MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!

Lehet, hogy nem jó helyen járok, akkor bocsi, de tudnátok nekem segíteni?
Van egy 39 525tds em, adagoló alul szivárog és szeretném lecserélni.
Kérdés: adagoló le, majd új fel, összedug a csati és gó? Vagy gépre kell tenni?
Előre is köszi a válaszokat

Hali!

Sajnos megint fellepett az a problema, ami korabban.Mmint egyszeruen nem indul az auto.Amikor mar jar a motor okes de sokszor van vele, hogy nem indul be.Korabban csereltem a fotengely jeladot mert azt irta hibanak, utana az EWS-t, utobbit nem csereltem, de most neztem INPA-val es semmi hibauzenet.
Nemtom mit csinaljak

PLS help!

Hali!

Sajnos megint fellepett az a problema, ami korabban.Mmint egyszeruen nem indul az auto.Amikor mar jar a motor okes de sokszor van vele, hogy nem indul be.Korabban csereltem a fotengely jeladot mert azt irta hibanak, utana az EWS-t, utobbit nem csereltem, de most neztem INPA-val es semmi hibauzenet.
Nemtom mit csinaljak

PLS help!

Cserélj egy vezérműtengely jeladót végre!

Hali!

Sajnos megint fellepett az a problema, ami korabban.Mmint egyszeruen nem indul az auto.Amikor mar jar a motor okes de sokszor van vele, hogy nem indul be.Korabban csereltem a fotengely jeladot mert azt irta hibanak, utana az EWS-t, utobbit nem csereltem, de most neztem INPA-val es semmi hibauzenet.
Nemtom mit csinaljak

PLS help!

Cserélj egy vezérműtengely jeladót végre!

csereltem mar, irtam is vagy a ketto nem ugyanaz?MMint a fotengely jelado es a vezermutengely jelado?

Hali!

Sajnos megint fellepett az a problema, ami korabban.Mmint egyszeruen nem indul az auto.Amikor mar jar a motor okes de sokszor van vele, hogy nem indul be.Korabban csereltem a fotengely jeladot mert azt irta hibanak, utana az EWS-t, utobbit nem csereltem, de most neztem INPA-val es semmi hibauzenet.
Nemtom mit csinaljak

PLS help!

Cserélj egy vezérműtengely jeladót végre!

csereltem mar, irtam is vagy a ketto nem ugyanaz?MMint a fotengely jelado es a vezermutengely jelado?

Hát közel sem. Egyik a blokk oldalában, a másik a szelepfedélben található. Neked a főtengely, és a vezérműtengely az ugyanaz?

Hali!

Sajnos megint fellepett az a problema, ami korabban.Mmint egyszeruen nem indul az auto.Amikor mar jar a motor okes de sokszor van vele, hogy nem indul be.Korabban csereltem a fotengely jeladot mert azt irta hibanak, utana az EWS-t, utobbit nem csereltem, de most neztem INPA-val es semmi hibauzenet.
Nemtom mit csinaljak

PLS help!

Cserélj egy vezérműtengely jeladót végre!

csereltem mar, irtam is vagy a ketto nem ugyanaz?MMint a fotengely jelado es a vezermutengely jelado?

Hát közel sem. Egyik a blokk oldalában, a másik a szelepfedélben található. Neked a főtengely, és a vezérműtengely az ugyanaz?

pöc-röff indult most hidegen :/ a francba akkor rossz jeladót cseréltem ki.Viszont semmi hibakód nem utalt a vezérműtengely jeladóra.Ilyenkor nem kellene benne lennie valaminek?

pöc-röff indult most hidegen :/ a francba akkor rossz jeladót cseréltem ki.Viszont semmi hibakód nem utalt a vezérműtengely jeladóra.Ilyenkor nem kellene benne lennie valaminek?

De!

Sziasztok.
Már régóta irogatja be a hibatárolóba az alábbi hibakódokat a motorvezérlő:
---most keresem a mentett inpa file-t de rájöttem, hogy felülirtam......

