Diagnosztika kódok/szövegek jelentése

2001-es 525i M54 motorral.
DME hibatárolója a következőket hozza BMW Scannerrel.
Érzésre nem is (mindig) megy úgy a kocsi, ahogy azt az elméleti 184LE jósolja.
A szenzorok cserések, vagy csak valaminek a következményeit jelzik?

2001-es 525i M54 motorral.
DME hibatárolója a következőket hozza BMW Scannerrel.
Érzésre nem is (mindig) megy úgy a kocsi, ahogy azt az elméleti 184LE jósolja.
A szenzorok cserések, vagy csak valaminek a következményeit jelzik?

Szerintem egy teszt jelleggel beszerzett gyári vez.tengely jeladó próba-csere megérné az időt. A no signal nekem azt jelenti, hogy halott.
A vanosra van külön teszt, érdemes lenne megnyaggatni. (bár az nem élő hiba)

Az M54B25 nem 192 LE ?

2001-es 525i M54 motorral.
DME hibatárolója a következőket hozza BMW Scannerrel.
Érzésre nem is (mindig) megy úgy a kocsi, ahogy azt az elméleti 184LE jósolja.
A szenzorok cserések, vagy csak valaminek a következményeit jelzik?

Szerintem egy teszt jelleggel beszerzett gyári vez.tengely jeladó próba-csere megérné az időt. A no signal nekem azt jelenti, hogy halott.
A vanosra van külön teszt, érdemes lenne megnyaggatni. (bár az nem élő hiba)

Az M54B25 nem 192 LE ?

Sajnos itt nem tudok szert tenni ideiglenesen semmilyen alkatrészre. Még építenem kell a szociális hálót, hogy elérhető legyen ez a funkció.
A vanos tesztet megcsinálom holnap, csak előtte vissza kell raknom a DIS-t.
Ha 192LE, akkor meg pláne!

Ez légtömeg mérő vagy?

Ez légtömeg mérő vagy?

Igen az.

Ez légtömeg mérő vagy?

Igen az.

Csak azt nem értem a Rheingold miért nem hozza hibának? Ettől indulhat nehezen az autó? Mert menni megy rendesen.

Ez légtömeg mérő vagy?

Igen az.

Csak azt nem értem a Rheingold miért nem hozza hibának? Ettől indulhat nehezen az autó? Mert menni megy rendesen.

Szerintem nincs köze hozzá, de húzd le és kiderül.

[Jerry]

Ez légtömeg mérő vagy?

INPA szerintem nem mérvadó légtömegmérő ügyében.
Nem láttam még határértéken belüli INPA adatot.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: rockolo77

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Szerintem olvass egyet felfelé a megoldásért.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Szerintem olvass egyet felfelé a megoldásért.

De nekem a kiküszöbölése kellene.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Szerintem olvass egyet felfelé a megoldásért.

De nekem a kiküszöbölése kellene.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

A kiküszöbölése, hogy erre nem az INPA-t használod.

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Szerintem olvass egyet felfelé a megoldásért.

De nekem a kiküszöbölése kellene.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

A kiküszöbölése, hogy erre nem az INPA-t használod.

Próbáltam más programmal is, és a szerelő is. Sajnos még mindig nem vagyok előrébb.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Szerintem olvass egyet felfelé a megoldásért.

De nekem a kiküszöbölése kellene.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

A kiküszöbölése, hogy erre nem az INPA-t használod.

Próbáltam más programmal is, és a szerelő is. Sajnos még mindig nem vagyok előrébb.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

Jó lenne tudni milyen motorról van szó

Tapatalk

[quote="lakoadam"]Sziasztok! Olyan kérdésem lenne, hogy tegnap rá dugtam az INPA-t a kocsira és az air mass kb 1600 körül volt alapjáraton. Úgy érzem (és az INPA is) hogy ez egy kicsit magas. Valakinek van ötlete, hogy mitől lehet? EGR-t 2 napja takarítottam.

Szerintem olvass egyet felfelé a megoldásért.

De nekem a kiküszöbölése kellene.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

A kiküszöbölése, hogy erre nem az INPA-t használod.

