SSS avagy programozás DISV44 után

Ez az okosság 2005-ben jelent meg
Érdekes lesz, amikor elszáll 1-2 motorvezérlő az instabil wsm miatt, de azért sok sikert kívánok! SSS-kkl
E39-re nincs frissebb program a CIP-esnél, vagyis nincs szükség egyáltalán az SSS-re.

Ha haladsz a korral, akkor 5 év múlva már lesz KKL interfészes ISTA/P-d?

Helo zebra
Ezt kifejtenéd bővebben ........amikor elszáll 1-2 motorvezérlő az instabil wsm miatt.............

Helo Barátom !

Térj észhez !
Ez nem a mi világunk.
Soha, de soha nem fogod megérteni ezeket, velem együtt.
De egy a lényeg: ŐK tudják, miről beszélnek ...

Ez az okosság 2005-ben jelent meg
Érdekes lesz, amikor elszáll 1-2 motorvezérlő az instabil wsm miatt, de azért sok sikert kívánok! SSS-kkl
E39-re nincs frissebb program a CIP-esnél, vagyis nincs szükség egyáltalán az SSS-re.

Ha haladsz a korral, akkor 5 év múlva már lesz KKL interfészes ISTA/P-d?

Helo zebra
Ezt kifejtenéd bővebben ........amikor elszáll 1-2 motorvezérlő az instabil wsm miatt.............

Helo Barátom !

Térj észhez !
Ez nem a mi világunk.
Soha, de soha nem fogod megérteni ezeket, velem együtt.
De egy a lényeg: ŐK tudják, miről beszélnek ...

Helo
Csak olvassál vissza pár hozzászólást egyből megérted

Ez az okosság 2005-ben jelent meg
Érdekes lesz, amikor elszáll 1-2 motorvezérlő az instabil wsm miatt, de azért sok sikert kívánok! SSS-kkl
E39-re nincs frissebb program a CIP-esnél, vagyis nincs szükség egyáltalán az SSS-re.

Ha haladsz a korral, akkor 5 év múlva már lesz KKL interfészes ISTA/P-d?

Köszönjük rendkívül segítő kész válaszaidat. Talán ha először bemutatkoznál és lenne egy két más hozzászólásod ezen a kettő duplán kívül akkor jobban értenénk, miért vágsz egy téma kellős közepébe bele.
Van külön bemutatkozó topik is ahol egy pár szót szólhatsz magadról. Egy kocsmába sem először oda csörtet a belépő idegen és beleszól a beszélgetés közepébe. Hanem először belépéskor köszön leül a beszélgető felek mellé bemutatkozik és becsatlakozik a beszélgetésbe.

A témáról:
Értem, hogy nem tetszik ha már mint amatőrök is SSS-t akarnak telepíteni de ha már vmware alatt megy akkor simán működik natív alatt is a telepítés csak egy külön gép kell hozzá. Nem is a frissebb program miatt cél az SSS telepítése. Hanem mert simán V57-el megy a diag 2009/3 havi állapotig és az SSS-el meg Car&key memory meg szoftver upgarde kivételével minden. És akkor végre az E60-as klubtagok is tudnak egyszerűbb dolgokat elvégezni egy olcsó kábel segítségével.
Azt hogy tudunk csinálni nem azt jelenti, hogy éles kocsival kell kipróbálni de egy halom bontott vezérlővel lehet elötte játszani és finom tunningolgatni a stabilitás eléréséig. Az hogy miért gond a stabilitás ha vmware alatt futtatod a V44-et és SSS-et szoftver csere alatt még senki nem tudta megválaszolni, no ez a kérdés.

Amúgy jelen pillanatban is azt javasolom a klubtagoknak ha szoftvert akar cserélni akkor inkább menjen a NT-autóhoz. Az a 15eft egyszeri költség nem olyan sok pláne a sok macerával ami kell hozzá.

