E60 -at vennék segitsetek:D

[Haminda]

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Ha ilyen árban jót akarsz akkor csakis e39. És marad tartalékod tünetmentesre varázsolnod is. egyébként e60 545i-k is vannak ilyen áron, de gyanúsan eladásra előkészített darabok...

Küldve az én D5503-emről

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Haminda az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

[lepke]

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Hali
E60 540i-t még a Német piacon is nehézkes venni 10-ezer euróból.
A jól karbantartott keveset futott szervizkönyves télen nem használt ,,, papinak a kocsiját,,, már akkor megvették mikor csak gondolkodott az eladáson. Ilyen kocsikat hirdetni sem kell mert a közvetlen környezetében élők rokonok,barátok,szomszédok,unokák azonnal ráharapnak.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek lepke az itt látható tagok köszönték meg: jlaci74

Értékelés: 4.76%

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Ha ilyen árban jót akarsz akkor csakis e39. És marad tartalékod tünetmentesre varázsolnod is. egyébként e60 545i-k is vannak ilyen áron, de gyanúsan eladásra előkészített darabok...

Küldve az én D5503-emről

Hát igen én is erre gyanakodom a felhozatalt tekintve.E39ből meg inkább legyen kicsit több km benne talán de ilyen árba azért az utolsó szériás fullosok vannak azért azok meg igencsak jók.Na és mivel most is az van épp csak motorikusan lenne változás ezért ismerem minden rezdülését az autónak.Csak még mindig kéréds hogy 530i vs 540i...?

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Hali
E60 540i-t még a Német piacon is nehézkes venni 10-ezer euróból.
A jól karbantartott keveset futott szervizkönyves télen nem használt ,,, papinak a kocsiját,,, már akkor megvették mikor csak gondolkodott az eladáson. Ilyen kocsikat hirdetni sem kell mert a közvetlen környezetében élők rokonok,barátok,szomszédok,unokák azonnal ráharapnak.

Hát igen ebben is nagy igazság van.

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Hali
E60 540i-t még a Német piacon is nehézkes venni 10-ezer euróból.
A jól karbantartott keveset futott szervizkönyves télen nem használt ,,, papinak a kocsiját,,, már akkor megvették mikor csak gondolkodott az eladáson. Ilyen kocsikat hirdetni sem kell mert a közvetlen környezetében élők rokonok,barátok,szomszédok,unokák azonnal ráharapnak.

Hát igen ebben is nagy igazság van.

Szia,

Van egy jászberényi autókereskedő cimborám (sok éve), elég széles ismerettségi körrel. Nekem is hozott már külföldről -igaz, off- autót teljes megelégedésemre, s a barátaim sem csalódtak benne eddig.

Ígérni nem tudok helyette (sem), de ha szélesíteni akarod a horizontot, szívesen megadom az elérhetőségét PÜ-ben.

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Hali
E60 540i-t még a Német piacon is nehézkes venni 10-ezer euróból.
A jól karbantartott keveset futott szervizkönyves télen nem használt ,,, papinak a kocsiját,,, már akkor megvették mikor csak gondolkodott az eladáson. Ilyen kocsikat hirdetni sem kell mert a közvetlen környezetében élők rokonok,barátok,szomszédok,unokák azonnal ráharapnak.

Hát igen ebben is nagy igazság van.

Szia,

Van egy jászberényi autókereskedő cimborám (sok éve), elég széles ismerettségi körrel. Nekem is hozott már külföldről -igaz, off- autót teljes megelégedésemre, s a barátaim sem csalódtak benne eddig.

Ígérni nem tudok helyette (sem), de ha szélesíteni akarod a horizontot, szívesen megadom az elérhetőségét PÜ-ben.

Szia

Lehet majd akkor beszélhetünk róla első körben le akarom magamban rendezni hogy pontosan mit is akarok folyamatosan nyomozok olvasok számolok agyalok osztok-szorzok nem alszok stb

Csak még mindig kéréds hogy 530i vs 540i...?

A lakás projekt előtt erőteljesen néztem az e34 535 illetve 540eket. Mindenképp próbálj ki párat mindkettőbol és hátha el tudod dönteni melyik lesz a befuto. Én a próbák után is donteskeptelen maradtam, és annyira elhuzodott a dolog hogy találtam jobb (vagy legalábbis ésszerűbb) helyet az árának....

Küldve az én D5503-emről

Csak még mindig kéréds hogy 530i vs 540i...?

A lakás projekt előtt erőteljesen néztem az e34 535 illetve 540eket. Mindenképp próbálj ki párat mindkettőbol és hátha el tudod dönteni melyik lesz a befuto. Én a próbák után is donteskeptelen maradtam, és annyira elhuzodott a dolog hogy találtam jobb (vagy legalábbis ésszerűbb) helyet az árának....

