Kérdések-válaszok E60

Bánfi- hajszesz palack alulról fényképezve a pohártartóban

Helo simi
Az éjjellátó készülék kamerája az első lökhárítóba
üdv zoli

azért sokat nem tévedtem nekem adhatnád,csak úgy a díjat

Helo edyv
Jövőre kapsz TE is egy mikulás csomagot
üdv zoli

ooooooh nagyon szépen köszönöm,és szivesen látogatnám a talikat-is,ha nem gond? mert azért OPEL club-ban BMW-vel nem az igazi,mégha nagyon jó barátok is vannak.....

Helo edyv
Akkor itt az alkalom jövőhét szombaton
a találkozok oldalon rajta van
NA LÁSSUK mit írsz oda
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1164
üdv zoli

háát sajna ki kell hogy haggyam most ezt,mivel sajnos a kicsikét,most állítják talpra volt 1kis afférom a templom elötti villanyoszloppal

ezért Siófokon,én vagyok a mumus,mert nincs fény a templom elött....

Helo
Gyere más járművel BUSZ ,VONAT, vagy gyalog
üdv zoli

szia.megbeszélem párommal,ha nem dolgozik,ÉS FOGADTOK1 INSIGNIA-val akkor jövőhéten utalom az összeget(persze ha van még hely)


U.I:Köszi a meghívást

Helo
Van hely KÜLD a pénzt
ide már ne írjunk mert nagyon OFF lesz, ha írni akarsz a Találkozó oldalra légy szíves
üdv zoli

OK.AKKOR OTT BESZÉLJÜK A RÉSZLETEKET....

MÉG 1SZER KÖSZI A MEGHÍVÁST ,AMÚGY REMÉLEM NEM GOND HOGY FIATAL VAGYOK?

Lepkének mi is az unokái lehetnénk, ne aggódj!

Lepkének mi is az unokái lehetnénk, ne aggódj!

Köszi,akkor megnyugodtam

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
No az már akkor ( hámlott ) mikor megvettem két éve
más dolgokat is cserélni kellene rajta a FESTÉK kopása miatt
üdv zoli

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
No az már akkor ( hámlott ) mikor megvettem két éve
más dolgokat is cserélni kellene rajta a FESTÉK kopása miatt
üdv zoli

Nem a tavaly vetted a gépet Zoli , nekem ugy rémlik

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
No az már akkor ( hámlott ) mikor megvettem két éve
más dolgokat is cserélni kellene rajta a FESTÉK kopása miatt
üdv zoli

Nem a tavaly vetted a gépet Zoli , nekem ugy rémlik

Még 17 nap és 2 éve lessz!!

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
No az már akkor ( hámlott ) mikor megvettem két éve
más dolgokat is cserélni kellene rajta a FESTÉK kopása miatt
üdv zoli

Nem a tavaly vetted a gépet Zoli , nekem ugy rémlik

Helo
2007 decemberben a pontos dátumot nem tudom
üdv zoli

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
No az már akkor ( hámlott ) mikor megvettem két éve
más dolgokat is cserélni kellene rajta a FESTÉK kopása miatt
üdv zoli

Nem a tavaly vetted a gépet Zoli , nekem ugy rémlik

Helo
2007 decemberben a pontos dátumot nem tudom
üdv zoli

nem semmi , még 1 éves sem volt a gép és már hámlot, elszomoritó

Helo
Ez a kép annyira jól sikerült megérdemli a hogy felrakjam


üdv zoli

Azért jóból is megárt a sok , viggyázz ki ne Töröljék , a tapasztalat beszél belőlem

Valóban szép. Kormány Y új?

