BMW Scanner

Mondjuk én XP 32 biten játszok! Hál istennek Shadowmemory-t is tudtam végre törölni, amit DIS, INPA-val nem.
Az EWS-ben is voltam gyújtásszál nélkül! Ki is olvastam belőle egy érdekes adatot, lefotóztam, és betettem a képet a "legtöbbet futott E39" topicba. Azt láttátok?

A dis azonosítja az autódat automatikusan?

Tapatalk2 ST25i

Szerintem nem tudom, nem emlékszem. Igazából nem tudom milyen, ha automatikus, és milyen, ha nem! INPA kábelen összekötöttem gyújtásszálat, és nem vettem észre semmi működésbeli különbséget, az azt megelőző állapottal.
Most azért nem kötöttem össze a scanneren, mert INPA kábel obd-re van direktre kötve a 20 pines átalakító, és nem volt kedvem saruzni. De mintha nekem kellene identifikálni manuálisan. De én akkor szoktam a progit indítani, mikor már gyújtáson van a kocsi. Lehet, hogy ezért.

Még egy kérdés!
A scannerrel kiolvasott adatoknál ezt találtam. Az, hogy "manual gearbox" van bepöttyözve automatic helyett, normális lehet? Nem lehetséges, hogy ezért lehet a váltókar bármely állásában elindítani a kocsim? Esetleg nem is keresi a tiltókapcsolót, USA modelleken a kuplungkapcsolót. Ha átállítom, és beírom okozhatok bajt?
Kezdem azt hinni, hogy a jóember mikor elvitte az EWS+motorvezérlő kombót, talán nem az enyémet hozta vissza. Azért van az EWS-ben 984000 kilométer.

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Egyenlőre az a tervem h újrarakom a laptopot drivereket is újranyomom átolvasgatom a bimmerforumnak a scanneres részét aztán ha nem megy akkor jön az összehasonlító teszt valakivel. Viszont ha tényleg egy ilyen kis forrasztás a gond akkor nem biztos h érdemes azért autókázni h összehasonlítsuk.

azt nézem h a 16-os meg a 19-es van összekötve narancssárgával.

Nálam ugyanez volt a gond annyi különbséggel, hogy az enyémben nem volt összeforrasztva a 7-8 láb sem. Egy plusz vezetékkel a körcsati 16-os lábát összeforrasztottam a scanner 1-esével és jó lett.

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Egyenlőre az a tervem h újrarakom a laptopot drivereket is újranyomom átolvasgatom a bimmerforumnak a scanneres részét aztán ha nem megy akkor jön az összehasonlító teszt valakivel. Viszont ha tényleg egy ilyen kis forrasztás a gond akkor nem biztos h érdemes azért autókázni h összehasonlítsuk.

azt nézem h a 16-os meg a 19-es van összekötve narancssárgával.

Nálam ugyanez volt a gond annyi különbséggel, hogy az enyémben nem volt összeforrasztva a 7-8 láb sem. Egy plusz vezetékkel a körcsati 16-os lábát összeforrasztottam a scanner 1-esével és jó lett.

Biztosan kell a scanner-nek a gyújtás jel (INPA-nak igen). Mivel a képen a panelre sincs becsatlakoztatva az OBD 1-es pinje. Gondolom ekkora hibát nem követnek el. Ha hazaérek szétszedem az enyémet, és megmondom a frankót (rengeteg autóval volt már használva).

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Egyenlőre az a tervem h újrarakom a laptopot drivereket is újranyomom átolvasgatom a bimmerforumnak a scanneres részét aztán ha nem megy akkor jön az összehasonlító teszt valakivel. Viszont ha tényleg egy ilyen kis forrasztás a gond akkor nem biztos h érdemes azért autókázni h összehasonlítsuk.

azt nézem h a 16-os meg a 19-es van összekötve narancssárgával.

Nálam ugyanez volt a gond annyi különbséggel, hogy az enyémben nem volt összeforrasztva a 7-8 láb sem. Egy plusz vezetékkel a körcsati 16-os lábát összeforrasztottam a scanner 1-esével és jó lett.

Biztosan kell a scanner-nek a gyújtás jel (INPA-nak igen). Mivel a képen a panelre sincs becsatlakoztatva az OBD 1-es pinje. Gondolom ekkora hibát nem követnek el. Ha hazaérek szétszedem az enyémet, és megmondom a frankót (rengeteg autóval volt már használva).

OBD-s autónál nem kell a gyújtás láb, kipróbáltam. Csak körcsatlakozósnál.

Na multimeterrel meglestük és az 1-es meg a 16-os össze van kötve. AKko elméletileg működnie kellene a cuccnak. Akkor eddig úgy néz ki h marad az h a laptop volt a szar. Hnap délelőtt újrapakolom aztán próba.

Megnéztem, nekem sincs bekötve. Nem csak olvasva, hanem írva is lett körcsatis, és csak szögletes csatis autó is.
_V8_ driver felé keresgélj. Nincs véletlenül utólagos indításgátló a kocsiban? IKE és EWS hibát autó nélkül sikerült elérnem a scanner-el.

Nincs benne semmi indításgátló cucc. Tudnátok adni/mutatni valami normális win7 drivert? Vagy akár friss bmwscanneres progit is? Mert akko hnap délelőtt tényleg azzal kezdek h win7 újrarak.