Az amatőr számára a lényeg megérteni a működési mechanizmusát és korlátait amit egy gyáriszerű SSS-el soha nem néztek meg a szervízek. Pl. mennyi minumum memória mellett használató? És itt se a gyári specifikációra tessék gondolni hanem az amatőrök olcsó laptopjaira.
Ha arra gondolnál, hogy nem gyári szekrényeket akarunk építeni, hanem egyszerű eszközöket ami megkönnyíti a napi létet akkor jobban megértenéd mire is kell nekünk.

Jackson, aki zárja sorait

üdv.

Felraktam az SSS Progman v32.0.0.9-et. fut a program, kipróbálni sajnos csak a hétvégén tudom. Elvileg tuti a program.
Laptop: 1Gbyte Ram,2x1,73GHz proci, VMware-ben 256 Mbyte beállítva és akadás nélkül fut.

Kérdés:

Car&key memory állításhoz itt mennyi fesz kell? (olvastam külföldi fórumot, egyik szerint minimum 12.3V másik szerint kell a minimum 14.0V kell)
ha kell 14.0V akkor kell szereznem még egy tápot, hogy biztos legyen a dolog.

E39-nél még mire használható a program? Car&key memory-n kívül?

üdv:atiotezer

üdv.

Felraktam az SSS Progman v32.0.0.9-et. fut a program, kipróbálni sajnos csak a hétvégén tudom. Elvileg tuti a program.
Laptop: 1Gbyte Ram,2x1,73GHz proci, VMware-ben 256 Mbyte beállítva és akadás nélkül fut.

Kérdés:

Car&key memory állításhoz itt mennyi fesz kell? (olvastam külföldi fórumot, egyik szerint minimum 12.3V másik szerint kell a minimum 14.0V kell)
ha kell 14.0V akkor kell szereznem még egy tápot, hogy biztos legyen a dolog.

E39-nél még mire használható a program? Car&key memory-n kívül?

üdv:atiotezer

Ha csak Car/Keymemory-t akarsz vele állítani, akkor egyszerűbb ha átírod a küszöböt valamelyik php-ban. Ha érdekel, megnézem melyik az pontosan.
Vagy járatod a motort közben, a motorvezérlődet úgysem kódolja.

E39-en még használható DME/DDE és EGS programozásra, illetve néhány szervizfunkció elvégzésére. Programozáshoz viszont már kell egy rendes töltő és interfész is, azok nélkül elég veszélyes a dolog.

üdv.

Felraktam az SSS Progman v32.0.0.9-et. fut a program, kipróbálni sajnos csak a hétvégén tudom. Elvileg tuti a program.
Laptop: 1Gbyte Ram,2x1,73GHz proci, VMware-ben 256 Mbyte beállítva és akadás nélkül fut.

Kérdés:

Car&key memory állításhoz itt mennyi fesz kell? (olvastam külföldi fórumot, egyik szerint minimum 12.3V másik szerint kell a minimum 14.0V kell)
ha kell 14.0V akkor kell szereznem még egy tápot, hogy biztos legyen a dolog.

E39-nél még mire használható a program? Car&key memory-n kívül?

üdv:atiotezer

Ha csak Car/Keymemory-t akarsz vele állítani, akkor egyszerűbb ha átírod a küszöböt valamelyik php-ban. Ha érdekel, megnézem melyik az pontosan.


Vagy járatod a motort közben, a motorvezérlődet úgysem kódolja.

E39-en még használható DME/DDE és EGS programozásra, illetve néhány szervizfunkció elvégzésére. Programozáshoz viszont már kell egy rendes töltő és interfész is, azok nélkül elég veszélyes a dolog.

Köszi, ha nem nagy gond megnézheted, hátha később szükség lesz rá.
Azt eddig nem is tudtam, hogy járó motornál is lehet Car&key memoryt állítani, elsősorban ezt akarom megpróbálni az SSS-el.

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

DK,OPS,OPPS,Omitec,Passtru,Icom. Ezekkel biztonságos a programozás, az összes többi interfész nem tudja a "BMW Fast" protokollt.

