SSS avagy programozás DISV44 után

Nem vitatkoznék, de Maszika szerintem ua. cseréli a hibásan írt SW.t mint ha jó, de régivel érkezem.
Tehát ha sikerül akkor spóroltál, ha nem akkor Maszika.
Javasolt beszerezni Maszika számát, és egy időpontot mert van, hogy be van havazva.
Illetve érdemes még tisztázni elötte, hogy ki lehet-e nyírni 100%-ra a váltóvezérlőt SW uppal.

Szerintem...

Szerintem meg nem!!Egy szét buherált elkurt kocsit legyél nyugott hogy drágában fog megcsinálni.
Ha mi látjuk hogy belenyult valaki a klimába csak magas volt neki a feladat mi is máskép számolunk!!



iPhone Tapatalk

Egyetértek Lacival, mert szerinte semelyik szerelő sem szereti, ha úgy viszel oda hozzá valamit, hogy már valaki buzerálta, és nem, hogy jobb lett, hanem esetleg még rosszabb is!

Egy szoftver frissítésről beszélünk!
Egy szét buherált elkurt kocsi pedig ha pl. szétbontva vagy kosárba viszem a motort.
Akárhogy szétformázol 3 sikertelen telepítéssel /láttam már ilyet / egy pc-t ua.-ért teszem rendbe.

Nem Maszika boltját akarom rontani, hisz már jártam nála és 100% volt minden.

Barbrady már csinált szoftverfrissítést a saját autóján.

Így van, de az DDE volt, nem váltóvezérlő.

Barbrady már csinált szoftverfrissítést a saját autóján.[/quote]

Így van, de az DDE volt, nem váltóvezérlő.[/quote]

És minden rendben volt, mennyi ideig tartott

Barbrady már csinált szoftverfrissítést a saját autóján.

Így van, de az DDE volt, nem váltóvezérlő.

És minden rendben volt, mennyi ideig tartott

DIS-sel csináltam, és nem volt semmi gond. Pontosan nem emlékszek már, de pár perc volt.

Barbrady már csinált szoftverfrissítést a saját autóján.

Így van, de az DDE volt, nem váltóvezérlő.

És minden rendben volt, mennyi ideig tartott

DIS-sel csináltam, és nem volt semmi gond. Pontosan nem emlékszek már, de pár perc volt.

Na ja mi meg a SSS-el elrontott szoftver upgradeket emlegettük. Tekintettel arra, hogy ez az SSS topik

Jackson, aki ovassa a topik cimet is

Barbrady már csinált szoftverfrissítést a saját autóján.

Így van, de az DDE volt, nem váltóvezérlő.

És minden rendben volt, mennyi ideig tartott

DIS-sel csináltam, és nem volt semmi gond. Pontosan nem emlékszek már, de pár perc volt.

Na ja mi meg a SSS-el elrontott szoftver upgradeket emlegettük. Tekintettel arra, hogy ez az SSS topik

Jackson, aki ovassa a topik cimet is

Kérdeztek, és én válaszoltam...

A múltkor Miki végre helyretette az óracsoportomat egyszer és mindenkorra!
Most már nem világít olyan lámpás, aminek nem kell.
Viszont kódfejtés közben eltűnt az automatikus ajtózár indulás után extrám, és a nappali menetfényem.
Az ajtózárat hamar pótoltam a carsoft progival.
Viszont a DRL már kicsit nehézkesebb volt amatőrként.
Gugliztam egyet és ezt találtam:


Ez alapján sikerült is újra beállítanom a kocsimon.
Ez így rendben van? Vagy kihagytam valamit?
Van jobb módszer is esetleg?
Mi van akkor, ha a BMW Decode progi extralistájában bepipálom a tagfahrlichtschaltung opciót, majd a legenerált SA kódot feltöltöm a kocsira? Ugyanezt érném el vele?

Ez alapján sikerült is újra beállítanom a kocsimon.
Ez így rendben van? Vagy kihagytam valamit?
Van jobb módszer is esetleg?
Mi van akkor, ha a BMW Decode progi extralistájában bepipálom a tagfahrlichtschaltung opciót, majd a legenerált SA kódot feltöltöm a kocsira? Ugyanezt érném el vele?

