Autópálya sebeség limit növelése!!

Én úgy vettem észre hogy a sebességkorlátot nem lehet betartani még akkor se ha nagyon akarod.Ide egy komplett KRESZ módosítás kéne a sebesség korlátozásokból.Én 130al pályán nem tudok menni nekem az utazó tempó a 160.Ilyenkor irigylem a németeket a szupersztrádájuk miatt.Egyszer már menetem rajat amikor Párizsba kiugrottam.A 240 meg volt:P

ne vedd sértésnek
de mindent be lehet tartani, csak a te akaratodon múlik ...akard
hiába módosítják a kreszt, ha nem tartod be. ..nemdebár... ...a kresz már régóta taglalja a sebességhatárokat, csak be kéne tartani őket, ezért módosítgatni nincs értelme!

Én úgy vettem észre hogy a sebességkorlátot nem lehet betartani még akkor se ha nagyon akarod.Ide egy komplett KRESZ módosítás kéne a sebesség korlátozásokból.Én 130al pályán nem tudok menni nekem az utazó tempó a 160.Ilyenkor irigylem a németeket a szupersztrádájuk miatt.Egyszer már menetem rajat amikor Párizsba kiugrottam.A 240 meg volt:P

ne vedd sértésnek
de mindent be lehet tartani, csak a te akaratodon múlik ...akard
hiába módosítják a kreszt, ha nem tartod be. ..nemdebár... ...a kresz már régóta taglalja a sebességhatárokat, csak be kéne tartani őket, ezért módosítgatni nincs értelme!

Veled még nem volt olyan hogy betartottad a sebességet és ennek ellenére csomóan letoltak?Multkor is megyek az autópályán és egy Iveco Turbo Daily tolt le 140nél.Pedig 140el mentem.Amúgy is mostmár próbálok pályán is visszavenni a tempóból mert nem akarom hogy emiatt befotózzanak(városba meg nem szoktam nyomni)

de szokott lenni. figyelek is hátra ha jönne egy bal..asz...de inkább nem megyek a belső sávban, csak ha előzök...
élénken él bennem egy leszakadt láb, amit egy balesetben láttam, szóval nekem nem sietős!

Én úgy vettem észre hogy a sebességkorlátot nem lehet betartani még akkor se ha nagyon akarod.Ide egy komplett KRESZ módosítás kéne a sebesség korlátozásokból.Én 130al pályán nem tudok menni nekem az utazó tempó a 160.Ilyenkor irigylem a németeket a szupersztrádájuk miatt.Egyszer már menetem rajat amikor Párizsba kiugrottam.A 240 meg volt:P

ne vedd sértésnek
de mindent be lehet tartani, csak a te akaratodon múlik ...akard
hiába módosítják a kreszt, ha nem tartod be. ..nemdebár... ...a kresz már régóta taglalja a sebességhatárokat, csak be kéne tartani őket, ezért módosítgatni nincs értelme!

Mondja ezt Labi akinek V8-a van és városban a gong be van állitva neki 49,9Km/h-ra...

Én úgy vettem észre hogy a sebességkorlátot nem lehet betartani még akkor se ha nagyon akarod.Ide egy komplett KRESZ módosítás kéne a sebesség korlátozásokból.Én 130al pályán nem tudok menni nekem az utazó tempó a 160.Ilyenkor irigylem a németeket a szupersztrádájuk miatt.Egyszer már menetem rajat amikor Párizsba kiugrottam.A 240 meg volt:P

ne vedd sértésnek
de mindent be lehet tartani, csak a te akaratodon múlik ...akard
hiába módosítják a kreszt, ha nem tartod be. ..nemdebár... ...a kresz már régóta taglalja a sebességhatárokat, csak be kéne tartani őket, ezért módosítgatni nincs értelme!

Veled még nem volt olyan hogy betartottad a sebességet és ennek ellenére csomóan letoltak?Multkor is megyek az autópályán és egy Iveco Turbo Daily tolt le 140nél.Pedig 140el mentem.Amúgy is mostmár próbálok pályán is visszavenni a tempóból mert nem akarom hogy emiatt befotózzanak(városba meg nem szoktam nyomni)

Ha ő is betartja, akkor nem fog letolni 140-el. Hanem megvárod még beérlek és majd én tollak le. Egyébként én is azon a véleményen vagyok, hogy a pályán a 130-at nyugodtan fellehetne tolni 150-160-ra, mivel aki nem birja a sebességet az ugysem fog menni a belső sávban aki meg tudja vinni (itt a kocsikra értem, mert egy bmw, merci jaguárba nem érzed hogy 150-el mész.) az ugyis annyival megy. Gondolom sokan mentek az M7-esen.. Budaőrsig normális tempoba mennek az autók és utána mivel nincs fix trafi, igy 160al mennek a belső sávban és nincs is gond. Ők sietnek. A lassabbak meg a középsőben.

