Minden ami OFF Topicba való! :)

egyik haverom mindíg azzal csesztet, hogy én is olyan hülye bmw-s vagyok, akik soha nem indexelnek. na azóta nézem, ki nem indexel: hát elég széles a paletta... és elég egyenletes az eloszlás is.

egyet viszont megállapítottam a figyelgetés során: a taxisok nagyjából 90%-a a piros lámpánál a vonal után áll meg, amennyire csak lehet. kiváncsi vagyok, másnak is feltünt-e már ez?
mást nem mondok rájuk, mert az általánosítás lenne

Ez halál komolyan így van és nem csak pesten..
Nem tom miért jobb meredt nyakkal az eget kémlelni,majd egyszer megkérdezem az egyiküket

Magyarországon elég nagy káosz van az emberek fejében a KRESZ szabályait illetően. Nem tagadom, van pár szabály amivel én sem vagyok teljesen tisztában. A nagyobb baj az, hogy az oktatók sem tudják a szabályokat. Van Debrecenben egy kétsávos körforgalom. Unokaöcsém amikor csinálta a jogsit, megkérdezett 3 (azaz három) oktaót, hogy hogy kell közlekedni a kétsávos körforgalomban. Válasz: NEM TUDOM, biztos ami biztos haladj a külsőben!!!!
Vagy kérdezz meg egy oktatót, mennyivel mehet tehergépkocsi Mo.-on autópályán. Nekem mindegyik elkezdte mondani, hogy attól függ hány tonnás, mert..... Pedig a szabály szerint amelyik gépjárműnek a forgalmi engedélyében az van beírva hogy TGK, az csak max 80 km/h-val mehet.
És ide illik az örökérvényű szabály:
Aki tudja csinálja, AKI NEM TUDJA TANÍTJA, aki meg tanítani sem tudja az a testnevelő tanár!

Sebességhatárok:
Egy angol vezetésbiztonsági filmben mondták, hogy felmérések szerint fél méterrel szélesebb úttest 7 km/h-val nagyobb átlagsebességet eredményez. Mennyivel többen esnének le az útról, ha egy 20-assal nagyobb megengedett sebesség esetén másfél méterrel szélesebb (ország)utak kellenének ugyanakkora biztonságérzethez?
Én nem bánom, hogy billegős, vékonykerekű, alulmotorizált autót hajtó némely gyakorlatlan söfőrök csak 90/110/130-al hajt(h)a(t)nak, (de ennyivel igen: "Mert szabad!"), miközben pl. egy lassú teherautó megelőzése (sebesség- és távolságbecslés) már nem megy nekik optimálisan...
Ezenkívül nagy részük nem számít arra, sajnos az autópályán sem, hogy én esetleg ennél jelentősen gyorsabban is érkezhetnék... Nekem ez túl nagy kockázat, nem éri meg: nem hajtok a seb. határoknál jelentősen gyorsabban.
Ami egyébként is csak autópályán érhetné meg (nekem). Anno sokat jártam Bp-től 170 km-re, országúton. Ha 95 körül mentem (településen kívül), 2 3/4 óráig tartott az út; ha 115-re gyorsítottam és előztem, ahol lehetett, akkor nyertem negyedórát.. Elég kicsi időn múlik, hogy pihenés-e az autózás, vagy igyekezet. Hamar leszoktam a megengedett sebesség (ennyivel megy a többség) +10-nél (pályán +20-nál) nagyobb túllépéséről.
(Érdekes helyszín: a Hortobágy. Zsinóregyenes úton 70-es táblánál (felébrednek a kócsagok ) 95-tel én voltam a leglassabb... 130-cal húzott el mellettem a többség.)

Hogy akkor miért van BMW-m..?
Mert lass(abb)an is azt a legjobb -ni...

