Kérdések-válaszok E60

Sziasztok!
Nyúlt már valaki a vákuum pumpához? Ez egy örök életű "valami"? Megy, amíg megy? Teszi a dolgát teljesítményvesztés nélkül?

Az X3-on már eltört 150 ezernél, az E61-en még bírja így 300-nál is.

Sziasztok!
Nyúlt már valaki a vákuum pumpához? Ez egy örök életű "valami"? Megy, amíg megy? Teszi a dolgát teljesítményvesztés nélkül?

Nekem túl a 300 ezren is teszi a dolgát. Átcsövezés után gyári vákuum értéket mértem a rendszerben.

Köszi a válaszokat!
Szab kérdeznem, hogy honnan szereztél hozzá csövet?
Én is szeretném, majd kicserélni a csöveket, láttam is neten szilikon csövet csak azon filóztam, hogy a vászon nélküli bírja e a túrbó környéki forróságot.

Autós boltban vettem, de pl. Schmiedmannról tudsz rendelni olyat, ami gyári méretű és minőségű, de folyóméterre megvásárolható. Én azzal csinálnám a helyedben. Az, hogy a textil erősítés kívül, vagy anyagában belül van pedig teljesen mindegy. Én jobban szeretem a kívül textileset, mert számomra esztétikusabb és szeretem, ha valami úgy néz ki, ahogy gyárilag is.

Sziasztok!Továbbra se tudom hova tenni ezt a naponta kétszer világító majd egy-egy újraindítást követően kialvó motorkontroll lámpát.

A másik.....véletlenül nem lehet valamit kezdeni ezzel az "idegből" felvágódó csomagtartóval?Látom hogy mind ilyen.De engem baromira idegesít,állandóan elkapom inkább.Úgy érzem ha nem kapom el felcsapódás közben,akkor valami kárt tesz.Vagy csak én aggódom túl?

[NagyMatyas]

Sziasztok!Továbbra se tudom hova tenni ezt a naponta kétszer világító majd egy-egy újraindítást követően kialvó motorkontroll lámpát.

A másik.....véletlenül nem lehet valamit kezdeni ezzel az "idegből" felvágódó csomagtartóval?Látom hogy mind ilyen.De engem baromira idegesít,állandóan elkapom inkább.Úgy érzem ha nem kapom el felcsapódás közben,akkor valami kárt tesz.Vagy csak én aggódom túl?

Nem tesz az semmi kárt. Ne foglalkozz vele.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Johny540

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!Továbbra se tudom hova tenni ezt a naponta kétszer világító majd egy-egy újraindítást követően kialvó motorkontroll lámpát

Nem akarod kiolvasni?

Sziasztok!Továbbra se tudom hova tenni ezt a naponta kétszer világító majd egy-egy újraindítást követően kialvó motorkontroll lámpát

Nem akarod kiolvasni?

Már kiolvastam.Továbbra is egy új hibám van,a tankszellőztető szelep.Csak azért vannak kétségeim,mert van 1-2 másik E60 aminél ugyanígy jelen van a hiba,de a kontroll lámpa nem világít.Emiatt nem cseréltem csak ki még a tankszellőztető szelepet végül is.
Emellett semmi rendellenességet nem tapasztalok (bár a szelep ettől még lehet rossz).

[hamoriarpi]

Sziasztok!Továbbra se tudom hova tenni ezt a naponta kétszer világító majd egy-egy újraindítást követően kialvó motorkontroll lámpát

Nem akarod kiolvasni?

Már kiolvastam.Továbbra is egy új hibám van,a tankszellőztető szelep.Csak azért vannak kétségeim,mert van 1-2 másik E60 aminél ugyanígy jelen van a hiba,de a kontroll lámpa nem világít.Emiatt nem cseréltem csak ki még a tankszellőztető szelepet végül is.
Emellett semmi rendellenességet nem tapasztalok (bár a szelep ettől még lehet rossz).