Én úgy vettem észre hogy a sebességkorlátot nem lehet betartani még akkor se ha nagyon akarod.Ide egy komplett KRESZ módosítás kéne a sebesség korlátozásokból.Én 130al pályán nem tudok menni nekem az utazó tempó a 160.Ilyenkor irigylem a németeket a szupersztrádájuk miatt.Egyszer már menetem rajat amikor Párizsba kiugrottam.A 240 meg volt:P

ne vedd sértésnek
de mindent be lehet tartani, csak a te akaratodon múlik ...akard
hiába módosítják a kreszt, ha nem tartod be. ..nemdebár... ...a kresz már régóta taglalja a sebességhatárokat, csak be kéne tartani őket, ezért módosítgatni nincs értelme!

Veled még nem volt olyan hogy betartottad a sebességet és ennek ellenére csomóan letoltak?Multkor is megyek az autópályán és egy Iveco Turbo Daily tolt le 140nél.Pedig 140el mentem.Amúgy is mostmár próbálok pályán is visszavenni a tempóból mert nem akarom hogy emiatt befotózzanak(városba meg nem szoktam nyomni)

Ha ő is betartja, akkor nem fog letolni 140-el. Hanem megvárod még beérlek és majd én tollak le. Egyébként én is azon a véleményen vagyok, hogy a pályán a 130-at nyugodtan fellehetne tolni 150-160-ra, mivel aki nem birja a sebességet az ugysem fog menni a belső sávban aki meg tudja vinni (itt a kocsikra értem, mert egy bmw, merci jaguárba nem érzed hogy 150-el mész.) az ugyis annyival megy. Gondolom sokan mentek az M7-esen.. Budaőrsig normális tempoba mennek az autók és utána mivel nincs fix trafi, igy 160al mennek a belső sávban és nincs is gond. Ők sietnek. A lassabbak meg a középsőben.

Szerintem a gond (már, ha ez gond) az, hogy 130-as korlátnál is 160-al mennek sokan (én is kb.). Ha 160-al lehetne menni, sokan még többel mennének, mert a +10-20% sokakban benne van. Ott is nyomnák, ahol már nem kéne, mert bearaszolnak rögtön a belsőbe páran, amikor kamion mögé érnek ki a sztrádára, stb... Az M7 egy gyönyörű példa. Fehérvártól Bp-ig 3 sáv. Minden paraszt a középsőben megy 100-al. Régebben, off autóval, amikor rámjött a nevelhetnék, ezeket nem is előztem meg, csak beálltam mögéjük és addig reflektoroztam, aíg lehúztak a külső sávba. De amikor egy kalapos bácsit egyszer így leküldtem, megelőzetem ő visszahúzott a középsőbe. Rájöttem, sohasem fogják ezt megérteni, föladtam a harcom. Ha a külsőben mennének, a középsőben mehetne a sor 140-el, a legbelsőben meg 160+ -on. De nem így van. Egyszerűen még nem érett meg a magyar közlekedési morál arra, hogy nagyobb legyen a sebesség. Mert akik bátran mehetnének jóval többel és nem is válalnák túl magukat, nagyon kevesen vannak. Akik meg nyomnák, de nem biztos, hogy kéne, meg sokan.

Szerintem pedig 160 ra felvihetnék simán.
160-nál egy opel a bácsival, vagy a fiatal nissan almera-ja nagyon nem megy feljebb.. egy ML merci vagy egy x5 bmw meg a 160 10% át simán átlépi.. akkor lépje, de a 160 véleményem szerint egy megfelelő korlát lenne.
Horvátországba a család 130 al ledöcög, vagy 160 megfelelő tempoban lemegy. Nem mindegy