Magyarországon elég nagy káosz van az emberek fejében a KRESZ szabályait illetően. Nem tagadom, van pár szabály amivel én sem vagyok teljesen tisztában. A nagyobb baj az, hogy az oktatók sem tudják a szabályokat. Van Debrecenben egy kétsávos körforgalom. Unokaöcsém amikor csinálta a jogsit, megkérdezett 3 (azaz három) oktaót, hogy hogy kell közlekedni a kétsávos körforgalomban. Válasz: NEM TUDOM, biztos ami biztos haladj a külsőben!!!!
Vagy kérdezz meg egy oktatót, mennyivel mehet tehergépkocsi Mo.-on autópályán. Nekem mindegyik elkezdte mondani, hogy attól függ hány tonnás, mert..... Pedig a szabály szerint amelyik gépjárműnek a forgalmi engedélyében az van beírva hogy TGK, az csak max 80 km/h-val mehet.
És ide illik az örökérvényű szabály:
Aki tudja csinálja, AKI NEM TUDJA TANÍTJA, aki meg tanítani sem tudja az a testnevelő tanár!

2.5Tonáig ugyan az a szabájrá mint a személy autóra vagyis 130km/h autópályán.
2000 vagy 2001-es májusi kresz módositás

(Érdekes helyszín: a Hortobágy. Zsinóregyenes úton 70-es táblánál (felébrednek a kócsagok ) 95-tel én voltam a leglassabb... 130-cal húzott el mellettem a többség.)

Hogy akkor miért van BMW-m..?
Mert lass(abb)an is azt a legjobb -ni...

A sas se kapkod legyek után!
Akinek nagy autója van, az megengedheti magának, hogy lassan menjen

Magyarországon elég nagy káosz van az emberek fejében a KRESZ szabályait illetően. Nem tagadom, van pár szabály amivel én sem vagyok teljesen tisztában. A nagyobb baj az, hogy az oktatók sem tudják a szabályokat. Van Debrecenben egy kétsávos körforgalom. Unokaöcsém amikor csinálta a jogsit, megkérdezett 3 (azaz három) oktaót, hogy hogy kell közlekedni a kétsávos körforgalomban. Válasz: NEM TUDOM, biztos ami biztos haladj a külsőben!!!!
Vagy kérdezz meg egy oktatót, mennyivel mehet tehergépkocsi Mo.-on autópályán. Nekem mindegyik elkezdte mondani, hogy attól függ hány tonnás, mert..... Pedig a szabály szerint amelyik gépjárműnek a forgalmi engedélyében az van beírva hogy TGK, az csak max 80 km/h-val mehet.
És ide illik az örökérvényű szabály:
Aki tudja csinálja, AKI NEM TUDJA TANÍTJA, aki meg tanítani sem tudja az a testnevelő tanár!

2.5Tonáig ugyan az a szabájrá mint a személy autóra vagyis 130km/h autópályán.
2000 vagy 2001-es májusi kresz módositás

Nem 3,5 Tonna?

------

Amúgy két sávos körforgalom esetén csak akkor mehetsz a külsőbe, ha a következő kijáratnál kihajtassz... Nem bonyolult, bár nem nőknek való, mert eléggé balesetveszélyes, a sok barom állat miatt akik 3 kört mennek a külső sávban 40-el....

Magyarországon elég nagy káosz van az emberek fejében a KRESZ szabályait illetően. Nem tagadom, van pár szabály amivel én sem vagyok teljesen tisztában. A nagyobb baj az, hogy az oktatók sem tudják a szabályokat. Van Debrecenben egy kétsávos körforgalom. Unokaöcsém amikor csinálta a jogsit, megkérdezett 3 (azaz három) oktaót, hogy hogy kell közlekedni a kétsávos körforgalomban. Válasz: NEM TUDOM, biztos ami biztos haladj a külsőben!!!!
Vagy kérdezz meg egy oktatót, mennyivel mehet tehergépkocsi Mo.-on autópályán. Nekem mindegyik elkezdte mondani, hogy attól függ hány tonnás, mert..... Pedig a szabály szerint amelyik gépjárműnek a forgalmi engedélyében az van beírva hogy TGK, az csak max 80 km/h-val mehet.
És ide illik az örökérvényű szabály:
Aki tudja csinálja, AKI NEM TUDJA TANÍTJA, aki meg tanítani sem tudja az a testnevelő tanár!