Helo
No az már akkor ( hámlott ) mikor megvettem két éve
más dolgokat is cserélni kellene rajta a FESTÉK kopása miatt
üdv zoli

Nem a tavaly vetted a gépet Zoli , nekem ugy rémlik

Helo
2007 decemberben a pontos dátumot nem tudom
üdv zoli

nem semmi , még 1 éves sem volt a gép és már hámlot, elszomoritó

Helo
Ezt mondják a Németeknél ( HÉTFŐI GYÁRTMÁNYNAK )
a többi alkatrész az nagyon bírja
üdv zoli

Helo
Valaki lefordíthatná nem kell szóról-szóra, csak a lényeget



BMW 555i to Debut in 2009
MotoringFile Sections: E60 5 Series, Technology Apr 21st, 2008 22 Comments

Last summer BMW began the process of trademarking for the name “555i”. This began with a bunch of rumors earlier this year that a new 5.5l engine was in the works, we know that is just not in the plans for the 5 at this time. The N63 engine being released in the new X6 ‘50′ will be the engine of choice. The N63 is an aluminum 4.4L, twin-turbocharged, direct-injected V8 engine from BMW that will be released officially to dealersrs this May.

The N63 produces 400 hp and over 450 ft/lbs of torque according to BMW. It utilizes a newly developed concept in the location of the turbos. The turbochargers are mounted in the “V” of the engine and the intake manifolds are located on the sides of the block. This allows for a more compact engine and reduces the overall width of the assembled engine.

This engine features an air-to-water system for the inter-coolers. This is a great deal more efficient and provides a shorter air path to the engine (reducing weight) than using a standard air-to-air inter-cooler. Like its’ sibling the N54 inline six twin turbo this engine does not utilize the usual BMW Valvetronic systems found in naturally aspirated motors.

Expect to see this motor utilized in the 555 much the way the current V8 is. Overall it will be the sportier model in the line up and offer the standard options and features the current model has. The availability of the sport package with aerodynamic body kit option will remain with some slight changes, including limited edition color choices. Choices of transmissions have not been officially confirmed but we have received several hints that point to a milder DCT will be available when combined with the sport package.

With the 5 getting a little long in the tooth we expect to see some interesting marketing strategies in the form of packages, colors and limited edition items, this just being the first; stay tuned!

We also have indications that this engine will be utilized in all the current V8 models and in future models. BMW invested a lot of time and resources into the development of this engine and will be utilizing it across most model lines. Much as in the past certain models will be picked from the get go and the rest it will trickle down to.

üdv zoli

Ez igen! Az új V8 amit az x6ba raknak megy az 5ösbe is. Gondolom váltja az 550i-t. Az 367lovas asszem.
Ez duplaturbó, valvetronic, miegymás... De én úgy tudtam 407 le. Cikkben 400-at írnak.

BMW 555i-hoz kezdet 2009-ben
MotoringFile Sections: E60 5-ös sorozat, a technológia április 21, 2008 22 Comments

A BMW tavaly nyáron kezdődött a folyamat védjegyezési a név: "555i". Ez kezdett egy csomó pletykák az év elején, hogy egy új 5.5L motor volt a munka, tudjuk, hogy éppen nem a tervek 5 ebben az időben. A motor az új N63-ben megjelent az új X6 "50" lesz a motor választás. Az N63 egy alumínium 4.4L, kettős turbófeltöltős, közvetlen-befecskendezéses V8-as motor a BMW, hogy szabadul fel hivatalosan idén májusban, hogy dealersrs

Az N63 termel, 400 lóerős, és több mint 450 ft / lbs nyomatékot szerint a BMW. Ez használ egy újonnan kidolgozott koncepciót a helyét a turbos. A turbófeltöltő vannak szerelve a "V" a motor és a szívócsővezeték található oldalán a blokk. Ez lehetővé teszi egy kompakt motorral és csökkenti a teljes szélességét, az összeszerelt motort.

Ez a motor jellegét meghatározza egy levegő-víz rendszer az inter-hűtők. Ez egy nagy hatékonyabb, és egy olyan rövidebb utat levegőt a motor (fogyás), mint a standard levegő-levegő közötti hűtő. Mint a "testvér az N54 inline hat twin turbo ez a motor nem alkalmazza a szokásos BMW VALVETRONIC rendszer található szívó motorok.

