Kérdések-válaszok az X5-ről

VISZONT HA BÁRKINEK BÁRMI VÉLEMÉNYE VAN, AZ NE TARTSA MAGÁBAN, MERT SZÍVESEN FOGADOK MINDEN HOZZÁSZÓLÁST

Vegyél egy bontott motort. Lenyűgöző, hogy ennyi energiát áldozol a motor megismerésére, de ez túlzás. Ez már olyasmi, amit én a TDS-sel csináltam végig. Rá kell érezned, hogy mikor elég. Szerintem már elég. Őszintén mondom, legjobb szándékkal.

Én meg sem haragszom ezen, sőt... Már kerestem bele tuti motort kevés km-rel, de még rosszat se találtam sok km-rel. Pedig az összes bontót, bmw-s vonalat végighívtam. A gond az, hogy az sem 100% és ott is illő lenne egy lánc csere. Ha 200-ért veszek motort + 100 a lánc, akkor 300-ból a saját motorja tuti lesz.
Viszont, ha akadna egy 150.000 km alatt futott motor, nem gondolkodnék, végképp, ha szervizkönyves lenne.

Hehe milyen érdekes ezen én sem lepődöm meg. Írtam Vaszarig-nak hogy nekem van egy bontós ismerősöm. Ez nem is lényeg hanem az a lényeg hogy 4.4i motort a legnehezebb találni ha találsz akkor arany árban megy de ha persze diesel lenne kapásból 3-at sorolt fel nekem kitől szerezhető be és 90 ezer környékén kapható már. A lényeg amit én leszűrtem nagyon is jó a 4.4i motor ha foglalkozva van vele!!! Lényegében a tiéd is már a cél közelében van csak azt bizonyos kódokat kéne megfejtened de próbálkozz meg egy ezzel foglalkozó témakörben!!!

A RÁDIOMMAL MI LESZ??? kuka?

A RÁDIOMMAL MI LESZ??? kuka?

Ha jól emlékszem az E39 Rádió topicban volt hasonló esetről szó! Nézd meg ott is, hátha rátalálsz a megoldásra!

Angliában szerintem könnyen találni 4.4-es motorral E39-eket. Párszáz font lehet. Maradékot eladod a bontósnak egyben.
Nyilván kell vele foglalkozni, de ha tényleg 1M körül kellett már költened, akkor megfontolandó.

Angliában szerintem könnyen találni 4.4-es motorral E39-eket. Párszáz font lehet. Maradékot eladod a bontósnak egyben.
Nyilván kell vele foglalkozni, de ha tényleg 1M körül kellett már költened, akkor megfontolandó.

2500 alatt ott sincs + a haza hozatallal már 1,2 M Ft lenne. Ezekben is 80.000 - 120.000 mérföld van. Bár sok értelmes dolgot át lehetne tenni belőle, plusz ha az én motoromat vissza teszem bele, lehet értelmes összeget adna a bontó.
Ezekből pl:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

2500 alatt ott sincs + a haza hozatallal már 1,2 M Ft lenne. Ezekben is 80.000 - 120.000 mérföld van. Bár sok értelmes dolgot át lehetne tenni belőle, plusz ha az én motoromat vissza teszem bele, lehet értelmes összeget adna a bontó.
Ezekből pl:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

Ne X5-öt keress, hanem E39-et... Csak a motor miatt.

2500 alatt ott sincs + a haza hozatallal már 1,2 M Ft lenne. Ezekben is 80.000 - 120.000 mérföld van. Bár sok értelmes dolgot át lehetne tenni belőle, plusz ha az én motoromat vissza teszem bele, lehet értelmes összeget adna a bontó.
Ezekből pl:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

Ne X5-öt keress, hanem E39-et... Csak a motor miatt.

E39 4.4 motorja jó az X5-be? Rosszul fogalmazok ugyan az a motor van bennük? Valamelyik nap láttam Magyarországon is hirdettek egy 4.4-es motorral E39-et!!