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

DK,OPS,OPPS,Omitec,Passtru,Icom. Ezekkel biztonságos a programozás, az összes többi interfész nem tudja a "BMW Fast" protokollt.

Oké. Ez egy darabig jó számomra sajnos nem lesz aktuális. Egyenlőre ismerkedem a D-CAN kábel lehetőségeivel.

üdv:atiotezer

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

DK,OPS,OPPS,Omitec,Passtru,Icom. Ezekkel biztonságos a programozás, az összes többi interfész nem tudja a "BMW Fast" protokollt.

Oké. Ez egy darabig jó számomra sajnos nem lesz aktuális. Egyenlőre ismerkedem a D-CAN kábel lehetőségeivel.

üdv:atiotezer

Annyiban van igaza a kollegának hogy nem biztonságos, de nem lehetetlen sima "gagyi" kábellel is SSS szoftver upgradet csinálni.
Minden esetre elsőre inkább javasolt a programozás részt kerülni számodra.

Jackson, aki ezt javasolja

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

DK,OPS,OPPS,Omitec,Passtru,Icom. Ezekkel biztonságos a programozás, az összes többi interfész nem tudja a "BMW Fast" protokollt.

Oké. Ez egy darabig jó számomra sajnos nem lesz aktuális. Egyenlőre ismerkedem a D-CAN kábel lehetőségeivel.

üdv:atiotezer

Annyiban van igaza a kollégának, hogy nem biztonságos, de nem lehetetlen sima "gagyi" kábellel is SSS szoftver upgradet csinálni.
Minden esetre elsőre inkább javasolt a programozás részt kerülni számodra.

Jackson, aki ezt javasolja

Helló

Fejlemény az SSS projektemben. Tökéletesen működik a program a fulldiagos D-CAN kábellel. Látja a vezérlőket, tudtam programozni is úgy, hogy az akku 12V alatt volt. (ha jól értelmeztem a programban, véletlenül újraprogramoztam a lámpamodult, rossz gombra kattintottam és nem kérdezte meg, hogy biztos akarom e szoftver cserét, megszakítani meg nem akartam a folyamatot )

Érdekes: A programozás kb 10 percig tartott és közben többször kapcsolgatta a lámpákat. Néha fél percig, fél másodpercenként kapcsolgatta ki-be a lámpát.

Viszont mire végez a programozással eléggé szívja az aksit. Ezért a Car&Key memoryt már nem próbáltam meg. Szóval ezentúl csak töltőről, használom biztos ami biztos.
Most a bimerforumot olvasgatom, keresek leírásokat a program használatáról, nem akarok össze vissza állítgatni mindent.

Esetleg ha van valakinek SSS-es doksi az már küldhetné is. atiotezer@freemail.hu

Kösz mindenkinek, ha van valami fejlemény írok ide

üdv:atiotezer

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

DK,OPS,OPPS,Omitec,Passtru,Icom. Ezekkel biztonságos a programozás, az összes többi interfész nem tudja a "BMW Fast" protokollt.

Oké. Ez egy darabig jó számomra sajnos nem lesz aktuális. Egyenlőre ismerkedem a D-CAN kábel lehetőségeivel.

üdv:atiotezer

Annyiban van igaza a kollégának, hogy nem biztonságos, de nem lehetetlen sima "gagyi" kábellel is SSS szoftver upgradet csinálni.
Minden esetre elsőre inkább javasolt a programozás részt kerülni számodra.

Jackson, aki ezt javasolja

Helló

Fejlemény az SSS projektemben. Tökéletesen működik a program a fulldiagos D-CAN kábellel. Látja a vezérlőket, tudtam programozni is úgy, hogy az akku 12V alatt volt. (ha jól értelmeztem a programban, véletlenül újraprogramoztam a lámpamodult, rossz gombra kattintottam és nem kérdezte meg, hogy biztos akarom e szoftver cserét, megszakítani meg nem akartam a folyamatot )

Érdekes: A programozás kb 10 percig tartott és közben többször kapcsolgatta a lámpákat. Néha fél percig, fél másodpercenként kapcsolgatta ki-be a lámpát.