Elvárják, hogy látja ezt a motort használták a 555 sok, ahogy a jelenlegi V8-as is. Összességében ez lesz a sporti modell a vonalat, és lehetőségeket kínál a standard és funkciók a jelenlegi modell. A rendelkezésre állás a sport csomag aerodinamikai body kit lehetőség marad, apróbb változások, beleértve a korlátozott példányszámú színes döntéseket. Döntéseket az átadás nem hivatalosan megerősítették, de kaptunk néhány célzásokat, hogy pont egy enyhébb DCT lesz elérhető, ha együtt a sport csomagban.

Az 5 kezd kicsit sokáig fog a elvárjuk, hogy néhány érdekes marketing stratégiák formájában csomagok, színek és limitált tételek, ez csak mivel az első, Maradjatok velünk!

Azt is jelzi, hogy ez a motor lesz kihasználható az összes aktuális a V8-as modellek és a jövőre vonatkozó modelleket. BMW fektetett rengeteg időt és erőforrást a fejlődését, és ez a motor lesz ez az egész felhasználásával a legtöbb modell sorokat. Drága, mint a múltban egyes modelleket a leszedett az kap megy és a többit majd lecsapódása érdekében.

BMW 555i-hoz kezdet 2009-ben
MotoringFile Sections: E60 5-ös sorozat, a technológia április 21, 2008 22 Comments

A BMW tavaly nyáron kezdődött a folyamat védjegyezési a név: "555i". Ez kezdett egy csomó pletykák az év elején, hogy egy új 5.5L motor volt a munka, tudjuk, hogy éppen nem a tervek 5 ebben az időben. A motor az új N63-ben megjelent az új X6 "50" lesz a motor választás. Az N63 egy alumínium 4.4L, kettős turbófeltöltős, közvetlen-befecskendezéses V8-as motor a BMW, hogy szabadul fel hivatalosan idén májusban, hogy dealersrs

Az N63 termel, 400 lóerős, és több mint 450 ft / lbs nyomatékot szerint a BMW. Ez használ egy újonnan kidolgozott koncepciót a helyét a turbos. A turbófeltöltő vannak szerelve a "V" a motor és a szívócsővezeték található oldalán a blokk. Ez lehetővé teszi egy kompakt motorral és csökkenti a teljes szélességét, az összeszerelt motort.

Ez a motor jellegét meghatározza egy levegő-víz rendszer az inter-hűtők. Ez egy nagy hatékonyabb, és egy olyan rövidebb utat levegőt a motor (fogyás), mint a standard levegő-levegő közötti hűtő. Mint a "testvér az N54 inline hat twin turbo ez a motor nem alkalmazza a szokásos BMW VALVETRONIC rendszer található szívó motorok.

Elvárják, hogy látja ezt a motort használták a 555 sok, ahogy a jelenlegi V8-as is. Összességében ez lesz a sporti modell a vonalat, és lehetőségeket kínál a standard és funkciók a jelenlegi modell. A rendelkezésre állás a sport csomag aerodinamikai body kit lehetőség marad, apróbb változások, beleértve a korlátozott példányszámú színes döntéseket. Döntéseket az átadás nem hivatalosan megerősítették, de kaptunk néhány célzásokat, hogy pont egy enyhébb DCT lesz elérhető, ha együtt a sport csomagban.

Az 5 kezd kicsit sokáig fog a elvárjuk, hogy néhány érdekes marketing stratégiák formájában csomagok, színek és limitált tételek, ez csak mivel az első, Maradjatok velünk!

Azt is jelzi, hogy ez a motor lesz kihasználható az összes aktuális a V8-as modellek és a jövőre vonatkozó modelleket. BMW fektetett rengeteg időt és erőforrást a fejlődését, és ez a motor lesz ez az egész felhasználásával a legtöbb modell sorokat. Drága, mint a múltban egyes modelleket a leszedett az kap megy és a többit majd lecsapódása érdekében.

