E60 -at vennék segitsetek:D

[NagyMatyas]

Mennyi lenne az ára ha eladnád?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Aki meg akarta venni, vele 15 éve ismerjük egymást, kitartó volt, ezért mondtam neki ha annyira kell, 4-ért viheted.
Kipróbálta, majd közölte Ő 3,6-ra gondolt.
Mondtam neki téli gumival adom külön alu felnin és megegyeztünk 3,8-ban.
Foglalót adott 100-at, papír íródott.
Aztán a banktól nem kapott hitelt (50%-ot akart), mivel kiderült a munkahelyének adótartozása van.
Foglalót visszaadtam, majd vett egy 2,4-es benzines A6-ost 2,5-ért.

A paraméterek:

Nem 2,2-es, nem 3ezres, hanem 2500 cm3. Továbbá nem turbós és nem diesel.
2009. áprilisban érkezett Németországból, saját részre hozva, azóta Nálam van, harmadik autó a családban.
Csak városban soha nem volt használva, 99%-ban lakott területen kívül és hosszabb utakon közlekedtem vele, 80%-ban egyedül.
A 6 év alatt mióta Nálam van 58ezer km-et mentem vele, 1 éjszakát sem töltött a szabad ég alatt, havat 3x látott, esőt talán 10x. Jelenleg 96ezer km van a motorban.
Esőben, hóban, sárban soha nem vettem elő, kivétel, ha útközben eleredt.
Soha semmi nem romlott el, a kopó alkatrészeken kívül semmi nem volt cserélve.
Nemcsak megvenni volt pénzem, hanem normálisan fenntartani is.
Minden alkatrész (olaj, szűrők, fékbetétek, féktárcsák, stb.) gyári, semmi utángyártott cucc és minden BMW szakszervízben. Az összes cserélt alkatrész számla rendelkezésre áll, szervízkönyv vezetve, munkalapok a szervízben.
Most volt áprilisban műszaki vizsgán, érvényes 2017/04-ig.

Teljes gyári M pakett, nem utólagos lego-zás, a futómű is. Nincs tuning, nincs piszkálás, nincs nyomtávszélesítés, gyári méretű kerekeket használok.
Nyári gumiban 20ezer km van, gyári M-es kerék (Bridgestone Potenza RFT., 245-40/18).
Téli gumiban 10ezer km van, külön alufelnin, nem dísztárcsás lemez felni (Vredestein, nem RFT., 225-50/17).
Olajcsere 15ezer km-enként (BMW LL04., 0W40.), szűrők cseréje szintén, fékfolyadék és hűtőfolyadék csere 2 évenként.

Lényegesebbek: kézi váltó 6 seb., magyar nyelvű menü, professional (nagy) navi, teljesen elektromos memóriás komfort ülések elől (minden elektromos: combtámasz, csigolyatámasz, fejtámla, osztottan dönthető az ülés hátlapja, gombnyomással felfújható deréktámasz), ülésfűtés (a fűtés intenzív helye az i-drive-al állítható a térd és a fenék között), bi-xenon fényszórók, esőszenzor, távolsági fényszóró asszisztens, hazakísérő fény, elektromosan behajtható tükrök (kulccsal is), hátramenetben a jobb oldali tükör lehajlik és a járdaszegély is látható (ez külön is ki-be kapcsolható), ABS, PDC elöl-hátul, DTC, tempomat, hátsó ülések is dönthetőek, sízsák, szükségpótkerék, hátsó lámpák LED, 3 fokozatú féklámpák, pohártartó elő 2x és hátul is 2x, összes kulcs, típusfelirat elhagyása, stb.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Oroszlan az itt látható tagok köszönték meg: 3 jimbi525d, jlaci74, NagyMatyas

Értékelés: 14.29%

Nagyon szép az autód, de ő egy kicsivel olcsóbbat keresne és csak automatát. Ha esetleg tud valaki megbízható helyről, ne tartsa magába.....
Köszönöm


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Nagyon szép az autód, de ő egy kicsivel olcsóbbat keresne és csak automatát. Ha esetleg tud valaki megbízható helyről, ne tartsa magába.....
Köszönöm


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Nézd: nem akartam eladni, ha valaki ennyit ad érte, viheti, de nem fogom hirdetni.
Ezekkel a paraméterekkel nem fogom 3-ért odaadni, annyit nekem is megér.
Tényleg 3.-ik autó, ritkán használom és csak hosszabb távon.