Szerintem nem. Az valószínűleg erre vonatkozik:

LINK

Sziasztok!

Eddig csak CKM állítást, és Retrofit-et csináltam SSS-el. Amikor megy a kódolás akkor a Changes.iso miatt behazudja a 12.4V-ot akkufeszültségnek. Eddig minden rendben is lenne. Kb. egy hónapja szerettem volna egy Recode-ot csinálni az LCM-en, de itt már elkezdett nyűglődni azon, hogy nem 13V az akkufeszültség. Ez mitől lehet? Aki használta már INPA kábellel az SSS-t ilyesmire, az írja már le, hogy mekkora volt a feszültség a programozás közben.

Köszönöm.

Sziasztok!

Eddig csak CKM állítást, és Retrofit-et csináltam SSS-el. Amikor megy a kódolás akkor a Changes.iso miatt behazudja a 12.4V-ot akkufeszültségnek. Eddig minden rendben is lenne. Kb. egy hónapja szerettem volna egy Recode-ot csinálni az LCM-en, de itt már elkezdett nyűglődni azon, hogy nem 13V az akkufeszültség. Ez mitől lehet? Aki használta már INPA kábellel az SSS-t ilyesmire, az írja már le, hogy mekkora volt a feszültség a programozás közben.

Köszönöm.

Ment PÜ.

Felmerült egy tök jó kérdésem, de csakis elméleti síkon. Tegyük fel veszek egy ULF modult, ezért retrofit-elem SSS-el a kocsit. Ekkor ha minden igaz átírja az autó ZCS kódját, hogy az már tudja, hogy ULF is van benne. Eltelik egy kis idő, és rájövök, hogy tök felesleges az ULF, és visszaépíteném a pórázas telefont. Itt jön a csavar, SSS-el (vagy valamilyen gyári progival) vissza lehet vonni a korábban megcsinált retrofit-et?

Felmerült egy tök jó kérdésem, de csakis elméleti síkon. Tegyük fel veszek egy ULF modult, ezért retrofit-elem SSS-el a kocsit. Ekkor ha minden igaz átírja az autó ZCS kódját, hogy az már tudja, hogy ULF is van benne. Eltelik egy kis idő, és rájövök, hogy tök felesleges az ULF, és visszaépíteném a pórázas telefont. Itt jön a csavar, SSS-el (vagy valamilyen gyári progival) vissza lehet vonni a korábban megcsinált retrofit-et?

Szerintem DIS/SSS-szel nem, de ha elmented az eredeti ZCS-t, akkor NCS-szel vissza tudod írni.

Felmerült egy tök jó kérdésem, de csakis elméleti síkon. Tegyük fel veszek egy ULF modult, ezért retrofit-elem SSS-el a kocsit. Ekkor ha minden igaz átírja az autó ZCS kódját, hogy az már tudja, hogy ULF is van benne. Eltelik egy kis idő, és rájövök, hogy tök felesleges az ULF, és visszaépíteném a pórázas telefont. Itt jön a csavar, SSS-el (vagy valamilyen gyári progival) vissza lehet vonni a korábban megcsinált retrofit-et?

Szerintem DIS/SSS-szel nem, de ha elmented az eredeti ZCS-t, akkor NCS-szel vissza tudod írni.

Azt tudtam, hogy NCS-el menne, csak az nem megy a gépemen (az egyetlen ami sír a 64bit miatt), meg amúgy sem vagyunk barátok az ncs-sel. Az nekem bonyolult. Igazából a gyári szoftverekkel történő megvalósíthatóság érdekelt volna.

Sziasztok!

Eddig csak CKM állítást, és Retrofit-et csináltam SSS-el. Amikor megy a kódolás akkor a Changes.iso miatt behazudja a 12.4V-ot akkufeszültségnek. Eddig minden rendben is lenne. Kb. egy hónapja szerettem volna egy Recode-ot csinálni az LCM-en, de itt már elkezdett nyűglődni azon, hogy nem 13V az akkufeszültség. Ez mitől lehet? Aki használta már INPA kábellel az SSS-t ilyesmire, az írja már le, hogy mekkora volt a feszültség a programozás közben.

Köszönöm.

Ment PÜ.

Nekem is ez a problémám az SSS-el,megtudhatnám én is a megoldást?Köszönöm.