Szerintem amíg egyen a közlekedési morál Magyarországon, addig ne is emeljék a sebességhatárt. Sajnos a Magyarok jelentős része nem tud vazatni. Sokan csak a gázt nyomják, deha vészhelyzet van, megáll a tudomány. És akkor a szlovákokról és románokról (én ezeket látom az M3-os) nem is beszéltünk. Azok mégjobban felrúgják a szabályokat. Mennek mint az őrült. Jó lenne gyorsabban menni, de nem szeretnék meghallni, mert friss jogsis gyerek nem tudja uralni a helyzetet amikor kimegy elé egy kamion előzni, ő meg dönget 160-al.
Csak úgy megjegyezném,amióta zéró tolerancia van 2/3-ára csökkent a halálos balesetek száma. Tudom, itt senki nem okozott még halálos balesete, és mindenki profi sofőr. De rajtunk kívül még vannak mások is az utakon.
És igaza van Labinak. A KRESZ szabályait be lehet tartani,csak akarat erő kell hozzá.

igen mondom én, akinek V8-a van. ..és nem azért van, hogy 250km/h-val közlekedjek. ...de nem is ez a lényeg. ....hova akarunk száguldani? a sofőrök fele Magyarországon nem tud vezetni! a kalapos, a kezdő, a fullszőke, a kormánymögül ki nem látó, egy kézzel a kormányt fogó épp fingani kívánó, vállficamos testtartású az aki kiteszi az autós nép felét.
nap mint nap a belvárosban és vonzáskörzetében utazom. csak a mai termés: az M3-ason egy nő: mindkét tükör behajlítva, sms-ező 120-al belső sávban, a pirosban álló gyalogos lelép, mert ő azt hiszi zöld van és egy 60-al közlekedő autó majd elcsapja. (vészfék, balra ránt, anyázik)
ha valaki, ilyen morál és magatartás mellett felemeli 160-ra a sebességhatárt, szerintetek mennyivel nőne meg a halálozási ráta az utakon a szabály elfogadását követően? rengeteg a hétvégi sofőr, aki csak ilyenkor vezet. beáll szerencsétlen a belső sávba, oszt nyomja. neki aztán dudálhatsz, villoghatsz.
megmondom őszintén fiúk és lehet hogy beletaposok más finoman cizellált lelkébe, de a jogsit lóerőhöz kötném. az első 3 évben 120 lóerőnél erősebb autót nem adnék friss jogsisnak. (emlékszünk ugye, hogy egy 17 éves lerongyolt egy 35i-t és megölte utasait, mert vadizott. Szentendrén, vagy Esztergomban...már nem is tudom, de nem lényeges )persze az itt jelenlevő tagokról nem feltételezem, de a dolog ettől függetlenül megtörtént. ...és számos példát lehetne felhozni.
tudjuk ugye a tendenciát is: a friss jogsihoz jutottak okozzák a balesetek 30%-át. ez óriási szám. én sokat vezetek külföldön is. szeretek itthon közlekedni, mert megszoktam. ha ismered a szabályokat, gond és balesetmentesen közlekedhetsz. ...persze, ha egy balfasz golyójára van írva a neved.... (Strobi! nem arra a golyóra amire te gondolsz... tudod ez egy mondás, mielőtt még unalmadban ráugranál a dologra)
sajnos azok a nissanosok és opeles papák, akik csak 100-al mernek menni nem gond, hogy az autópályán vannak, csak az, hogy a belső sávban. ha felemelnék a seb. határt mekkora lenne egy papa és egy frissensült X6-os sofőr közti sebesség különbség? 100km/h? ...vicces lenne. ...így is van ilyen, de legalább kevés.

Egyetértek Labival. Sajnos nagyon sokan csak a gázt tudják nyomni, és ha felemeleik a sebességhatárt akkor mégjobban nyomják. Mert mindenki meg akarja mutatni, hogy neki is van olyan jó az autója mint a hásiknak, vagy még annál is jobb. Én is szeretnék gyorsabban menni, de a józan ész sajnos nem ezt diktálja.
Pár példa az eszetlen szálguldásra:
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_08_07_08
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_08-09-07
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_09_22
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_10_03
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_08_07_12
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_08_05_25
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_08_39
http://www.tuzoltosaghb.hu/baleset_08_07_06

