E60 -at vennék segitsetek:D

Az Opel Insigniát azonnal felejtsd el. Egy Opel- Bosch szerviz van a telephelyünkön, tudom mit beszélek! Ennyi fost egy rakáson még nem láttam.

Már csak a hihetetlen értékvesztés is erről tanúskodik

[hamoriarpi]

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

na hat ez tenyleg nagy kar, hogy elszallt a hozzaszolasod. (amugy en ilyen hosszu hozazszolasok mindig ugy kuldok el, hogy elotte kimasolom vagolapra (CTRL+C) a hozzaszolast - mivel mar velem is megesett parszor, amit irtal...)
Igen, a volvoval talan ez a legnagyobb bajom, amit Te mondtal es megfogalmazad helyettem - erzelemmentes

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

na hat ez tenyleg nagy kar, hogy elszallt a hozzaszolasod. (amugy en ilyen hosszu hozazszolasok mindig ugy kuldok el, hogy elotte kimasolom vagolapra (CTRL+C) a hozzaszolast - mivel mar velem is megesett parszor, amit irtal...)
Igen, a volvoval talan ez a legnagyobb bajom, amit Te mondtal es megfogalmazad helyettem - erzelemmentes

Volvokat én is nézegettem az e39 előtt. Osztom a véleményeteket. Egy sima használati tárgy. Mint egy hajszárító. Bekapcsolod, megszárítja a hajad, aztán visszarakod a helyére. Nem több, nem kevesebb.

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

na hat ez tenyleg nagy kar, hogy elszallt a hozzaszolasod. (amugy en ilyen hosszu hozazszolasok mindig ugy kuldok el, hogy elotte kimasolom vagolapra (CTRL+C) a hozzaszolast - mivel mar velem is megesett parszor, amit irtal...)
Igen, a volvoval talan ez a legnagyobb bajom, amit Te mondtal es megfogalmazad helyettem - erzelemmentes

Volvokat én is nézegettem az e39 előtt. Osztom a véleményeteket. Egy sima használati tárgy. Mint egy hajszárító. Bekapcsolod, megszárítja a hajad, aztán visszarakod a helyére. Nem több, nem kevesebb.

Majd ülj be egy új XC90-be...

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

[Gallaca]

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

na hat ez tenyleg nagy kar, hogy elszallt a hozzaszolasod. (amugy en ilyen hosszu hozazszolasok mindig ugy kuldok el, hogy elotte kimasolom vagolapra (CTRL+C) a hozzaszolast - mivel mar velem is megesett parszor, amit irtal...)
Igen, a volvoval talan ez a legnagyobb bajom, amit Te mondtal es megfogalmazad helyettem - erzelemmentes

Volvokat én is nézegettem az e39 előtt. Osztom a véleményeteket. Egy sima használati tárgy. Mint egy hajszárító. Bekapcsolod, megszárítja a hajad, aztán visszarakod a helyére. Nem több, nem kevesebb.

Majd ülj be egy új XC90-be...

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Offtopic :

Cégünknél bérelnek helyet, akik fejlesztik a Volvó számára az önvezető szoftvert. Láttam már menni ilyet sofőr nélkül is, ezzel tesztelik! Nem ment még neki a kapunak egyszer sem Sajnos nem vagyok az a lájkolós fajta, nem is olyan régi bérlők, ezért nem kéredzkedtem még be egy tesztre. Nagyon mutatós az az autó, akárhonnan nézem!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Na a Mercit azért hoztam példának mert az E osztály egy kategoria az E60-al,maradjunk a 2007-8 körül gyártott autóknál..Nagyon kiábránditó amikor egy egyébként szépnek mondható autóban a bőrkárpit ami ránézésre messziről jól néz ki közelről egy sz@r,mert műbőr és törik ,reped,(a fonákja textil felületü)ezenkivűl a karosszéria az ajtóéleknél és minden lehetséges helyen láthatóan rozsdásodik.Nem egyedi dolog ez a Mercinél és nem csak E osztálynál.Az E60-ban legalábbis az enyémben a bőr az bőr mert megnéztem a fonákját.Korábbi volvónál bőr tekintetében ugyan ez a helyzet.A mai Volvót azthiszem hogy a Ford tulajdonolja.Attól még lehet jó....Fordról nem is akarok beszélni....A többiről nem tudok nyilatkozni.Ahogy irtad talán valami japán márka,az meg valakinek bejön valakinek nem én az utóbbihoz tartozom.Biztos recept talán nincs is ebben a kategoriában ebben az évjáratban.....