Na mire ez a Yoli feldolgozza... Betelnek a bitek!

BMW 555i-hoz kezdet 2009-ben
MotoringFile Sections: E60 5-ös sorozat, a technológia április 21, 2008 22 Comments

A BMW tavaly nyáron kezdődött a folyamat védjegyezési a név: "555i". Ez kezdett egy csomó pletykák az év elején, hogy egy új 5.5L motor volt a munka, tudjuk, hogy éppen nem a tervek 5 ebben az időben. A motor az új N63-ben megjelent az új X6 "50" lesz a motor választás. Az N63 egy alumínium 4.4L, kettős turbófeltöltős, közvetlen-befecskendezéses V8-as motor a BMW, hogy szabadul fel hivatalosan idén májusban, hogy dealersrs

Az N63 termel, 400 lóerős, és több mint 450 ft / lbs nyomatékot szerint a BMW. Ez használ egy újonnan kidolgozott koncepciót a helyét a turbos. A turbófeltöltő vannak szerelve a "V" a motor és a szívócsővezeték található oldalán a blokk. Ez lehetővé teszi egy kompakt motorral és csökkenti a teljes szélességét, az összeszerelt motort.

Ez a motor jellegét meghatározza egy levegő-víz rendszer az inter-hűtők. Ez egy nagy hatékonyabb, és egy olyan rövidebb utat levegőt a motor (fogyás), mint a standard levegő-levegő közötti hűtő. Mint a "testvér az N54 inline hat twin turbo ez a motor nem alkalmazza a szokásos BMW VALVETRONIC rendszer található szívó motorok.

Elvárják, hogy látja ezt a motort használták a 555 sok, ahogy a jelenlegi V8-as is. Összességében ez lesz a sporti modell a vonalat, és lehetőségeket kínál a standard és funkciók a jelenlegi modell. A rendelkezésre állás a sport csomag aerodinamikai body kit lehetőség marad, apróbb változások, beleértve a korlátozott példányszámú színes döntéseket. Döntéseket az átadás nem hivatalosan megerősítették, de kaptunk néhány célzásokat, hogy pont egy enyhébb DCT lesz elérhető, ha együtt a sport csomagban.

Az 5 kezd kicsit sokáig fog a elvárjuk, hogy néhány érdekes marketing stratégiák formájában csomagok, színek és limitált tételek, ez csak mivel az első, Maradjatok velünk!

Azt is jelzi, hogy ez a motor lesz kihasználható az összes aktuális a V8-as modellek és a jövőre vonatkozó modelleket. BMW fektetett rengeteg időt és erőforrást a fejlődését, és ez a motor lesz ez az egész felhasználásával a legtöbb modell sorokat. Drága, mint a múltban egyes modelleket a leszedett az kap megy és a többit majd lecsapódása érdekében.

Na mire ez a Yoli feldolgozza... Betelnek a bitek!

Kicsit töri a srácos a madzsart nem ?

BMW 555i-hoz kezdet 2009-ben
MotoringFile Sections: E60 5-ös sorozat, a technológia április 21, 2008 22 Comments

A BMW tavaly nyáron kezdődött a folyamat védjegyezési a név: "555i". Ez kezdett egy csomó pletykák az év elején, hogy egy új 5.5L motor volt a munka, tudjuk, hogy éppen nem a tervek 5 ebben az időben. A motor az új N63-ben megjelent az új X6 "50" lesz a motor választás. Az N63 egy alumínium 4.4L, kettős turbófeltöltős, közvetlen-befecskendezéses V8-as motor a BMW, hogy szabadul fel hivatalosan idén májusban, hogy dealersrs

Az N63 termel, 400 lóerős, és több mint 450 ft / lbs nyomatékot szerint a BMW. Ez használ egy újonnan kidolgozott koncepciót a helyét a turbos. A turbófeltöltő vannak szerelve a "V" a motor és a szívócsővezeték található oldalán a blokk. Ez lehetővé teszi egy kompakt motorral és csökkenti a teljes szélességét, az összeszerelt motort.

