E60 -at vennék segitsetek:D

[hamoriarpi]

Majd ülj be egy új XC90-be...

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Hhmm....az kb egy 20 millás autó....

Doktor úr! Azért mielőtt lecseréled a masinát egy Volvóra.................. A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak. Amit talán még le is nyelne a jóember, de NEM kapható hozzá blokk, de még fűzött blokkot sem ad a sweden.
cca 2.5 milliócskáért ad motort. Köszönjük Emese, nem kérünk a Volvóból !

Ati te elfogult vagy !!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak.

Ati!
Valószínűleg nem tudod, de 12 éve Volvozom párhuzamosan. Klub, stb. Ők nem tudnak erről a problémáról. Értesíteni fogom az érintetteket!

[hamoriarpi]

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

Új Superb ?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

[hamoriarpi]

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

Új Superb ?

Ha kell az összkerék, akkor legújabb mazda 6 SW 2,5 szívó benzin automata 4X4, valódi full-full. 11 valamennyiért odaadják. 10 körüli automata 4x4-ben, ebben a kategóriában nem tudok jobb választást.
Subaru Levorg 1,6 benzin turbo CVT 4x4 volt nálam tesztelni 5 napra legutóbb. 8,5-9,5 felszereltségtől függően. Az sem rossz választás de nekem a hangszigetelése nem volt meggyőző.
Új KIA Optima SW szintén szóba jön ebben az árban, de szerintem a mazda a legjobb. Honda Accord SW sajnos már nincs.
V60?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2016.11.08. 22:59-kor.

[hamoriarpi]

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

Új Superb ?

Ha kell az összkerék, akkor legújabb mazda 6 touring 2,5 szívó benzin automata 4X4, valódi full-full. 11 valamennyiért odaadják. 10 körüli automata 4x4-ben, ebben a kategóriában nem tudok jobb választást.
Subaru Levorg 1,6 benzin turbo CVT 4x4 volt nálam tesztelni 5 napra legutóbb. 8,5-9,5 felszereltségtől függően. Az sem rossz választás de nekem a hangszigetelése nem volt meggyőző.

Jól emlékszem, 3,2 mm az oldalüvegek vastagsága ... ?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Merci: Új, avantgarde 8 milla. 1,5 éves- mivel még nem volt akciózva- 7,5 milla. Te melyiket választanád???

.

Milyen motor és felszereltség esetén? Csak, mert C160+Avantgarde csomag = 8 966 200 Ft. (0 extrával)

Most az általad említett modell még plussz 700 ezernyi extrával 8 millió.
Azért az már meggyőző bír lenni nem?

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

Új Superb ?

Erre nem gondoltam még. Köszi, megnézem.

Merci: Új, avantgarde 8 milla. 1,5 éves- mivel még nem volt akciózva- 7,5 milla. Te melyiket választanád???

.

Milyen motor és felszereltség esetén? Csak, mert C160+Avantgarde csomag = 8 966 200 Ft. (0 extrával)

Most az általad említett modell még plussz 700 ezernyi extrával 8 millió.
Azért az már meggyőző bír lenni nem?

Esztétikailag igen, de elgondolkodtató, hogy ennyi pénzért még fapad majdnem hogy csak a Mazda 6. Nem zárom ki, hogy ne lenne jó autó a Merci ennyi pénzért, de az a motor még viccnek is rossz Persze sok mindenre elég az a 130 lóerő, de azért na, 30d után sovány vigasz volna.

[muhaati]

A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak.

Ati!
Valószínűleg nem tudod, de 12 éve Volvozom párhuzamosan. Klub, stb. Ők nem tudnak erről a problémáról. Értesíteni fogom az érintetteket!

Már hogyne tudnám. Azért ezt a képet csatold az érintetteknek. Ez most jelenleg szétszedve, igazságügyi szakértőre vár. + Még hárman bontott motorra.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Tomi.i

Értékelés: 4.76%

A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak.

Ati!
Valószínűleg nem tudod, de 12 éve Volvozom párhuzamosan. Klub, stb. Ők nem tudnak erről a problémáról. Értesíteni fogom az érintetteket!

Már hogyne tudnám. Azért ezt a képet csatold az érintetteknek. Ez most jelenleg szétszedve, igazságügyi szakértőre vár. + Még hárman bontott motorra.

Ez milyen motorkód/évjárat?
Semmit nem találtam erről a neten.
Az ismerőskör D5-jei többszázezer (jellemzően 3-4) problémamentes km-en vannak túl. 163 és 185 LE verziók. 2400 ccm.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Semmit nem találtam erről a neten.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Átsiklottál a bejegyzésem utolsó során.

( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sem tud típushibákról. )

[hamoriarpi]

Semmit nem találtam erről a neten.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Átsiklottál a bejegyzésem utolsó során.

( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sem tud típushibákról. )

Azért, ha beütöd a gugliba, hogy N47 timing chain fail, akkor 4-5000 oldalnyi találat jön.
Volvo D5 engine block crack-re nem igazán, ezért kérdeztem a motorkódot/évjáratot.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak.

Ati!
Valószínűleg nem tudod, de 12 éve Volvozom párhuzamosan. Klub, stb. Ők nem tudnak erről a problémáról. Értesíteni fogom az érintetteket!

Ha évek óta ennyire bejön neked a Volvó mi a fenének jársz Bmw-vel tudván hogy mennyire problémás?