Ha nincs megfelelően kezelve, akkor persze, hogy törik és reped. E60 belseje, azért nem reped, mert nem a klasszikus értelemben vett bőr. Ezt már tárgyaltuk fentebb. Gyakorlatilag bőrdarának lehetne hívni az alapanyagát. Ebből van kialakítva. E39-ben bőr volt, annak bőr szaga volt, ápolni kellett stb. Ez nem tiszta bőr

Ford úgymond jónak tekinthető az elmúlt 8 évre visszamenőleg. Nem szabad a lefingott diesel Mondeokból kiindulni. Fordból is van olyan, amit normális ember használ, vigyáz rá, költ rá. 5-600 ezret elmennek szó nélkül egyébként a taxisok velük. Elmennék az E60-al ennyit a városban, a felénél szétszakadna az egész belseje Én is egy 2014-es Fiesta-t használok városi mászkálósnak, gyakorlatilag parádés ezért a pénzért Tényleg az talál csak benne hibát, aki örök elégedetlen.

Volvo mindig is a megbízhatóság mintapéldája marad nálam. Lehet, hogy nem olyan izgalmas autók és picit hideg a beltér, de ettől még nem BMW mentalitással van megalkotva, hogy mire 10 éves lesz, addig puszipajtás legyél valamelyik szerelővel és havonta be legyél írva a naptárba valami ökörség miatt

Az én gondolatom szerint az e60 nem városi autó.Nem irdomos hasonlitani mondeohoz fiestához vagy valami hasonlóhoz.Sem kialakitásában sem méretében sem a motorok nagysága miatt.Az ülések főleg a sport és a komfort,alkalmatlan arra hogy elviselje a mindennapok ki be szállását.A bőr egy szép és elegáns anyag ami igen csak sérülékeny és sok odafigyelést igényel.Öltönyös uriembereknek találták ki nem kibeugrálós ügyintézős hétköznapi használatra farmerban.
Mégis csak visszatérnék a bmw bőr minőségéhez.Nem hagyott nyugodni ezért utána néztem és befotoztam szemléltetésképpen 3 mintát.
1.E39 fekete bőr 2.E39 vajbőr 3.E60 szürke bőr.Különbséget nem látok, se ránézésre sem pedig tapintásra.Ettől még lehet nincs igazam,sőtt.


Én még bizonygatni akarom (magamnak!) hogy jó ez az autó még nem utáltam meg vagy még nem ábrándultam ki belőle eddig nem úgy mint mások..Ezekben az autókban minimum átlag 2-300.000 km van miután miért gondoljuk azt hogy még mindig ell kell mennie ugyanennyit hibátlanul.Nem az örökkévalóságnak épitették ezeket az autókat,tul bonyolultak több minden meg is hibásodhat benne és meg is fog.Van többfajta féle autóm nem a bmw t használom a mindennapokban van tapasztalatom más autók terén is hasonló dolgok ugyanúgy elromlanak azokban is....Az élménynek a kategóriának és a "presztizsnek" sajnos ára van ezt csak egy bmw adja.Nem akarok senkit meggyőzni a véleménye ellenkezőjéről mindenki tapasztalja meg saját maga és döntse el mit szeret nem szeret mi az elvárása mi fér neki bele és találja meg a maga utját.

