BMW Scanner

Sziasztok! Átolvasgattam majdnem a 10 oldalt, de sajnos nem találtam megoldást a gondomra. Igaz nem E39 tulaj vagyok, de más oldalon nem találtam ilyen fórum részt és úgy látom eléggé vágjátok a témát. Szóval a probléma az volna, hogy rendeltem angliából egy 1.4-es bmw scannert. Win7 32 biten futtattam, rendszergazdaként kompatibilitás beállítva, driverek fent. A program azt írta h a kocsit érzékeli és h a bmw scanner is csatlakoztatva, de amikor kéri h tegyük az autót gyujtásra és tovább kell lépni kiírja h várjak aztán bedob 2 hibát h nem tud csatlakozni valami ike-hez meg ews-hez talán aztán itt meg is áll a tudomány. Olvastam itt is meg külföldi fórumon is h forrasztani kell. Szét lett szedve a scanner, de full máshogy néz ki mint ami linkelve van. Szóval valami instrukciót szeretnék kérni.

Szerk: E38 30D-ről van szó.

Inpa látja ezeket a vezérlőket? Obd-s az autó?

Tapatalk2 ST25i

nem tudom mi az az inpa Full új vagyok a témában. Olvastam h dumáltatok róla, de nem igazán vágom még hogy mi micsoda. Az autón a motorháztető alatt lévő köralakú csati van. Az a 20 pin-es cucc. Ez van hozzá: http://autowolf.nl/70-315-thickbox/bmw- ... n-obd2.jpg
Azt mondták, h belül is kellene lennie egy csatlakozónak a pohártartó mellett de onnan hiányzik. Nem tudom h az gányolás miatt nincs ott vagy gyárilag.

Szerk: Voltunk vele már diagon, akkor mindent láttak rendesen rajta. Nem tudom ez számít-e valamit.

Sziasztok! Átolvasgattam majdnem a 10 oldalt, de sajnos nem találtam megoldást a gondomra. Igaz nem E39 tulaj vagyok, de más oldalon nem találtam ilyen fórum részt és úgy látom eléggé vágjátok a témát. Szóval a probléma az volna, hogy rendeltem angliából egy 1.4-es bmw scannert. Win7 32 biten futtattam, rendszergazdaként kompatibilitás beállítva, driverek fent. A program azt írta h a kocsit érzékeli és h a bmw scanner is csatlakoztatva, de amikor kéri h tegyük az autót gyujtásra és tovább kell lépni kiírja h várjak aztán bedob 2 hibát h nem tud csatlakozni valami ike-hez meg ews-hez talán aztán itt meg is áll a tudomány. Olvastam itt is meg külföldi fórumon is h forrasztani kell. Szét lett szedve a scanner, de full máshogy néz ki mint ami linkelve van. Szóval valami instrukciót szeretnék kérni.

Szerk: E38 30D-ről van szó.

Inpa látja ezeket a vezérlőket? Obd-s az autó?

Tapatalk2 ST25i

nem tudom mi az az inpa Full új vagyok a témában. Olvastam h dumáltatok róla, de nem igazán vágom még hogy mi micsoda. Az autón a motorháztető alatt lévő köralakú csati van. Az a 20 pin-es cucc. Ez van hozzá: http://autowolf.nl/70-315-thickbox/bmw- ... n-obd2.jpg
Azt mondták, h belül is kellene lennie egy csatlakozónak a pohártartó mellett de onnan hiányzik. Nem tudom h az gányolás miatt nincs ott vagy gyárilag.

Szerk: Voltunk vele már diagon, akkor mindent láttak rendesen rajta. Nem tudom ez számít-e valamit.

Nos, a problémád két sebből is vérezhet.
1. az OBDII-es körcsatis átalakítódból hiányzik a gyújtás szál. Ez nem ritka, mert a kínai kollégák lusták voltak azt az egyet behúzni a másik 5 mellé. OBDII 1-es láb összeköt a körcsati 16-os lábával.

valamint

2. a BMW Scanner 1.4-ben össze kell forrasztanod a 7-es, 8-as lábat.
Ezek nélkül nem fog menni.

