OFF autók

Szia Lepke!

Én ezt ajánlom neked 4WD diffizár és biztos,hogy jó a kilátás belőle.Igaz nem megy 50 felett.
http://johndeeredistributor.hu/index.ph ... -jellemzok
És ez a váltó bizti nem döglik meg terepen

üdv
Pityu

Helo
Ezzel feltűnés nélkül lehetne közlekedni

Szerintem is
Zöld a zöldben szinte fel sem tünne csak a HAT henger hangja

...és az összes lepkét eltaposná
Viszont, ha jönne egy négykarikás, simán keresztülmenne rajta

Szia Simi!

Ha eddig nem tudtad volna a zöld az környezetbarát szín tehát a lepkéket sem taposná szét
Tulajdonképpen milyen négykarikásra gondolsz
üdv
Pityu

Tulajdonképpen milyen négykarikásra gondolsz
üdv
Pityu

Tulajdonképpen milyen négykarikásra gondolsz
üdv
Pityu

Szia Simi!
Ha mutatsz tőlük nagyobbat mint a zöld akkor elhiszem neked!

Helo
Akkor ha Audizunk , Q7 V12 TDI, the tuner has bumped the power up to 595hp and 1270Nm.
Ez mindent visz

Tulajdonképpen milyen négykarikásra gondolsz
üdv
Pityu

Egy ekkora audi logoért kitiltás járna. Mázlid van hogy törzstag vagy nethuszár

Helo
A Lada Niva újraéled az eladó szerint,a leírást olvassátok el
eladási ára nem hétköznapi


http://www.hasznaltauto.hu/auto/lada/ni ... lt-3374904

Nem régiben a mobile.de-n volt fent egy bmw e36 320ia sedan, 476km-el!!!! 5millióért árulták. 1 nap alatt elkelt.
Az autó gyönyörű állapotban volt valahol a gyár mellett lakott a tulaja.

Helo
A Lada Niva újraéled az eladó szerint,a leírást olvassátok el
eladási ára nem hétköznapi


http://www.hasznaltauto.hu/auto/lada/ni ... lt-3374904

Nem régiben a mobile.de-n volt fent egy bmw e36 320ia sedan, 476km-el!!!! 5millióért árulták. 1 nap alatt elkelt.
Az autó gyönyörű állapotban volt valahol a gyár mellett lakott a tulaja.

Helo
Az E36-os modelt 1999-ig gyártották
több mint tíz éves autóért egy kicsit soknak tartom az ÖT milliót

Helo
Ez sem egy mindennapi autó

http://www.hasznaltauto.hu/auto/dodge/d ... go-3407271

Hali!

Először is kérdés mire akarod használni, keményterep (off road) vagy egyéb is.
Ma már nagyon kevés igazi terepjárót gyártanak.
Ha valamit egy őskövületnek gondolsz, az nem azt jelenti, hogy rossz. Régen még autókat csináltak 30 évre vagy többre, nem mint most ezek az ipari hulladékok, amik most készülnek.
Ha igazi terepjárót akarsz az legyen elöl hátul merevhidas, ha lehet spirál rugós, mert az sokkal kényelmesebb és csak a merevhidasokat lehet olcsóbban jól megemelni, hogy esetleg nagykerék rámenjen. Legjobb az állandó összkerék hajtású, mert annak normális a hajtásrendszere és száraz köves úton nem tolja az elejét forduláskor a fellépő fordulatkülönbség miatt és így nem eszi el a gumidat.
Difizár lehetőleg legyen mindkét hídban elöl hátul. Az állandó összkerekeseknél az osztóműben alap a difizár, ezért vannak sokan a nívával tévedésbe esve, mert beraktam neki a difizárat és aztán húúúúú, egyszerre fogott a négy kerék!
Mondja egy két nívás, de legfeljebb 2 kereke foroghat egyszerre, mert a hidaknál ugyanúgy lediferál.
Diseltől meg ne félj, főleg, ha adagolós és merci vagy japán, hidd el többet elmennek azok a motorok mind a tiéd.
G merci az jó választás, 3 difizárja van alapban, ha katonait veszel, az meg még erősített kivitel is. Az árából is látszik a tartóssága és a minősége. Tegyük fel, te mit fogsz kapni a 25 éves BMW-dért? Szerintem közel sem ennyit, hanem pár tízezret.
Legolcsóbb egy samurai, abból könnyű egy mindenhol közlekedni tudó autót csinálni, igaz gyárilag nincs vagy csak kevésbe van difizár és spirál rugó, de olcsó és olcsón építhető, rohadt pici és mindenhol elmegy.
Ha Range Rovert veszel, megtudod, miért hívják angol betegnek, ellenbe a discoveri Td5-ösökről én is csak jót hallottam.