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

na hat ez tenyleg nagy kar, hogy elszallt a hozzaszolasod. (amugy en ilyen hosszu hozazszolasok mindig ugy kuldok el, hogy elotte kimasolom vagolapra (CTRL+C) a hozzaszolast - mivel mar velem is megesett parszor, amit irtal...)
Igen, a volvoval talan ez a legnagyobb bajom, amit Te mondtal es megfogalmazad helyettem - erzelemmentes

Volvokat én is nézegettem az e39 előtt. Osztom a véleményeteket. Egy sima használati tárgy. Mint egy hajszárító. Bekapcsolod, megszárítja a hajad, aztán visszarakod a helyére. Nem több, nem kevesebb.

Majd ülj be egy új XC90-be...

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Hhmm....az kb egy 20 millás autó....

Tegnap kb 1,5 oldalnyi szöveget írtam. Őszintén - félre téve a pozitív és negatív elfogultságomat. Rákattintottam a küldésre és kidobott az oldal, hogy újból jelentkezzek be. Talán így kellett legyen...
Röviden-tömören:
Rózsaszín szemüveges és elfogult hozzáállás az, hogy a konkurens márkákkal is ennyi xar van, mint az E60-nal. Olvasni kell fórumokat. Hazaiakat (fb), külföldieket. Fb fórumon egyszer összeszedtük az e60 tipusbetegségeit. Több oldalnyi.
Olvasni kell népítéleteket.
ÉS! KI KELL PRÓBÁLNI AZ ÖSSZES ADANDÓ AUTÓT!!!

XC70 pl. tényleg baromi jó autó, tartós, megbízható, stb. De érzelemmentes (mint minden Volvo)
XC90-nek sajnos túl puhára van hangolva a futóműve (PU szilentekkel klasszisokkal jobb) és még a 185-ös D5 is kevés bele. A 215-ös az szo-szo.
Mindkettő kimegy a világból. A bőrkárpit hajlamos kopásra.
Sajnálom, hogy elszállt a hsz-om, mert tényleg sok mindent összeszedtem.

na hat ez tenyleg nagy kar, hogy elszallt a hozzaszolasod. (amugy en ilyen hosszu hozazszolasok mindig ugy kuldok el, hogy elotte kimasolom vagolapra (CTRL+C) a hozzaszolast - mivel mar velem is megesett parszor, amit irtal...)
Igen, a volvoval talan ez a legnagyobb bajom, amit Te mondtal es megfogalmazad helyettem - erzelemmentes

Volvokat én is nézegettem az e39 előtt. Osztom a véleményeteket. Egy sima használati tárgy. Mint egy hajszárító. Bekapcsolod, megszárítja a hajad, aztán visszarakod a helyére. Nem több, nem kevesebb.

Majd ülj be egy új XC90-be...

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Én a körülbelül E39 korabeli Volvo-kra gondoltam a fenti hozzászólásomban. Első kiadású XC90, S60, S80, ezekre. Az újak igen tekintélyt parancsolóak. Például az új S90 kegyetlenül jól néz ki.

Az én gondolatom szerint az e60 nem városi autó.Nem irdomos hasonlitani mondeohoz fiestához vagy valami hasonlóhoz.Sem kialakitásában sem méretében sem a motorok nagysága miatt.Az ülések főleg a sport és a komfort,alkalmatlan arra hogy elviselje a mindennapok ki be szállását.A bőr egy szép és elegáns anyag ami igen csak sérülékeny és sok odafigyelést igényel.Öltönyös uriembereknek találták ki nem kibeugrálós ügyintézős hétköznapi használatra farmerban.
Mégis csak visszatérnék a bmw bőr minőségéhez.Nem hagyott nyugodni ezért utána néztem és befotoztam szemléltetésképpen 3 mintát.
1.E39 fekete bőr 2.E39 vajbőr 3.E60 szürke bőr.Különbséget nem látok, se ránézésre sem pedig tapintásra.Ettől még lehet nincs igazam,sőtt.[url=http://kepkezelo.com/]
Én még bizonygatni akarom (magamnak!) hogy jó ez az autó még nem utáltam meg vagy még nem ábrándultam ki belőle eddig nem úgy mint mások..Ezekben az autókban minimum átlag 2-300.000 km van miután miért gondoljuk azt hogy még mindig ell kell mennie ugyanennyit hibátlanul.Nem az örökkévalóságnak épitették ezeket az autókat,tul bonyolultak több minden meg is hibásodhat benne és meg is fog.Van többfajta féle autóm nem a bmw t használom a mindennapokban van tapasztalatom más autók terén is hasonló dolgok ugyanúgy elromlanak azokban is....Az élménynek a kategóriának és a "presztizsnek" sajnos ára van ezt csak egy bmw adja.Nem akarok senkit meggyőzni a véleménye ellenkezőjéről mindenki tapasztalja meg saját maga és döntse el mit szeret nem szeret mi az elvárása mi fér neki bele és találja meg a maga utját.