Azt látom ha hiányzik az a szál? Mert a körcsatin mindegyik ilyen fém csatlakozó lóg kifelé.
Amit meg az előző oldalra linkeltem képet az az én scannerem bele. Ott melyiket kel forrasztani? Csak mert bimmerfórumon se találkoztam ilyen típussal és itt vannak számozások meg egyebek rajta. Megtudnád nézni és pontosan megmutatni esetleg painttel bekarikázni?
Szétszedtem a csatlakozót. Így néz ki belülről:

Na most itt mit melyiket kell összeforrasztani?

Azt látom ha hiányzik az a szál? Mert a körcsatin mindegyik ilyen fém csatlakozó lóg kifelé.
Amit meg az előző oldalra linkeltem képet az az én scannerem bele. Ott melyiket kel forrasztani? Csak mert bimmerfórumon se találkoztam ilyen típussal és itt vannak számozások meg egyebek rajta. Megtudnád nézni és pontosan megmutatni esetleg painttel bekarikázni?
Szétszedtem a csatlakozót. Így néz ki belülről:

Na most itt mit melyiket kell összeforrasztani?

Mindegyik csatin ott vannak a számok. Lehet, hogy nagyító kell hozzá, de ott szokott lenni.

Így néz ki a cucc

Ott van a 7+8 de ott mit kell összeforrasztani?

Ő volna az


A bimmerforumon van ugyan hasonló linkelve de ugyan ilyet nem láttam. Olvasgattam az irományokat is már amit megértettem és olyat is írt az egyik csóka h alacsony feszültség is okozhat problémát. Mikor mi próbáltuk 12 volt alatt volt a feszültség valamivel, hát örülnék ha csak ez lett volna a probléma, de nem igazán hiszem h ennyi lenne az egész. Olvastam valamit h a windowsban is törölni kell, de ezeket még nem próbáltam.

Ezen nem kell forrasztani. Körcsati adaptered jó? Próbáltad másik driver-el?

Ő volna az


A bimmerforumon van ugyan hasonló linkelve de ugyan ilyet nem láttam. Olvasgattam az irományokat is már amit megértettem és olyat is írt az egyik csóka h alacsony feszültség is okozhat problémát. Mikor mi próbáltuk 12 volt alatt volt a feszültség valamivel, hát örülnék ha csak ez lett volna a probléma, de nem igazán hiszem h ennyi lenne az egész. Olvastam valamit h a windowsban is törölni kell, de ezeket még nem próbáltam.

Ezen nem kell forrasztani. Körcsati adaptered jó? Próbáltad másik driver-el?

Így van, ezen nem kell. Neked megcsinálták már a gyárban. (az enyémen hiányzott a híd)
Viszont a körcsatis képed alapján ott bizony hiányzik a gyújtás szál.

Ő volna az


A bimmerforumon van ugyan hasonló linkelve de ugyan ilyet nem láttam. Olvasgattam az irományokat is már amit megértettem és olyat is írt az egyik csóka h alacsony feszültség is okozhat problémát. Mikor mi próbáltuk 12 volt alatt volt a feszültség valamivel, hát örülnék ha csak ez lett volna a probléma, de nem igazán hiszem h ennyi lenne az egész. Olvastam valamit h a windowsban is törölni kell, de ezeket még nem próbáltam.

Ezen nem kell forrasztani. Körcsati adaptered jó? Próbáltad másik driver-el?

Így van, ezen nem kell. Neked megcsinálták már a gyárban. (az enyémen hiányzott a híd)
Viszont a körcsatis képed alapján ott bizony hiányzik a gyújtás szál.

Ás melyikre kell forrasztani a gyujtást? meg azt hova kell kötni? Mert az jó h tudjuk mi a probléma, csak hova kell forrasztani?

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Egyenlőre az a tervem h újrarakom a laptopot drivereket is újranyomom átolvasgatom a bimmerforumnak a scanneres részét aztán ha nem megy akkor jön az összehasonlító teszt valakivel. Viszont ha tényleg egy ilyen kis forrasztás a gond akkor nem biztos h érdemes azért autókázni h összehasonlítsuk.

azt nézem h a 16-os meg a 19-es van összekötve narancssárgával.