Pedig az lesz rossz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 Johny540, NagyMatyas

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!Továbbra se tudom hova tenni ezt a naponta kétszer világító majd egy-egy újraindítást követően kialvó motorkontroll lámpát

Nem akarod kiolvasni?

Már kiolvastam.Továbbra is egy új hibám van,a tankszellőztető szelep.Csak azért vannak kétségeim,mert van 1-2 másik E60 aminél ugyanígy jelen van a hiba,de a kontroll lámpa nem világít.Emiatt nem cseréltem csak ki még a tankszellőztető szelepet végül is.
Emellett semmi rendellenességet nem tapasztalok (bár a szelep ettől még lehet rossz).

Pedig az lesz rossz.

Remélem igazad lesz.

Sziasztok!
Nyúlt már valaki a vákuum pumpához? Ez egy örök életű "valami"? Megy, amíg megy? Teszi a dolgát teljesítményvesztés nélkül?

Nekem túl a 300 ezren is teszi a dolgát. Átcsövezés után gyári vákuum értéket mértem a rendszerben.

Köszi a válaszokat!
Szab kérdeznem, hogy honnan szereztél hozzá csövet?
Én is szeretném, majd kicserélni a csöveket, láttam is neten szilikon csövet csak azon filóztam, hogy a vászon nélküli bírja e a túrbó környéki forróságot.

Autós boltban vettem, de pl. Schmiedmannról tudsz rendelni olyat, ami gyári méretű és minőségű, de folyóméterre megvásárolható. Én azzal csinálnám a helyedben. Az, hogy a textil erősítés kívül, vagy anyagában belül van pedig teljesen mindegy. Én jobban szeretem a kívül textileset, mert számomra esztétikusabb és szeretem, ha valami úgy néz ki, ahogy gyárilag is.

Az új csöveket a régi nyomvonalon vitted?
Nekem, valahogy furi, hogy a közös nyomócső végén lévő elektromos csati alatt van átpasszírozva két vákuumcső.
Nekem van, ahol pici kábelkötözővel vannak összefogva, pl. a vákuumpumpa fölött. Ez gyári lenne?

[NagyMatyas]

Ez gyári lenne?

Igen.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: velencei75

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
E60 vesék kiszerelhetők a lökhárító eltávolítása nélkül? (nagyon tetszik az a típus, aminek a "küllői" is krómozottak, de csak roncsolásmentesen vágnék bele a cserébe)

[rockerekhu]

Sziasztok!
E60 vesék kiszerelhetők a lökhárító eltávolítása nélkül? (nagyon tetszik az a típus, aminek a "küllői" is krómozottak, de csak roncsolásmentesen vágnék bele a cserébe)

Nem munka leszedni a lokost es jobban jarsz igy cereled.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: Zsolt

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Sziasztok!
E60 vesék kiszerelhetők a lökhárító eltávolítása nélkül? (nagyon tetszik az a típus, aminek a "küllői" is krómozottak, de csak roncsolásmentesen vágnék bele a cserébe)

Kilehet, csak türelemmel kell lenni. Én úgy szoktam, hogy leszedem azt a lemezt, amin a gépháztető zárja van, aztán a vese fölötti csavarokat kicsavarozom. Úgy már minden fület ki lehet szépen türelmesen pattintani.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Zsolt

Értékelés: 4.76%

Köszi szépen az infókat.

Találkoztatok már olyannal, hogy E61-ben a csomagtérrolón állt a víz? Panorámatetős, én beázási nyomot nem látok a plafonon, az akku és környéke is száraznak tűnik.

Hétfőn reggel tettem le a kocsit, ma mentem érte, és víz fogadott a rolón. A csomagtérpadló alatti rekesz is teljesen nedves, az oda pakolt szerszámkészletem tokja konkrétan penészedni kezdett.

Ellenben a rekesz alatti rész, ahol a mankókerék van, tök száraz. A bal oldali rekesz (bal hátsó lámpánál), ahol a vonószem meg a tetőablak imbuszkulcsa lakik, az enyhén nedves.

