E60 -at vennék segitsetek:D

Vajpuhának és atomstabilnak kell lennie.
Amikkel eddig mentem (nem 2) mindben kemény volt a kormány és bizonytalan az eleje.

Egyébként abszolút igaz amit mondasz. Ha belegondolok, még sosem láttam vaj-puha szervós E39-et. Pedig cseréltem kormányművet, és szervószivattyút is annó. Ugyanolyan volt / lett. Nehéz, kemény.

Szivesen odaadtam volna az enyémet kipróbálni.

Én is, mert tök vajpuha volt a mienk is és nem volt bizonytalan e60-nak sokkal keményebb a kormánya

Én is, mert tök vajpuha volt a mienk is és nem volt bizonytalan e60-nak sokkal keményebb a kormánya

Ezt azért én nem mondanám. Nekem az E61 alapból vaj volt, pedig 245 van fent. Létezik ebből servotronic nélküli?
Nehogy azzal gyertek, hogy az enyémben nincs motor és azért könnyű tekerni!

Én is, mert tök vajpuha volt a mienk is és nem volt bizonytalan e60-nak sokkal keményebb a kormánya

Ezt azért én nem mondanám. Nekem az E61 alapból vaj volt, pedig 245 van fent. Létezik ebből servotronic nélküli?
Nehogy azzal gyertek, hogy az enyémben nincs motor és azért könnyű tekerni!

Nem tudom M csomag számít e, de pl parkolásnál e39 nek sokkal könnyebb volt tekerni a kormányát, meg menet közben is talán érzékenyebb volt. Minden esetre nem nehéz az e60 kormányát tekerni, úgy tökéletes ahogy van! Csak megjegyeztem, hogy talán keményebb

Én is, mert tök vajpuha volt a mienk is és nem volt bizonytalan e60-nak sokkal keményebb a kormánya

Ezt azért én nem mondanám. Nekem az E61 alapból vaj volt, pedig 245 van fent. Létezik ebből servotronic nélküli?
Nehogy azzal gyertek, hogy az enyémben nincs motor és azért könnyű tekerni!

Á......., Árpi a tiedben motor sincs, azért könnyű tekerni ...

Erről az autóról tud valaki valamit?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... km-7061929

Láttok valamit amit Én nem?Azonkívül hogy nem említi a sz. könyvet és nem veszi fel a telefont?

Miki szétrángatta, azt mondta minden rendben.

Már kezdesz olyan lenni ezzel a kormányművel, mint Simi az 530d kontra GM váltóval.

Baromi nagyképű leszek, de miután kicseréltem a sajátomban a komplett szervorendszert, kormányművet gyári újra, rájöttem, hogy szinte az összes E39-é rossz. Vajpuhának és atomstabilnak kell lennie.
Amikkel eddig mentem (nem 2) mindben kemény volt a kormány és bizonytalan az eleje.
Tudom, E60. Ennek is gyenge az eleje.

Helo
Nem akarok nagyképű lenni de az E60-AS fútóműnél nincs jobb ...... lehet az F10-es

[simi64]

Nem akarok nagyképű lenni de az E60-AS fútóműnél nincs jobb ......

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: lepke

Értékelés: 4.76%

Halihó!

Segítségetekre lenne szükségem, egyik ismerősömmel holnap indulunk autó nézőbe, E60-at akar de csak benzinest, olyan kérdésem lenne hogy mi az amire oda kell figyelni vásárlás előtt? Segítsetek!
Az egyik kiszemelt: http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... em-7277177
Valaki esetleg tud valamit a kocsiról?

Előre is köszönöm!

Mivel automata váltós fokozattan figyeljetek arra. Szépen rángatás mentesen váltson fel le, menet közben tempomatnál ne ingadozzon a fordulatszámmérő. Kérdezzétek ki a tulajt, hogy volt e olaj csere a váltóban. A kormány könnyen járjon, ne adjon fura hangokat a szervó. Futómű a lehetőséghez mérten legyen egyben. Az ülés elég kényes, szóval minden irányban maradéktalanul működjön. Tetőablak is állítólag kényes, ha recsegő hangot ad ki, akkor fárad a fogaskereke. Olaj fogyasztás sajnos nem mérhető így első ránézésre, pedig ez szokott a kényesebb pontja lenne a benzineseknek. Javaslom, hogyha belemegy a tulaj, akkor egy kompresszió mérésre vigyétek el, biztos ami biztos alapon! Persze, ha tényleg maradéktalanul leinformálható, akkor ettől el lehet tekinteni. Ha valóban olyan, mint a képeken, akkor a leírtakkal együttvéve jó vétel lehet.

Amúgy ránézésre normálisnak néz ki az autó, ami engem zavar az gázrendszer, bár kinek mi a fontos. Az külön jó pont, hogy a rendszám alapján belőhető, hogy valóban Magyarország lehet az első üzembe helyezés helye.