Konkrét példa: ebben a hónapban (szeptember) tegnap (18.-án) használtam először, mentem vele 60 (hatvan) km-t. A következő héten nem valószínű, hogy használom, esetleg majd a jövő hétvégén.
A hét első felére esőt is mondanak, ilyenkor egyáltalán nem megyek vele.
Még az akksi is eredeti benne BMW , bele is van ütve a polus tetejébe: "05/07." És 60%-on van.

Sajnos az elejét nem kímélték a kavicsok, ezért a tavasszal fog kapni egy gépháztető és egy lökhárító festést.

Megértelek....


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Mivel nincs olyan E60 topik, aminek az a címe, hogy.....E60-at eladnék, segítsetek....., ezért itt is jelzem, hogy eladó az E61-em 530da motorral - váltóval.
Kipuf.leömlő és szívósor - izzítás javításon túl van, átvezető kábelek már cserélve lettek benne.

Mennyi lenne az ára ha eladnád?


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Aki meg akarta venni, vele 15 éve ismerjük egymást, kitartó volt, ezért mondtam neki ha annyira kell, 4-ért viheted.
Kipróbálta, majd közölte Ő 3,6-ra gondolt.
Mondtam neki téli gumival adom külön alu felnin és megegyeztünk 3,8-ban.
Foglalót adott 100-at, papír íródott.
Aztán a banktól nem kapott hitelt (50%-ot akart), mivel kiderült a munkahelyének adótartozása van.
Foglalót visszaadtam, majd vett egy 2,4-es benzines A6-ost 2,5-ért.

A paraméterek:

Nem 2,2-es, nem 3ezres, hanem 2500 cm3. Továbbá nem turbós és nem diesel.
2009. áprilisban érkezett Németországból, saját részre hozva, azóta Nálam van, harmadik autó a családban.
Csak városban soha nem volt használva, 99%-ban lakott területen kívül és hosszabb utakon közlekedtem vele, 80%-ban egyedül.
A 6 év alatt mióta Nálam van 58ezer km-et mentem vele, 1 éjszakát sem töltött a szabad ég alatt, havat 3x látott, esőt talán 10x. Jelenleg 96ezer km van a motorban.
Esőben, hóban, sárban soha nem vettem elő, kivétel, ha útközben eleredt.
Soha semmi nem romlott el, a kopó alkatrészeken kívül semmi nem volt cserélve.
Nemcsak megvenni volt pénzem, hanem normálisan fenntartani is.
Minden alkatrész (olaj, szűrők, fékbetétek, féktárcsák, stb.) gyári, semmi utángyártott cucc és minden BMW szakszervízben. Az összes cserélt alkatrész számla rendelkezésre áll, szervízkönyv vezetve, munkalapok a szervízben.
Most volt áprilisban műszaki vizsgán, érvényes 2017/04-ig.

Teljes gyári M pakett, nem utólagos lego-zás, a futómű is. Nincs tuning, nincs piszkálás, nincs nyomtávszélesítés, gyári méretű kerekeket használok.
Nyári gumiban 20ezer km van, gyári M-es kerék (Bridgestone Potenza RFT., 245-40/18).
Téli gumiban 10ezer km van, külön alufelnin, nem dísztárcsás lemez felni (Vredestein, nem RFT., 225-50/17).
Olajcsere 15ezer km-enként (BMW LL04., 0W40.), szűrők cseréje szintén, fékfolyadék és hűtőfolyadék csere 2 évenként.

Lényegesebbek: kézi váltó 6 seb., magyar nyelvű menü, professional (nagy) navi, teljesen elektromos memóriás komfort ülések elől (minden elektromos: combtámasz, csigolyatámasz, fejtámla, osztottan dönthető az ülés hátlapja, gombnyomással felfújható deréktámasz), ülésfűtés (a fűtés intenzív helye az i-drive-al állítható a térd és a fenék között), bi-xenon fényszórók, esőszenzor, távolsági fényszóró asszisztens, hazakísérő fény, elektromosan behajtható tükrök (kulccsal is), hátramenetben a jobb oldali tükör lehajlik és a járdaszegély is látható (ez külön is ki-be kapcsolható), ABS, PDC elöl-hátul, DTC, tempomat, hátsó ülések is dönthetőek, sízsák, szükségpótkerék, hátsó lámpák LED, 3 fokozatú féklámpák, pohártartó elő 2x és hátul is 2x, összes kulcs, típusfelirat elhagyása, stb.