Na akkor emlékezetből.
Szóval a hibák lambda értékekre vonatkoztak, Bank1 és Bank2 , üzemanyag keverék szegény, és gyujtás kimaradás némely hengerben.
Az autó olyan tüneteket produkált, hogy alapjáraton kezdetben néha, majd egyre gyakrabban rángatózott, remegett, nem is úgy ment ahogy kellene, és a fogyasztás is emelkedett.
Sanda gyanum volt, hogy a kartergáz szellőztetés még érintetlen ebben a motorban. Meg is rendeltem hozzá, gondoltam egyik délután kicserélem, amit meg is kezdtem.
Ekkor döbbentem rá, hogy a létező összes cső, ami ide csatlakozik az egy kalap ......r
Hogy Muhaatit idézzem, a felső csövek eltörnek az alsók elmállanak. (Köszi ati, már megint igazad lett!)
Szóval a csövek is cserések lettek, de az összes, szét volt málva, törve, amit lehet, én még ilyet nem láttam.
Szóval a csere óta ezek a problémák megszüntek, sokkal frissebben indul a vas, jobban fogyaszt, ezek a hibakódok eltüntek, és jobban is megy, szépen jár. A hibakódokat valahogy előkeresem, ha másnak is ilyen problémája akad.
Szerk : Időközbe megtaláltam a hibakódokat: 1.- 'Fuel consumption too leak' akkor van egy ilyesmi, hogy 'lambda control tolerance Bank 1 vagy 2 too big' illetve ' misfire - valamellik hengerbe, ez gyujtás kimaradás. Tehát ez a három hibakód volt olvasható. A teljes kartergáz szellőztetés javitása után ezek a hibák eltüntek. Remélem hasznos lesz valakinek.
Ja. Ma reggel asszony viszi a gyereket a suliba, jön haza mondja. Apa nagy gáz van mondom mivan? Nincs szervó a kocsin, füstöl az eleje , töltéslámpa világit, és irdatlan csörömpölés az elejéből. Kimegyek, látom száll fel a gőz, folyik a hűtőviz, mondom mi a......
Na a lényeg az , hogy kiszédelgett a helyéről a vizpumpa kifolyt a viz, a szij leugrott és nem ment a szervó.. megijedtem hirtelen de nincs nagy gáz. 15k a gyári vizpumpa, SKF, ezt kicserélem , felfagyállózom és remélhetőleg rendbe lesz. Ami érdekesség, hogy a régi vizpumpába ahol rá kell tekerni a viszkót, ott van a csavarral sikban egy hőátadó elem, ez adja a hővezérlést a viszkónak, na az ujakban ez beljebb van 1cm-el, igy nem értem hogy adja át a hőt a viszkónak?? Állitólag be kell kenni oda hővezető pasztát... de az nem lehet csak ugy kapni. Nem értem mire jó ez. Mé nem jó a régi megoldás. Mindenesetre teszek oda hőpasztát, de ha nem tennék, akkor később kapcsolna a viszkó, azaz magasabb hőfokon, és felforrna? Jó kis beépitett hibalehetőség ismét....

Hali!

Sajnos megint fellepett az a problema, ami korabban.Mmint egyszeruen nem indul az auto.Amikor mar jar a motor okes de sokszor van vele, hogy nem indul be.Korabban csereltem a fotengely jeladot mert azt irta hibanak, utana az EWS-t, utobbit nem csereltem, de most neztem INPA-val es semmi hibauzenet.
Nemtom mit csinaljak

PLS help!

Cserélj egy vezérműtengely jeladót végre!

csereltem mar, irtam is vagy a ketto nem ugyanaz?MMint a fotengely jelado es a vezermutengely jelado?

Hát közel sem. Egyik a blokk oldalában, a másik a szelepfedélben található. Neked a főtengely, és a vezérműtengely az ugyanaz?

Nekem mind a kettő rossz volt. INPA azt irta : Signal camshaft sensor intake - ez a szivó oldali jeladó hiba, ezt kicseréltem, akkor meg signal camshaft sensor outake - ez meg a kipufogó oldali. Ezt is cseréltem, azóta megy a vanosom, és nem irja hibának.

pöc-röff indult most hidegen :/ a francba akkor rossz jeladót cseréltem ki.Viszont semmi hibakód nem utalt a vezérműtengely jeladóra.Ilyenkor nem kellene benne lennie valaminek?

SOS!

Sziasztok!

Akkor még egyszer nekifutok a segítség reményében.

ABS és ASC lámpa világít.
SOS műszakira kell mennem, mert a paripával viszem a gyerekeket bölcsi, oviba!

A helyi mágus szavai: "AZ ILYEN ÓCSKA SZAROKBA BELE VAN ROHADVA A JELADÓ"...

Szóval tőle nem igazán számíthatok segítségre, de lehet, hogy nem is vinném ilyen emberhez az autómat,
mert neki lehet, hogy ócska szar, de nekem az imádott paripám!

Akkor valaki tudja olvasni a computert?
Mert ennek a szent embernek nincs a gépemhez olvasója.

Még egyszer köszi minden segítséget.

Norbi

Sziasztok,

Ma este ismét megállt az autóm(530D),körforgalom után bedadogott majd befecskendezési hibát földobta és megállt.
Ülés alatti AC megy de nem kap hátulról üzemanyagot!Legutóbb ilyen hibánál kivettem a tank AC-t visszatéve ment.
Tank AC műanyag házában van némi fekete szennyeződés,az kinyírhatja a nem egészen 1 éves tank AC-t?
Vagy simán az ülésalatti térdelt le?

köszi előre is

Mennyi ütemanyag van benne, gyári volt az ac?



Ezt mobilról nyomtam.

