MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Kedves Fórumozók!
Ötleteket szeretnék kérni, a következő hibajelenséggel kapcsolatban: Az autó ránt menet közben. Ez független a sebességtől néha még alapjáraton is. Nem gyakori de rendkívül zavaró. Úgy vettem észre,hogy ez a hiba tartósabb gyors menet után jön elő, azaz ha kb 10 percnél tovább haladok autópálya tempót vagy esetleg nagyobb gázfröccsök után. Egyik barátom ajánlott egy motortisztító adalékot, kipróbáltam de a hiba nem szünt meg csak enyhült. Üzemanyagszűrőt is cseréltem, sajnos ez sem oldotta meg a problémát. Egy 96-os évjáratú 525 TDS motorról beszélünk. Előre is köszi: Meri88

Sziasztok!

4 napja vagyok BMW 520i tulajdonosa.s természetesen az egész a hatalmába kerített/elsőként vettem BMW-t/.
Több apróbb kérdésem is lenne hozzátok.

Elsőként.

Fűtés elől remekül megy,azaz digitálisan nem igazán válltozik de fönt a tekerentyű csinálja a dolgát.Azaz ahogy én akarom úgy állítom.De hátul miért megy csak hideg?

Második.

Az ha indulok és eléggé esik a fordulat.Azaz kicsit fulladós az mitől van?Régóta vezetek de kicsit nekem ez szokatlan.Hozzáteszem a motor és az autó kifogástalan állapotban van korához képest.

Nagyon köszönöm.

Lac.

Szia!

Én úgy tudom, hogy hátulra csak egy bizonyos évjárat után ment meleg levegő.
Töltsd ki az adatlapod, mert nem látszik az évjárat.

Odus

Helo
Igen, 9809 től van hátul állítási lehetőség. Az ülés alatt megy amugy is.
A kuplungot meg meg kell szokni kérem! ez egy BMW!

Enyém 98/02 gyártású, és megy hátra meleg levegő, van állítási lehetőség. Gyári, nem belemókolt.

Sziasztok!

4 napja vagyok BMW 520i tulajdonosa.s természetesen az egész a hatalmába kerített/elsőként vettem BMW-t/.
Több apróbb kérdésem is lenne hozzátok.

Elsőként.

Fűtés elől remekül megy,azaz digitálisan nem igazán válltozik de fönt a tekerentyű csinálja a dolgát.Azaz ahogy én akarom úgy állítom.De hátul miért megy csak hideg?

Második.

Az ha indulok és eléggé esik a fordulat.Azaz kicsit fulladós az mitől van?Régóta vezetek de kicsit nekem ez szokatlan.Hozzáteszem a motor és az autó kifogástalan állapotban van korához képest.

Nagyon köszönöm.

Lac.

Szia!

Én úgy tudom, hogy hátulra csak egy bizonyos évjárat után ment meleg levegő.
Töltsd ki az adatlapod, mert nem látszik az évjárat.

Odus

Helo
Igen, 9809 től van hátul állítási lehetőség. Az ülés alatt megy amugy is.
A kuplungot meg meg kell szokni kérem! ez egy BMW!

Enyém 98/02 gyártású, és megy hátra meleg levegő, van állítási lehetőség. Gyári, nem belemókolt.

Biztos két darabból lett összehegesztve.

Sziasztok!

Van egy olyan problémám, hogy az automata váltóm ledjei nem mindig égnek Ha áthúzom sport módba az ég, de visszatesszem akkor nem. Egy idő után el kezd világítnai, de nem mindig Vmi ötlet. Esetleg kontakt hiba?


Üdv: Dani

Esetleg kontakthiba.
Bőrszoknya keret kipattint, majd a műanyag váltókonzol is kipattint és ott csati széthúz, WD40 és próba.

Megcsináltam! Bár vmi más okozza a kontakthibát nem a oxidáció. Olyan mint ha a csati törött lenne! Most jó, de ha a "P"-nél nyomkodom akkor néha elmegy.

Üdv: Dani

Ügyes vagy, gratula!

Szerezz olyan csatit valamelyik bontósunktól, ha törött. Gondolom gombokért odaadják.

