Videók és Képek

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

nálam ma este a Sangria a nyerő

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

Helo simi
Nem az italról van szó, csak nem találom sehol sem
üdv zoli

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

Helo simi
Nem az italról van szó, csak nem találom sehol sem
üdv zoli

Váltó elötti rekeszben? (fedeles)Hátul meg a középső kartámaszban? (ha felnyitható, itt az oldalon a 2. kép, faszi könyökénél, szerintem kinyitható)

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

Helo simi
Nem az italról van szó, csak nem találom sehol sem
üdv zoli

Váltó elötti rekeszben? (fedeles)Hátul meg a középső kartámaszban? (ha felnyitható, itt az oldalon a 2. kép, faszi könyökénél, szerintem kinyitható)

Helo
A váltó előtti felnyithatós rekeszbe beleraksz 2 darab fél literes vizet akkor elég nehéz lehet majd
nyomkodni a kezelő gombokat
üdv zoli

Helo Urak
A képek lehet nagyok lesznek IGY jobban látni

















üdv zoli

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

Helo simi
Nem az italról van szó, csak nem találom sehol sem
üdv zoli

Váltó elötti rekeszben? (fedeles)Hátul meg a középső kartámaszban? (ha felnyitható, itt az oldalon a 2. kép, faszi könyökénél, szerintem kinyitható)

Helo
A váltó előtti felnyithatós rekeszbe beleraksz 2 darab fél literes vizet akkor elég nehéz lehet majd
nyomkodni a kezelő gombokat
üdv zoli

Miért most hogy van? Se a klímát nem tudom, se az ülésfűtést nem tudom...Ézért a hátsókat használom, plusz ott még hidegen is tartom.

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Mindig csak az ital, meg az ital...

Helo simi
Nem az italról van szó, csak nem találom sehol sem
üdv zoli

Váltó elötti rekeszben? (fedeles)Hátul meg a középső kartámaszban? (ha felnyitható, itt az oldalon a 2. kép, faszi könyökénél, szerintem kinyitható)

Helo
A váltó előtti felnyithatós rekeszbe beleraksz 2 darab fél literes vizet akkor elég nehéz lehet majd
nyomkodni a kezelő gombokat
üdv zoli

Miért most hogy van? Se a klímát nem tudom, se az ülésfűtést nem tudom...Ézért a hátsókat használom, plusz ott még hidegen is tartom.

Helo
Ezt E60-nál nagyon jól megoldották (akinek van pohártartó)miért nem lehetett ebben is kivitelezni UGY mint E60-ba
üdv zoli

Zolikám!
A bajorok korsóból isznak. Méghozzá nem is akármekkorából:
LITERESBŐL!!!
Az meg úgysem férne sehova

Zolikám!
A bajorok korsóból isznak. Méghozzá nem is akármekkorából:
LITERESBŐL!!!
Az meg úgysem férne sehova

Pohártartó Zoli mániája, nem tud üvegből inni...
Erre gondoltál Simikém? Egy igazi bajor csávó...

Helo
No és hol vannak a pohártartók
üdv zoli

Nemtom ki hogy van vele de nálam az autóba se evés se ivás.
Így pohártartóra nincs szükségem...

Zolikám!
A bajorok korsóból isznak. Méghozzá nem is akármekkorából:
LITERESBŐL!!!
Az meg úgysem férne sehova

Pohártartó Zoli mániája, nem tud üvegből inni...
Erre gondoltál Simikém? Egy igazi bajor csávó...

Helo Levi
Na erre a képre még emlékszem
Minitali-Balaton volt ereszd el a hajam
üdv zoli

Zolikám!
A bajorok korsóból isznak. Méghozzá nem is akármekkorából:
LITERESBŐL!!!
Az meg úgysem férne sehova

Pohártartó Zoli mániája, nem tud üvegből inni...
Erre gondoltál Simikém? Egy igazi bajor csávó...

Helo Levi
Na erre a képre még emlékszem
Minitali-Balaton volt ereszd el a hajam
üdv zoli

Igen, igen!
Erre gondoltam!