Elfogult vagy és elbeszélünk egymás mellett, úgyhogy hagyjuk. Minden tiszteletem továbbra is a tied, hogy még nem csalódtál meg. Maradjon ez így. (Nézd meg Lepke klubtárs üzemben tartási költségeit azért és kérlek vond le magadban a tanulságot! Szerintem nem én vagyok az egyetlen, aki nemnormális dolognak tartom.) Hét végéig sorolhatnék ellenpéldákat, akkor sem lenne vége Nekem a diesel BMW egyértelmű csalódást okozott. Sajnálom, de ez akkor is így van.

Annyit azért ide írok, hogy annak ellenére, hogy a bőr valóban egy odafigyelést igénylő anyag én még nem láttam repedezett E60 belsőt, E39-et pedig annál is inkább, ezért nem valódi bőr van az E60-ak belsejében. Sok roma származású finom úriember megnézném, hol, mikor és hogyan, na meg hányszor áll neki ápolni az E60 belsejét. Ki mégsem reped, szakad, csak kinyúlik

hat nem jo ezeket olvasni, egyre valoszinubb, hogy akkor a kovetkezo autom nem BMW lesz
Gondolom az E70 is kb ugyanez a szitu, mivel ugyanezek a motorok vannak benne!?

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

A topic célja az, hogy mindenféle elfogultság nélkül reális képet kapjon az érdeklődő arról, hogy érdemes-e fejest ugrani az E6X szériába.

Egyébként új autót biztosan nem vennék. Nagyon jó vételeket lehet csinálni 1-2 éves autók körében, ahol már megtörtént egy jelentősebb értékvesztés.

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

A topic célja az, hogy mindenféle elfogultság nélkül reális képet kapjon az érdeklődő arról, hogy érdemes-e fejest ugrani az E6X szériába.

Egyébként új autót biztosan nem vennék. Nagyon jó vételeket lehet csinálni 1-2 éves autók körében, ahol már megtörtént egy jelentősebb értékvesztés.

Ha már félig-meddig OFF irányba megyünk... :
"Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!"
KÉSŐBB IS, MIKOR SZERVÍZELTETNI KELL!!! Haverom a Wallis-nál munkafelvevő...tudna mesélni szervíz összegekről....

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

A topic célja az, hogy mindenféle elfogultság nélkül reális képet kapjon az érdeklődő arról, hogy érdemes-e fejest ugrani az E6X szériába.

Egyébként új autót biztosan nem vennék. Nagyon jó vételeket lehet csinálni 1-2 éves autók körében, ahol már megtörtént egy jelentősebb értékvesztés.

Ha már félig-meddig OFF irányba megyünk... :
"Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!"
KÉSŐBB IS, MIKOR SZERVÍZELTETNI KELL!!! Haverom a Wallis-nál munkafelvevő...tudna mesélni szervíz összegekről....