Sziasztok!

Profil meg csinálva,és bocsi.

Köszönöm az infót a kuplungról Kezdem szokni.

Akkor hátul elzárom a fúvókát,gondolom akkor az enyémben még nincs sajna.

LAc.

Sziasztok!

Van egy olyan problémám, hogy az automata váltóm ledjei nem mindig égnek Ha áthúzom sport módba az ég, de visszatesszem akkor nem. Egy idő után el kezd világítnai, de nem mindig Vmi ötlet. Esetleg kontakt hiba?


Üdv: Dani

Esetleg kontakthiba.
Bőrszoknya keret kipattint, majd a műanyag váltókonzol is kipattint és ott csati széthúz, WD40 és próba.

Megcsináltam! Bár vmi más okozza a kontakthibát nem a oxidáció. Olyan mint ha a csati törött lenne! Most jó, de ha a "P"-nél nyomkodom akkor néha elmegy.

Üdv: Dani

Ügyes vagy, gratula!

Szerezz olyan csatit valamelyik bontósunktól, ha törött. Gondolom gombokért odaadják.

Majd ha lesz időm ránézek még valamikor jobban! Csak tegnap kb 10 prcem volt rá! Aztán meglessük majd

Üdv: Dani

Üdv Urak!

Hiba: kipörgésgátló lámpa műszerfal közepén világit, kapcsolóra nem reagál, ABS működik, műszerek működnek, kipörgésgátló nem működik.
ABS jeladók kimérve - mind ok.
Hiba kód kiolvasva: ABS 38-as hibakód ("vezérlési hiba szívató szelep")
Mit kell cserélni??????

WP

Üdv Urak!

Hiba: kipörgésgátló lámpa műszerfal közepén világit, kapcsolóra nem reagál, ABS működik, műszerek működnek, kipörgésgátló nem működik.
ABS jeladók kimérve - mind ok.
Hiba kód kiolvasva: ABS 38-as hibakód ("vezérlési hiba szívató szelep")
Mit kell cserélni??????

WP

ŐŐŐŐ Azért ez nagyon általános egy jó válaszhoz. Ha nincs BMW-s diagod akkor legalább a OBD P-s hibakódot mondanád abból még el lehetnek indulni. Az adott általános (pl. bosch) diag cucc magyarítása nagyon félrevezető lehet és ezért én se merek ezt meg azt nézd meg választ adni rá.

Megoldás vagy P0001-es hiba kód pl. vagy INPA szöveget másolj ide be.

Jackson, aki még nem tudja mit jelenthet biztosan

Üdv Urak!

Hiba: kipörgésgátló lámpa műszerfal közepén világit, kapcsolóra nem reagál, ABS működik, műszerek működnek, kipörgésgátló nem működik.
ABS jeladók kimérve - mind ok.
Hiba kód kiolvasva: ABS 38-as hibakód ("vezérlési hiba szívató szelep")
Mit kell cserélni??????

WP

ŐŐŐŐ Azért ez nagyon általános egy jó válaszhoz. Ha nincs BMW-s diagod akkor legalább a OBD P-s hibakódot mondanád abból még el lehetnek indulni. Az adott általános (pl. bosch) diag cucc magyarítása nagyon félrevezető lehet és ezért én se merek ezt meg azt nézd meg választ adni rá.

Megoldás vagy P0001-es hiba kód pl. vagy INPA szöveget másolj ide be.

Jackson, aki még nem tudja mit jelenthet biztosan

Köszi a gyors választ, de csak hétfőn tudok többet írni...

Üdv!

Olyan gondom van hogy idén tél elején először inditottam volna az álló fűtést a gyári távirányitójával ami eddig hiba nélkül működött. Viszont most csak nagyon gyorsan villog a led a távirányitón vagy 10 másodpercig majd nem történik semmi. Ha beülök az autóba és közvetlen inditom akkor indul az állófűtés rendesen. Mi lehet a baja vajon? Köszönöm!

Sziasztok!