Szia Lepke!
Szerintem is legelőször a terep keménységét kell belőni ahol használni szeretnéd az autót. Az dönt el mindent, az határozza meg, hogy milyen terep-extrák azok, amelyek nélkül nem fogsz boldogulni.
Legkeményebb helyekre szerintem is csak felezős, diffizáras, manuálos darabok.
Automatát terepjáróban messze elkerülném több okból is.
Benzin-dízel kérdés: nagyon keveset akarsz menni, arra a pár km-re meg aztán teljesen mindegy, hogy 12 liter G.O. vagy 15 liter benzin. A szervizelés költségeit ne ragozzuk.
Öreg japán benzinesektől ne félj, a világból kimennek ha karban vannak tartva. Dízel meggondolandó itt is. Unokatesómnak volt LandCruiser 4.2 tádé fullextra, automata váltó felújítás, turbó, porlasztósor. Csak amiről én tudok... Márk (drmark, itteni klubos) Édesapjának van vadászni 4Runner baromi sok km-rel, kutya baja.
Opel-kérdés: volt 2 db '96-os B Vectrám, benzinesek, sokat futottak, mindkettőt Anyuék cégénél licitáltam anno. Nagyon jó gépek úgy általánosságban.
A helyedben, ha nem nagyon durva terepre kell, akkor a Fronterát megnézném. Korrektnek tűnik. Pesti fogorvos barátomnak van ilyen, csak az övé dízel. Gyenge és hangos, de amúgy nincs baja vele.
A másik vágány az a japán benzinesek, amit már írtam (4Runner, LandCruiser, Pajero)
Az amerikai csodákat én speciel a megbízhatósága miatt nehezebben vállalnám be, mint az előbb említetteket.
Angolok: alkatrészellátás, megbízhatóság, alkatrészárak....
Jó keresgélést!;) Üdv

beleganézok Lepke topicjába, ha már megtaláltuk neki a Fronterát!

érdekel egy ideje, hogy ezek az RX8-ak miért ilyen olcsók? olyan jól néznek ki... azt tudom, hogy a motor az nem sokat bír és cserélni kell egy idő múlva, de ezen kívül mi van velük? tud valaki valamit?


...csak érdekel. (néha elmélázok) ..bár nem egy családi szedán!

pl:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/r ... er-3962586

tessék,egy igazi erdőbe járos,sárdagasztós,terepjáró:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/land_ro ... el-2745576

Helo
Ez majdnem velem egyidős
A nyugdíjas kocsikat kihagynám a sorrendből ha lehetséges

Zoli!

Őt nézd meg:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/fr ... ll-4114411

Szerintem Ő jó. A Fronterák nekem tetszenek mint off autó Ha egyben van mint ez. És az ára is jó, egyben van.

Volt egy ismerősnek Fronteraja, nagyon utálta. Ja, és ő is orvos volt.
Én a 90-es évekből Opelt sosem vennék /igazából semmilyen Opelt nem vennék, de a 90-es években különösen szarok voltak/....