Próbáltam más programmal is, és a szerelő is. Sajnos még mindig nem vagyok előrébb.

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

Jó lenne tudni milyen motorról van szó

Tapatalk[/quote]
N47 TÜ2 163le

Tapatalk-kal küldve az én SM-N910F-el

Van annak magyarázata, hogy ez a hibakód kettős miért jön elő mindig? Ráadásul kéz a kézben járnak.
Ha nyomok a tankszellőztető szivattyúra egy tesztet, akkor vígan kattog, így úgy gondolom, hogy jó.
A kipuff oldali vezérműtengely jeladót meg már cseréltem egyszer. Igaz, bontottra.
Ha kitörlöm a hibakódot, akkor egy ideig rendesen megy, de egyből érezni, amikor újra beírja, mert akkor egyből szélnek is ereszti a ménes felét. 100 lóval meg igen lassan mozog a kicsike.

Sziasztok!

Fel szeretném programoztatni az állófűtést a kocsiban, meg kellene egy diag is. Természetesen nem kérem ingyen. Tud valaki segíteni? Ha lehet Szolnok, Kecskemét, Pest környékéről kellene valaki.

Köszi!

Üdv:
J

Sziasztok!

Sajnos most jutottam csak el odáig, hogy a DIS-el sikeresen lefuttassak egy diag-ot. (INPA-val már nagyobb "barátságban vagyunk", és pluszban még a vezérműtengely jeladó bajom is eltűnt, mióta kicseréltem az akksit a kocsiban, úgyhogy nagy a boldogság)
Mellékelek kettő képet: nagyon láma kérdés lesz, de innen hogyan tovább?
Kilépésnél pedig mintha felajánlott volna egy olyat, hogy a diag adatok mentése (Diagnosis History), ha én ezt a virtuális rendszerbe kérném, akkor hova mentené?
Köszi előre is.

Sziasztok!

Sajnos most jutottam csak el odáig, hogy a DIS-el sikeresen lefuttassak egy diag-ot. (INPA-val már nagyobb "barátságban vagyunk", és pluszban még a vezérműtengely jeladó bajom is eltűnt, mióta kicseréltem az akksit a kocsiban, úgyhogy nagy a boldogság)
Mellékelek kettő képet: nagyon láma kérdés lesz, de innen hogyan tovább?
Kilépésnél pedig mintha felajánlott volna egy olyat, hogy a diag adatok mentése (Diagnosis History), ha én ezt a virtuális rendszerbe kérném, akkor hova mentené?
Köszi előre is.

Közben találtam manualt, azt olvasgatom, úgyhogy már kezdem kapiskálni a dolgokat.

[rockerekhu]

Sziasztok!

Sajnos most jutottam csak el odáig, hogy a DIS-el sikeresen lefuttassak egy diag-ot. (INPA-val már nagyobb "barátságban vagyunk", és pluszban még a vezérműtengely jeladó bajom is eltűnt, mióta kicseréltem az akksit a kocsiban, úgyhogy nagy a boldogság)
Mellékelek kettő képet: nagyon láma kérdés lesz, de innen hogyan tovább?
Kilépésnél pedig mintha felajánlott volna egy olyat, hogy a diag adatok mentése (Diagnosis History), ha én ezt a virtuális rendszerbe kérném, akkor hova mentené?
Köszi előre is.

Közben találtam manualt, azt olvasgatom, úgyhogy már kezdem kapiskálni a dolgokat.

Helyes elöbb tanulgasd mert Disel könyü elbaszni a akocsit .Van egy csomó videó fent a youtuben BMW GT1 DIS igy keres rá.
A tovább ha lement a quick test utána ott jobb alsó sarok zöld nnyil és ott mutataja a hiba kódot.tudsz teszteket is csinálni a Test Schedule vagy a Function Schedule résznél ami ott van alul a menunél.Mindig lépj ki a Disböl ugy menti az adatokat,felsö menü End utána Quit és ott fel ajánja hogy Terminalba vagy Do not Terminal,Terminálba lépj ki mindig.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: SvidronyA

Értékelés: 4.76%