Viszont mire végez a programozással eléggé szívja az aksit. Ezért a Car&Key memoryt már nem próbáltam meg. Szóval ezentúl csak töltőről, használom biztos ami biztos.
Most a bimerforumot olvasgatom, keresek leírásokat a program használatáról, nem akarok össze vissza állítgatni mindent.

Esetleg ha van valakinek SSS-es doksi az már küldhetné is. atiotezer@freemail.hu

Kösz mindenkinek, ha van valami fejlemény írok ide

üdv:atiotezer

E39-ben nem lehet programozni a lámpamodult, szerintem te kódoltad, de az meg nem tart 10 percig.

Melyik "rendes interface" -re gondolsz? Nekem csak D-CAN kábelem van (Inpa/DISv55) megy vele.

üdv:atiotezer

DK,OPS,OPPS,Omitec,Passtru,Icom. Ezekkel biztonságos a programozás, az összes többi interfész nem tudja a "BMW Fast" protokollt.

Oké. Ez egy darabig jó számomra sajnos nem lesz aktuális. Egyenlőre ismerkedem a D-CAN kábel lehetőségeivel.

üdv:atiotezer

Annyiban van igaza a kollégának, hogy nem biztonságos, de nem lehetetlen sima "gagyi" kábellel is SSS szoftver upgradet csinálni.
Minden esetre elsőre inkább javasolt a programozás részt kerülni számodra.

Jackson, aki ezt javasolja

Helló

Fejlemény az SSS projektemben. Tökéletesen működik a program a fulldiagos D-CAN kábellel. Látja a vezérlőket, tudtam programozni is úgy, hogy az akku 12V alatt volt. (ha jól értelmeztem a programban, véletlenül újraprogramoztam a lámpamodult, rossz gombra kattintottam és nem kérdezte meg, hogy biztos akarom e szoftver cserét, megszakítani meg nem akartam a folyamatot )

Érdekes: A programozás kb 10 percig tartott és közben többször kapcsolgatta a lámpákat. Néha fél percig, fél másodpercenként kapcsolgatta ki-be a lámpát.

Viszont mire végez a programozással eléggé szívja az aksit. Ezért a Car&Key memoryt már nem próbáltam meg. Szóval ezentúl csak töltőről, használom biztos ami biztos.
Most a bimerforumot olvasgatom, keresek leírásokat a program használatáról, nem akarok össze vissza állítgatni mindent.

Esetleg ha van valakinek SSS-es doksi az már küldhetné is. atiotezer@freemail.hu

Kösz mindenkinek, ha van valami fejlemény írok ide

üdv:atiotezer

E39-ben nem lehet programozni a lámpamodult, szerintem te kódoltad, de az meg nem tart 10 percig.

Lehet igazad van a kódolással kapcsolatban, sajna már nem egészen emlékszem melyik menü volt.
És ezzel a kódolással most nálam milyen változás történt, ha történt?

Holnap megnézem, melyik menü is volt pontosan.

Köszi a segítséget.

üdv:atiotezer

Lehet igazad van a kódolással kapcsolatban, sajna már nem egészen emlékszem melyik menü volt.
És ezzel a kódolással most nálam milyen változás történt, ha történt?

Holnap megnézem, melyik menü is volt pontosan.

Köszi a segítséget.

üdv:atiotezer

Max annyi változott, hogy a CKM beállítások egy része visszaállt alapra. A 10 perc nagyon-nagyon sok, valami nem stimmel a cuccal.

Helló

Fejlemény az SSS projektemben. Tökéletesen működik a program a fulldiagos D-CAN kábellel. Látja a vezérlőket, tudtam programozni is úgy, hogy az akku 12V alatt volt. (ha jól értelmeztem a programban, véletlenül újraprogramoztam a lámpamodult, rossz gombra kattintottam és nem kérdezte meg, hogy biztos akarom e szoftver cserét, megszakítani meg nem akartam a folyamatot )

Érdekes: A programozás kb 10 percig tartott és közben többször kapcsolgatta a lámpákat. Néha fél percig, fél másodpercenként kapcsolgatta ki-be a lámpát.

