![]() |
2016.08.19. 20:10
2016.08.25. 21:59
rockerekhu írta:csucsu75 írta:Üdvözlök mindenkit! Új vagyok a csoportban .Én egy e60 525i 2004 autóval rendelkezem ,épp olajcsere előtt. A nagy dilemmám az hogy két olaj közül melyiket válasszam Mannol Energy Combi LL 5W-30 API SN CF vagy a BMW Quality Longlife-04 5W-30 vagy esetleg valami más ajánlat. A válaszokat előre is köszönöm.
Mannolt nem ismerem és nem is tudok olyant aki használja,ha a pénztárca engedi akkor a Gyárit vagy Mobil1 esp
https://www.motul.com/hu/hu/products/recommendation
2016.08.25. 22:01
VZoltan írta:Szisztok!
Úgy tűnik az akksim kezdi megadni magát. Tudtok esetleg ajánlani valamit (100 esetleg 110 Ah), mert járatlan vagyok abban, hogy milyet érdemes beszerezni és főleg hol? Persze az ár sem mellékes.
Előre is kösz a segítséget.
Üdv. Zoli
2016.08.26. 07:22
VZoltan írta:Szisztok!
Úgy tűnik az akksim kezdi megadni magát. Tudtok esetleg ajánlani valamit (100 esetleg 110 Ah), mert járatlan vagyok abban, hogy milyet érdemes beszerezni és főleg hol? Persze az ár sem mellékes.
Előre is kösz a segítséget.
Üdv. Zoli
2016.08.26. 20:16
2016.08.27. 19:42
Tomi.i írta:E60 Lci elektromos vonóhorog használatában kérnék segitséget.Gyakorlatilag hogy kell előcsalni a lökháritó alól?Kapcsolót vagy mit kell keresni és hol?
2016.08.27. 19:59
Tomi.i írta:E60 Lci elektromos vonóhorog használatában kérnék segitséget.Gyakorlatilag hogy kell előcsalni a lökháritó alól?Kapcsolót vagy mit kell keresni és hol?
2016.08.27. 20:17
muhaati írta:Tomi.i írta:E60 Lci elektromos vonóhorog használatában kérnék segitséget.Gyakorlatilag hogy kell előcsalni a lökháritó alól?Kapcsolót vagy mit kell keresni és hol?
A csomagtartó bal oldali panelján van egy gomb. No azt nyomd meg!
2016.08.31. 02:18

2016.08.31. 07:22
Johny540 írta:Sziasztok!Kaptam ma egy ilyet a műszerfalon.
Kb. 20Km-el később kialudt.Aztán 2-3 indítás után ismét előjött.Az első alkalommal közvetlenül indítás után gyulladt ki,ahogy a klímát bekapcsoltam.Ezután egy hirtelen fordulatszámesés,rezonancia kb. 300-ig.Ez 2-3 másodpercig tartott (ezután gyulladt ki).Hazaérve gyorsan ránéztem.Kettő hibakódom volt.Az egyik: termosztát map szenzor.A másik: melegedés,olajszint érzékelő.Egyébként minden rendben,azóta is.Töröltem a hibákat,azóta egyszer mentem az autóval (igaz keveset),azóta nincs hiba.A két hiba közül az olajszint érzékelő miatt gyulladhatott ki ez a lámpa?
2016.09.04. 20:42
2016.09.14. 09:57
2016.09.14. 21:23
2016.09.15. 13:21
2016.09.15. 13:51
Johny540 írta:Sziasztok!Már gyengélkedett az akksim,tegnap este végleg megadta magát.Ma kicseréltem,viszont az autó nem indul.A service üzenetet megkaptam persze.Mi a teendő ilyenkor?Persze a legjobbkor jött a dolog mint mindig.....Hozzátenném még,hogy a pozitív kábelen lévő vékony piros kis vezeték,amin van egy biztosíték,az ki van iktatva,mint ahogy egy kis fehér cső is,ami fogalmam sincs hogy micsoda.Az már csak hab a tortán hogy egy kis víz állt az akksi alatt,amiről szintén fogalmam sincs hogy honnan jutott be.Megnéztem kíváncsiságból a pótkerék alatt is,de ott porszáraz.Segítsetek kérlek,nagyon kellene az autó
2016.09.15. 15:11
2016.09.15. 15:30
2016.09.15. 20:02
Johny540 írta:Sziasztok!Forgatni forgat,csak nem indul be.Most azt az infót kaptam,hogy elugrott a kód a vezérlő és a kulcs között.
2016.09.15. 20:54
csucsu75 írta:Üdv mindenkinek! Van valakinek véleménye tapasztalata 2,5i motor chip Tuningról??? 2004 525i autómata
2016.09.15. 21:15
kzolee írta:Johny540 írta:Sziasztok!Forgatni forgat,csak nem indul be.Most azt az infót kaptam,hogy elugrott a kód a vezérlő és a kulcs között.
Elugrani nem tud. Ugyanaz a módszer, mint az E39-nél. Mindenképpen diag, anélkül csak találgatni lehet.
Az IBS-t mindenképp cserélned kell, és az új akksit is be kell regisztrálni, különben viszi magával a generátort is. Az akksi alatti víz nekem a tetőablak levezető eldugulásakor keletkezett. A leeresztésben segít, ha az akksitálca aljáról egy csavarhúzóval kiütöd a műanyag dugót megelőző jelleggel...