Kérdések-válaszok az X5-ről

Ha minden igaz, akkor ugyan az a dupla turbós motor:

Pont ettől a dupla turbó dologtól félek a legjobban!

Ne félj. 35d-ben óra szerint 287 ezer van és gyári értéket tölt még mindig úgy, hogy nem is késik semmit. Vigyázni kell rá. Egylépcsős feltöltéshez képest marha tartós. Hallottam már olyat, aki lerúgta a kis turbót, de az vessen magára.

- a transzferboxban a kis műanyag fogaskerék kopása

Ez miez mi ez miez?

Az a kis fogaskerék, ami azért felelős, hogy megossza a hajtást elöl és hátul, ha jól tudom!

Hisz' esik az eső

Ez igaz, csak az a gond, hogy ez még verőfényes napsütésben mutatkozott a garázsban úgy, hogy aznap még vizet sem látott!

Sziasztok!

X5 vásárlása előtt állok és szeretnék egy kis véleményt kérni tőletek. Mindenképpen benzinesben gondolkodom! Eddig leginkább a 4.4 benzines volt a favorit nálam, de abban az ár kategóriában, amit megengedhetek magamnak, nem nagyon találok megfelelőt. Ezért most szóba jöhet a 3-0 benzines is. Ha jól tudom, akkor ezek a motorok sor 6-osok, de érdekelne a véleményetek, hogy mire kel odafigyelni ennél a típusnál. Illetve jó választás-e esetlegesen ezzel a motorral az X5 modell.

Előre is köszönöm megtisztelő válaszaitokat!

Hú szép ez a fehér E46 a profilképeden Mire/mennyire gondolsz, hogy az árkategória, amit megengedhetsz (megengedsz) magadnak? Jó motor a harmincas benzin, talán az egyik legjobb. De szerintem kevés az ereje az X5-höz. Brutál jó egy hármas szériához, de sovány a dömperhez.

A szép fehéret tegnap vitték el Helyette lenne most egy X5. Átírással + egyéb apró szervizekkel együtt nem szeretném túllépni a 2.5 milliót. 2001-2003 évjárat között gondolkodom, főleg 4.4 benzinesben, de elég sovány a felhozatal jelenleg.

Sziasztok!

X5 vásárlása előtt állok és szeretnék egy kis véleményt kérni tőletek. Mindenképpen benzinesben gondolkodom! Eddig leginkább a 4.4 benzines volt a favorit nálam, de abban az ár kategóriában, amit megengedhetek magamnak, nem nagyon találok megfelelőt. Ezért most szóba jöhet a 3-0 benzines is. Ha jól tudom, akkor ezek a motorok sor 6-osok, de érdekelne a véleményetek, hogy mire kel odafigyelni ennél a típusnál. Illetve jó választás-e esetlegesen ezzel a motorral az X5 modell.

Előre is köszönöm megtisztelő válaszaitokat!

Hú szép ez a fehér E46 a profilképeden Mire/mennyire gondolsz, hogy az árkategória, amit megengedhetsz (megengedsz) magadnak? Jó motor a harmincas benzin, talán az egyik legjobb. De szerintem kevés az ereje az X5-höz. Brutál jó egy hármas szériához, de sovány a dömperhez.

A szép fehéret tegnap vitték el Helyette lenne most egy X5. Átírással + egyéb apró szervizekkel együtt nem szeretném túllépni a 2.5 milliót. 2001-2003 évjárat között gondolkodom, főleg 4.4 benzinesben, de elég sovány a felhozatal jelenleg.

A 4.4 i fogyasztásán kívül nagyon sok problémája nincs! Na meg persze a típus bajain de ha orvosolva voltak nagyon jó autó. Szerintem a 3.0i kicsi hozzá de persze ez az én véleményem!

Sziasztok!

A szép fehéret tegnap vitték el Helyette lenne most egy X5. Átírással + egyéb apró szervizekkel együtt nem szeretném túllépni a 2.5 milliót. 2001-2003 évjárat között gondolkodom, főleg 4.4 benzinesben, de elég sovány a felhozatal jelenleg.

Én ugyan ebbe a cipőbe jártam. Másfél évig nézegettem az autókat de 4.4-es nagyon kevés volt és azok is gyatra állapotban. Közben gyűjtögettem és sikerült egy Facelifteset venni. Azokból is kevés van de sokkal jobb állapotúak.