2500 alatt ott sincs + a haza hozatallal már 1,2 M Ft lenne. Ezekben is 80.000 - 120.000 mérföld van. Bár sok értelmes dolgot át lehetne tenni belőle, plusz ha az én motoromat vissza teszem bele, lehet értelmes összeget adna a bontó.
Ezekből pl:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

Ne X5-öt keress, hanem E39-et... Csak a motor miatt.

Tudtam , hogy láttam valahol a közelmúltban.
A poweren hirdeti Jeti076:

" E39 BÖL 4.4 VANOS MOTOR ELADÓ ! 198E KM
SZERVO+GENERÁTOR NINCS ! MINDEN MÁS RAJTAVAN.

400E

NAGYKÁLLÓ
20 4752578
"

A RÁDIOMMAL MI LESZ??? kuka?

Ha jól emlékszem az E39 Rádió topicban volt hasonló esetről szó! Nézd meg ott is, hátha rátalálsz a megoldásra!

Köszi, bár lenne annyi időm hogy rákeressek. Ha nem tudtok segíteni természetesen megkeresem. Gondoltam valakivel megtörtént és tudott volna gyorsan pár szót írni egyszerűbb mint estéken át keresgélni mit és hogyan kell cselekedni!!!

2500 alatt ott sincs + a haza hozatallal már 1,2 M Ft lenne. Ezekben is 80.000 - 120.000 mérföld van. Bár sok értelmes dolgot át lehetne tenni belőle, plusz ha az én motoromat vissza teszem bele, lehet értelmes összeget adna a bontó.
Ezekből pl:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

Ne X5-öt keress, hanem E39-et... Csak a motor miatt.

Tudtam , hogy láttam valahol a közelmúltban.
A poweren hirdeti Jeti076:

" E39 BÖL 4.4 VANOS MOTOR ELADÓ ! 198E KM
SZERVO+GENERÁTOR NINCS ! MINDEN MÁS RAJTAVAN.

400E

NAGYKÁLLÓ
20 4752578
"

Szerintem nem jó bele, az enyémen csak egy olajbeöntő van, de sok más apróság is különbözik. Én mellesleg úgy tudom, hogy az E39-ben még euro 2-es volt, az X5 meg már euro 3-as, így gondolom a motorvezérlő sem stimmel.

Most beszéltem a bontóval, ezt az autót: http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p megvenné tőlem az én rossz motorommal 750.000-ért. Megpróbálom lealkudni 650.000-re, ha adja, akkor megveszem.

2500 alatt ott sincs + a haza hozatallal már 1,2 M Ft lenne. Ezekben is 80.000 - 120.000 mérföld van. Bár sok értelmes dolgot át lehetne tenni belőle, plusz ha az én motoromat vissza teszem bele, lehet értelmes összeget adna a bontó.
Ezekből pl:
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p
http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

Ne X5-öt keress, hanem E39-et... Csak a motor miatt.

Tudtam , hogy láttam valahol a közelmúltban.
A poweren hirdeti Jeti076:

" E39 BÖL 4.4 VANOS MOTOR ELADÓ ! 198E KM
SZERVO+GENERÁTOR NINCS ! MINDEN MÁS RAJTAVAN.

400E

NAGYKÁLLÓ
20 4752578
"

Szerintem nem jó bele, az enyémen csak egy olajbeöntő van, de sok más apróság is különbözik. Én mellesleg úgy tudom, hogy az E39-ben még euro 2-es volt, az X5 meg már euro 3-as, így gondolom a motorvezérlő sem stimmel.

Itt is csak 1 olajsapka van! Másik a bikázó +! A szimmetria ugye...

Itt is csak 1 olajsapka van! Másik a bikázó +! A szimmetria ugye... [/quote]

Akkor egyezne?
Végül is mindegy, mert sok minden más rajta és ha behozom a kéket, több egyéb problémám is megoldódna, szinte ingyen.

Most beszéltem a bontóval, ezt az autót: http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p megvenné tőlem az én rossz motorommal 750.000-ért. Megpróbálom lealkudni 650.000-re, ha adja, akkor megveszem.