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Egyenlőre az a tervem h újrarakom a laptopot drivereket is újranyomom átolvasgatom a bimmerforumnak a scanneres részét aztán ha nem megy akkor jön az összehasonlító teszt valakivel. Viszont ha tényleg egy ilyen kis forrasztás a gond akkor nem biztos h érdemes azért autókázni h összehasonlítsuk.

azt nézem h a 16-os meg a 19-es van összekötve narancssárgával.

Jól mondják a többiek, a gyújtás jel hiánya lesz a gond, mert az említett vezérlőkhöz szükség van arra is. Ezt kell csinálnod:
A 20 pines körcsati 16-os lábát kösd be az OBD 1-es lábára.

Ő volna az


A bimmerforumon van ugyan hasonló linkelve de ugyan ilyet nem láttam. Olvasgattam az irományokat is már amit megértettem és olyat is írt az egyik csóka h alacsony feszültség is okozhat problémát. Mikor mi próbáltuk 12 volt alatt volt a feszültség valamivel, hát örülnék ha csak ez lett volna a probléma, de nem igazán hiszem h ennyi lenne az egész. Olvastam valamit h a windowsban is törölni kell, de ezeket még nem próbáltam.

Ezen nem kell forrasztani. Körcsati adaptered jó? Próbáltad másik driver-el?

Így van, ezen nem kell. Neked megcsinálták már a gyárban. (az enyémen hiányzott a híd)
Viszont a körcsatis képed alapján ott bizony hiányzik a gyújtás szál.

Nekem nincs bekötve a gyújtás szál, és gyönyörűen működik a kábelünk . Pont tegnap gyakorlatoztam vele.
Az én gépem csont nélkül olvasta a lemezt amit adtál, így azt tettem fel. Valamelyik kábeles oldalon olvastam, hogy kizárólag a hozzáadott lemezen levő progit szabad használni, így nem kísérleteztem másikkal.
Kicsit nehéz volt elindítani, mert telepítésnél autó nélkül indítottam,(esett az eső, és nem bírtam kivárni míg eláll ) soha többé nem indult el. Telerakta az asztalt egy hibaüzenettel, másodpercenként eggyel. Végtelen ideig, és csak feladatkezelővel lehetett lelőni. Újratelepítés után ugyanez. Regedittel ki kellett törölni a Pasoft mappát a registry-ből, és úgy indítani a progit a kocsira kötve, gyújtáson. Csak mire erre rájöttem...

[barbrady]

Nekem nincs bekötve a gyújtás szál, és gyönyörűen működik a kábelünk . Pont tegnap gyakorlatoztam vele.
Az én gépem csont nélkül olvasta a lemezt amit adtál, így azt tettem fel. Valamelyik kábeles oldalon olvastam, hogy kizárólag a hozzáadott lemezen levő progit szabad használni, így nem kísérleteztem másikkal.
Kicsit nehéz volt elindítani, mert telepítésnél autó nélkül indítottam,(esett az eső, és nem bírtam kivárni míg eláll ) soha többé nem indult el. Telerakta az asztalt egy hibaüzenettel, másodpercenként eggyel. Végtelen ideig, és csak feladatkezelővel lehetett lelőni. Újratelepítés után ugyanez. Regedittel ki kellett törölni a Pasoft mappát a registry-ből, és úgy indítani a progit a kocsira kötve, gyújtáson. Csak mire erre rájöttem...

Ha neked úgy megy, akkor biztos nem kell. Mondjuk ha jobban belegondolok, az INPA is látja az összes vezérlőt a gyújtás szál nélkül is. Mondjuk rosszabb nem lesz ha beköti

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára barbrady 2013.04.02. 21:32-kor.

Szétszedtem megint és úgy néz ki h 4 vezeték van piros, barna, fekete narancs és a narancs ahova forrasztva van oda van forrasztva még egy narancs vezeték ami egy másik tüskére is rá van forrasztva.

Nem tudsz összefutni valakivel akinek van szintén scanner-e, és egy keresztpróbát csinálni vele? Lehet, hogy egyszerűbb lenne kiszűrni mivel van a gubanc.