Sziasztok!

A szép fehéret tegnap vitték el Helyette lenne most egy X5. Átírással + egyéb apró szervizekkel együtt nem szeretném túllépni a 2.5 milliót. 2001-2003 évjárat között gondolkodom, főleg 4.4 benzinesben, de elég sovány a felhozatal jelenleg.

Én ugyan ebbe a cipőbe jártam. Másfél évig nézegettem az autókat de 4.4-es nagyon kevés volt és azok is gyatra állapotban. Közben gyűjtögettem és sikerült egy Facelifteset venni. Azokból is kevés van de sokkal jobb állapotúak.

Sajnos jelenleg nincs autóm, és hosszú ideig nem is tudok meglenni autó nélkül. Most még kb. 4 hétig táppénzen leszek, addig valamit jó lenne találni, de kezdem feladni a reményt. Nem szeretném elkapkodni a vásárlást, de valamit muszáj lesz vennem. Veszek addig télre egy népautót Az is gondot okoz nálam, hogy ''nagyok'' az elvárásaim. Amit szeretnék, hogy legyen: alumínium fellépő, combtámaszos ülések, nagy kijelző, "tanga" kormány. Ezeket együttesen még nem sikerült meglelnem sok példányban úgy, hogy az én költségvetésembe beleférjen. Plusz vásárlás után mielőbb gondolkodom egy normális gázszett beszerelésében is, mert hosszú távon nem lenne gazdaságos a dömper üzemeltetése

Hétvégén gurultam a dömperrel, táv ~1000 km

Nem gondoltam, hogy ennyire gyorsan megszeretek újra egy gépet. Imádom!

Képek hamarosan (kozmetika, es vásárlás utáni / egészségügyi szervizt kovetoen)

Fogyasztás 100-180 között (inkább 140+) folyamatos 10 liter. Szedi a lábát, de kapni fog egy optimalizált uj programot.

Sziasztok!

Úgy látom, hogy mostanában nem túl pörgős ez az oldal Én mindig csak sajnos a keresési fázisnál tartok az X5-el kapcsolatosan, de már kezdem feladni, mert beleunok lassan. Találtam egy aránylag elfogadható autót, amivel azért kicsit foglalkozni kellene, hogy úgy nézzen ki, ahogy én azt szeretném:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x5/ ... ta-9041116

Beszéltem is már a tulajdonossal, nagyon korrekt emberkének tűnik így elsőre. Végre kaptam tőle egy VIN számot is, amiből sajnos (vagy szerencsémre még időben) az derült ki, hogy az autó nem 2003/6. havi évjáratú, hanem 2000.11.30. a gyártási ideje pontosan. Azért szerintem nem teljesen mindegy. Illetve elektronikus úton benyújtottam egy kérelmet is, ahonnét a közúti közlekedési nyilvántartás járműnyilvántartásából a gépjármű adataira vonatkozóan az alábbi adatszolgáltatást kaptam:

Gépjármű gyártmány megnevezése: BMW
Gépjármű típusa: X5 4.4I
Gépjármű elsődleges színe: FEKETE
Forgalomban van-e: Igen
Km-óra állás és rögzítésének időpontja:
175659 km, 2012.08.16.
208478 km, 2014.11.03.
2014113 km, 2014.11.30.
Körözés ténye: Nem

Nem értem, hogy tavaly novemberben miért lett kétszer rögzítve a km óra állása. Ráadásul az utolsó bejegyzést csúnyán el is ba..ták! Továbbá onnét is csak annyi derült ki, hogy az autó gyártási éve nem 2003
Ez már a második ilyen autó, aminek az évjárata nem egyezik meg a hirdetésben feltüntetettével. Ez a másik X5, amivel ugyan így jártam sajnos:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/x5/ ... ol-9343321

2001/3. haviként hirdeti, holott VIN alapján 2000.07.12. a pontos gyártási ideje.

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Az enyém tökéletes volt csak a karosszériával volt egy kis gondom amit meg akartam csinálni de elvitték és mai napig szereti az autót és mondta hogy akárki megnézte dicsérte mennyire rendben van!!!

Jó, de te költöttél is rá elég derekasan

Jó, de te költöttél is rá elég derekasan

Ez igaz!