Küldve az én D5503-emről

Igen kéne próbálgatni őket mert merőben más motorokról van szó ugye.Csak azért a hétköznapi használhatóságot is szem előtt tartom mondjuk nem munkába járós autó lenne esetleg csak ritkán.De ahogy olvasgatom a V8 tapasztalatokat talán mintha több lenne a hiba forrás míg az E39 30i-je nem véletlenűl volt év motorja is.

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Erősen gondolkodom egy tavaszi típusváltáson.
Ha esetleg érdekel:
E60 525i 2005/07. 218 LE., kézi váltós, teljes gyári M-paket, szürke.

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Erősen gondolkodom egy tavaszi típusváltáson.
Ha esetleg érdekel:
E60 525i 2005/07. 218 LE., kézi váltós, teljes gyári M-paket, szürke.

Hogyan tovább az E60 után, mik az elképzelések ?

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Erősen gondolkodom egy tavaszi típusváltáson.
Ha esetleg érdekel:
E60 525i 2005/07. 218 LE., kézi váltós, teljes gyári M-paket, szürke.

Szép autó de 530i alá nem megyek semmiképp.Azért kösz a felajánlást.

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Erősen gondolkodom egy tavaszi típusváltáson.
Ha esetleg érdekel:
E60 525i 2005/07. 218 LE., kézi váltós, teljes gyári M-paket, szürke.

Hogyan tovább az E60 után, mik az elképzelések ?

Ha őszinte akarok lenni akkor az elképzelések sorrendben:
1. F10 535i.
2. F30 335i.
3. X5 4,8i.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Oroszlan az itt látható tagok köszönték meg: 2 Goldman, jlaci74

Értékelés: 9.52%

van kert mindháromnak nem?! ...ebben a sorrendben jó lesz szerintem is

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Erősen gondolkodom egy tavaszi típusváltáson.
Ha esetleg érdekel:
E60 525i 2005/07. 218 LE., kézi váltós, teljes gyári M-paket, szürke.

Szép autó de 530i alá nem megyek semmiképp.Azért kösz a felajánlást.

Hali

Pedig a Haveréban (Oroszlán) ha jól tudom nincs 60-ezer kilóméter

E60 525i 218LE bőven elég bárhol a világon, 0-200km/ó-ás gyorsulásnál csak 1,4 másodperc a különbség az E60 530i 231LE között.
Természetesen van E60 530i 258LE és 272LE változatban is, csak az már nem a 10-ezer eurós kategória.

Nem azért ennyire nem mentek le.5környékén meg inkább felfelé 530i-k vannak e39ből, 540i azért 10környékéről indúlnak.Attól függően hogy E39 vagy E60.Meg kitudja hátha kifog az ember egy jót valami papi eladja a "régi" autót...

Erősen gondolkodom egy tavaszi típusváltáson.
Ha esetleg érdekel:
E60 525i 2005/07. 218 LE., kézi váltós, teljes gyári M-paket, szürke.

Szép autó de 530i alá nem megyek semmiképp.Azért kösz a felajánlást.

Hali

Pedig a Haveréban (Oroszlán) ha jól tudom nincs 60-ezer kilóméter

E60 525i 218LE bőven elég bárhol a világon, 0-200km/ó-ás gyorsulásnál csak 1,4 másodperc a különbség az E60 530i 231LE között.
Természetesen van E60 530i 258LE és 272LE változatban is, csak az már nem a 10-ezer eurós kategória.

Azért használgatom néha, 89ezer km.

Én ezt el is hiszem és nincs semmi gond de inkább akkor várok egy kicsit arra tuti autóra hogy meglegyen aztán ennyi.De lehet maradok az E39-nél.

Tisztelt Fórumtagok,

Egy "99-es, 2.0 Subaru Legacy-t használok, most 213.000km van benne, 133.000km volt benne 4évvel ezelőtt mikor megvettem.
Idén nyáron szeretném lecserélni egy jó kis utazóautóra (mivel külföldön élünk), évente 3-4x hosszabb utazásokra kényelmes, kellően erős autót szeretnék, így jött képbe 2004-2006-os gyártású 530i .A Subaruval nagyon elégedett vagyok, hibátlan, semmi komoly probléma a 4év használat alatt.
Így most megy a filózás, de még van időm a vásárlással, BMW 530i,vagy 3.0 6hengeres Subaru Legacy (2004-2006)
Annyit olvastam már a típusról, hogy az "újabb" 272Le-s motor már komplikáltabb, problémásabb lehet...
Tehát maradna a 231 v. 258Le-s változat. Aki esetleg rendelkezik a leírt 2 modell valamelyikével, kérem írja le a véleményét, tapasztalatait.
-melyiket érdemes megvenni, mennyire érezhető a 27le különbség, mennyire megbízható autók, olajfogyasztás, típushibák,stb. ?. ...téli közlekedés,akár mostohább útviszonyoknál ? /Subaru után nem tudom mennyire érezném biztonságosnak a hajtásrendszer miatt ../
Válaszokat előre is köszönöm!
üdv,
Norbert