Akkor mutassátok meg nekem, hogy hol van az értékvesztés egy passat, vagy egy c merci esetében a legújabb modelleknél. Akkora akció van, hogy
nem érdemes a használtat venni. Mercinél 4 év ingyen szervíz...
Van értékvesztés egy kintről behozott BMW-nél. Csak garanciád nincs. Aztán hamar van 2 milliós szervízszámla. Valamiért eladták...
Én is így gondolkodtam, hogy új autót ne, de 7-8 millióval már nem akarok lutrizni. Ott már garanciát szeretnék. Most pihentetem a dolgot úgy döntöttem.
E61 is jó végülis, aztán majd tavasszal meglátjuk. F30-at tudnék jót venni talán, használtan. De a modell már 4,5 éves. A Merci attraktívabb, frissebb.

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

A topic célja az, hogy mindenféle elfogultság nélkül reális képet kapjon az érdeklődő arról, hogy érdemes-e fejest ugrani az E6X szériába.

Egyébként új autót biztosan nem vennék. Nagyon jó vételeket lehet csinálni 1-2 éves autók körében, ahol már megtörtént egy jelentősebb értékvesztés.

Ha már félig-meddig OFF irányba megyünk... :
"Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!"
KÉSŐBB IS, MIKOR SZERVÍZELTETNI KELL!!! Haverom a Wallis-nál munkafelvevő...tudna mesélni szervíz összegekről....

Akkor mutassátok meg nekem, hogy hol van az értékvesztés egy passat, vagy egy c merci esetében a legújabb modelleknél. Akkora akció van, hogy
nem érdemes a használtat venni. Mercinél 4 év ingyen szervíz...
Van értékvesztés egy kintről behozott BMW-nél. Csak garanciád nincs. Aztán hamar van 2 milliós szervízszámla. Valamiért eladták...
Én is így gondolkodtam, hogy új autót ne, de 7-8 millióval már nem akarok lutrizni. Ott már garanciát szeretnék. Most pihentetem a dolgot úgy döntöttem.
E61 is jó végülis, aztán majd tavasszal meglátjuk. F30-at tudnék jót venni talán, használtan. De a modell már 4,5 éves. A Merci attraktívabb, frissebb.

Új Merciknek a közelébe se mennék azok alapján amit hallok. Mondjuk ez annak a függvénye is, hogy ki mennyit megy, illetve milyen motort választ, mert ha nem megy az ember életben 150 ezer km-et akkor nincs gond. A kisebb dieselek kb ugyan annyira rémesek, mint a BMW féle. Lánc hátul, főtengely csapágy rendszerint megforog, főtengely törik. 120-150 ezer km fele jön a baj, gariban meg csak hümmögnek. Nesze neked downsizing.

Ingyen szerviz. Bevett szokás, hogy a kenőanyagok felét cserélik csak le, mert még így is általában kibírják a garancia időt az autók.

[NagyMatyas]

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

A topic célja az, hogy mindenféle elfogultság nélkül reális képet kapjon az érdeklődő arról, hogy érdemes-e fejest ugrani az E6X szériába.

Egyébként új autót biztosan nem vennék. Nagyon jó vételeket lehet csinálni 1-2 éves autók körében, ahol már megtörtént egy jelentősebb értékvesztés.

Ha már félig-meddig OFF irányba megyünk... :
"Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!"
KÉSŐBB IS, MIKOR SZERVÍZELTETNI KELL!!! Haverom a Wallis-nál munkafelvevő...tudna mesélni szervíz összegekről....

Akkor mutassátok meg nekem, hogy hol van az értékvesztés egy passat, vagy egy c merci esetében a legújabb modelleknél. Akkora akció van, hogy
nem érdemes a használtat venni. Mercinél 4 év ingyen szervíz...

hogyhogy hol? beleulsz es maris kevesebbet er a kocsid jopar szazezerrel. Ha veszel egy 1 eves kocsit, amire 4 ev gari volt, akkor 1 eves koraban meg mindig van ra 3 ev garid, viszont 8 millio helyett csak 6-ot kellett kifizetned (csak mondtam valami osszeget).
Mindenkinek a sajat koltsegvetse szabja meg, h mi eri meg neki

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dreizwanzig az itt látható tagok köszönték meg: NagyMatyas

Értékelés: 4.76%

Fiúk!