Hali
A vezető ülés extra funkciói pótolhatatlanok ÉN már ültem benne

Ezt nem ismeri valaki?

E60 530D

Ezt nem ismeri valaki?

E60 530D

Nekem nem megy a link.

Ezt nem ismeri valaki?

E60 530D

Nekem nem megy a link.

Itt megy.

Ezt nem ismeri valaki?

E60 530D

Nem ismerem, de gyanús, hogy nem stimmel a belső...

Az enyémnek újszerű belseje van 220 ezernél. Ez eléggé le van lakva "250"-nél... Nem ismerem, de nem nyerte el a tetszésem. Kerekek...

Kösz az infókat. Egy ismerősöm nézegeti....


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

[NagyMatyas]

Az enyémnek újszerű belseje van 220 ezernél. Ez eléggé le van lakva "250"-nél... Nem ismerem, de nem nyerte el a tetszésem. Kerekek...

Inkább 350 fele szoktak így kinézni

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Az enyémnek újszerű belseje van 220 ezernél. Ez eléggé le van lakva "250"-nél... Nem ismerem, de nem nyerte el a tetszésem. Kerekek...

Inkább 350 fele szoktak így kinézni

Ezt már egyszer kitárgyaltuk itt!
Nevezetesen, hogy bár könnyű így ítélkezni, de azért nagyon nem mindegy, hogy Xenon Balu ugrál ki-be a 40 kilójával napi 2x,
vagy én a 130-cal naponta 6-10x.
Persze ettől még lehet jó is, rossz is.

Az enyémnek újszerű belseje van 220 ezernél. Ez eléggé le van lakva "250"-nél... Nem ismerem, de nem nyerte el a tetszésem. Kerekek...

Inkább 350 fele szoktak így kinézni

Ezt már egyszer kitárgyaltuk itt!
Nevezetesen, hogy bár könnyű így ítélkezni, de azért nagyon nem mindegy, hogy Xenon Balu ugrál ki-be a 40 kilójával napi 2x,
vagy én a 130-cal naponta 6-10x.
Persze ettől még lehet jó is, rossz is.

Az elmúlt két évben elég sok ki-be ugrálás történt, mert zömében városban van használva, még sem romlott látványban semmit az elmúlt 50 ezer km alatt. Ezeknek az autóknak nagyon jól tartja magát a beltere, mert anyagból vannak. Amik úgy néznek ki, mint a disznóól, azokban 500 ezer km van alsó hangon. Láttam is már olyan példányt, amiben 570 volt

Egyébként az tudnám tanácsolni, annak aki e60-61-et szeretne venni, hogy vegyen drágábban egy keveset futott 2008-2009-es példányt, de ne egy 2004-esre locsolján rá két millát, mert nem lesz tőle jobb, csak szinten lesz tartva.

Csak viszonyításnak:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... _s-9680242
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... co-7695413
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... he-9542120

Végig lapoztam gyorsan az említett évjáratot hahu-n, és ezekben is általában 250-280 ezer km van már. A belsejük meg klasszisokkal szebbek, mint a képen lévőnek.

Kösz az infókat. Egy ismerősöm nézegeti....


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

525D 2005-ös M" packet nem érdekli esetleg

Az enyémnek újszerű belseje van 220 ezernél. Ez eléggé le van lakva "250"-nél... Nem ismerem, de nem nyerte el a tetszésem. Kerekek...

Inkább 350 fele szoktak így kinézni

Ezt már egyszer kitárgyaltuk itt!
Nevezetesen, hogy bár könnyű így ítélkezni, de azért nagyon nem mindegy, hogy Xenon Balu ugrál ki-be a 40 kilójával napi 2x,
vagy én a 130-cal naponta 6-10x.
Persze ettől még lehet jó is, rossz is.