Tisztelt Fórumtagok,

Egy "99-es, 2.0 Subaru Legacy-t használok, most 213.000km van benne, 133.000km volt benne 4évvel ezelőtt mikor megvettem.
Idén nyáron szeretném lecserélni egy jó kis utazóautóra (mivel külföldön élünk), évente 3-4x hosszabb utazásokra kényelmes, kellően erős autót szeretnék, így jött képbe 2004-2006-os gyártású 530i .A Subaruval nagyon elégedett vagyok, hibátlan, semmi komoly probléma a 4év használat alatt.
Így most megy a filózás, de még van időm a vásárlással, BMW 530i,vagy 3.0 6hengeres Subaru Legacy (2004-2006)
Annyit olvastam már a típusról, hogy az "újabb" 272Le-s motor már komplikáltabb, problémásabb lehet...
Tehát maradna a 231 v. 258Le-s változat. Aki esetleg rendelkezik a leírt 2 modell valamelyikével, kérem írja le a véleményét, tapasztalatait.
-melyiket érdemes megvenni, mennyire érezhető a 27le különbség, mennyire megbízható autók, olajfogyasztás, típushibák,stb. ?. ...téli közlekedés,akár mostohább útviszonyoknál ? /Subaru után nem tudom mennyire érezném biztonságosnak a hajtásrendszer miatt ../
Válaszokat előre is köszönöm!
üdv,
Norbert

Egyet már most leszögezek és a többieknek spórolok 1-2 mondatot.
A Subaru 4 kerekes hajtása után ez egész más vezetési stílust kíván.
Nem jobb nem rosszabb. Egész más!
Persze pl. a 3 betűs extrák sokat segítenek a havas vezetésben.
Állítom, hogy szerethető.
De nem 4 kerék!

Tisztelt Fórumtagok,

Egy "99-es, 2.0 Subaru Legacy-t használok, most 213.000km van benne, 133.000km volt benne 4évvel ezelőtt mikor megvettem.
Idén nyáron szeretném lecserélni egy jó kis utazóautóra (mivel külföldön élünk), évente 3-4x hosszabb utazásokra kényelmes, kellően erős autót szeretnék, így jött képbe 2004-2006-os gyártású 530i .A Subaruval nagyon elégedett vagyok, hibátlan, semmi komoly probléma a 4év használat alatt.
Így most megy a filózás, de még van időm a vásárlással, BMW 530i,vagy 3.0 6hengeres Subaru Legacy (2004-2006)
Annyit olvastam már a típusról, hogy az "újabb" 272Le-s motor már komplikáltabb, problémásabb lehet...
Tehát maradna a 231 v. 258Le-s változat. Aki esetleg rendelkezik a leírt 2 modell valamelyikével, kérem írja le a véleményét, tapasztalatait.
-melyiket érdemes megvenni, mennyire érezhető a 27le különbség, mennyire megbízható autók, olajfogyasztás, típushibák,stb. ?. ...téli közlekedés,akár mostohább útviszonyoknál ? /Subaru után nem tudom mennyire érezném biztonságosnak a hajtásrendszer miatt ../
Válaszokat előre is köszönöm!
üdv,
Norbert

Egyet már most leszögezek és a többieknek spórolok 1-2 mondatot.
A Subaru 4 kerekes hajtása után ez egész más vezetési stílust kíván.
Nem jobb nem rosszabb. Egész más!
Persze pl. a 3 betűs extrák sokat segítenek a havas vezetésben.
Állítom, hogy szerethető.
De nem 4 kerék!

Ja, mokasabb ha kikapcsolod a 3 betuseket

Tisztelt Fórumtagok,

Egy "99-es, 2.0 Subaru Legacy-t használok, most 213.000km van benne, 133.000km volt benne 4évvel ezelőtt mikor megvettem.
Idén nyáron szeretném lecserélni egy jó kis utazóautóra (mivel külföldön élünk), évente 3-4x hosszabb utazásokra kényelmes, kellően erős autót szeretnék, így jött képbe 2004-2006-os gyártású 530i .A Subaruval nagyon elégedett vagyok, hibátlan, semmi komoly probléma a 4év használat alatt.
Így most megy a filózás, de még van időm a vásárlással, BMW 530i,vagy 3.0 6hengeres Subaru Legacy (2004-2006)
Annyit olvastam már a típusról, hogy az "újabb" 272Le-s motor már komplikáltabb, problémásabb lehet...
Tehát maradna a 231 v. 258Le-s változat. Aki esetleg rendelkezik a leírt 2 modell valamelyikével, kérem írja le a véleményét, tapasztalatait.
-melyiket érdemes megvenni, mennyire érezhető a 27le különbség, mennyire megbízható autók, olajfogyasztás, típushibák,stb. ?. ...téli közlekedés,akár mostohább útviszonyoknál ? /Subaru után nem tudom mennyire érezném biztonságosnak a hajtásrendszer miatt ../
Válaszokat előre is köszönöm!
üdv,
Norbert

vegyél xi-t