet ajánlották (a bátyám volt, be sem szerel mást), de még nem jutottam dűlőre a témával. Csak az már egy másik topic...

Brembo-ról beszéltek le erre, ami még normális áron van, ha ütni fog megy vissza ilyen egyszerű. Most O.Z.-k vannak fent.

Más szerint is gagyi a textar?

Ez egy ilyen sport, minden évben lehet csinálni egy nagyobb szerelést, meg pár aprót, nekem mostanra ez jutott, és hát ez sem két fillér, és a képen még nincs is rajta a 4 sachs "M" sport gátló.
Ja és még nem is kellett volna cserélni, csak ha lehet jobb miért ne legyen

Jól látom, hogy TEXTAR tárcsákat vettél? Isten ments, hogy kötekedjek, mindössze kérdezek: tapasztalatból/ajánlás alapján vásároltad avagy racionális (pl. ár/érték) elven? Azért kérdezem, mert sok helyről, sok félét hallani, hogy egy komolyabb fékezés után -hacsak nem magas széntartalmúról van szó- elkezd ütni. Nekem pl. a gyári mellett az ATE Powediscet ajánlották (a bátyám volt, be sem szerel mást), de még nem jutottam dűlőre a témával. Csak az már egy másik topic...

Brembo-ról beszéltek le erre, ami még normális áron van, ha ütni fog megy vissza ilyen egyszerű. Most O.Z.-k vannak fent.

Más szerint is gagyi a textar?

Félre ne érts ! Én még csak nem is sugalltam, hogy gagyi, miért is tenném, hisz nem ismerem, nincs vele tapasztalatom. Mindösszesen próbálom kihámozni a tapasztalati tényekből a számomra megfelelőt, a pro-k és kontrák figyelembe vételével.

Ez egy ilyen sport, minden évben lehet csinálni egy nagyobb szerelést, meg pár aprót, nekem mostanra ez jutott, és hát ez sem két fillér, és a képen még nincs is rajta a 4 sachs "M" sport gátló.
Ja és még nem is kellett volna cserélni, csak ha lehet jobb miért ne legyen

Jól látom, hogy TEXTAR tárcsákat vettél? Isten ments, hogy kötekedjek, mindössze kérdezek: tapasztalatból/ajánlás alapján vásároltad avagy racionális (pl. ár/érték) elven? Azért kérdezem, mert sok helyről, sok félét hallani, hogy egy komolyabb fékezés után -hacsak nem magas széntartalmúról van szó- elkezd ütni. Nekem pl. a gyári mellett az ATE Powediscet ajánlották (a bátyám volt, be sem szerel mást), de még nem jutottam dűlőre a témával. Csak az már egy másik topic...

Brembo-ról beszéltek le erre, ami még normális áron van, ha ütni fog megy vissza ilyen egyszerű. Most O.Z.-k vannak fent.

Más szerint is gagyi a textar?

Félre ne érts ! Én még csak nem is sugalltam, hogy gagyi, miért is tenném, hisz nem ismerem, nincs vele tapasztalatom. Mindösszesen próbálom kihámozni a tapasztalati tényekből a számomra megfelelőt, a pro-k és kontrák figyelembe vételével.

Azért kérdezzük meg másnak a véleményét is, ha tényleg gagyi akkor fel se rakatom, holnap megy vissza oda ahonnan jött, nem vagyok alkatrész márka hívő és nem csinálok nagy gondot ebből.