2.5Tonáig ugyan az a szabájrá mint a személy autóra vagyis 130km/h autópályán.
2000 vagy 2001-es májusi kresz módositás

Nem 3,5 Tonna?

------

Amúgy két sávos körforgalom esetén csak akkor mehetsz a külsőbe, ha a következő kijáratnál kihajtassz... Nem bonyolult, bár nem nőknek való, mert eléggé balesetveszélyes, a sok barom állat miatt akik 3 kört mennek a külső sávban 40-el....

Ja azt nem írtam oda hogy lakoterületen kivül 2.5t lakot területen 3.5t.De autó pályáról volt szó

Ez a két sávos körforgalom télleg egy furcsa műfaj. Amekkora találmány a sima, ez akkora baromság!

Magyarországon elég nagy káosz van az emberek fejében a KRESZ szabályait illetően. Nem tagadom, van pár szabály amivel én sem vagyok teljesen tisztában. A nagyobb baj az, hogy az oktatók sem tudják a szabályokat. Van Debrecenben egy kétsávos körforgalom. Unokaöcsém amikor csinálta a jogsit, megkérdezett 3 (azaz három) oktaót, hogy hogy kell közlekedni a kétsávos körforgalomban. Válasz: NEM TUDOM, biztos ami biztos haladj a külsőben!!!!
Vagy kérdezz meg egy oktatót, mennyivel mehet tehergépkocsi Mo.-on autópályán. Nekem mindegyik elkezdte mondani, hogy attól függ hány tonnás, mert..... Pedig a szabály szerint amelyik gépjárműnek a forgalmi engedélyében az van beírva hogy TGK, az csak max 80 km/h-val mehet.
És ide illik az örökérvényű szabály:
Aki tudja csinálja, AKI NEM TUDJA TANÍTJA, aki meg tanítani sem tudja az a testnevelő tanár!

2.5Tonáig ugyan az a szabájrá mint a személy autóra vagyis 130km/h autópályán.
2000 vagy 2001-es májusi kresz módositás

Nem 3,5 Tonna?

------

Amúgy két sávos körforgalom esetén csak akkor mehetsz a külsőbe, ha a következő kijáratnál kihajtassz... Nem bonyolult, bár nem nőknek való, mert eléggé balesetveszélyes, a sok barom állat miatt akik 3 kört mennek a külső sávban 40-el....

Ja azt nem írtam oda hogy lakoterületen kivül 2.5t lakot területen 3.5t.De autó pályáról volt szó

Na ez most már nem hagyott nyugodni és felhívtam a HBm-i Rendőrfőkapitányságon a Közlekedésiek vezérét és megkérdeztem. 2,5T-nál nem nehezebb TGK autópályán 110-el mehet (58/2007-es kormányrendelet). Engem meg a rendőrök ezért szopattak folyton.
Most már tudom miért a "helyszinen" akarták elintézni. Hogy a szél fúnna el a lábuk alatt. Amikor gyorshajtásért megállítottak, megkérdezték hogy mennyivel lehet TGK-val menni ótópályán. Én mondtam hogy 80. Ők rájöttek hogy nem tom a szabályt, lehet könnyíteni a pénztárcámon.

(Érdekes helyszín: a Hortobágy. Zsinóregyenes úton 70-es táblánál (felébrednek a kócsagok ) 95-tel én voltam a leglassabb... 130-cal húzott el mellettem a többség.)

Akkor te cammogtál ott a múltkor. Feltartod a haza igyekvő népet
A 33-as utón élvezet vezetni. Széles jó minőségű út, hosszú egyenesekkel. És ha a kanyarokat is megismered akkor ott is lehet nyomni. Főleg most hogy levágták a nádat, be lehet látni a kanyarokat is.

Hortobágy. Zsinóregyenes úton 70-es táblánál (felébrednek a kócsagok ) 95-tel én voltam a leglassabb... 130-cal húzott el mellettem a többség.