Helo
Az F10-nek még a MOTOR választékról kellene valami táblázat,lóerő,nyomaték stb
üdv zoli

F10 techvideo

Helo
Az F10-nek még a MOTOR választékról kellene valami táblázat,lóerő,nyomaték stb
üdv zoli

A főbb adatok már fent vannak a BMW.de-n:
Die durchzugsstarken Motoren der neuen BMW 5er Limousine verwandeln Energie in Emotionen und holen aus einer minimalen Menge Kraftstoff maximale Fahrfreude. Als Topmotorisierung tritt der BMW TwinPower Turbo V8-Motor mit zwei parallel geschalteten Turboladern im BMW 550i an. Das Triebwerk beschleunigt mit 300 kW (407 PS) in beeindruckenden 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der BMW 535i mit BMW TwinPower Turbo Reihen-Sechszylinder kombiniert einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic und Benzindirekteinspritzung. Er leistet 225 kW (306 PS). Der laufruhige BMW 528i mit 190 kW (258 PS) sorgt mit Doppel-VANOS für einen idealen Drehmomentverlauf über alle Drehzahlbereiche hinweg. Der Reihen-Sechszylinder Benziner im BMW 523i arbeitet besonders ökonomisch. Er verbraucht durchschnittlich nur 7,6 Liter auf 100 Kilometer. 150 kW (204 PS) sorgen zudem für dynamische Fahrleistungen.

Bei den Dieselmotoren können Fahrer zwischen zwei Reihen-Sechszylindern und einem Vierzylinder wählen. Den Reihen-Sechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum im BMW 530d treiben enorme 180 kW (245 PS) an. Der Motor im BMW 525d mit 150 kW (204 PS) aus ebenfalls 3,0 Litern Hubraum überzeugt mit hervorragender Elastizität und Laufruhe. Der Vierzylinder-Diesel im BMW 520d*bietet mit 135 kW (184 PS) einen erfreulich kraftvollen Antritt. Auf Wunsch ist außerdem BMW BluePerformance erhältlich – eine Technologie, die den Stickoxidausstoß deutlich reduziert. Sie ist optional für den BMW 530d verfügbar.
*voraussichtlich erhältlich ab 3. Quartal 2010


Különben már egyszer utaltam rá, de úgy látszik Madox kolléga nem ugrott rá semmit
Nekem nagyon úgy tűnik, hogy M5-ről még szó sincs F10-ben, de teljesítményre már a most legnagyobb mocival szerelt változat veri az E39 M5-öt

Helo
Az F10-nek még a MOTOR választékról kellene valami táblázat,lóerő,nyomaték stb
üdv zoli

A főbb adatok már fent vannak a BMW.de-n:
Die durchzugsstarken Motoren der neuen BMW 5er Limousine verwandeln Energie in Emotionen und holen aus einer minimalen Menge Kraftstoff maximale Fahrfreude. Als Topmotorisierung tritt der BMW TwinPower Turbo V8-Motor mit zwei parallel geschalteten Turboladern im BMW 550i an. Das Triebwerk beschleunigt mit 300 kW (407 PS) in beeindruckenden 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der BMW 535i mit BMW TwinPower Turbo Reihen-Sechszylinder kombiniert einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic und Benzindirekteinspritzung. Er leistet 225 kW (306 PS). Der laufruhige BMW 528i mit 190 kW (258 PS) sorgt mit Doppel-VANOS für einen idealen Drehmomentverlauf über alle Drehzahlbereiche hinweg. Der Reihen-Sechszylinder Benziner im BMW 523i arbeitet besonders ökonomisch. Er verbraucht durchschnittlich nur 7,6 Liter auf 100 Kilometer. 150 kW (204 PS) sorgen zudem für dynamische Fahrleistungen.