A gyalogos nem fog lelépni az autópályán a belső sávba.
Hülyék sajnos mindenhol vannak és én nem is azt írtam, hogy 160-as autópálya tempot emeljük, ugyanakkor nézzük el a visszapillantóval behajtós sms-.ezőst.., Attól mert felemelnék 160-ra, ugyan úgy lehetne növelni az autópálya rendőrségnél a kamerákat, a felügyeleteket.
Gondoljunk már bele, teljesen úgy beszéltek a szerencsétlen vezetőkről mintha az általános lenne és mivel hülyék, így ne emeljük a szintet. Ez majdhogynem olyan, mintha tűrni kellene hogy sok hülye vezető miatt az élvezhetőbb, jobb vezetést. Tehát, mi viszonyodjunk a hülyékhez. Ilyenkor kellene lépnie a rendőrségnek és az olyanokat megbüntetni teljes mértékben.
Németországban is vannak hülyék és nem normálisak, ott mégis megoldották a helyzetet(Igaz mi azért nem vagyunk annyira jólszituálva) Olasz autópályán szintén vannak hülyék.. Mindenhol.
És ismétlem, nem azért mondom mert egy bizonyos réteg rajoskodjon az autópályán, hanem mert nem 120-130 as tempoval akarok megtenni 300km-et.

Hát igen ha kitólnák a seb korlátot 160ra akkor az lenne a baj hogy miért nem lehet meni 180-al vagy 200-al.Én sokat járok Graz felé és ott nagyon durván mennek(180nál mögöttem volt az 1.9TDI III Golf) és az a meglepő hogy sokkal jobb a baleseti statisztikájuk.

Hát igen ha kitólnák a seb korlátot 160ra akkor az lenne a baj hogy miért nem lehet meni 180-al vagy 200-al.Én sokat járok Graz felé és ott nagyon durván mennek(180nál mögöttem volt az 1.9TDI III Golf) és az a meglepő hogy sokkal jobb a baleseti statisztikájuk.

Nyilván, mert ésszel is lehet gyorsan menni, és az olyan elmebeteg hülyéket mint akiket említettek itt előttem, azokkal komolyabb szankciókat alkalmaznak.

A legnagyobb probléma a rutintalanság. Németországba Ausztriába ha jól tudom évente vagy pár évente kötelező a sofőröknek rutinpáján gyakorolni "vizsgázni". Nálunk is be kellene vezetni. Nagyon sokan nincsenek tisztába autójuk és saját maguk képességeivel. És ahogy az előttem szólók is már írták a közlekedési morál katasztrófális. Meg egy kis matek 130-ról 160-ra mennyi időt spórolnánk? Sajna sose voltam jó matekos ezért is tanulok most jogot de valaki ki számolhatná. És hiába is volna 160 a limit úgy is túl lépnénk ha muszáj, "mert a szabályok azért vannak hogy megszegjük". Ha sietni kell tuti hogy a 160-as határ is kevés lenne. Ja és egy gondolat nem akartam e miatt új topikot nyitni de mit szólna a nagyérdemű ha jövőre szerveznénk egy rutinpálya látogatást mondjuk az Újpestibe ha sokan mennénk biztos olcsó lenne meg aztán görbülhetne mindenki szája mire is vagyunk képesek.

Szerintem ha a 130-at felemelnék 160-ra, hát lehet, hogy nem lenne sokkal több karamból, de "ami lenne", az nagyon durva lenne. ( Sok résztvevős. ) Mivel nálunk zömével két sávos az autópálya, 160 + hazai autó park + vezetők 40-50% még sajnos korai ötlet.

( Én a 180-185-öt szeretem, már amikor a trafi miatt merek menni. A 200-220 már inkább csak rövid villanás. 200-tól fölfelé már nagyon kicsi a "játszótér" Magyarországon. Még tavaly egy kihalt vasárnap délután az M..-on 240-nél "marha messze" bejött a sávba egy, tán suzuki, gáz le, fékezés fokozatosan ahogy kell, nem volt semmi gond, de ahogy 130 körül elmentem már mellette, negyed szemmel láttam a figurán a "totális meglepetést". Szerintem a pályák sokszor zsúfoltak, a történet 160-170- is igaz lehet.
Én max. 140-re vinném fel a határt.
Amúgy az ember gyarló, én is. Kizárólag pénzügyi gond egy 600-700 lovas Lambó. )

valóban nem kellene igazodni és a hülyék miatt magunkat korlátozni, de sajnos egyenlőre kell. az, hogy nálunk nem lehet akármennyivel menni, az valószínűleg azért van, mert az egész országot át lehet szelni pár óra alatt. a német szupersztráda azért van, mert országuk picivel nagyobb mint a mienk és vezetési kultúrájuk fejlettebb. valóban így van és tény. a rendőrség is nevetséges nálunk, mármint ami az autópálya "felügyeletet" érinti. nevetséges az, hogy nem hallani arról hogy példát statuálnak, miszerint elkapták és megbüntették azt aki 248km/h ment és azt se hallani, hogy kiemelik azt, aki 80-al szédeleg a belső sávban és csak jobbról előzhető meg.
félreértés ne essék! ha a németeknek olyan útjaik lennének, mint nálunk, őket is korlátoznák és az ő statisztikájuk is hasonló lenne a mienkéhez!
hogy miért? mert nekik nincs halálútjuk. a 6-os út nevetséges és ez csak egy példa. a régi 7-es, az egysávos összekötők, ahol elméletileg 90-el lehet menni. röhej! ...ott persze 110-el mennek!


amúgy egy közös tanpálya az mehetne! jó ötlet!