Akkor te cammogtál ott a múltkor. Feltartod a haza igyekvő népet
A 33-as utón élvezet vezetni. Széles jó minőségű út, hosszú egyenesekkel. És ha a kanyarokat is megismered akkor ott is lehet nyomni. Főleg most hogy levágták a nádat, be lehet látni a kanyarokat is.

Ráértem nézelődni, kirándultunk... Ritkán járok arra.
Egyébként tavaly augusztusban volt...
Mindenkinek volt helye előzni, nem volt forgalom se...

Sziasztok!

Hatalmas lelki problémáim vannak mostanság... Megfertözött hétfőn valami, ami nem hagy nyugodni! A fertőzés neve : Alpina D10. Álmatlan éjszakáim vannak tőle A hatalmas kérdés az, hogy érdemes e lecserélni a jelenlegi 525d-t az E39 dizel kategória csúcsmodeljére... Probálok érveket felsorakoztatni mellette, hogy miért érdemes... Röviden az autóról annyit, hogy németországi, 2002-es, carbon-fekete, touring... 3.0d 245LE, 500NM, bitrubo, 6sebbeséges kézi váltó.. Extrák tekintetében fullos-nak mondható (napfénytető, 2 szinű bőrkárpit szürke-fekete, memóriás, fűthető ülések , 16:9 navi+DVD+2 fejtámla monitor) Lényegében ennyi, ami fontosabb... Most következik az ÁR. Elég sarkalatos pontja a fertőzés gyógyításának! Az ára 21.900 EUR megközelítőleg 5,5 m HUF...ami összeségében egész jó lenne, mert akkor 1,5 m HUF-ot kéne ráfizetni kb. a mostanira. De sajnos jön még rá a reg.adó ami 1,1m HUF + egyéb költségek (behozatal,forgalombahelyezés stb.) Amivel előzetes számolásaim szerint elérnénk a közel 7m HUF-ot,ami már kevésbé hangzik jól... Tegyük fel, hogy sikerül eladnom mind 2 autónkat az általam előre kalkulált árakkal (BMW 525d 2001 120e km -4m HUF, Citroen DS veterán szintén 4 körül...). És ennél a pontál szól közbe az ész Érdemes 2 autót eladni egyért...és belefecölni ennyi pénzt!? Probáltam összegyüjteni az érveket, hogy miért érdemes:1. Menetteljesítmények 2. Megjelenés, Extrák 3. Ritkaság, egyedi autó 4. Az elöző 3 adta ÉLMÉNY Kérdésem: Szerintetek megéri az élményért ennyi pénzt fizetni? - Amikor azt lehetne sok minden másra költeni... Én még keresem rá a választ...

[efer]

Magyarországon elég nagy káosz van az emberek fejében a KRESZ szabályait illetően. Nem tagadom, van pár szabály amivel én sem vagyok teljesen tisztában. A nagyobb baj az, hogy az oktatók sem tudják a szabályokat. Van Debrecenben egy kétsávos körforgalom. Unokaöcsém amikor csinálta a jogsit, megkérdezett 3 (azaz három) oktaót, hogy hogy kell közlekedni a kétsávos körforgalomban. Válasz: NEM TUDOM, biztos ami biztos haladj a külsőben!!!!
Vagy kérdezz meg egy oktatót, mennyivel mehet tehergépkocsi Mo.-on autópályán. Nekem mindegyik elkezdte mondani, hogy attól függ hány tonnás, mert..... Pedig a szabály szerint amelyik gépjárműnek a forgalmi engedélyében az van beírva hogy TGK, az csak max 80 km/h-val mehet.
És ide illik az örökérvényű szabály:
Aki tudja csinálja, AKI NEM TUDJA TANÍTJA, aki meg tanítani sem tudja az a testnevelő tanár!

2.5Tonáig ugyan az a szabájrá mint a személy autóra vagyis 130km/h autópályán.
2000 vagy 2001-es májusi kresz módositás

Nem 3,5 Tonna?

------

Amúgy két sávos körforgalom esetén csak akkor mehetsz a külsőbe, ha a következő kijáratnál kihajtassz... Nem bonyolult, bár nem nőknek való, mert eléggé balesetveszélyes, a sok barom állat miatt akik 3 kört mennek a külső sávban 40-el....