Mivel automata váltós fokozattan figyeljetek arra. Szépen rángatás mentesen váltson fel le, menet közben tempomatnál ne ingadozzon a fordulatszámmérő. Kérdezzétek ki a tulajt, hogy volt e olaj csere a váltóban. A kormány könnyen járjon, ne adjon fura hangokat a szervó. Futómű a lehetőséghez mérten legyen egyben. Az ülés elég kényes, szóval minden irányban maradéktalanul működjön. Tetőablak is állítólag kényes, ha recsegő hangot ad ki, akkor fárad a fogaskereke. Olaj fogyasztás sajnos nem mérhető így első ránézésre, pedig ez szokott a kényesebb pontja lenne a benzineseknek. Javaslom, hogyha belemegy a tulaj, akkor egy kompresszió mérésre vigyétek el, biztos ami biztos alapon! Persze, ha tényleg maradéktalanul leinformálható, akkor ettől el lehet tekinteni. Ha valóban olyan, mint a képeken, akkor a leírtakkal együttvéve jó vétel lehet.

Amúgy ránézésre normálisnak néz ki az autó, ami engem zavar az gázrendszer, bár kinek mi a fontos. Az külön jó pont, hogy a rendszám alapján belőhető, hogy valóban Magyarország lehet az első üzembe helyezés helye.

Azt írja 2x is, hogy manuális váltós, közben a kép szerint automata.
Állóhelyzeti klíma. Ez kamionoknál van, amikor a motor álló helyzetében is üzemelő klíma van.
Full extra. Persze. Kis navival, minimális gombsorral, elektromos, de alap üléssel.

Igazából fogalma sincs róla, mit árul.

Az alábbiakat látatlanban nagyon megkérdőjelezném: állófütés, hűthető kesztyűtartó, kanyarkövető fényszóró, automatikus csomagtér ajtó.
Ezek egy magasabb felszereltségi szinthez tartoznak. Szerintem.

Persze ettől még lehet jó az autó.

Benzin-gáz.

Ez az autó gáz.

Nem vagyok régóta BMW tulaj, de szerintem a felszereltségét tudnia kellene egy gondos BMW tulajnak, ott a VIN mondjuk

Mivel automata váltós fokozattan figyeljetek arra. Szépen rángatás mentesen váltson fel le, menet közben tempomatnál ne ingadozzon a fordulatszámmérő. Kérdezzétek ki a tulajt, hogy volt e olaj csere a váltóban. A kormány könnyen járjon, ne adjon fura hangokat a szervó. Futómű a lehetőséghez mérten legyen egyben. Az ülés elég kényes, szóval minden irányban maradéktalanul működjön. Tetőablak is állítólag kényes, ha recsegő hangot ad ki, akkor fárad a fogaskereke. Olaj fogyasztás sajnos nem mérhető így első ránézésre, pedig ez szokott a kényesebb pontja lenne a benzineseknek. Javaslom, hogyha belemegy a tulaj, akkor egy kompresszió mérésre vigyétek el, biztos ami biztos alapon! Persze, ha tényleg maradéktalanul leinformálható, akkor ettől el lehet tekinteni. Ha valóban olyan, mint a képeken, akkor a leírtakkal együttvéve jó vétel lehet.

Amúgy ránézésre normálisnak néz ki az autó, ami engem zavar az gázrendszer, bár kinek mi a fontos. Az külön jó pont, hogy a rendszám alapján belőhető, hogy valóban Magyarország lehet az első üzembe helyezés helye.

Azt írja 2x is, hogy manuális váltós, közben a kép szerint automata.
Állóhelyzeti klíma. Ez kamionoknál van, amikor a motor álló helyzetében is üzemelő klíma van.
Full extra. Persze. Kis navival, minimális gombsorral, elektromos, de alap üléssel.

Igazából fogalma sincs róla, mit árul.

Az alábbiakat látatlanban nagyon megkérdőjelezném: állófütés, hűthető kesztyűtartó, kanyarkövető fényszóró, automatikus csomagtér ajtó.
Ezek egy magasabb felszereltségi szinthez tartoznak. Szerintem.

Persze ettől még lehet jó az autó.

A full extra mellett direkt mentem el szó nélkül, mert hahun minden bmw full extra még akkor is ha tiszta fapados Hűthető kesztyűtartó lehet, hogy a könyöklő nála, mert oda valóban belehet kergetni a klímát. A fényszórót sajnos nem lehet képről leszűrni, az automatikus csomagtér ajtó meg gondolom az akart lenni, hogy gombnyomásra felcsapja magát!

Igazából ennyi pénzért úgy gondolom, hogy nem kell feltétlenül csodát várni. Annyi pozitív a számomra, hogy látszólag képről egyben van az autó és valóban magyarországi így talán lelehet informálni valamennyire. Amúgy meg nekem tök nem tetszik az alap e60, az M csomagosok nagyságrendileg jobban néznek ki, ez valahogy olyan semmilyen, de legalább az LCI-n már javítottak külsőre.