Bei den Dieselmotoren können Fahrer zwischen zwei Reihen-Sechszylindern und einem Vierzylinder wählen. Den Reihen-Sechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum im BMW 530d treiben enorme 180 kW (245 PS) an. Der Motor im BMW 525d mit 150 kW (204 PS) aus ebenfalls 3,0 Litern Hubraum überzeugt mit hervorragender Elastizität und Laufruhe. Der Vierzylinder-Diesel im BMW 520d*bietet mit 135 kW (184 PS) einen erfreulich kraftvollen Antritt. Auf Wunsch ist außerdem BMW BluePerformance erhältlich – eine Technologie, die den Stickoxidausstoß deutlich reduziert. Sie ist optional für den BMW 530d verfügbar.
*voraussichtlich erhältlich ab 3. Quartal 2010


Különben már egyszer utaltam rá, de úgy látszik Madox kolléga nem ugrott rá semmit
Nekem nagyon úgy tűnik, hogy M5-ről még szó sincs F10-ben, de teljesítményre már a most legnagyobb mocival szerelt változat veri az E39 M5-öt

Helo
Azt hallottam hogy lesz 35d-is VAGY csak kacsa volt az egész
üdv zoli

Ami érdekesség lehet még, hogy a 35-ös már csak Sechszylinder

Helo
Az F10-nek még a MOTOR választékról kellene valami táblázat,lóerő,nyomaték stb
üdv zoli

A főbb adatok már fent vannak a BMW.de-n:
Die durchzugsstarken Motoren der neuen BMW 5er Limousine verwandeln Energie in Emotionen und holen aus einer minimalen Menge Kraftstoff maximale Fahrfreude. Als Topmotorisierung tritt der BMW TwinPower Turbo V8-Motor mit zwei parallel geschalteten Turboladern im BMW 550i an. Das Triebwerk beschleunigt mit 300 kW (407 PS) in beeindruckenden 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der BMW 535i mit BMW TwinPower Turbo Reihen-Sechszylinder kombiniert einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic und Benzindirekteinspritzung. Er leistet 225 kW (306 PS). Der laufruhige BMW 528i mit 190 kW (258 PS) sorgt mit Doppel-VANOS für einen idealen Drehmomentverlauf über alle Drehzahlbereiche hinweg. Der Reihen-Sechszylinder Benziner im BMW 523i arbeitet besonders ökonomisch. Er verbraucht durchschnittlich nur 7,6 Liter auf 100 Kilometer. 150 kW (204 PS) sorgen zudem für dynamische Fahrleistungen.

Bei den Dieselmotoren können Fahrer zwischen zwei Reihen-Sechszylindern und einem Vierzylinder wählen. Den Reihen-Sechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum im BMW 530d treiben enorme 180 kW (245 PS) an. Der Motor im BMW 525d mit 150 kW (204 PS) aus ebenfalls 3,0 Litern Hubraum überzeugt mit hervorragender Elastizität und Laufruhe. Der Vierzylinder-Diesel im BMW 520d*bietet mit 135 kW (184 PS) einen erfreulich kraftvollen Antritt. Auf Wunsch ist außerdem BMW BluePerformance erhältlich – eine Technologie, die den Stickoxidausstoß deutlich reduziert. Sie ist optional für den BMW 530d verfügbar.
*voraussichtlich erhältlich ab 3. Quartal 2010


Különben már egyszer utaltam rá, de úgy látszik Madox kolléga nem ugrott rá semmit
Nekem nagyon úgy tűnik, hogy M5-ről még szó sincs F10-ben, de teljesítményre már a most legnagyobb mocival szerelt változat veri az E39 M5-öt

Az 550i-re gondolsz ? 407 HP 600 NM 0-100-ra 5 sec ? Ja és 1830 kiló ?

Papa, hol veri ez el az enyimet ? Árban ?

Mindenesetre jól látod, ez van megcélozva nekem is, mivel turbós is ráadásul még könnyen tuningolható, csak az a baj , hogy az alapára 70.000 euro !!!!!

Majd gyűjtögetünk...

[quote], de teljesítményre már a most legnagyobb mocival szerelt változat veri az E39 M5-öt[quote]