Szerintem ha a 130-at felemelnék 160-ra, hát lehet, hogy nem lenne sokkal több karamból, de "ami lenne", az nagyon durva lenne. ( Sok résztvevős. ) Mivel nálunk zömével két sávos az autópálya, 160 + hazai autó park + vezetők 40-50% még sajnos korai ötlet.

( Én a 180-185-öt szeretem, már amikor a trafi miatt merek menni. A 200-220 már inkább csak rövid villanás. 200-tól fölfelé már nagyon kicsi a "játszótér" Magyarországon. Még tavaly egy kihalt vasárnap délután az M..-on 240-nél "marha messze" bejött a sávba egy, tán suzuki, gáz le, fékezés fokozatosan ahogy kell, nem volt semmi gond, de ahogy 130 körül elmentem már mellette, negyed szemmel láttam a figurán a "totális meglepetést". Szerintem a pályák sokszor zsúfoltak, a történet 160-170- is igaz lehet.
Én max. 140-re vinném fel a határt.
Amúgy az ember gyarló, én is. Kizárólag pénzügyi gond egy 600-700 lovas Lambó. )

Bizony vannak hajmeresztő dolgok. Rutin pálya szerintem is jó ötlet, és az is, hogy ha normális tempot akarunk akkor a pályának is jónak kellene lennie, ezeket aláirom.
Bár én még -ahogy az alsóhatárt- jogositványba a 18 évet, ugy felsőhatárt is bevezetnék.

félreértés ne essék! ha a németeknek olyan útjaik lennének, mint nálunk, őket is korlátoznák és az ő statisztikájuk is hasonló lenne a mienkéhez!

na ez így nem igaz. a nyáron Insbruckba menet Németországon is keresztül kellett menni. Na az az autópálya a valami: nincs leállósáv, nincs gyorsítósáv a felhajtóknak, és természetesen nincs sebességlimit sem - tolják is rendesen... szóval inkább a vezetési kultúrában lehet a különbség. de ezt én nem vetném senkinek a szemére: van negyven év elmaradásunk... (a mi autópályáink meg azért elég jók és szélesek - a későn építők előnye...)
és nem a belső sávban nyolcvannal cammogó papa a fő gond. legalábbis engem inkább más idegesít: ha én a megengedett sebességgel (vagy picit gyorsabban) megyek, ráadásul előzök valakit, akkor ne villogjanak le! erre nagyon szoktam gerjedni... az autópályán a jobbra tartsot szigorúan veszem, amint nincs senki kint, én is kimegyek, mindegy mennyiivel (akár 180-nál is). de ezt elvárom másoktól is. a legritkább esetben szoktam villogni (a gyorsan közelítő xenon általában megteszi a hatását ), kizárólag, ha az üres külső sáv ellenére nem akarnak elengedni.
amúgy a villogás Németországban elég sok pénzt ér...

a tanpályának nyitni kellene egy új topikot, mert szerintem is nagyon jó ötlet.

Szerintem a pályák jók, csak nem tudjuk használni. Sose leszek rá büszke de megtettem, veszélyeztetve embertársaim+ saját+ feleség életét, idén Horvátból hazajövet 200-230, alagutak 140-160km/h, már messziről lehúzódtak, nem kellett villogni, indexelni, max rám villogtak, hogy lehetek ilyen marha állat de épségben hazaértünk, és ott se három sávosak a pályák, hanem olyan mint nálunk. Tehát amíg nem tanuljuk meg tisztelni a másikat, legyen szó bármilyen márkájú személyautóról addig kár feszegetni ezt a témát. És a belső sáv nem haladó, hanem előző sáv, ha jól tudom. Tehát egy kis udvariassággal, odafigyeléssel, még jobban lehetne csökkenteni a balesetek számát.

hát nyiss egyet, te lenni Moderátor!

szerintem sokan elmennénk, engem legalábbis nagyon érdekel.