Semmit nem találtam erről a neten.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Átsiklottál a bejegyzésem utolsó során.

( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sem tud típushibákról. )

Azért, ha beütöd a gugliba, hogy N47 timing chain fail, akkor 4-5000 oldalnyi találat jön.
Volvo D5 engine block crack-re nem igazán, ezért kérdeztem a motorkódot/évjáratot.

Szerintem ebbe nagymértékben belejátszhat, hogy ha beütöm a hahun, hogy "Volvo" 1900 találat van, míg a BMW-re 9000.
Mobilén Volvo 20000, míg BMW 136000
Angol oldalon Volvo 10000, míg BMW 40000
Autoscout Volvo 42000, BMW 217000
Mindenki el akarja adni a BMW-t azért lehet.

Semmit nem találtam erről a neten.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Átsiklottál a bejegyzésem utolsó során.

( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sem tud típushibákról. )

Azért, ha beütöd a gugliba, hogy N47 timing chain fail, akkor 4-5000 oldalnyi találat jön.
Volvo D5 engine block crack-re nem igazán, ezért kérdeztem a motorkódot/évjáratot.

Szerintem ebbe nagymértékben belejátszhat, hogy ha beütöm a hahun, hogy "Volvo" 1900 találat van, míg a BMW-re 9000.
Mobilén Volvo 20000, míg BMW 136000
Angol oldalon Volvo 10000, míg BMW 40000
Autoscout Volvo 42000, BMW 217000
Mindenki el akarja adni a BMW-t azért lehet.

Engine FAIL-re kell keresni, nem engine SALE-re.
Persze mindent meg lehet magyarázni - kérdés be akarja-e csapni az ember saját magát. (Vagy meg akaja-e nyugtatni a lelkiismeretét/asszonyt, hogy minden autóra ennyit kell költeni.)

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak.

Ati!
Valószínűleg nem tudod, de 12 éve Volvozom párhuzamosan. Klub, stb. Ők nem tudnak erről a problémáról. Értesíteni fogom az érintetteket!

Ha évek óta ennyire bejön neked a Volvó mi a fenének jársz Bmw-vel tudván hogy mennyire problémás?

Nekem nagyon sok autó bejön, nem csak a Volvo. Sőt! A BMW is bejön. 0-80000 km között. Sajnos kevésbé vagyok tehetős.
Lecserélni csak jövő nyáron fogom tudni, most sok projekt fut párhuzamosan.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

[kzolee]

Nemrég próbáltam skyactive benzines M-et, nagyon meggyőző, fogyasztás is szuper, a belső is tetszetős... Elsőkerekes, de jó futóművel. Nincs benne turbó, alul is nyomatékos, bejővős.

Az ára is egész rendben van. Bár 10 körül már van városban nyűhető elektromos i3 is, városon kívül meg jó lenne a cápa is... Még egy-két évet várok, addig csak kiderül mit bírnak az elektromosok meg a skyactivok.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Semmit nem találtam erről a neten.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Átsiklottál a bejegyzésem utolsó során.

( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sem tud típushibákról. )

Azért, ha beütöd a gugliba, hogy N47 timing chain fail, akkor 4-5000 oldalnyi találat jön.
Volvo D5 engine block crack-re nem igazán, ezért kérdeztem a motorkódot/évjáratot.

Szerintem ebbe nagymértékben belejátszhat, hogy ha beütöm a hahun, hogy "Volvo" 1900 találat van, míg a BMW-re 9000.
Mobilén Volvo 20000, míg BMW 136000
Angol oldalon Volvo 10000, míg BMW 40000
Autoscout Volvo 42000, BMW 217000
Mindenki el akarja adni a BMW-t azért lehet.

Engine FAIL-re kell keresni, nem engine SALE-re.
Persze mindent meg lehet magyarázni - kérdés be akarja-e csapni az ember saját magát. (Vagy meg akaja-e nyugtatni a lelkiismeretét/asszonyt, hogy minden autóra ennyit kell költeni.)

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Perszepersze, de nyilván több fogból, több a lyukas is.

[hamoriarpi]

[quote="hamoriarpi"]
Semmit nem találtam erről a neten.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Átsiklottál a bejegyzésem utolsó során.

( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sem tud típushibákról. )

Azért, ha beütöd a gugliba, hogy N47 timing chain fail, akkor 4-5000 oldalnyi találat jön.
Volvo D5 engine block crack-re nem igazán, ezért kérdeztem a motorkódot/évjáratot.

Szerintem ebbe nagymértékben belejátszhat, hogy ha beütöm a hahun, hogy "Volvo" 1900 találat van, míg a BMW-re 9000.
Mobilén Volvo 20000, míg BMW 136000
Angol oldalon Volvo 10000, míg BMW 40000
Autoscout Volvo 42000, BMW 217000
Mindenki el akarja adni a BMW-t azért lehet.

Engine FAIL-re kell keresni, nem engine SALE-re.
Persze mindent meg lehet magyarázni - kérdés be akarja-e csapni az ember saját magát. (Vagy meg akaja-e nyugtatni a lelkiismeretét/asszonyt, hogy minden autóra ennyit kell költeni.)

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Perszepersze, de nyilván több fogból, több a lyukas is. [/quote]
Egy elfogult fanatikussal nem állok le vitázni.

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Egy elfogult fanatikussal nem állok le vitázni.