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Labinak volt 3.0i X5-je, ha visszaolvasol megtalálod a véleményét is róla.

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Labinak volt 3.0i X5-je, ha visszaolvasol megtalálod a véleményét is róla.

Annyira nem ragaszkodok a 4.4-hez, de jelenleg az sokkal jobb vételnek tűnik. A gyári felszereltségüket is összehasonlítottam. Hát köszönő viszonyban sincsenek egymáshoz. A szürkében kb. fele annyi extra van, mint a feketében. A 3.0 kevesebbet fogyaszt ez tény, de a 4.4 állítólag sokkal megbízhatóbb. Sokan azt mondják, hogy kb. 1-1,5 liter a fogyasztás különbség a két motor között. Nem tudom sajnos, hogy melyik lenne az ésszerűbb és jobb választás. Ja a szürke ráadásul USA verziós is (bár ez konkréten nem tudom mit takar)

Nehezíti a dolgomat az is, hogy a szerelőm, aki az előző BMW-imet szokta szerelni, kicsit kedvemet vette az X5-től. Olyan horribilis árakat mondott nekem az első féktárcsák és betétek cseréjére, hogy még nem is tértem magamhoz. Mondtam neki, hogy a fekete X5-ön fél éve volt váltó javítás, aminek állítólag 350e Ft az ára (azt hiszem Szegeden csinálta valaki). Erre ő azt mondta, hogy ennyi pénzért nem hiszi, hogy túl sok mindent cserélhettek abban a váltóban, mert kb. csak a munkadíj vagy 100e Ft.

És akkor mondta még, hogy valószínűleg a légrugók is eléggé a végüket járhatják már egy ennyi idős autóban. Az is brutálisa sokba kerül. Illetve a diferenciálmű + annak valami elektromos motorja, ami a hátsó ülések alatt található, hogy azok is rendszerint hamar elhasználódnak. Hát nem tudom. Végigolvastam már a múltkoriban az egész X5 fórumot, de nem emlékszem arra, hogy ennyi hibát olvastam volna, mint amennyit a szerelőm 10 perc alatt felsorolt.

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Labinak volt 3.0i X5-je, ha visszaolvasol megtalálod a véleményét is róla.

Annyira nem ragaszkodok a 4.4-hez, de jelenleg az sokkal jobb vételnek tűnik. A gyári felszereltségüket is összehasonlítottam. Hát köszönő viszonyban sincsenek egymáshoz. A szürkében kb. fele annyi extra van, mint a feketében. A 3.0 kevesebbet fogyaszt ez tény, de a 4.4 állítólag sokkal megbízhatóbb. Sokan azt mondják, hogy kb. 1-1,5 liter a fogyasztás különbség a két motor között. Nem tudom sajnos, hogy melyik lenne az ésszerűbb és jobb választás. Ja a szürke ráadásul USA verziós is (bár ez konkréten nem tudom mit takar)

Nehezíti a dolgomat az is, hogy a szerelőm, aki az előző BMW-imet szokta szerelni, kicsit kedvemet vette az X5-től. Olyan horribilis árakat mondott nekem az első féktárcsák és betétek cseréjére, hogy még nem is tértem magamhoz. Mondtam neki, hogy a fekete X5-ön fél éve volt váltó javítás, aminek állítólag 350e Ft az ára (azt hiszem Szegeden csinálta valaki). Erre ő azt mondta, hogy ennyi pénzért nem hiszi, hogy túl sok mindent cserélhettek abban a váltóban, mert kb. csak a munkadíj vagy 100e Ft.

Nekem a váltó 250 E volt de szinte semmit nem kellett vele csinálni csak néhány apróságot de előtte se volt gondom meg utána sem igaz annyi volt hogy egy forró nyári napon jöttünk ki és egyszerűen letiltott a rendszer de leállítottam és újra indítás után minden jó volt vele. Ekkor gondoltam átnézetem és került 250 e ft. Akkor a vezérmű lánc vezető tört el ami teljes vezérlést jelentett ez volt 350 e ft és a fékekre nem tudok mit mondani mert szerintem egy ekkora autóhoz kell ami megfogja és szerintem ha jól körbe érdeklődsz annyira nem is lesz drága! A többi az olyan amit mindenkinek kell költenie idősebb autóra! Fáradt víz csövek, olaj, lengőkarok és ami kell egy jó autóhoz! Amúgy a feketét még én is néztem 3 éve ezelőtt a tulaja 3éve nem adta el sőt le is vette 2 évre a hirdetést ha jól tudom fa házak tervezésével foglalkozik. Jah ne akarj agyon fullozot autót azokkal nagyon de nagyon sok baj lesz!