Egyenlőre az a tervem h újrarakom a laptopot drivereket is újranyomom átolvasgatom a bimmerforumnak a scanneres részét aztán ha nem megy akkor jön az összehasonlító teszt valakivel. Viszont ha tényleg egy ilyen kis forrasztás a gond akkor nem biztos h érdemes azért autókázni h összehasonlítsuk.

azt nézem h a 16-os meg a 19-es van összekötve narancssárgával.

Jól mondják a többiek, a gyújtás jel hiánya lesz a gond, mert az említett vezérlőkhöz szükség van arra is. Ezt kell csinálnod:
A 20 pines körcsati 16-os lábát kösd be az OBD 1-es lábára.

Nem ezt mondtam már én is pár hozzászólással feljebb?!

Sziasztok!

Ha esetleg valaki tud az alábbiról hiteles információt, megköszönném:

Meghibásodott az LCM modut használtra is lehet cserélni és BMW Scanner-rel lehet rendesen újrakódolni (VIN, alvázszám és KM állás beírása, meg talán a réginek az EPROM tartalmát is le kell menteni és az "új" használtba betölteni)?

Valaki csinált már ilyet közületek "nyomtalanul" és minden működött utána rendesen?


Köszönöm,
Viktor

Megfognak dicsérni! Válaszoltam a másikban.

!	Jerry írta:
	Bizony, Imi jól mondja! Egy témát elég egy topikban feltenni. Innen ki is töröltem!

Nekem nincs bekötve a gyújtás szál, és gyönyörűen működik a kábelünk . Pont tegnap gyakorlatoztam vele.
Az én gépem csont nélkül olvasta a lemezt amit adtál, így azt tettem fel. Valamelyik kábeles oldalon olvastam, hogy kizárólag a hozzáadott lemezen levő progit szabad használni, így nem kísérleteztem másikkal.
Kicsit nehéz volt elindítani, mert telepítésnél autó nélkül indítottam,(esett az eső, és nem bírtam kivárni míg eláll ) soha többé nem indult el. Telerakta az asztalt egy hibaüzenettel, másodpercenként eggyel. Végtelen ideig, és csak feladatkezelővel lehetett lelőni. Újratelepítés után ugyanez. Regedittel ki kellett törölni a Pasoft mappát a registry-ből, és úgy indítani a progit a kocsira kötve, gyújtáson. Csak mire erre rájöttem...

Ha neked úgy megy, akkor biztos nem kell. Mondjuk ha jobban belegondolok, az INPA is látja az összes vezérlőt a gyújtás szál nélkül is. Mondjuk rosszabb nem lesz ha beköti

A probléma innen indult:

...Szóval a probléma az volna, hogy rendeltem angliából egy 1.4-es bmw scannert. Win7 32 biten futtattam, rendszergazdaként kompatibilitás beállítva, driverek fent. A program azt írta h a kocsit érzékeli és h a bmw scanner is csatlakoztatva, de amikor kéri h tegyük az autót gyujtásra és tovább kell lépni kiírja h várjak aztán bedob 2 hibát h nem tud csatlakozni valami ike-hez meg ews-hez talán aztán itt meg is áll a tudomány...

Szóval mégiscsak sanszos, hogy kell az a gyújtás jel.
Gallaca, a te kocsid valami különc.
Meg a géped is, ha azt a lemezt beolvasta. Én letöltött verziót használtam helyette és azzal is gyönyörűen ment.

Nekem nincs bekötve a gyújtás szál, és gyönyörűen működik a kábelünk . Pont tegnap gyakorlatoztam vele.
Az én gépem csont nélkül olvasta a lemezt amit adtál, így azt tettem fel. Valamelyik kábeles oldalon olvastam, hogy kizárólag a hozzáadott lemezen levő progit szabad használni, így nem kísérleteztem másikkal.
Kicsit nehéz volt elindítani, mert telepítésnél autó nélkül indítottam,(esett az eső, és nem bírtam kivárni míg eláll ) soha többé nem indult el. Telerakta az asztalt egy hibaüzenettel, másodpercenként eggyel. Végtelen ideig, és csak feladatkezelővel lehetett lelőni. Újratelepítés után ugyanez. Regedittel ki kellett törölni a Pasoft mappát a registry-ből, és úgy indítani a progit a kocsira kötve, gyújtáson. Csak mire erre rájöttem...

