Megint elvesztem a fonalat . Igen eddig és még mindig kis bc van és működik. Amint szerzek jó nagy bc-s órát szeretném azt használni. A jelenlegi csak próbára van. Most akkor még sincs valami jól bekötve? És akkor nem kell kódolni?
Most hogy is működik ez a szétválasztás? Tehát ahogy olvasom, van egy doboz benne ez i és a k busz vezeték, mind a kettőt kihúzom, és beledugom egy közösítőbe. Viszont innen nem tudom hogyan tovább?
Még nem láttam a helyszínen csak olvasgatom. Kicsit kellene lássam. Mert ha bedugom egy közösítőbe onnan hova megy tovább?

A kesztyűtartó mögött van egy közösítő amire rá van kötve a K és I busz kis óracsoportnál.Ha nagy kerül bele akkor erről a közösítőről le kell venni az egyiket és egy másik közösítőn összefogni.
Fehér/piros/sárga= K Busz
fehér/szürke/sárga= I Busz

_________________

Nézd csak azt hiszem megtaláltam az I és K Buszt. Ahogyan nézem ezek Vaszarig is mondta el vannak szeparálva egymástól. Mégis működik a kis bc, és a nagy mégsem.

Valami ott nem kerek mert a I busz egyedül semit nemér!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

_________________

Megint elvesztem a fonalat . Igen eddig és még mindig kis bc van és működik. Amint szerzek jó nagy bc-s órát szeretném azt használni. A jelenlegi csak próbára van. Most akkor még sincs valami jól bekötve? És akkor nem kell kódolni?
Most hogy is működik ez a szétválasztás? Tehát ahogy olvasom, van egy doboz benne ez i és a k busz vezeték, mind a kettőt kihúzom, és beledugom egy közösítőbe. Viszont innen nem tudom hogyan tovább?
Még nem láttam a helyszínen csak olvasgatom. Kicsit kellene lássam. Mert ha bedugom egy közösítőbe onnan hova megy tovább?[/quote]
A kesztyűtartó mögött van egy közösítő amire rá van kötve a K és I busz kis óracsoportnál.Ha nagy kerül bele akkor erről a közösítőről le kell venni az egyiket és egy másik közösítőn összefogni.
Fehér/piros/sárga= K Busz
fehér/szürke/sárga= I Busz[/quote]

Nézd csak azt hiszem megtaláltam az I és K Buszt. Ahogyan nézem ezek Vaszarig is mondta el vannak szeparálva egymástól. Mégis működik a kis bc, és a nagy mégsem.

[/quote]
Valami ott nem kerek mert a I busz egyedül semit nemér!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2[/quote]

Na akkor a hiba megvan csak azt kellene kideríteni hogy mi az? Mit kellene még oda kötni? És a második csatin mind egyforma színű akkor melyik lehet a K-busz kábele?

A K-busz kábelek a piros sávosak, sárga bordákkal. Az I-bus másik vége hová megy? Ha az órába, akkor ezt a végét, amit fotóztál ki kell venni abból a közösítőből, és a közösítők közt meg kell keresned azt, amibe ugyanilyen színűek mennek. (fehér-szürke-sárga Alsó képen balra) Oda kell becsatlakoztatni. Az I-busz jelet a nagyBC-s óra állítja elő, és ezt kell szétosztani a többi modul között, hogy tudjanak rajta kommunikálni.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sziasztok!

525tds-el (aktuálisan ) két elektromos problémám lenne:

1 - a kiegyenlítőbe amennyire utána tudtam járni, gyárilag nincs szintjelző szenzor, de mivel elpukkant a tartályom és olyant kaptam amiben megvan a helye, én szeretnék bele, már be is szereztem, kikerestem a megfelelő bekötést, de rájöttem, hogy ez nem ilyen egyszerű. tehát az első kérdés, hogy LCM-II modult (8372874; HW00; SW31) lehet-e úgy kódolni, hogy kezelje ezt az eszközt, és a (gondolom az óracsoportban) jelezze nekem ha alacsony a víz?

2 - az EGR szelepet nyitogató mágnesszelepet nem vezérli a DDE. tudom hogy sokan butaságnak gondolják visszacsinálni, mert olvastam hogy inkább lezárják, hogy véletlen se menjen be füst, de én szeretném ha úgy működne ahogy kitalálták. a mágnest kipróbáltam működik, vákum van a membránt is kipróbáltam másik vákumcsóvel az is nyit(na ha kap szávást) a vezetéket is leteszteltem a DDE és a mágnes közt nincs szakadás, utána is olvastam, hogy alapjáraton nyitogatni kellene neki kicsit beeregetni a füstöt, de nem teszi, lehetséges hogy megpiszkálták szoftveresen, hogy soha ne nyisson?

1,lehet úgy kódolni az LCM-et. Nekem LCM-A volt a kocsiban, az is tudta.

Akinek 1.4-es Scannere van annak látja a program a motort és a váltót?

Vettem egy BMW scannert és azt a két vezérlőt nem látja csak.
A többivel nincs gond, minden funkciója működik.

Inpa és a DIS is látja a motort, tehát nem a kocsival van gond.

Nekem igen. Csak egy hülye feltételezés: A kulcs kettesbe volt fordítva?

Tapatalk 2-vel küldve az én Lenovo A830-ről

Minden verzióban próbáltam még járó motornál is.

Nézd meg, hogy zárva van-e a 7-8-as láb.

Hello mindenkinek nem rég rendeltem kínából ilyen OBD2 scannert +átalakító kábelt csak még sohasem használtam ilyen ! ezért szeretnék érdeklődni hogy is van ennek az installálása használata? E39 2000.évi modell 520d. Köszi!

Szia!
Ennek a linknek fuss neki mégegyszer!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Jolly Joker link!

_________________

Ãœdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

MIlyen linknek?

Ami az előző hozzászólásod végén van.

Sent from my LG-V500 using Tapatalk

Ja semmi aszerintem véletlen!

A kiemelt szó miatt gondoltam, hogy be akartad linkelni a kábeled.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Ami az előző hozzászólásod végén van.

Sent from my LG-V500 using Tapatalk[/quote]
Ja semmi aszerintem véletlen![/quote]
A kiemelt szó miatt gondoltam, hogy be akartad linkelni a kábeled.[/quote]


Nem nem egy ilyen 20tűs /16 tűs átalakító meg egy Elm327 bluetoth cucc
meg torque program telefonon vagy van gépes is csak nem tud komunikálni az ecuval! mindig azt írja ki!