Na, most ezzel nem értek egyet! 1991-es Vectra, 2.0i motor. Ha a BMW-t ennyit ütném-vágnám, már régen meghalt volna! Hihetetlen alacsony fordulaton megy: 3000-et pörög 150-nél. Max. nyomatékot 2700 fordulaton leadja. Kompresszióviszonya kicsi. 400-500 ezret is képes elmenni a motor felújítás nélkül, ha kicserélik az olajat. A régi kétszelepes Opel motorok nagyon jók voltak. Különösen ez.
A mostani ecotechek? Kalap szarok. Nincs teljesítmény, csak hangorkán.
A c20ne motorral nyugodtan vedd megveheted azt a Fronterát! Soha nem maradsz ott sehol! Bagóból fenntartod! Nézzétek meg az alkatrészárakat!
Az opelnál egy gond volt: a korrózió! Ha bármilyen olyat találsz, ami nem rohad, bagóért jutsz el A-ból B-be. Igazi népautók a kispénzűeknek.

Hali!

Először is kérdés mire akarod használni, keményterep (off road) vagy egyéb is.
Ma már nagyon kevés igazi terepjárót gyártanak.
Ha valamit egy őskövületnek gondolsz, az nem azt jelenti, hogy rossz. Régen még autókat csináltak 30 évre vagy többre, nem mint most ezek az ipari hulladékok, amik most készülnek.
Ha igazi terepjárót akarsz az legyen elöl hátul merevhidas, ha lehet spirál rugós, mert az sokkal kényelmesebb és csak a merevhidasokat lehet olcsóbban jól megemelni, hogy esetleg nagykerék rámenjen. Legjobb az állandó összkerék hajtású, mert annak normális a hajtásrendszere és száraz köves úton nem tolja az elejét forduláskor a fellépő fordulatkülönbség miatt és így nem eszi el a gumidat.
Difizár lehetőleg legyen mindkét hídban elöl hátul. Az állandó összkerekeseknél az osztóműben alap a difizár, ezért vannak sokan a nívával tévedésbe esve, mert beraktam neki a difizárat és aztán húúúúú, egyszerre fogott a négy kerék!
Mondja egy két nívás, de legfeljebb 2 kereke foroghat egyszerre, mert a hidaknál ugyanúgy lediferál.
Diseltől meg ne félj, főleg, ha adagolós és merci vagy japán, hidd el többet elmennek azok a motorok mind a tiéd.
G merci az jó választás, 3 difizárja van alapban, ha katonait veszel, az meg még erősített kivitel is. Az árából is látszik a tartóssága és a minősége. Tegyük fel, te mit fogsz kapni a 25 éves BMW-dért? Szerintem közel sem ennyit, hanem pár tízezret.
Legolcsóbb egy samurai, abból könnyű egy mindenhol közlekedni tudó autót csinálni, igaz gyárilag nincs vagy csak kevésbe van difizár és spirál rugó, de olcsó és olcsón építhető, rohadt pici és mindenhol elmegy.
Ha Range Rovert veszel, megtudod, miért hívják angol betegnek, ellenbe a discoveri Td5-ösökről én is csak jót hallottam.

Helo
Nem off road-ra kell az autó TEREPEN közlekednék vele (földút)
a samurájba nagyon kicsi a hely pakolás szempontjából

beleganézok Lepke topicjába, ha már megtaláltuk neki a Fronterát!

érdekel egy ideje, hogy ezek az RX8-ak miért ilyen olcsók? olyan jól néznek ki... azt tudom, hogy a motor az nem sokat bír és cserélni kell egy idő múlva, de ezen kívül mi van velük? tud valaki valamit?


...csak érdekel. (néha elmélázok) ..bár nem egy családi szedán!

pl:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/r ... er-3962586

A titok a Wankel motorban van. A legmegbízhatatlanabb, amit valaha fejlesztettek. 1 liter olaj/1000km a standard. 80 ezrenként fel kell újítani és hasonló nyalánkságok. Én is nézegettem őket, mert tetszenek. Utánaolvastam, na soha!
Röviden ennyi, rohanok temető-körútra.
Wankel motor, üsd be gugliba + TC népítéletek....