Ja azt nem írtam oda hogy lakoterületen kivül 2.5t lakot területen 3.5t.De autó pályáról volt szó

Na ez most már nem hagyott nyugodni és felhívtam a HBm-i Rendőrfőkapitányságon a Közlekedésiek vezérét és megkérdeztem. 2,5T-nál nem nehezebb TGK autópályán 110-el mehet (58/2007-es kormányrendelet). Engem meg a rendőrök ezért szopattak folyton.
Most már tudom miért a "helyszinen" akarták elintézni. Hogy a szél fúnna el a lábuk alatt. Amikor gyorshajtásért megállítottak, megkérdezték hogy mennyivel lehet TGK-val menni ótópályán. Én mondtam hogy 80. Ők rájöttek hogy nem tom a szabályt, lehet könnyíteni a pénztárcámon.

az 58/2007-el módosított kresz-ben a szabály így néz ki:

26. § (1) Az egyes járművekkel legfeljebb a következő sebességgel szabad közlekedni:

a) személygépkocsival, motorkerékpárral, 2500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival

- autópályán 130 km/óra,
- autóúton 110 km/óra,
- lakott területen kívül egyéb úton 90 km/óra,
- lakott területen 50 km/óra,

a/1. a külön jogszabályban meghatározott követelményeknek megfelelő autóbusszal
- autópályán 100 km/óra,
- lakott területen kívül, egyéb úton 70 km/óra,
- lakott területen 50 km/óra,

b) egyéb gépjárművel - kivéve teherszállításra kialakított motoros triciklit -, valamint gépjárműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel
autópályán 80 km/óra,
lakott területen kívül egyéb úton 70 km/óra,
lakott területen 50 km/óra,

c) villamossal 50 km/óra,

d) teherszállításra kialakított motoros triciklivel, elromlott járművet vontató gépjárművel, segédmotoros kerékpárral, kerékpárral
40 km/óra,

d/1. hólánccal felszerelt gépjárművel 50 km/óra,

e) mezőgazdasági vontatóval, valamint mezőgazdasági vontatóból és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel
40 km/óra,

f) lassú járművel, valamint lassú járműből és pótkocsiból álló járműszerelvénnyel
25 km/óra,

g) olyan járművel, amelynek kerekei fúvott gumiabronccsal felszerelve nincsenek
20 km/óra,

h) pótkocsinak nem minősülő fék nélküli vontatmányt (mezőgazdasági vagy ipari munkagépet) vontató mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel 15 km/óra.


ebből nekem az következik, hogy mindegy mi van a forgalmiba írva, lényeg a megengedett legnagyobb össztömeg. és 2,5t alatt 130 autópályán.
viszont utánfutóval csak 80, ha szgk-val húzod, akkor is...

a hatályos KRESZ itt megtekinthető:
http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=97500001.KPM

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára efer 2007.04.19. 20:47-kor.

Efer!

Akkor csak jóltudtam! nem hiába ilyenel járok.

Sziasztok!

