Hali! Efer tudnál ilyen ábrát E38-hoz is mutatni?

és a kép alját még lehagytam: ott egy specialverkzeugról esik szó, nem elég egy kis tű... (ez tkp egy teleszkópos tű, ami a szélvédőig ér, így egyből látszik, hová megy a spricc)
mindezt csak azért, nehogy valaki azt higgye, Münchenben nem gondolnak mindenre...

a lámpát meg az e38-at megnézem.

Sziasztok!

Elnézést ha már volt erről szó, az lenne akérdésem, hogy tudtok-e nekem arról hiteles infót adni, hogy kb. mennyit eszik egy E39 520i illetve 525i? Átlagos használatról beszélve persze, nem állat módján vezetve )

előre is köszi a válaszokat

Szia! Üdv nállunk! Amúgy tudunk adni, van is erre egy topic, ott szemezgethetsz!

Üdv,

Labi

_________________
Romanes eunt domus

Izééé, véletlenül nem tudnád bedigizni valahogy..?

Kölcsön nem merem kérni, az ilyesmi ereklye...

Lavórsegg. Ez jó. Tényleg hasonlít.
Az E65 nekem is csúnya.

De sajnos muszáj volt neki.
Az E38 még understatement. (Én speciel ezért szeretem.. )

De a luxuskocsik (új A8, S-Klasse) között 200x-ben ez már nem elég.
A vásárlókör már szívesen rázza a rongyot... őőő, izéé... szívesen mutatja meg, mije van, a visszafogottságot már nem szereti...

Bangle próbált valamit alkotni, amit vártak tőle (karakter), tkpen teljesítette. A cégen belüli versenytársainál jobban is, ezért lett ő a főnök.

Az új 7-es elég extravagáns, a versenytársaknál érdekesebb lett. Szebb nem.

Amúgy az E66 külseje már nem bántja a szemem (még annyira sem, mint az új 5-ös), meg bírnám szokni.
Bár az már nem simán egy nagy kocsi (mint az E38), hanem guruló katedrális.
Talán, nagynehezen még a belsejét is megszoknám, ami viszont már nem autóbelső, hanem inkább egy zártkörű klub szivarszobája, kormánykerékkel.

Erre számítottam és nem kellet csalódnom.

Köszi !!!

A telszkopos sricni előrejelző készüléket ~2 liter ablakmosoval és egy gombostűvel sikerült kiváltanom.

Alkoholos filccel rajzoltam négy célkeresztet majd mintegy 20 lövés utánn elértem a 400 pontos eredményt (hálistennek az ablakmosó nem mosta le a filcet az első próbálkozásra, sőt az utolsóra sem.

PMiki

Te se viccelsz, úgy látom
Nem csak nézegetni akartad a leírást, de jó precízen be is lőtted.

Na most jön az én lüke (szkájvóker) kérdésem, amit szégyellek is feltenni, úgyhogy nem nevet!
Mi vezérli a szelepet az E39-ben, a VANOS vagy a VALVETRONIC szisztéma?

A válasz:

A tippek-Trükkök között található Intervalum Reset leírás alapján lehet lenullázni itt lehet választani, hogy mit akra az ember lenullázni. Érdekesség képpen kiíja az eltelt időt ill. az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét is.

PMiki

Hát a szelepeket van szimpla Vanos csak szívósor és van dupla Vanos szívó és kipuffogó oldal is.
De már fejlesztik a srácok a vezérműtengely néküli piezó-s szelepvezérlésű motort na ott már jöhet hogy neked melyik FW van a gépeden

PMiki

Akkor pl az M52-es motor szimpla, az M54-es meg dupla? (150 és 170 le-s 520i).

Ha jól tudom igen.

PMiki

Az M52-ből is volt dupla Vanos-sal szerelt, méghozzá az M52TU, 98.09-es gyártástól.

Amúgy a Valvetronic is a szelepeket vezérli, csak E39-ben még nem volt. A lényege, hogy nem csak a nyitás időzítésével játszik, hanem a nyitás nagyságával is, így a fojtószelep feleslegessé vált. Alacsonyabb fogyasztást ígértek a fiúk (közvetlen benzinbefecskendezéssel kombinálták), de valami nem jól sikerülhetett, mert a legújabb motorokban (pl a 272 LE-s 3.0) már újra van fojtószelep.

Kössz, az infót!
Egyébként tudom, hogy a szelepet vezérli: az elméleti része az tiszta, csak mikor már adott a konkrét autó, akkor nem tudom, hogy mi is van benne.
Én is 3 féle 520-ast találtam. Úgy látszik az M52-nek a dupla vanos se okozott javulást a lóerőkben:
M 52 B (20 6 S3) VANOS 150 le
M 52 B (20 6 S4) 150 le
M 54 B 22 170 le

És a szívócső hossza változik a kedvenceinkben, vagy nem?

itt az E38-é:


és egy kis nyalánkság: úgy néz ki volt 3 spriccnis megoldás is...

Mitől lehet az, hogy a Touring gondol egyet és az elektromos zár kinyitja a csomagtér üveget?
Utánna meg folyamatosan nyitogatná, de már nyitva van. Van amikor lezárás után azonnal kinyitja és így játszunk 1-2 percig, de van amikor napokig nem csinálja. Ja és néha ki lehet nyitni kívülről, és van amikor nem.

Efer örök hálám, ez nem semmi! Szerelési leírást nem tudnál cd-n, vagy papír anyagban E38 750i-hez?

Szia! Volt egy 540i-m az ugyan ezt csinálta a csomi tartó ajtóval, kapcsoló csere megoldotta a problémát az én esetemben. Próbáld meg az utastérbeli gombbal kinyitni, csinálja e akkor is a nyiti-csukit. Ha nem csinálja, akkor a hátsó kapcsoló lesz a rossz.

A TIS CD-n rajta van.Gondolom Efer is onnan szedte.

_________________

ez így van, méghozzá arról, amit a másik topikba belinkeltek: letöltöttem, felraktam, megnéztem. Teljes technikai dokumentáció és szerelési leírások vannak benne az összes BMW típushoz, és egész friss, talán 2006-os. nekem németül van, de úgy emlékszem multilanguage DVD van belinkelve, vagyis gondolom angolul is megy.