[barbrady]

Sziasztok!

Eddig csak CKM állítást, és Retrofit-et csináltam SSS-el. Amikor megy a kódolás akkor a Changes.iso miatt behazudja a 12.4V-ot akkufeszültségnek. Eddig minden rendben is lenne. Kb. egy hónapja szerettem volna egy Recode-ot csinálni az LCM-en, de itt már elkezdett nyűglődni azon, hogy nem 13V az akkufeszültség. Ez mitől lehet? Aki használta már INPA kábellel az SSS-t ilyesmire, az írja már le, hogy mekkora volt a feszültség a programozás közben.

Köszönöm.

Ment PÜ.

Nekem is ez a problémám az SSS-el,megtudhatnám én is a megoldást?Köszönöm.

Neked is ment.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: jano0205

Értékelés: 4.76%

[barbrady]

Azt tudtam, hogy NCS-el menne, csak az nem megy a gépemen (az egyetlen ami sír a 64bit miatt), meg amúgy sem vagyunk barátok az ncs-sel. Az nekem bonyolult. Igazából a gyári szoftverekkel történő megvalósíthatóság érdekelt volna.

Pedig nem túl bonyolult az NCS sem. Mondjuk nekem is neki kellett futni párszor mire rájöttem hogy működik. Próbálták magyarázni, de nem ment. Aztán ajánlották EZT az oldalt, és itt megvilágosodtam

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Azt tudtam, hogy NCS-el menne, csak az nem megy a gépemen (az egyetlen ami sír a 64bit miatt), meg amúgy sem vagyunk barátok az ncs-sel. Az nekem bonyolult. Igazából a gyári szoftverekkel történő megvalósíthatóság érdekelt volna.

Pedig nem túl bonyolult az NCS sem. Mondjuk nekem is neki kellett futni párszor mire rájöttem hogy működik. Próbálták magyarázni, de nem ment. Aztán ajánlották EZT az oldalt, és itt megvilágosodtam

Ismerem az oldalt, rengeteg a hasznos infó rajta.

Szenvedtem egy picit az SSS-el és sikerült megoldani a 13V-os problémát. Azzal a lendülettel nekifutottam, hogy akkor újrakódolom az LCM-et, hamár a DIS nem hajlandó rá. Az mondja, hogy coding index 15 is blocked. Na de gondoltam majd SSS-el megmutatom neki.

Alább az eredmény:



Valakinek valami ötlet, hogy mi lehet a gubanc?

Szenvedtem egy picit az SSS-el és sikerült megoldani a 13V-os problémát. Azzal a lendülettel nekifutottam, hogy akkor újrakódolom az LCM-et, hamár a DIS nem hajlandó rá. Az mondja, hogy coding index 15 is blocked. Na de gondoltam majd SSS-el megmutatom neki.

Alább az eredmény:



Valakinek valami ötlet, hogy mi lehet a gubanc?

Mondtál a művelet előtt imát az ima szőnyegen,vagy kérted a tv2-n az emeltdíjas segítséget..?!

Na látod ez itt a bibi..

Szenvedtem egy picit az SSS-el és sikerült megoldani a 13V-os problémát. Azzal a lendülettel nekifutottam, hogy akkor újrakódolom az LCM-et, hamár a DIS nem hajlandó rá. Az mondja, hogy coding index 15 is blocked. Na de gondoltam majd SSS-el megmutatom neki.

Alább az eredmény:

[img]
Valakinek valami ötlet, hogy mi lehet a gubanc?

A retrofit lefut hiba nélkül a ledes lámpára?

Szenvedtem egy picit az SSS-el és sikerült megoldani a 13V-os problémát. Azzal a lendülettel nekifutottam, hogy akkor újrakódolom az LCM-et, hamár a DIS nem hajlandó rá. Az mondja, hogy coding index 15 is blocked. Na de gondoltam majd SSS-el megmutatom neki.

Alább az eredmény:

[img]
Valakinek valami ötlet, hogy mi lehet a gubanc?

A retrofit lefut hiba nélkül a ledes lámpára?

Igen!



De az sem tökéletes valamiért. Párhuzamosan küzdok Padre retrofitjével, és az enyém recode-ával.