Ez a motor jellegét meghatározza egy levegő-víz rendszer az inter-hűtők. Ez egy nagy hatékonyabb, és egy olyan rövidebb utat levegőt a motor (fogyás), mint a standard levegő-levegő közötti hűtő. Mint a "testvér az N54 inline hat twin turbo ez a motor nem alkalmazza a szokásos BMW VALVETRONIC rendszer található szívó motorok.

Elvárják, hogy látja ezt a motort használták a 555 sok, ahogy a jelenlegi V8-as is. Összességében ez lesz a sporti modell a vonalat, és lehetőségeket kínál a standard és funkciók a jelenlegi modell. A rendelkezésre állás a sport csomag aerodinamikai body kit lehetőség marad, apróbb változások, beleértve a korlátozott példányszámú színes döntéseket. Döntéseket az átadás nem hivatalosan megerősítették, de kaptunk néhány célzásokat, hogy pont egy enyhébb DCT lesz elérhető, ha együtt a sport csomagban.

Az 5 kezd kicsit sokáig fog a elvárjuk, hogy néhány érdekes marketing stratégiák formájában csomagok, színek és limitált tételek, ez csak mivel az első, Maradjatok velünk!

Azt is jelzi, hogy ez a motor lesz kihasználható az összes aktuális a V8-as modellek és a jövőre vonatkozó modelleket. BMW fektetett rengeteg időt és erőforrást a fejlődését, és ez a motor lesz ez az egész felhasználásával a legtöbb modell sorokat. Drága, mint a múltban egyes modelleket a leszedett az kap megy és a többit majd lecsapódása érdekében.

Helo Levibéka
Köszönöm a fordítást
nem semmi a járgány sokat nem látni majd belőle azt hiszem

BMW 555i-hoz kezdet 2009-ben
MotoringFile Sections: E60 5-ös sorozat, a technológia április 21, 2008 22 Comments

A BMW tavaly nyáron kezdődött a folyamat védjegyezési a név: "555i". Ez kezdett egy csomó pletykák az év elején, hogy egy új 5.5L motor volt a munka, tudjuk, hogy éppen nem a tervek 5 ebben az időben. A motor az új N63-ben megjelent az új X6 "50" lesz a motor választás. Az N63 egy alumínium 4.4L, kettős turbófeltöltős, közvetlen-befecskendezéses V8-as motor a BMW, hogy szabadul fel hivatalosan idén májusban, hogy dealersrs

Az N63 termel, 400 lóerős, és több mint 450 ft / lbs nyomatékot szerint a BMW. Ez használ egy újonnan kidolgozott koncepciót a helyét a turbos. A turbófeltöltő vannak szerelve a "V" a motor és a szívócsővezeték található oldalán a blokk. Ez lehetővé teszi egy kompakt motorral és csökkenti a teljes szélességét, az összeszerelt motort.

Ez a motor jellegét meghatározza egy levegő-víz rendszer az inter-hűtők. Ez egy nagy hatékonyabb, és egy olyan rövidebb utat levegőt a motor (fogyás), mint a standard levegő-levegő közötti hűtő. Mint a "testvér az N54 inline hat twin turbo ez a motor nem alkalmazza a szokásos BMW VALVETRONIC rendszer található szívó motorok.

Elvárják, hogy látja ezt a motort használták a 555 sok, ahogy a jelenlegi V8-as is. Összességében ez lesz a sporti modell a vonalat, és lehetőségeket kínál a standard és funkciók a jelenlegi modell. A rendelkezésre állás a sport csomag aerodinamikai body kit lehetőség marad, apróbb változások, beleértve a korlátozott példányszámú színes döntéseket. Döntéseket az átadás nem hivatalosan megerősítették, de kaptunk néhány célzásokat, hogy pont egy enyhébb DCT lesz elérhető, ha együtt a sport csomagban.