Nincs benne semmi indításgátló cucc. Tudnátok adni/mutatni valami normális win7 drivert? Vagy akár friss bmwscanneres progit is? Mert akko hnap délelőtt tényleg azzal kezdek h win7 újrarak.

Friss driver, gondolom FTDI chipes, akkor ftdichip.com. Ott találsz. De gugliban találsz mindent.

Üdv.

Tudna valaki adni egy olyan linket, ahol normálisan működő scannert és carsoftot lehet letölteni?

Üdv.

Tudna valaki adni egy olyan linket, ahol normálisan működő scannert és carsoftot lehet letölteni?

Adsz egy mailt, csinálok az enyémről egy lemezképet, és elküldöm. Feltéve, hogy 1.4-es kell. (scanner)

Üdv.

Tudna valaki adni egy olyan linket, ahol normálisan működő scannert és carsoftot lehet letölteni?

Adsz egy mailt, csinálok az enyémről egy lemezképet, és elküldöm. Feltéve, hogy 1.4-es kell. (scanner)

Köszönöm!

A quick teszt után ha megnézzük a log file-t, akkor látszanak a kiolvasott alvázszámok/vin kódok, és a kilométeróra állások. A kérdésem a kilométeróra állásokra vonatkozna. Mi okozza azt, hogy egy-egy vezérlő km állása extrémen eltér a többitől? Arra gondolok, hogy az összes vezérlő 200k, az EWS meg pl. 900k.

A quick teszt után ha megnézzük a log file-t, akkor látszanak a kiolvasott alvázszámok/vin kódok, és a kilométeróra állások. A kérdésem a kilométeróra állásokra vonatkozna. Mi okozza azt, hogy egy-egy vezérlő km állása extrémen eltér a többitől? Arra gondolok, hogy az összes vezérlő 200k, az EWS meg pl. 900k.

No ez jó kérdés, de nálam is így van! A "legtöbbet futott E39" topicban képet is tettem be róla. Én azt hittem, hogy mikor elvitte egy szerelősrác a motorvezérlő, EWS, kulcs kombót, akkor nem az enyém hozta vissza. De ha nálad is így van, akkor másról van szó. Nálam 288, és 984K az állás.

A quick teszt után ha megnézzük a log file-t, akkor látszanak a kiolvasott alvázszámok/vin kódok, és a kilométeróra állások. A kérdésem a kilométeróra állásokra vonatkozna. Mi okozza azt, hogy egy-egy vezérlő km állása extrémen eltér a többitől? Arra gondolok, hogy az összes vezérlő 200k, az EWS meg pl. 900k.

No ez jó kérdés, de nálam is így van! A "legtöbbet futott E39" topicban képet is tettem be róla. Én azt hittem, hogy mikor elvitte egy szerelősrác a motorvezérlő, EWS, kulcs kombót, akkor nem az enyém hozta vissza. De ha nálad is így van, akkor másról van szó. Nálam 288, és 984K az állás.

Nálam csak a váltóvezérlő van lemaradva 150k km-el, a többi stimmel. Találkoztam már olyannal ahol minden stimmelt, és olyannal is ahol semmi sem (VIN kódok sem).

A quick teszt után ha megnézzük a log file-t, akkor látszanak a kiolvasott alvázszámok/vin kódok, és a kilométeróra állások. A kérdésem a kilométeróra állásokra vonatkozna. Mi okozza azt, hogy egy-egy vezérlő km állása extrémen eltér a többitől? Arra gondolok, hogy az összes vezérlő 200k, az EWS meg pl. 900k.

No ez jó kérdés, de nálam is így van! A "legtöbbet futott E39" topicban képet is tettem be róla. Én azt hittem, hogy mikor elvitte egy szerelősrác a motorvezérlő, EWS, kulcs kombót, akkor nem az enyém hozta vissza. De ha nálad is így van, akkor másról van szó. Nálam 288, és 984K az állás.

Az enyém is 900xxx-en állt....Azt már Qwerti tudja hogy az EWS,vagy az LCM,már nem emlékszem.

Itt bénázok ezzel a szemét driverrel. Valaki segítsen és küldjön valami működő drivert. Mikor betallózom akkor kiírja h nem talált drivert hozzá.

Itt bénázok ezzel a szemét driverrel. Valaki segítsen és küldjön valami működő drivert. Mikor betallózom akkor kiírja h nem talált drivert hozzá.

Milyen OS van fent? WIN7 64bit?

Itt bénázok ezzel a szemét driverrel. Valaki segítsen és küldjön valami működő drivert. Mikor betallózom akkor kiírja h nem talált drivert hozzá.

Milyen OS van fent? WIN7 64bit?

Elméletileg 32 de miközbem telepítettem valamit azt irta h 64. Meglesem mit ír a gép.
De ha gondolod mutathatsz mind2ből.

Itt bénázok ezzel a szemét driverrel. Valaki segítsen és küldjön valami működő drivert. Mikor betallózom akkor kiírja h nem talált drivert hozzá.

Milyen OS van fent? WIN7 64bit?

Elméletileg 32 de miközbem telepítettem valamit azt irta h 64. Meglesem mit ír a gép.
De ha gondolod mutathatsz mind2ből.

Próbáld meg ezt:
LINK