OFF autók

Az szép!

Mai üzemanyagárral és 7 lieres fogyasztással az több, mint 12 millió forintnyi üzemanyag

Ma ültem egy Audi A4-be, 2.5 TDI , de 140-nél többet nem megy.

Az szép!

Mai üzemanyagárral és 7 lieres fogyasztással az több, mint 12 millió forintnyi üzemanyag

Néha lenulázza a számlálót, általában 6 és 7 között van a fogyi.
Most éppen 6,7-en állt.

Merci ML 320 cdi

3 és fél éves, 180ezer van benne.
Hibátlan, 1 tulaj végig, újan vette itthon.
Most eladná, mert venne egy újat.

170ezernél kellett cserélni a hátsó fékbetéteket, az elsőket még nem.
Semmi sem romlott el benne, még egy égőt, izzót sem kellett cserélni.
Belül is mintha teljesen új lenne.
Az egy kezén meg tudja számolni, hányszor ültek a hátsó üléseken.
Végig márkaszervízben minden, olajcsere 20ezrenként.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercede ... ta-6054901

ezeket miért ajánlgatod?

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

értem. amúgy az a merci tényleg szép.

ellenpélda: családi ótonk 8 hónapja van meg. ... 3.500km-t mentünk vele ....mondjuk előző tulaja se sokat ment vele átlagban

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

A német prémium kategóriájú autókkal az első 3-5 évben nem is lehet semmi nagyobb gubanc.
Ez új neked, Oroszlán?
Ide tartozik szeretett márkánk is
Ezért kerülnek 3X annyiba, mint a többi!

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

A német prémium kategóriájú autókkal az első 3-5 évben nem is lehet semmi nagyobb gubanc.
Ez új neked, Oroszlán?
Ide tartozik szeretett márkánk is
Ezért kerülnek 3X annyiba, mint a többi!

Ez nem új dolog.
Az viszont elgondolkodtató a Mercinél, hogy 180ezer km-nél még nem kellett hozzányúlni az első fékekhez, még betétcsere sem volt. Érdekes viszont, hogy a hátsó betétet 170-nél cserélni, pedig az első lenne a logikusabb.

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

A német prémium kategóriájú autókkal az első 3-5 évben nem is lehet semmi nagyobb gubanc.
Ez új neked, Oroszlán?
Ide tartozik szeretett márkánk is
Ezért kerülnek 3X annyiba, mint a többi!

Ez nem új dolog.
Az viszont elgondolkodtató a Mercinél, hogy 180ezer km-nél még nem kellett hozzányúlni az első fékekhez, még betétcsere sem volt. Érdekes viszont, hogy a hátsó betétet 170-nél cserélni, pedig az első lenne a logikusabb.

Hazudik

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

A német prémium kategóriájú autókkal az első 3-5 évben nem is lehet semmi nagyobb gubanc.
Ez új neked, Oroszlán?
Ide tartozik szeretett márkánk is
Ezért kerülnek 3X annyiba, mint a többi!

Ez nem új dolog.
Az viszont elgondolkodtató a Mercinél, hogy 180ezer km-nél még nem kellett hozzányúlni az első fékekhez, még betétcsere sem volt. Érdekes viszont, hogy a hátsó betétet 170-nél cserélni, pedig az első lenne a logikusabb.

A fék kopás nagyban függ a vezető stílusától. A gyorsabb hátsó betét kopás pedig a hátsóhajtás-kipörgésgátló kombó miatt van, ez a Bmw-n is jellemző.

Szerk.: Most látom, hogy összkerék, akkor passz...

ezeket miért ajánlgatod?

Nem ajánlgatom.
Csak beírtam, hogy ennyi km-nél semmi gond nincs velük.
Meg hogy ha használnak egy autót, akkor abba mennyi a valós km és még nem is külföldi.
A Mercin elgondolkodtam 1 percre, hogy esetleg cserélek, de ekkora vas nem kell.

A német prémium kategóriájú autókkal az első 3-5 évben nem is lehet semmi nagyobb gubanc.
Ez új neked, Oroszlán?
Ide tartozik szeretett márkánk is
Ezért kerülnek 3X annyiba, mint a többi!

Ez nem új dolog.
Az viszont elgondolkodtató a Mercinél, hogy 180ezer km-nél még nem kellett hozzányúlni az első fékekhez, még betétcsere sem volt. Érdekes viszont, hogy a hátsó betétet 170-nél cserélni, pedig az első lenne a logikusabb.

Hazudik

Kizárva.
Általában 2 hetente ülök mellette az ML-ben.
55 körüli nyugodt, megfontolt, csendes fickó, ezen kívül van még neki egy E220 cdi, egy G oszályos a hegyre, meg egy régebbi mitsu pajero a vadászatokra.
És mindent csak szervízben.
A fő autót, az első számút mindig újan veszi, 3 éves kora után eladja és vesz egy másikat.

[Labi]

Istenem.... mindig elszorul a szívem az ilyen sorsú emberek történetein!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, barbrady

Értékelés: 9.52%

Istenem.... mindig elszorul a szívem az ilyen sorsú emberek történetein!

Istenem.... mindig elszorul a szívem az ilyen sorsú emberek történetein!

Élni tudni kell.

De soha nem kéne 4 autó egyszerre.

Istenem.... mindig elszorul a szívem az ilyen sorsú emberek történetein!

Élni tudni kell.

De soha nem kéne 4 autó egyszerre.

Felesleges is lenne... max 2

Sziasztok!
Kérdésem lenne 3.0 V6 benzines Omegám ma bemondta az unalmast, szerencsére a ház előtt. Tünet: leáll, újraindítás után böfög, pöfög, alapjárat egyenetlen, és alacsony. Csak néhány henger megy. Gázadásra nem reagál, max annyit,hogy nem áll le. Kábelem sajnos nincs hozzá, de hibajelzés nincs. Hétfő reggel 4.50-kor mennie kellene. Valakinek ötlete hol keressek? Decemberben cseréltem alsó holtponti jeladót. AC pumpa vagy veztengely jeladó okozhat ilyen problémát?

Sziasztok!
Kérdésem lenne 3.0 V6 benzines Omegám ma bemondta az unalmast, szerencsére a ház előtt. Tünet: leáll, újraindítás után böfög, pöfög, alapjárat egyenetlen, és alacsony. Csak néhány henger megy. Gázadásra nem reagál, max annyit,hogy nem áll le. Kábelem sajnos nincs hozzá, de hibajelzés nincs. Hétfő reggel 4.50-kor mennie kellene. Valakinek ötlete hol keressek? Decemberben cseréltem alsó holtponti jeladót. AC pumpa vagy veztengely jeladó okozhat ilyen problémát?

Tűt keresünk a szénakazalban. Üzemanyagnyomás, jeladók, BÁRMI

850 Nm, 8,3-as fogyasztás

850 Nm, 8,3-as fogyasztás

Persze nem egyszerre