Mennyi ütemanyag van benne, gyári volt az ac?



Ezt mobilról nyomtam.

15 liter kb(sárga még nem világít)
Gyári Ac.

Pedig az tank ac lesz! Ha töltesz bele 5-10l-t és megy, akkor tuti



Ezt mobilról nyomtam.

Pedig az tank ac lesz! Ha töltesz bele 5-10l-t és megy, akkor tuti



Ezt mobilról nyomtam.

Az hogy a tank alja koszos belejátszik?
Vagy már nem jó az új tank ac?

Pedig az tank ac lesz! Ha töltesz bele 5-10l-t és megy, akkor tuti



Ezt mobilról nyomtam.

Az hogy a tank alja koszos belejátszik?
Vagy már nem jó az új tank ac?

Persze belejátszik, a kosz kinyírja a lapátokat. De főleg az, hogy mennyit jársz negyed tank alatt, és hogy a szivattyún rajta van-e a félkör alakú szűrő.

Pedig az tank ac lesz! Ha töltesz bele 5-10l-t és megy, akkor tuti



Ezt mobilról nyomtam.

Az hogy a tank alja koszos belejátszik?
Vagy már nem jó az új tank ac?

Persze belejátszik, a kosz kinyírja a lapátokat. De főleg az, hogy mennyit jársz negyed tank alatt, és hogy a szivattyún rajta van-e a félkör alakú szűrő.

Gallaca,

Havonta tankolom tele a kocsit kb és ha világít a sárga ott tankolok rá.
A félkör szűrő mondjuk lukas lett nem rég.
Most kivettem a szűrőt,megnéztem akad e de semmi jel.

Pedig az tank ac lesz! Ha töltesz bele 5-10l-t és megy, akkor tuti



Ezt mobilról nyomtam.

Az hogy a tank alja koszos belejátszik?
Vagy már nem jó az új tank ac?

Persze belejátszik, a kosz kinyírja a lapátokat. De főleg az, hogy mennyit jársz negyed tank alatt, és hogy a szivattyún rajta van-e a félkör alakú szűrő.

Gallaca,

Havonta tankolom tele a kocsit kb és ha világít a sárga ott tankolok rá.
A félkör szűrő mondjuk lukas lett nem rég.
Most kivettem a szűrőt,megnéztem akad e de semmi jel.

Akkor valószínűleg a lyukas szűrő lesz az ok. Egyik nap cseréltem egy 15iternél leálló 30d-ben a tankszivattyút. Mikor kivettem, akkor láttam, hogy a tank alján leesve hevert a szűrő. Nem volt kérdés mitől döglött meg.
Az mindegy, hogy naponta, vagy havonta tankolod tele, de ne engedd negyed alá lehetőleg! Főleg ha esetleg sokat dugózol, mert a gázolajhűtő kényszerhűtésű. Ha nem haladsz, nincs hűtése, felmelegszik a gázolaj és a pumpa. Sárgánál már tud levegőt szívni, szárazon túlpörög a szivattyú, sérülnek, kopnak a lapátok, és utána nincs nyomás.

Pedig az tank ac lesz! Ha töltesz bele 5-10l-t és megy, akkor tuti



Ezt mobilról nyomtam.

Az hogy a tank alja koszos belejátszik?
Vagy már nem jó az új tank ac?

Persze belejátszik, a kosz kinyírja a lapátokat. De főleg az, hogy mennyit jársz negyed tank alatt, és hogy a szivattyún rajta van-e a félkör alakú szűrő.

Gallaca,

Havonta tankolom tele a kocsit kb és ha világít a sárga ott tankolok rá.
A félkör szűrő mondjuk lukas lett nem rég.
Most kivettem a szűrőt,megnéztem akad e de semmi jel.

Akkor valószínűleg a lyukas szűrő lesz az ok. Egyik nap cseréltem egy 15iternél leálló 30d-ben a tankszivattyút. Mikor kivettem, akkor láttam, hogy a tank alján leesve hevert a szűrő. Nem volt kérdés mitől döglött meg.
Az mindegy, hogy naponta, vagy havonta tankolod tele, de ne engedd negyed alá lehetőleg! Főleg ha esetleg sokat dugózol, mert a gázolajhűtő kényszerhűtésű. Ha nem haladsz, nincs hűtése, felmelegszik a gázolaj és a pumpa. Sárgánál már tud levegőt szívni, szárazon túlpörög a szivattyú, sérülnek, kopnak a lapátok, és utána nincs nyomás.

Köszi Gallaca.Akkor veszek egy új tank AC-t illetve egy bontott szűrőt a tank aljára.

De azért önts rá néhány litert ellenőrzésképp. A távgyógyítás nem 100 százalékos sohasem. A szűrőház kis csövén levő gumigyűrű meglétét is ellenőrizd, ahol becsatlakozik a tankba alul!



Ezt mobilról nyomtam.