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Labinak volt 3.0i X5-je, ha visszaolvasol megtalálod a véleményét is róla.

Annyira nem ragaszkodok a 4.4-hez, de jelenleg az sokkal jobb vételnek tűnik. A gyári felszereltségüket is összehasonlítottam. Hát köszönő viszonyban sincsenek egymáshoz. A szürkében kb. fele annyi extra van, mint a feketében. A 3.0 kevesebbet fogyaszt ez tény, de a 4.4 állítólag sokkal megbízhatóbb. Sokan azt mondják, hogy kb. 1-1,5 liter a fogyasztás különbség a két motor között. Nem tudom sajnos, hogy melyik lenne az ésszerűbb és jobb választás. Ja a szürke ráadásul USA verziós is (bár ez konkréten nem tudom mit takar)

Nehezíti a dolgomat az is, hogy a szerelőm, aki az előző BMW-imet szokta szerelni, kicsit kedvemet vette az X5-től. Olyan horribilis árakat mondott nekem az első féktárcsák és betétek cseréjére, hogy még nem is tértem magamhoz. Mondtam neki, hogy a fekete X5-ön fél éve volt váltó javítás, aminek állítólag 350e Ft az ára (azt hiszem Szegeden csinálta valaki). Erre ő azt mondta, hogy ennyi pénzért nem hiszi, hogy túl sok mindent cserélhettek abban a váltóban, mert kb. csak a munkadíj vagy 100e Ft.

350-ért egy váltót elég jól gatyába lehet rázni, ha nincs lelakva. Általában egy két siklócsapágy, kuplung lamella és a wandler szokott megfáradni. A 35d-ben is elég volt pár csapágy, két lamella csere és wandler felújítás, mert a többi alkatrész gyári értéken volt. Meg van mindegyiknek a kényes pontja, de nem az egész váltó kuka. A féktárcsa, fékbetét, gumi pedig viszonylag drága, de nem ez lesz a legnagyobb költség egy ilyen autó üzemeltetésénél. Ha ettől leülsz, akkor nem biztos, hogy neked való. (elnézést, remélem nem úgy fog lejönni, hogy a zsebedben turkálok, de sajnos ez a realitás talaja).

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Labinak volt 3.0i X5-je, ha visszaolvasol megtalálod a véleményét is róla.

Annyira nem ragaszkodok a 4.4-hez, de jelenleg az sokkal jobb vételnek tűnik. A gyári felszereltségüket is összehasonlítottam. Hát köszönő viszonyban sincsenek egymáshoz. A szürkében kb. fele annyi extra van, mint a feketében. A 3.0 kevesebbet fogyaszt ez tény, de a 4.4 állítólag sokkal megbízhatóbb. Sokan azt mondják, hogy kb. 1-1,5 liter a fogyasztás különbség a két motor között. Nem tudom sajnos, hogy melyik lenne az ésszerűbb és jobb választás. Ja a szürke ráadásul USA verziós is (bár ez konkréten nem tudom mit takar)

Nehezíti a dolgomat az is, hogy a szerelőm, aki az előző BMW-imet szokta szerelni, kicsit kedvemet vette az X5-től. Olyan horribilis árakat mondott nekem az első féktárcsák és betétek cseréjére, hogy még nem is tértem magamhoz. Mondtam neki, hogy a fekete X5-ön fél éve volt váltó javítás, aminek állítólag 350e Ft az ára (azt hiszem Szegeden csinálta valaki). Erre ő azt mondta, hogy ennyi pénzért nem hiszi, hogy túl sok mindent cserélhettek abban a váltóban, mert kb. csak a munkadíj vagy 100e Ft.