Vasárnap reggeli update: kitakarítottam a tetőablak vízelvezető csöveit, a bal oldali el volt dugulva, masszív sáros vizet kaptam ajándékba miután megmozgattam benne egy csavarhúzót. Remélem, ennyi volt a gond.

Van itt köztünk olyan képzettségű klubtárs, aki képes értelmezni a váltó adaptációs értékeit?

Sziasztok!
A szövet ülések bőrösre cserélése megoldható házilag?Csavarok ki-be,csatik ki-be és kész,vagy ennél azért bonyolultabb?
Köszi!Üdv!Tomi

[tibi666]

Sziasztok!
A szövet ülések bőrösre cserélése megoldható házilag?Csavarok ki-be,csatik ki-be és kész,vagy ennél azért bonyolultabb?
Köszi!Üdv!Tomi

Ha funkcionalitásban nincs különbség (félig elektromost cserélsz félig elektromosra), akkor ennyi. Ha félelektromost cserélsz teljesen elektromosra, akkor masszív kábelbehúzásra kell számítanod, én azt gyakorlott emberre bíznám.

Viszont az övfeszítők miatt sírni fog, ha széthúzod a csatikat, légzsáklámpát fog gyújtani. Ha áramtalanítod az autót, akkor ez elkerülhető, de áram nélkül meg kb. lehetetlen pozícióba állítani az üléseket a cseréhez.

Én ez alapján csináltam, elég egyértelmű, de azért egy délutánt el fogsz vele szórakozni: LINK

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek tibi666 az itt látható tagok köszönték meg: tommyleejones

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
A szövet ülések bőrösre cserélése megoldható házilag?Csavarok ki-be,csatik ki-be és kész,vagy ennél azért bonyolultabb?
Köszi!Üdv!Tomi

Ha funkcionalitásban nincs különbség (félig elektromost cserélsz félig elektromosra), akkor ennyi. Ha félelektromost cserélsz teljesen elektromosra, akkor masszív kábelbehúzásra kell számítanod, én azt gyakorlott emberre bíznám.

Viszont az övfeszítők miatt sírni fog, ha széthúzod a csatikat, légzsáklámpát fog gyújtani. Ha áramtalanítod az autót, akkor ez elkerülhető, de áram nélkül meg kb. lehetetlen pozícióba állítani az üléseket a cseréhez.

Én ez alapján csináltam, elég egyértelmű, de azért egy délutánt el fogsz vele szórakozni: LINK

Köszi!Egyenlőre csak a gondolat foglalkoztat,és nézem az íbéjt.Találtam egyet,de az ajtópanelből ítélve jobb kormányos szett.Ez lehet baj?Amúgy az elektronika stimmel az enyémmel.

[rockerekhu]

Sziasztok!
A szövet ülések bőrösre cserélése megoldható házilag?Csavarok ki-be,csatik ki-be és kész,vagy ennél azért bonyolultabb?
Köszi!Üdv!Tomi

Ha funkcionalitásban nincs különbség (félig elektromost cserélsz félig elektromosra), akkor ennyi. Ha félelektromost cserélsz teljesen elektromosra, akkor masszív kábelbehúzásra kell számítanod, én azt gyakorlott emberre bíznám.

Viszont az övfeszítők miatt sírni fog, ha széthúzod a csatikat, légzsáklámpát fog gyújtani. Ha áramtalanítod az autót, akkor ez elkerülhető, de áram nélkül meg kb. lehetetlen pozícióba állítani az üléseket a cseréhez.

Én ez alapján csináltam, elég egyértelmű, de azért egy délutánt el fogsz vele szórakozni: LINK

Köszi!Egyenlőre csak a gondolat foglalkoztat,és nézem az íbéjt.Találtam egyet,de az ajtópanelből ítélve jobb kormányos szett.Ez lehet baj?Amúgy az elektronika stimmel az enyémmel.

Ullesek kompatibilisak mert mind a 2ben van ullesfoglaltsag mar.a karpitok meg csak a hatsok,


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: tommyleejones

Értékelés: 4.76%