Az egész autót adja annyiért??? Te meg csak a motort adnád?

Most beszéltem a bontóval, ezt az autót: http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p megvenné tőlem az én rossz motorommal 750.000-ért. Megpróbálom lealkudni 650.000-re, ha adja, akkor megveszem.

Az egész autót adja annyiért??? Te meg csak a motort adnád?

Az angol autót venném meg 650.000-ért, motort kicserélem benne, az én vanos hibás motoromra és úgy veszi meg a bontó 750.000-ért. De a haza hozatal kb 150.000 + a motor ki-be szerelés mindkét autóban még 40.000.
Ha ráköltök az enyémre 190.000-et, akkor az is jó lesz. Viszont abból még ki tudnék cserélni néhány dolgot, ami a bontót nem zavarná, nekem viszont haladás lenne. Majd meglátjuk mi lesz, meg hogy engednek-e annyit az árból.

Itt is csak 1 olajsapka van! Másik a bikázó +! A szimmetria ugye...

Akkor egyezne?
Végül is mindegy, mert sok minden más rajta és ha behozom a kéket, több egyéb problémám is megoldódna, szinte ingyen.

Az autód Angol?Mert akkor ok.,de ha az emlékeim nem csalnak,az angol verziónak másik oldalon van az önindítója.
Mindegyik V8-as BMW 1998/9-től EU3-as.

Meg egy kicsit lemaradtam,miért "rossz" a Te motorod?

Itt is csak 1 olajsapka van! Másik a bikázó +! A szimmetria ugye...

Akkor egyezne?
Végül is mindegy, mert sok minden más rajta és ha behozom a kéket, több egyéb problémám is megoldódna, szinte ingyen.

Az autód Angol?Mert akkor ok.,de ha az emlékeim nem csalnak,az angol verziónak másik oldalon van az önindítója.
Mindegyik V8-as BMW 1998/9-től EU3-as.

Meg egy kicsit lemaradtam,miért "rossz" a Te motorod?

Nem angol az autóm, de nem is lesz gond ebből, mert most írt az eladó, hogy nem megy 1650-ért. 2200 körül adná.
A motorom nem rossz, én is gondoltam, hogy az idézőjelet ki kellene tenni. Mondható az is, hogy igencsak jó maga a blokk, csak hát a körülötte lévő dolgok... A kötelező szervizeket mindig hamarabb megkapta, mint kellene és igencsak minőségi cuccokkal. Némileg foglalkoztak a futóművel, a motor körül is kicseréltek ezt-azt, mindent gyárira, de a problémákat nem oldották meg (katalizátor, vanos, stb). A folyamatos szervizelés, ami a hibák kijavítását nem tartalmazza, annyit ért viszont, hogy maga a blokk 100-as. 8000 km-en 2mm ment a nívópálcán az olajból, azt is inkább elszórta itt-ott.
Szerintem rááldozok, tuti lesz, aztán eladom:)

A folyamatos szervizelés, ami a hibák kijavítását nem tartalmazza, annyit ért viszont, hogy maga a blokk 100-as. 8000 km-en 2mm ment a nívópálcán az olajból, azt is inkább elszórta itt-ott.
Szerintem rááldozok, tuti lesz, aztán eladom:)

Ha egy V8 ennyit eszik olajból,akkor ez legyen az alap,erre a motorra építs szerintem.Kompressziómérés,vanos teszt?Milyen olajat használsz?
Lett változás az új katalizátorokkal?

A folyamatos szervizelés, ami a hibák kijavítását nem tartalmazza, annyit ért viszont, hogy maga a blokk 100-as. 8000 km-en 2mm ment a nívópálcán az olajból, azt is inkább elszórta itt-ott.
Szerintem rááldozok, tuti lesz, aztán eladom:)

Ha egy V8 ennyit eszik olajból,akkor ez legyen az alap,erre a motorra építs szerintem.Kompressziómérés,vanos teszt?Milyen olajat használsz?
Lett változás az új katalizátorokkal?