Hatalmas lelki problémáim vannak mostanság... Megfertözött hétfőn valami, ami nem hagy nyugodni! A fertőzés neve : Alpina D10. Álmatlan éjszakáim vannak tőle A hatalmas kérdés az, hogy érdemes e lecserélni a jelenlegi 525d-t az E39 dizel kategória csúcsmodeljére... Probálok érveket felsorakoztatni mellette, hogy miért érdemes... Röviden az autóról annyit, hogy németországi, 2002-es, carbon-fekete, touring... 3.0d 245LE, 500NM, bitrubo, 6sebbeséges kézi váltó.. Extrák tekintetében fullos-nak mondható (napfénytető, 2 szinű bőrkárpit szürke-fekete, memóriás, fűthető ülések , 16:9 navi+DVD+2 fejtámla monitor) Lényegében ennyi, ami fontosabb... Most következik az ÁR. Elég sarkalatos pontja a fertőzés gyógyításának! Az ára 21.900 EUR megközelítőleg 5,5 m HUF...ami összeségében egész jó lenne, mert akkor 1,5 m HUF-ot kéne ráfizetni kb. a mostanira. De sajnos jön még rá a reg.adó ami 1,1m HUF + egyéb költségek (behozatal,forgalombahelyezés stb.) Amivel előzetes számolásaim szerint elérnénk a közel 7m HUF-ot,ami már kevésbé hangzik jól... Tegyük fel, hogy sikerül eladnom mind 2 autónkat az általam előre kalkulált árakkal (BMW 525d 2001 120e km -4m HUF, Citroen DS veterán szintén 4 körül...). És ennél a pontál szól közbe az ész Érdemes 2 autót eladni egyért...és belefecölni ennyi pénzt!? Probáltam összegyüjteni az érveket, hogy miért érdemes:1. Menetteljesítmények 2. Megjelenés, Extrák 3. Ritkaság, egyedi autó 4. Az elöző 3 adta ÉLMÉNY Kérdésem: Szerintetek megéri az élményért ennyi pénzt fizetni? - Amikor azt lehetne sok minden másra költeni... Én még keresem rá a választ...

Ha megnyerem a hatoslottót, akkor ígérem, segítek dönteni

Sziasztok!

Hatalmas lelki problémáim vannak mostanság... Megfertözött hétfőn valami, ami nem hagy nyugodni! A fertőzés neve : Alpina D10. Álmatlan éjszakáim vannak tőle A hatalmas kérdés az, hogy érdemes e lecserélni a jelenlegi 525d-t az E39 dizel kategória csúcsmodeljére... Probálok érveket felsorakoztatni mellette, hogy miért érdemes... Röviden az autóról annyit, hogy németországi, 2002-es, carbon-fekete, touring... 3.0d 245LE, 500NM, bitrubo, 6sebbeséges kézi váltó.. Extrák tekintetében fullos-nak mondható (napfénytető, 2 szinű bőrkárpit szürke-fekete, memóriás, fűthető ülések , 16:9 navi+DVD+2 fejtámla monitor) Lényegében ennyi, ami fontosabb... Most következik az ÁR. Elég sarkalatos pontja a fertőzés gyógyításának! Az ára 21.900 EUR megközelítőleg 5,5 m HUF...ami összeségében egész jó lenne, mert akkor 1,5 m HUF-ot kéne ráfizetni kb. a mostanira. De sajnos jön még rá a reg.adó ami 1,1m HUF + egyéb költségek (behozatal,forgalombahelyezés stb.) Amivel előzetes számolásaim szerint elérnénk a közel 7m HUF-ot,ami már kevésbé hangzik jól... Tegyük fel, hogy sikerül eladnom mind 2 autónkat az általam előre kalkulált árakkal (BMW 525d 2001 120e km -4m HUF, Citroen DS veterán szintén 4 körül...). És ennél a pontál szól közbe az ész Érdemes 2 autót eladni egyért...és belefecölni ennyi pénzt!? Probáltam összegyüjteni az érveket, hogy miért érdemes:1. Menetteljesítmények 2. Megjelenés, Extrák 3. Ritkaság, egyedi autó 4. Az elöző 3 adta ÉLMÉNY Kérdésem: Szerintetek megéri az élményért ennyi pénzt fizetni? - Amikor azt lehetne sok minden másra költeni... Én még keresem rá a választ...

Ha megnyerem a hatoslottót, akkor ígérem, segítek dönteni

Érdekes kérdés, szívedre hallgatsz, vagy az eszedre. Én is meg voltam vadulva egy Z3-ra, vagy Z4-re, oszt mégis csak egy E60-ast vettem.

Hello!

Nektek is szarakodik sokszor az oldal? Csomószor alig akarja betölteni az oldalt és ha sikerül akkor is vagy 5 perc. Más is találkozott ezzel a problémával?

Igen, én is tapasztaltam már ezeket a dolgokat ! Azt hittem hogy a gépem lassu,de ezek szerint nem! Maxi