E39 vásárlás

Ui.: a nejem is rohadt sokba van, mégis megtartom

Nekem is a szívemből szóltál, de nehogy elmonnyátok neki!
Ja, és ezé vettem a feleségemnek 25d-t. Ne kelljen hasonlítgatni!

Sziasztok. E39 525 d kombit szeretnék vásárolni. Csak is kézi váltóval, nagy navi. Bele szerettem! mire figyeljek vásárláskor? Mik a típus hibák? Valszokat előre is köszönöm.

Szia!

Kattints ide hasznos tippekért!

CSAK IS kéziváltósat vegyél! Az automata ördögtől való hülyeség. Lásd a buta amerikaik már 60 éve csak azzal vesznek kocsikat!

Lábváltósat még nem láttam

[Jerry]

CSAK IS kéziváltósat vegyél! Az automata ördögtől való hülyeség. Lásd a buta amerikaik már 60 éve csak azzal vesznek kocsikat!

Lábváltósat még nem láttam

Várj, mutatom!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Reszka

Értékelés: 4.76%

CSAK IS kéziváltósat vegyél! Az automata ördögtől való hülyeség. Lásd a buta amerikaik már 60 éve csak azzal vesznek kocsikat!

Lábváltósat még nem láttam

Várj, mutatom!

E39 525 d kombit szeretnék vásárolni

Ezek szerint a képen, egy lábváltós 525D TOURING látható?

Offtopic :

Ui.: a nejem is rohadt sokba van, mégis megtartom

Nekem is a szívemből szóltál, de nehogy elmonnyátok neki!
Ja, és ezé vettem a feleségemnek 25d-t. Ne kelljen hasonlítgatni!

@Gallaca:
Az asszonyt, vagy a kocsit? Urambocsá' mindkettőt?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára imi36 2014.12.12. 15:00-kor.

E39 525 d kombit szeretnék vásárolni

Ezek szerint a képen, egy lábváltós 525D TOURING látható?

Offtopic :

Nos, az én koromban szemüveg nélkül már összemosódnak a dolgok.

E39 525 d kombit szeretnék vásárolni

Ezek szerint a képen, egy lábváltós 525D TOURING látható?

Offtopic :

Nos, az én koromban szemüveg nélkül már összemosódnak a dolgok.

Offtopic :

Anyway, kombizásé' nem jár lecsós és/vagy rakétás beöntés? Mi ez a szellemi renyheség?

Üdv srácok.

Szeretnék vásárolni egy e39-et. Az igazság az, hogy volt már ilyen kocsim, de sajnos nagyon csúnyán nullára tettem, gyakorlatilag boldog lehetek, hogy élek. Imádtam a gépet, és a baleset után elhatároztam, hogy addig nem nyugszom, amíg nem lesz egy másik e39-em.

Azóta vásároltam egy e46-ot, semmi baj nincs vele, de az örök kedvencem akkor is az e39 lesz.

Amit nézegetek, az az 525i. Szeretem a dízeleket is, az előző is 30d-volt, de mára sajnos elég ritkák lettek azok a kocsik, amik nem 500 ezerről vannak visszatekerve.

A fenntartási költségek nem érdekelnek, mindig dízel bmw-m volt, szerintem a legdrágább autókon nőttem fel. A kérdésem csupán az, hogy mik ezeknak az autóknak a gyengéi, mi hibásodik meg egy benzines kocsin, és az automataváltó mennyire/meddig(hány km?) megbízható egy 25i-ben?

Előre is köszönöm!

Üdv srácok.

Szeretnék vásárolni egy e39-et. Az igazság az, hogy volt már ilyen kocsim, de sajnos nagyon csúnyán nullára tettem, gyakorlatilag boldog lehetek, hogy élek. Imádtam a gépet, és a baleset után elhatároztam, hogy addig nem nyugszom, amíg nem lesz egy másik e39-em.

Azóta vásároltam egy e46-ot, semmi baj nincs vele, de az örök kedvencem akkor is az e39 lesz.

Amit nézegetek, az az 525i. Szeretem a dízeleket is, az előző is 30d-volt, de mára sajnos elég ritkák lettek azok a kocsik, amik nem 500 ezerről vannak visszatekerve.

A fenntartási költségek nem érdekelnek, mindig dízel bmw-m volt, szerintem a legdrágább autókon nőttem fel. A kérdésem csupán az, hogy mik ezeknak az autóknak a gyengéi, mi hibásodik meg egy benzines kocsin, és az automataváltó mennyire/meddig(hány km?) megbízható egy 25i-ben?

Előre is köszönöm!

Inkabb 30i fele orientalodj ha teheted erezhetoen combosabb es nem iszakosabb (ha csak faceliftben gondolkozol)...es inkabb manual (marmint en inkabb azt keresnem)...bar egyeni preferencia mit szeretnel...jo allapotu legye, alapos atvizsgalassal...es csekkolni a hengerek nyomaskulonbseget (ha jol emlekszem)...