Viszont mire végez a programozással eléggé szívja az aksit. Ezért a Car&Key memoryt már nem próbáltam meg. Szóval ezentúl csak töltőről, használom biztos ami biztos.
Most a bimerforumot olvasgatom, keresek leírásokat a program használatáról, nem akarok össze vissza állítgatni mindent.

Esetleg ha van valakinek SSS-es doksi az már küldhetné is. atiotezer@freemail.hu

Kösz mindenkinek, ha van valami fejlemény írok ide

üdv:atiotezer

Szia!

Angol doksi jó lesz? Mert nekem van. Valóban csak "recoding" lehetett mivel csak a DME/DDE és váltóvezérlőt tudod valóban programozni (értsd szoftver verziót cserélni SSS-el). De azért azt inkább ne éles kocsin. Én üres bontás elött álló kocsin játszok vele és tesztelem.

Jackson, aki most hétvégén is tervez ilyet

Helló

Fejlemény az SSS projektemben. Tökéletesen működik a program a fulldiagos D-CAN kábellel. Látja a vezérlőket, tudtam programozni is úgy, hogy az akku 12V alatt volt. (ha jól értelmeztem a programban, véletlenül újraprogramoztam a lámpamodult, rossz gombra kattintottam és nem kérdezte meg, hogy biztos akarom e szoftver cserét, megszakítani meg nem akartam a folyamatot )

Érdekes: A programozás kb 10 percig tartott és közben többször kapcsolgatta a lámpákat. Néha fél percig, fél másodpercenként kapcsolgatta ki-be a lámpát.

Viszont mire végez a programozással eléggé szívja az aksit. Ezért a Car&Key memoryt már nem próbáltam meg. Szóval ezentúl csak töltőről, használom biztos ami biztos.
Most a bimerforumot olvasgatom, keresek leírásokat a program használatáról, nem akarok össze vissza állítgatni mindent.

Esetleg ha van valakinek SSS-es doksi az már küldhetné is. atiotezer@freemail.hu

Kösz mindenkinek, ha van valami fejlemény írok ide

üdv:atiotezer

Szia!

Angol doksi jó lesz? Mert nekem van. Valóban csak "recoding" lehetett mivel csak a DME/DDE és váltóvezérlőt tudod valóban programozni (értsd szoftver verziót cserélni SSS-el). De azért azt inkább ne éles kocsin. Én üres bontás elött álló kocsin játszok vele és tesztelem.

Jackson, aki most hétvégén is tervez ilyet

Kösz. Jó lesz az angol nyelvű is. Én sem akarok próbálkozni, (ez is tök véletlen volt és szerencsére jól sült el a dolog)


üdv:atiotezer

Szia!

Angol doksi jó lesz? Mert nekem van. Valóban csak "recoding" lehetett mivel csak a DME/DDE és váltóvezérlőt tudod valóban programozni (értsd szoftver verziót cserélni SSS-el). De azért azt inkább ne éles kocsin. Én üres bontás elött álló kocsin játszok vele és tesztelem.

Jackson, aki most hétvégén is tervez ilyet

Megkaphatnám én is azt a doksit?

Köszi!

Felraktam az SSS-t, de mikor kiválasztom az autót nem csatlakozik, hanem ezt írja ki:



Van valakinek ötlete?

Az SSS mellett kell valamit futtatni (ifhsrv, diaghead, egyéb)?

Az SSS mellett kell valamit futtatni (ifhsrv, diaghead, egyéb)?

Igen, ugyanazokat mint a DIS-nél.

Az SSS mellett kell valamit futtatni (ifhsrv, diaghead, egyéb)?

Igen, ugyanazokat mint a DIS-nél.

A Diaghead nem kell csak a IFHServer. Legalábbis azzal changes.iso-val amit én használtam a végén lévő korrekciókhoz.

Jackson, aki ezt tapasztalta