Az 5 kezd kicsit sokáig fog a elvárjuk, hogy néhány érdekes marketing stratégiák formájában csomagok, színek és limitált tételek, ez csak mivel az első, Maradjatok velünk!

Azt is jelzi, hogy ez a motor lesz kihasználható az összes aktuális a V8-as modellek és a jövőre vonatkozó modelleket. BMW fektetett rengeteg időt és erőforrást a fejlődését, és ez a motor lesz ez az egész felhasználásával a legtöbb modell sorokat. Drága, mint a múltban egyes modelleket a leszedett az kap megy és a többit majd lecsapódása érdekében.

Helo Levibéka
Köszönöm a fordítást
nem semmi a járgány sokat nem látni majd belőle azt hiszem

BMW 555i-hoz kezdet 2009-ben
MotoringFile Sections: E60 5-ös sorozat, a technológia április 21, 2008 22 Comments

A BMW tavaly nyáron kezdődött a folyamat védjegyezési a név: "555i". Ez kezdett egy csomó pletykák az év elején, hogy egy új 5.5L motor volt a munka, tudjuk, hogy éppen nem a tervek 5 ebben az időben. A motor az új N63-ben megjelent az új X6 "50" lesz a motor választás. Az N63 egy alumínium 4.4L, kettős turbófeltöltős, közvetlen-befecskendezéses V8-as motor a BMW, hogy szabadul fel hivatalosan idén májusban, hogy dealersrs

Az N63 termel, 400 lóerős, és több mint 450 ft / lbs nyomatékot szerint a BMW. Ez használ egy újonnan kidolgozott koncepciót a helyét a turbos. A turbófeltöltő vannak szerelve a "V" a motor és a szívócsővezeték található oldalán a blokk. Ez lehetővé teszi egy kompakt motorral és csökkenti a teljes szélességét, az összeszerelt motort.

Ez a motor jellegét meghatározza egy levegő-víz rendszer az inter-hűtők. Ez egy nagy hatékonyabb, és egy olyan rövidebb utat levegőt a motor (fogyás), mint a standard levegő-levegő közötti hűtő. Mint a "testvér az N54 inline hat twin turbo ez a motor nem alkalmazza a szokásos BMW VALVETRONIC rendszer található szívó motorok.

Elvárják, hogy látja ezt a motort használták a 555 sok, ahogy a jelenlegi V8-as is. Összességében ez lesz a sporti modell a vonalat, és lehetőségeket kínál a standard és funkciók a jelenlegi modell. A rendelkezésre állás a sport csomag aerodinamikai body kit lehetőség marad, apróbb változások, beleértve a korlátozott példányszámú színes döntéseket. Döntéseket az átadás nem hivatalosan megerősítették, de kaptunk néhány célzásokat, hogy pont egy enyhébb DCT lesz elérhető, ha együtt a sport csomagban.

Az 5 kezd kicsit sokáig fog a elvárjuk, hogy néhány érdekes marketing stratégiák formájában csomagok, színek és limitált tételek, ez csak mivel az első, Maradjatok velünk!

Azt is jelzi, hogy ez a motor lesz kihasználható az összes aktuális a V8-as modellek és a jövőre vonatkozó modelleket. BMW fektetett rengeteg időt és erőforrást a fejlődését, és ez a motor lesz ez az egész felhasználásával a legtöbb modell sorokat. Drága, mint a múltban egyes modelleket a leszedett az kap megy és a többit majd lecsapódása érdekében.

Na mire ez a Yoli feldolgozza... Betelnek a bitek!

Kicsit töri a srácos a madzsart nem ?

akkor a gyengébek kedvéért, aki nem jött volna rá a szöveg olvasatán, ezt egy forditógép forditotta és nem ÉN, azért lenni ennyire kusza szavak mondat benne