Erre a motorra gondoltam, hogy felújítom. Kompressziómérés nem volt, vanos tesztet nem tudom hogy kell csinálni. Segítség? Annyit láttam egy diagnosztika alkalmával, hogy alapjáraton vanos 1 és vanos 2 mellett is 94,1% volt. Castrol 5W-30-at használok, direkte a BMW-hez, alvázszám alapján.
Katalizátor csere után kicsit erősebb lett és kicsit jobb lett a hangja és eltűnt a katalizátorra vonatkozó hibakód. Persze ehhez hozzá járult a 4 lambda szonda cseréje is.
Viszont a "kicsit" azért írtam, mert sem az ereje sem a normális hangja nem jött vissza teljesen.

Erre a motorra gondoltam, hogy felújítom. Kompressziómérés nem volt, vanos tesztet nem tudom hogy kell csinálni. Segítség? Annyit láttam egy diagnosztika alkalmával, hogy alapjáraton vanos 1 és vanos 2 mellett is 94,1% volt. Castrol 5W-30-at használok, direkte a BMW-hez, alvázszám alapján.
Katalizátor csere után kicsit erősebb lett és kicsit jobb lett a hangja és eltűnt a katalizátorra vonatkozó hibakód. Persze ehhez hozzá járult a 4 lambda szonda cseréje is.
Viszont a "kicsit" azért írtam, mert sem az ereje sem a normális hangja nem jött vissza teljesen.

Jársz valamikor Pesten?
Az 5W-30 jó,Én is próbáltam sok mással együtt,a legjobban az 5W-40 jött be.Nem történt csoda,de meleg motorral egy kicsit halkabb volt a vanos.
A lambdák gyáriak,vagy utángyártottak/univerzálisak?
A nyakamat rá,hogy vákum vagy valamilyen elektromos problémája van.Annak mennie kell mint a veszedelem még 9-es kompresszióval is.

Erre a motorra gondoltam, hogy felújítom. Kompressziómérés nem volt, vanos tesztet nem tudom hogy kell csinálni. Segítség? Annyit láttam egy diagnosztika alkalmával, hogy alapjáraton vanos 1 és vanos 2 mellett is 94,1% volt. Castrol 5W-30-at használok, direkte a BMW-hez, alvázszám alapján.
Katalizátor csere után kicsit erősebb lett és kicsit jobb lett a hangja és eltűnt a katalizátorra vonatkozó hibakód. Persze ehhez hozzá járult a 4 lambda szonda cseréje is.
Viszont a "kicsit" azért írtam, mert sem az ereje sem a normális hangja nem jött vissza teljesen.

Jársz valamikor Pesten?
Az 5W-30 jó,Én is próbáltam sok mással együtt,a legjobban az 5W-40 jött be.Nem történt csoda,de meleg motorral egy kicsit halkabb volt a vanos.
A lambdák gyáriak,vagy utángyártottak/univerzálisak?
A nyakamat rá,hogy vákum vagy valamilyen elektromos problémája van.Annak mennie kell mint a veszedelem még 9-es kompresszióval is.

Pesten majd október 20 után. Addig meló. Szerinted nem a vanos? Hogy lehet letesztelni? Lambdák mind Bosch, nem univerzálisak, hanem alvázszám alapján kikeresettek. 48.000 körül lett volna darabja, ha nem lenne kedvezményem (féláron). Vákumcsövek mind ki vannak cserélve, szívósoron minden tömítés, még a ház eleje és hátulja is eredeti BMW, vadi új. Még az olajleválasztóra gondolok. Azt megveszem, 9.000 Ft. Ha az nem javít a helyzeten, akkor elviszem BMW szervizbe olaszban egy ECU resetre.
Már menet közben egyszer leállt, tempomattal emelkedőn 2000-2200 között szórakozik, aztán vészprogram (amit sehol nem jelez, diagban sem), tehát hamar végére kell járni. Csak tudnám, hogy vanos baj van vagy sem.