Sok aprosag lehet...a teljesseg igenye nelkul:
- szelepfedel tomites
- olajszurohaz tomites
- olajszeparator CCV
- valtoban a vezetostiftek
- kartertomites
- Vanos
- fotengely es vezermutengely jelado
- Lambda-szonda
- DISA szelep
- szivosor tomites
- gyertya nem idoben torteno cserejekor esetleg becseppen - motorcsere varhato ilyenkor
- hidraulika csovek (bar szvsz altalanos e39)
- kormanymu (bar szvsz altalanos e39)
- AC pumpa
- uzemanyag szintjelzok
- ICV alapjarati szelep
- legtomegmero
- huto cuccai (csovek, radiator, legtelenito csavar, etc)
- es meg akarmi

De ha volt e39-ed tudod mi a dorges...allitolag szerenyebb a meghibasodasi rata...bar akad par motorcseres benzines is itt...

Amit nézegetek, az az 525i.

Inkabb 30i fele orientalodj ha teheted erezhetoen combosabb es nem iszakosabb (ha csak faceliftben gondolkozol)

Teljesen jó Bummer listája, saját tapasztalat alapján ezekre helyezném a hangsúlyt (mindegy, hogy 25i vagy 30i)
- szelepfedel tomites - tendenciózus
- olajszurohaz tomites
- olajszeparator CCV + vákuum csövei
- Vanos - diaggal bemérhető, felújítható
- DISA szelep - a flap egyszerűen elolvad a forró levegőtől, nem túl szerencsés, ha a szívósor beszippantja
- ICV alapjarati szelep - néha elég gy alapos tisztítás
- vízcsövek - az idő vasfoga...

Az elcsöppenő gyertya, mint hiba a gyertya minőségének függvénye, ebben biztos vagyok

Komoly tervezési hibái szerencsére egyiknek sincsenek. De hát hogyan is lehetne, hiszen BMW-ről beszélünk!

Hjajjjajjjjajjjjajjjj!!!!!

Rózsaszín szemüveget félretéve:
Ha vállalod, hogy töltögeted utána az olajat, akkor M54B30TU. Egyéb esetben M52B25 vagy M52B30.

Komoly tervezési hibái szerencsére egyiknek sincsenek. De hát hogyan is lehetne, hiszen BMW-ről beszélünk!

Hjajjjajjjjajjjjajjjj!!!!!
Rózsaszín szemüveget félretéve:
Ha vállalod, hogy töltögeted utána az olajat, akkor M54B30TU. Egyéb esetben M52B25 vagy M52B30.

Félve pontosítom a professzordoktor urat , de az M52B30 az inkább M52B28, és ha már M52, akkor inkább M52TU (dupla vanosos) változat.

M52B30.

Komoly tervezési hibái szerencsére egyiknek sincsenek. De hát hogyan is lehetne, hiszen BMW-ről beszélünk!

Hjajjjajjjjajjjjajjjj!!!!!
Rózsaszín szemüveget félretéve:
Ha vállalod, hogy töltögeted utána az olajat, akkor M54B30TU. Egyéb esetben M52B25 vagy M52B30.

Félve pontosítom a professzordoktor urat , de az M52B30 az inkább M52B28, és ha már M52, akkor inkább M52TU (dupla vanosos) változat.

Igen és nem. 52-esből nekem 1 vanosos volt. Nem cseréltem volna TU-ra semmi pénzért. A motornak soha nem volt semmi baja. A TU-k szenvedősebbek.

M54B30TU.

Apróság, de szükséges a TU megjelölés? Az M54B30 csak dupla vanos-szal készült... vagy de?

M52B30.

28

M52B30.

28

28 felfúrva ...

M54B30TU.

Apróság, de szükséges a TU megjelölés? Az M54B30 csak dupla vanos-szal készült... vagy de?

Van benne valami...
Az M52 dupla vanos megértem hogy Technical Update,az M54-et szerintem nem fejlesztették tovább.
A valvetronicos motorok már N-esek.

Sziasztok! Régóta gondolkodom már, hogy E39-et veszek, rengeteget oldalt, tesztet át olvastam már, de sehol sem kaptam kielégítő választ, sok más márka is szóba jött már, de az elől hajtós nem az én világom, eddig Opel Omegám volt, benzines, lényeg a lényeg, hogy nagyon mozgat az E39! Mindenképp a 2000 utáni ráncfelvarrottat néztem, először 520i-t, vagy 525i-t, de most inkább az 525d-n gondolkodom! Úgy hallottam, hogy 150e km még elfogadható, szóval az a határ! Fontos a megbízhatóság, viszont a fogyasztás is! El tudnátok látni pár használható tippel, hogy mit érdemes nézni, ha hosszútávra szeretnék egy elfogadható fogyasztásút, megbízható motorral!
Előre is köszönöm!
Üdv

[kzolee]

150e még elfogadható. Egy 25d-nél. Én is olvastam Andersen meséit.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bummer, Gallaca, jimbi525d

Értékelés: 14.29%