Ha neked úgy megy, akkor biztos nem kell. Mondjuk ha jobban belegondolok, az INPA is látja az összes vezérlőt a gyújtás szál nélkül is. Mondjuk rosszabb nem lesz ha beköti

A probléma innen indult:

...Szóval a probléma az volna, hogy rendeltem angliából egy 1.4-es bmw scannert. Win7 32 biten futtattam, rendszergazdaként kompatibilitás beállítva, driverek fent. A program azt írta h a kocsit érzékeli és h a bmw scanner is csatlakoztatva, de amikor kéri h tegyük az autót gyujtásra és tovább kell lépni kiírja h várjak aztán bedob 2 hibát h nem tud csatlakozni valami ike-hez meg ews-hez talán aztán itt meg is áll a tudomány...

Szóval mégiscsak sanszos, hogy kell az a gyújtás jel.
Gallaca, a te kocsid valami különc.
Meg a géped is, ha azt a lemezt beolvasta. Én letöltött verziót használtam helyette és azzal is gyönyörűen ment.

Én is abból indultam ki, hogy ezeknek a vezérlőknek kell a gyújtás a kódoláshoz is, a többinek nem.

Tapatalk2 ST25i

Nekem nincs bekötve a gyújtás szál, és gyönyörűen működik a kábelünk . Pont tegnap gyakorlatoztam vele.
Az én gépem csont nélkül olvasta a lemezt amit adtál, így azt tettem fel. Valamelyik kábeles oldalon olvastam, hogy kizárólag a hozzáadott lemezen levő progit szabad használni, így nem kísérleteztem másikkal.
Kicsit nehéz volt elindítani, mert telepítésnél autó nélkül indítottam,(esett az eső, és nem bírtam kivárni míg eláll ) soha többé nem indult el. Telerakta az asztalt egy hibaüzenettel, másodpercenként eggyel. Végtelen ideig, és csak feladatkezelővel lehetett lelőni. Újratelepítés után ugyanez. Regedittel ki kellett törölni a Pasoft mappát a registry-ből, és úgy indítani a progit a kocsira kötve, gyújtáson. Csak mire erre rájöttem...

Ha neked úgy megy, akkor biztos nem kell. Mondjuk ha jobban belegondolok, az INPA is látja az összes vezérlőt a gyújtás szál nélkül is. Mondjuk rosszabb nem lesz ha beköti

A probléma innen indult:

...Szóval a probléma az volna, hogy rendeltem angliából egy 1.4-es bmw scannert. Win7 32 biten futtattam, rendszergazdaként kompatibilitás beállítva, driverek fent. A program azt írta h a kocsit érzékeli és h a bmw scanner is csatlakoztatva, de amikor kéri h tegyük az autót gyujtásra és tovább kell lépni kiírja h várjak aztán bedob 2 hibát h nem tud csatlakozni valami ike-hez meg ews-hez talán aztán itt meg is áll a tudomány...

Szóval mégiscsak sanszos, hogy kell az a gyújtás jel.
Gallaca, a te kocsid valami különc.
Meg a géped is, ha azt a lemezt beolvasta. Én letöltött verziót használtam helyette és azzal is gyönyörűen ment.

Én is abból indultam ki, hogy ezeknek a vezérlőknek kell a gyújtás a kódoláshoz is, a többinek nem.

Tapatalk2 ST25i

Mondjuk én XP 32 biten játszok! Hál istennek Shadowmemory-t is tudtam végre törölni, amit DIS, INPA-val nem.
Az EWS-ben is voltam gyújtásszál nélkül! Ki is olvastam belőle egy érdekes adatot, lefotóztam, és betettem a képet a "legtöbbet futott E39" topicba. Azt láttátok?

Mondjuk én XP 32 biten játszok! Hál istennek Shadowmemory-t is tudtam végre törölni, amit DIS, INPA-val nem.
Az EWS-ben is voltam gyújtásszál nélkül! Ki is olvastam belőle egy érdekes adatot, lefotóztam, és betettem a képet a "legtöbbet futott E39" topicba. Azt láttátok?

A dis azonosítja az autódat automatikusan?

Tapatalk2 ST25i