Nem az a honlap eredeti célja, hogy lebeszéljünk mindenkit a BMW vásárlásról!
A BMW nagyon jó autó, többet ad, mint a többi, aminek ára a drágább fenntartási költség.

Én az e61-emet szertném lecserélni valami újabbra, ami minőséginek mondható, mint amilyen ez volt
újabb korában.

Következők: BMW 3-as alapár 9 millió ft. Nem engednek belőle semmit. 4 kerék hajtást adnak. Audi gyakorlatilag 10 millió alatt nincs.
Passat 8-ért Highline 150 lovas tdi. Mazda 7,5 a 2.0 benzin. C Merci 8-ért belerakja az avantgardot meg egy két extrát. És gyönyörű az új C.
Az e61-emet bagóért számítanák be gyakorlatilag mindenhol.
Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!

A garancia akkor él, ha ugyanazon ország márkaszervízébe hordod.

A topic célja az, hogy mindenféle elfogultság nélkül reális képet kapjon az érdeklődő arról, hogy érdemes-e fejest ugrani az E6X szériába.

Egyébként új autót biztosan nem vennék. Nagyon jó vételeket lehet csinálni 1-2 éves autók körében, ahol már megtörtént egy jelentősebb értékvesztés.

Ha már félig-meddig OFF irányba megyünk... :
"Mefizethetetlen az új BMW. A milliók úgy röpködnek, mint a legyek!"
KÉSŐBB IS, MIKOR SZERVÍZELTETNI KELL!!! Haverom a Wallis-nál munkafelvevő...tudna mesélni szervíz összegekről....

Akkor mutassátok meg nekem, hogy hol van az értékvesztés egy passat, vagy egy c merci esetében a legújabb modelleknél. Akkora akció van, hogy
nem érdemes a használtat venni. Mercinél 4 év ingyen szervíz...

hogyhogy hol? beleulsz es maris kevesebbet er a kocsid jopar szazezerrel. Ha veszel egy 1 eves kocsit, amire 4 ev gari volt, akkor 1 eves koraban meg mindig van ra 3 ev garid, viszont 8 millio helyett csak 6-ot kellett kifizetned (csak mondtam valami osszeget).
Mindenkinek a sajat koltsegvetse szabja meg, h mi eri meg neki

Jelenleg Passat: 1,5 éves 1,6 tdi 7 millió 45 ezer km-rel. Új, ugyanolyan highline 2.0 tdi 7,85 millió. Te melyiket választanád???
Merci: Új, avantgarde 8 milla. 1,5 éves- mivel még nem volt akciózva- 7,5 milla. Te melyiket választanád???
Egyedül az f30 esetében van az amit gondolsz, de minimum 3 éves esetén igaz. Ott igazad van.
A garancia akkor él, ha ugyanazon ország márkaszervízébe hordod.

Merci: Új, avantgarde 8 milla. 1,5 éves- mivel még nem volt akciózva- 7,5 milla. Te melyiket választanád???

.

Milyen motor és felszereltség esetén? Csak, mert C160+Avantgarde csomag = 8 966 200 Ft. (0 extrával)

[muhaati]

Majd ülj be egy új XC90-be...

Tapatalkkal küldve az én SM-G920F eszközömről

Hhmm....az kb egy 20 millás autó....

Doktor úr! Azért mielőtt lecseréled a masinát egy Volvóra.................. A D5 dízel motorok cca 150.000. km elteltével megkotlanak. Elreped a blokk, használattól függetlenül. Gyári hibásak. Amit talán még le is nyelne a jóember, de NEM kapható hozzá blokk, de még fűzött blokkot sem ad a sweden.
cca 2.5 milliócskáért ad motort. Köszönjük Emese, nem kérünk a Volvóból !
( Természetesen a Volvó sem tud erről a gyári hibáról, mint ahogyan az Audi sem tudja, hogy 30.000. km-re kell láncot cserélni, és persze a BMW sen tud tipushibákról. )

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: 2 rockolo77, Tomi.i

Értékelés: 9.52%