Üdv

Szia Lepke!
Szerintem is legelőször a terep keménységét kell belőni ahol használni szeretnéd az autót. Az dönt el mindent, az határozza meg, hogy milyen terep-extrák azok, amelyek nélkül nem fogsz boldogulni.
Legkeményebb helyekre szerintem is csak felezős, diffizáras, manuálos darabok.
Automatát terepjáróban messze elkerülném több okból is.
Benzin-dízel kérdés: nagyon keveset akarsz menni, arra a pár km-re meg aztán teljesen mindegy, hogy 12 liter G.O. vagy 15 liter benzin. A szervizelés költségeit ne ragozzuk.
Öreg japán benzinesektől ne félj, a világból kimennek ha karban vannak tartva. Dízel meggondolandó itt is. Unokatesómnak volt LandCruiser 4.2 tádé fullextra, automata váltó felújítás, turbó, porlasztósor. Csak amiről én tudok... Márk (drmark, itteni klubos) Édesapjának van vadászni 4Runner baromi sok km-rel, kutya baja.
Opel-kérdés: volt 2 db '96-os B Vectrám, benzinesek, sokat futottak, mindkettőt Anyuék cégénél licitáltam anno. Nagyon jó gépek úgy általánosságban.
A helyedben, ha nem nagyon durva terepre kell, akkor a Fronterát megnézném. Korrektnek tűnik. Pesti fogorvos barátomnak van ilyen, csak az övé dízel. Gyenge és hangos, de amúgy nincs baja vele.
A másik vágány az a japán benzinesek, amit már írtam (4Runner, LandCruiser, Pajero)
Az amerikai csodákat én speciel a megbízhatósága miatt nehezebben vállalnám be, mint az előbb említetteket.
Angolok: alkatrészellátás, megbízhatóság, alkatrészárak....
Jó keresgélést!;) Üdv

Helo
A fogyasztás nem érdekel nagyon mert MAX-5000 kilométert megyek majd egy évben MEGBÍZHATÓ legyen az autó

És mi a hobbija a fiadnak, szabad tudni?

beleganézok Lepke topicjába, ha már megtaláltuk neki a Fronterát!

érdekel egy ideje, hogy ezek az RX8-ak miért ilyen olcsók? olyan jól néznek ki... azt tudom, hogy a motor az nem sokat bír és cserélni kell egy idő múlva, de ezen kívül mi van velük? tud valaki valamit?


...csak érdekel. (néha elmélázok) ..bár nem egy családi szedán!

pl:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/r ... er-3962586

A titok a Wankel motorban van. A legmegbízhatatlanabb, amit valaha fejlesztettek. 1 liter olaj/1000km a standard. 80 ezrenként fel kell újítani és hasonló nyalánkságok. Én is nézegettem őket, mert tetszenek. Utánaolvastam, na soha!
Röviden ennyi, rohanok temető-körútra.
Wankel motor, üsd be gugliba + TC népítéletek....

Üdv

igen utánanéztem... na meg a horror fogyasztás! ..hát igen, nagyon szép de kényes egy darab!

Nekem volt Pajerom 2009-es (több is ) azok élvezték a terepet ( telet, havat a sarat), csak a gumi volt rajta szar. Tágas volt kényelmes, összeségében szerettem. A fentebb linkelt oooo-ból is birtoklok egyet jelenleg, azzal megsem fordult a fejemben, hogy terepre menjek, igaz a légrugónál van offroad mód, de a 20" kerekek alkalmatlanok rá, meg az S-optika Ami negativum benne az X5höz képest : gyenge fékek, MMI rendszer sem az igazi, számomra az iDrive sokkal jobban kezelhető. Pozitivuma nincs az autónak

És mi a hobbija a fiadnak, szabad tudni?

lepke vadászat
Ezért is ez a lepke nick neve.

Jackson, aki olvasta korábbi beszámolóját erről

Tulajdonképpen milyen négykarikásra gondolsz
üdv
Pityu

Szia Simi!
Ha mutatsz tőlük nagyobbat mint a zöld akkor elhiszem neked!

Nem úúúúgy, Pityu!
Fordítva!

Simi, aki egymás mellé állítaná az összes magyarországi négykarikást (elérne innen Pestig), és könyörtelenül végighajtana a tetejükön egy John Deere-rel

Bocs Gyuri, teljes mértékben igazad van!
(csak azért nem törlöm, mert "off autó" topicban van