Jackson úrnál voltam a múlt hétvégén diagolni,vártuk hogy felmelegedjen rendesen a hűtővíz,de nem nagyon akart 100 fölé menni.Erősebb hajtás után 102-t tudtunk kipréselni.
Tegnapelőtt kicseréltem a hűtőt mivel elengedett az oldala és egy picit csöpögött.Azóta hosszútávon 84-86,városban 91-95.
A másodlagos vízpumpa (vagy mi az) hibát írt a diagnál.Jacko utasítását követve, WD40 megtörtént a csatinál.
Ez úgy működött "régebben" hogy menet közben 103,városban 105.Amikor gondolt egyet akkor menet közben 105,városban 108.Olyan is volt hogy 99-re beállt és le se fel.
Mi lehet?

Üdv!

Olyan gondom van hogy idén tél elején először inditottam volna az álló fűtést a gyári távirányitójával ami eddig hiba nélkül működött. Viszont most csak nagyon gyorsan villog a led a távirányitón vagy 10 másodpercig majd nem történik semmi. Ha beülök az autóba és közvetlen inditom akkor indul az állófűtés rendesen. Mi lehet a baja vajon? Köszönöm!

Próbáld meg tanítani, lehet hogy csak elfelejtette. A gépkönyv szerint így kell:

New transmitter
If you begin to use a new transmitter
(either a replacement or an additional
transmitter), it must first be initialised.
Either one or two transmitters can be
used.
Observe the times stated below
accurately, otherwise initialising
will fail and have to be repeated.<
1. Remove the fuse for the auxiliary
heater (in luggage compartment or
load area on right, see page 172) and
insert it again after 10 seconds
2. Within 3 seconds of having inserted
the fuse again, press button 3
3. Next, press button 4 within 5
seconds
4. After a further 3 seconds, the system
is operational.

Sziasztok!

Jackson úrnál voltam a múlt hétvégén diagolni,vártuk hogy felmelegedjen rendesen a hűtővíz,de nem nagyon akart 100 fölé menni.Erősebb hajtás után 102-t tudtunk kipréselni.
Tegnapelőtt kicseréltem a hűtőt mivel elengedett az oldala és egy picit csöpögött.Azóta hosszútávon 84-86,városban 91-95.
A másodlagos vízpumpa (vagy mi az) hibát írt a diagnál.Jacko utasítását követve, WD40 megtörtént a csatinál.
Ez úgy működött "régebben" hogy menet közben 103,városban 105.Amikor gondolt egyet akkor menet közben 105,városban 108.Olyan is volt hogy 99-re beállt és le se fel.
Mi lehet?

Ha jól emlékszem fejből az újabb Vanos-os tehát a fűtött thermosztátos a kocsid. Ha hosszútávon 84-86 az nem jó mert túl hűti vagy hibás a fütés és állandó tápot ad rá.
Alapból hosszútávon is tartja a 103 körüli hőmérsékletet (103-105 stb.) csak ha meghajtod vagy nagy a külső hőmérséklet (nyáron 40fokban az Üllői úton dugóban) akkor hűti vissza.
Ha nincs más akkor lehet thermosztátot kell cserélni. Csak jó lenne tudni elötte nem e a vezérlése hibás mivel ez drága valami 45eFt fölötti cuccos.

A gyújtás kikapcs-bekapcs-ot kipróbáltam nekem 1 fokot ugrott oda-vissza a titkos menüben és vissza. Lehet hogy azért mert bekapcsol a aux.water pump (ezt a fent is említett pumpa).

Jackson, aki szerint hideg

Sziasztok!

Jackson úrnál voltam a múlt hétvégén diagolni,vártuk hogy felmelegedjen rendesen a hűtővíz,de nem nagyon akart 100 fölé menni.Erősebb hajtás után 102-t tudtunk kipréselni.
Tegnapelőtt kicseréltem a hűtőt mivel elengedett az oldala és egy picit csöpögött.Azóta hosszútávon 84-86,városban 91-95.
A másodlagos vízpumpa (vagy mi az) hibát írt a diagnál.Jacko utasítását követve, WD40 megtörtént a csatinál.
Ez úgy működött "régebben" hogy menet közben 103,városban 105.Amikor gondolt egyet akkor menet közben 105,városban 108.Olyan is volt hogy 99-re beállt és le se fel.
Mi lehet?