Az elmúlt két évben elég sok ki-be ugrálás történt, mert zömében városban van használva, még sem romlott látványban semmit az elmúlt 50 ezer km alatt. Ezeknek az autóknak nagyon jól tartja magát a beltere, mert anyagból vannak. Amik úgy néznek ki, mint a disznóól, azokban 500 ezer km van alsó hangon. Láttam is már olyan példányt, amiben 570 volt

Egyébként az tudnám tanácsolni, annak aki e60-61-et szeretne venni, hogy vegyen drágábban egy keveset futott 2008-2009-es példányt, de ne egy 2004-esre locsolján rá két millát, mert nem lesz tőle jobb, csak szinten lesz tartva.

Csak viszonyításnak:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... _s-9680242
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... co-7695413
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... he-9542120

Végig lapoztam gyorsan az említett évjáratot hahu-n, és ezekben is általában 250-280 ezer km van már. A belsejük meg klasszisokkal szebbek, mint a képen lévőnek.

Vadászni kell és kivárni , időnként felbukkan 1-1 jó vétel...
Egy ismerősnek 2008-as 140e. km-es M-es 525d Touringot vettünk , 2 szett kerékkel 4,2 M-ért.

Az enyémnek újszerű belseje van 220 ezernél. Ez eléggé le van lakva "250"-nél... Nem ismerem, de nem nyerte el a tetszésem. Kerekek...

Inkább 350 fele szoktak így kinézni

Ezt már egyszer kitárgyaltuk itt!
Nevezetesen, hogy bár könnyű így ítélkezni, de azért nagyon nem mindegy, hogy Xenon Balu ugrál ki-be a 40 kilójával napi 2x,
vagy én a 130-cal naponta 6-10x.
Persze ettől még lehet jó is, rossz is.

Az elmúlt két évben elég sok ki-be ugrálás történt, mert zömében városban van használva, még sem romlott látványban semmit az elmúlt 50 ezer km alatt. Ezeknek az autóknak nagyon jól tartja magát a beltere, mert anyagból vannak. Amik úgy néznek ki, mint a disznóól, azokban 500 ezer km van alsó hangon. Láttam is már olyan példányt, amiben 570 volt

Egyébként az tudnám tanácsolni, annak aki e60-61-et szeretne venni, hogy vegyen drágábban egy keveset futott 2008-2009-es példányt, de ne egy 2004-esre locsolján rá két millát, mert nem lesz tőle jobb, csak szinten lesz tartva.


Csak viszonyításnak:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... _s-9680242
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... co-7695413
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520 ... he-9542120

Végig lapoztam gyorsan az említett évjáratot hahu-n, és ezekben is általában 250-280 ezer km van már. A belsejük meg klasszisokkal szebbek, mint a képen lévőnek.

Vadászni kell és kivárni , időnként felbukkan 1-1 jó vétel...
Egy ismerősnek 2008-as 140e. km-es M-es 525d Touringot vettünk , 2 szett kerékkel 4,2 M-ért.

Ti tettétek jól, mert értetek hozzá Az elmúlt két évben sokat esett ezen évjáratok ára, amely vevői oldalról jól eső dolog. Ha stimmel a futásteljesítmény, akkor komoly ráköltés nélkül 80-100 ezer benne van a kocsiban simán, az meg nálam pl 4-5 év. Nem mindegy, hogy használja az ember megelégedve, vagy jön valami komoly javítás. Félre értés ne essék, szeretem meg el vagyok az autóval, de van sok minden, amit utólag máshogy csinálna az ember

Azokat az embereket viszont rettenetesen tudom sajnálni, akik megveszik az említett 2,5 millás autókat prémium életérzést keresve, utána pedig az első hibánál szabadulnak tőle. Egy az, hogy legkevésbé adnak jó érzést, másrészt pedig a legtöbb undorító módon van javítva. Nem is érdemes velük foglalkozni, mert sose lesznek jók.

Üdv mindenkinek!

Az alábbi gépezetről esetleg van valakinek infója? Az a garanciális váltó nem cseng túl jól. Pedig ha jól tudom E60-aknál már nem jellemző a típus-váltó hiba mint e39-30d kombónál :/

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ft-9647993

Üdv mindenkinek!

Az alábbi gépezetről esetleg van valakinek infója? Az a garanciális váltó nem cseng túl jól. Pedig ha jól tudom E60-aknál már nem jellemző a típus-váltó hiba mint e39-30d kombónál :/

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... ft-9647993

208 ezer km-es bal első az ilyen?