Nekem a váltó 250 E volt de szinte semmit nem kellett vele csinálni csak néhány apróságot de előtte se volt gondom meg utána sem igaz annyi volt hogy egy forró nyári napon jöttünk ki és egyszerűen letiltott a rendszer de leállítottam és újra indítás után minden jó volt vele. Ekkor gondoltam átnézetem és került 250 e ft. Akkor a vezérmű lánc vezető tört el ami teljes vezérlést jelentett ez volt 350 e ft és a fékekre nem tudok mit mondani mert szerintem egy ekkora autóhoz kell ami megfogja és szerintem ha jól körbe érdeklődsz annyira nem is lesz drága! A többi az olyan amit mindenkinek kell költenie idősebb autóra! Fáradt víz csövek, olaj, lengőkarok és ami kell egy jó autóhoz! Amúgy a feketét még én is néztem 3 éve ezelőtt a tulaja 3éve nem adta el sőt le is vette 2 évre a hirdetést ha jól tudom fa házak tervezésével foglalkozik. Jah ne akarj agyon fullozot autót azokkal nagyon de nagyon sok baj lesz!

Igen, fa házak kivitelezésével foglalkozik a tulaj. Ezért is gondolom egyrészt úgy, hogy volt miből rendszeresen karban tartania az autót. Már csak lehet a kérdés, hogy miért árulta akkor és később mégis miért tartotta meg. Amúgy személyesen is nézted vagy csak hirdetésben nézegetted. Nekem 360 km-t kellene odautaznom, hogy szemügyre vehessem.

A szürkét is megérdeklődtem, szerintem eleve felejtős. Kereskedő srác hirdeti a legjobb haverja autóját Mindenki ismeri ezt a szitut szerintem. Ráadásul mérföldes a km órája is, mivel USA verziós.

Általában a első forgalomba helyezést szokták beírni, nem pedig a tényleges gyártási évet, hónapot. Egyébként, ha beéred a 4.4i nélkül, akkor ez a 30i ezerszer vonzóbbnak és jobb alapnak fest így összességében. Még valami, szerintem nem kell ennyire túllihegni a dolgokat, mert olyat úgy sem fogsz találni, ahol minden tökéletes. Ezek 12-15 éves autók, 90%-ban tekerték már az órát, törték stb. Nézz egy olyat, ami összességében jó állapotban van, megfelel az elvárásaidnak és hozd el, mert úgy is kell majd rá költeni.

Labinak volt 3.0i X5-je, ha visszaolvasol megtalálod a véleményét is róla.

Annyira nem ragaszkodok a 4.4-hez, de jelenleg az sokkal jobb vételnek tűnik. A gyári felszereltségüket is összehasonlítottam. Hát köszönő viszonyban sincsenek egymáshoz. A szürkében kb. fele annyi extra van, mint a feketében. A 3.0 kevesebbet fogyaszt ez tény, de a 4.4 állítólag sokkal megbízhatóbb. Sokan azt mondják, hogy kb. 1-1,5 liter a fogyasztás különbség a két motor között. Nem tudom sajnos, hogy melyik lenne az ésszerűbb és jobb választás. Ja a szürke ráadásul USA verziós is (bár ez konkréten nem tudom mit takar)

Nehezíti a dolgomat az is, hogy a szerelőm, aki az előző BMW-imet szokta szerelni, kicsit kedvemet vette az X5-től. Olyan horribilis árakat mondott nekem az első féktárcsák és betétek cseréjére, hogy még nem is tértem magamhoz. Mondtam neki, hogy a fekete X5-ön fél éve volt váltó javítás, aminek állítólag 350e Ft az ára (azt hiszem Szegeden csinálta valaki). Erre ő azt mondta, hogy ennyi pénzért nem hiszi, hogy túl sok mindent cserélhettek abban a váltóban, mert kb. csak a munkadíj vagy 100e Ft.

350-ért egy váltót elég jól gatyába lehet rázni, ha nincs lelakva. Általában egy két siklócsapágy, kuplung lamella és a wandler szokott megfáradni. A 35d-ben is elég volt pár csapágy, két lamella csere és wandler felújítás, mert a többi alkatrész gyári értéken volt. Meg van mindegyiknek a kényes pontja, de nem az egész váltó kuka. A féktárcsa, fékbetét, gumi pedig viszonylag drága, de nem ez lesz a legnagyobb költség egy ilyen autó üzemeltetésénél. Ha ettől leülsz, akkor nem biztos, hogy neked való. (elnézést, remélem nem úgy fog lejönni, hogy a zsebedben turkálok, de sajnos ez a realitás talaja).

Igen nekem is ezeket cserélték!!!