Ha jól emlékszem fejből az újabb Vanos-os tehát a fűtött thermosztátos a kocsid. Ha hosszútávon 84-86 az nem jó mert túl hűti vagy hibás a fütés és állandó tápot ad rá.
Alapból hosszútávon is tartja a 103 körüli hőmérsékletet (103-105 stb.) csak ha meghajtod vagy nagy a külső hőmérséklet (nyáron 40fokban az Üllői úton dugóban) akkor hűti vissza.
Ha nincs más akkor lehet thermosztátot kell cserélni. Csak jó lenne tudni elötte nem e a vezérlése hibás mivel ez drága valami 45eFt fölötti cuccos.

A gyújtás kikapcs-bekapcs-ot kipróbáltam nekem 1 fokot ugrott oda-vissza a titkos menüben és vissza. Lehet hogy azért mert bekapcsol a aux.water pump (ezt a fent is említett pumpa).

Jackson, aki szerint hideg

A diagolásnál volt valami ehhez kapcsolódó hibakód?

Hello!
Sajna megint gondom van.
Néha gázadásra fullad, rángat az autom. 1000-es fordulaton megy, rálépek és adja a hibát. Nem mindig, csak ritkán csinálja.
Ötletek??
Üdv ferrke

Leesett az egyik szíjam váratlanul, töltésjelző kigyulladt, szervo elment.

Kérdésem. fel tudom-e rakni a szíjat otthon, hogy elmenjek a szerelőig vagy inkább így menjek el, talán 3 km-re van, hidegbe kibírja addig? vontassam? szerintem a feszítő adta meg magát mert, az mintha csak ott lógna. Képeket, ábrákat is szívesn fogadok.

Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

[Rjani530d]

Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

Esetleg valami fűtéscsap nem nyit rendesen?
Vagy tele van lerakodással a radiátor és nem megfelelő az áramlat?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

Esetleg valami fűtéscsap nem nyit rendesen?
Vagy tele van lerakodással a radiátor és nem megfelelő az áramlat?

Én is ezekre gondoltam. Az egyik fűtéscsap alja picit nedves, lehet, hogy ott a hiba. Lehet, hogy mégiscsak lelevegősödik. Csak ott lehet a bibi, mert a csövek állapota tökéletes mindenhol. Előző tulaj pénztárcáját nem kímélve itt is sok mindent kicseréltetett. Nemhiába vett e39-et ez után. Megnézetem szerelővel. Minden esetre 10km út, plussz itthoni járatás után a nagy kör még mindig nem indult el. Hiába, hideg van

[BMWFUN]

Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

Esetleg valami fűtéscsap nem nyit rendesen?
Vagy tele van lerakodással a radiátor és nem megfelelő az áramlat?

Én is ezekre gondoltam. Az egyik fűtéscsap alja picit nedves, lehet, hogy ott a hiba. Lehet, hogy mégiscsak lelevegősödik. Csak ott lehet a bibi, mert a csövek állapota tökéletes mindenhol. Előző tulaj pénztárcáját nem kímélve itt is sok mindent kicseréltetett. Nemhiába vett e39-et ez után. Megnézetem szerelővel. Minden esetre 10km út, plussz itthoni járatás után a nagy kör még mindig nem indult el. Hiába, hideg van

A fűtéscsap szeret elájulni az E34-nél. Vagy ha az ki is nyit, de nincs meleg, akkor az alatta lévő keringető szivattyú ázik be vagy leválik a lapátja a tengelyről.
A mazochistábbak szétszedték a csapot, kitakarították és cserélték a gumitömítést benne. De a legtöbben cserélték.
Alap esetben áram nélkül nyitva kell lennie, tehát, ha lehúzod a csatit róla, akkor át kell engednie a meleg vizet, ha nincs összeállva. Ha a szivattyúnál ereszt, ki tudod iktatni átmenetileg, hogy tudd használni, csak a csöveket kell átkötni a csapnál, csak így lassabban fűti fel a rendszert. A klímamentes vasakban kezdetben nem is volt szivattyú, szóval működik nélküle is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek BMWFUN az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%