Mivel automata váltós fokozattan figyeljetek arra. Szépen rángatás mentesen váltson fel le, menet közben tempomatnál ne ingadozzon a fordulatszámmérő. Kérdezzétek ki a tulajt, hogy volt e olaj csere a váltóban. A kormány könnyen járjon, ne adjon fura hangokat a szervó. Futómű a lehetőséghez mérten legyen egyben. Az ülés elég kényes, szóval minden irányban maradéktalanul működjön. Tetőablak is állítólag kényes, ha recsegő hangot ad ki, akkor fárad a fogaskereke. Olaj fogyasztás sajnos nem mérhető így első ránézésre, pedig ez szokott a kényesebb pontja lenne a benzineseknek. Javaslom, hogyha belemegy a tulaj, akkor egy kompresszió mérésre vigyétek el, biztos ami biztos alapon! Persze, ha tényleg maradéktalanul leinformálható, akkor ettől el lehet tekinteni. Ha valóban olyan, mint a képeken, akkor a leírtakkal együttvéve jó vétel lehet.

Amúgy ránézésre normálisnak néz ki az autó, ami engem zavar az gázrendszer, bár kinek mi a fontos. Az külön jó pont, hogy a rendszám alapján belőhető, hogy valóban Magyarország lehet az első üzembe helyezés helye.

Azt írja 2x is, hogy manuális váltós, közben a kép szerint automata.
Állóhelyzeti klíma. Ez kamionoknál van, amikor a motor álló helyzetében is üzemelő klíma van.
Full extra. Persze. Kis navival, minimális gombsorral, elektromos, de alap üléssel.

Igazából fogalma sincs róla, mit árul.

Az alábbiakat látatlanban nagyon megkérdőjelezném: állófütés, hűthető kesztyűtartó, kanyarkövető fényszóró, automatikus csomagtér ajtó.
Ezek egy magasabb felszereltségi szinthez tartoznak. Szerintem.

Persze ettől még lehet jó az autó.

A full extra mellett direkt mentem el szó nélkül, mert hahun minden bmw full extra még akkor is ha tiszta fapados Hűthető kesztyűtartó lehet, hogy a könyöklő nála, mert oda valóban belehet kergetni a klímát. A fényszórót sajnos nem lehet képről leszűrni, az automatikus csomagtér ajtó meg gondolom az akart lenni, hogy gombnyomásra felcsapja magát!

Igazából ennyi pénzért úgy gondolom, hogy nem kell feltétlenül csodát várni. Annyi pozitív a számomra, hogy látszólag képről egyben van az autó és valóban magyarországi így talán lelehet informálni valamennyire. Amúgy meg nekem tök nem tetszik az alap e60, az M csomagosok nagyságrendileg jobban néznek ki, ez valahogy olyan semmilyen, de legalább az LCI-n már javítottak külsőre.

Olvassuk el részletesen a leírást:
1. megnevezi a hűthető kartámaszt és a hűthető kesztyűtartót is, tehát különbözik a kettő, nem a másikra utalt.
2. nem magyarországon vásárolt, mert azt írja, hogy magyarországon újonnan üzembe helyzezett.
3. írja, hogy van benne sebességfüggő szervokormány és van benne szervokormány is. Most akkor melyik is van benne ?
4. írja, hogy van benne autótelefon és bluetooth kihangosító. Most akkor melyik van benne ?
5. írja, hogy van benne elektromos tolótető és van benne tolótető is. Most akkor melyik is van benne ?

Teljesen fogalmatlan a tulaj, azt sem tudja mik vannak a kocsijában ...
Számomra ez nem bíztató, de mondom mégegyszer, ettől még lehet jó a kocsi.
Csak elgondolkodtat, ha ennyire műszaki hozzáértő, akkor a szervízelés nála mit jelenthet ?

Szerintem csak arról van szó, hogy mint minden magánszemély eladó, beikszel minden olyan extrát a hirdetés feladásánál, ami csak nyomnyi mennyiségben is megtalálható, vagy vélhetően megtalálható a kocsiban. pl a részecskeszűrő, ha megnézitek, szinte minden kocsiban be van ikszelve, függetlenül attól, hogy benzines kocsit hirdet. Nem egyszer hallotam, hogy szentül hiszik, hogy részecskeszűrő van a kocsiban, amit összetévesztenek a sima légszűrővel. ...sztem itt is ez a helyzet. A full extra kifejezés pedig annyit jelent Magyarországon, hogy van benne bőr belső és autómata váltó ( ha nem autómata, hanem manuál, akkor az a duma, hogy full extra, csak a manuál opcionális volt)

Oroszlán igazad van, én ennyire nem ástam bele magam a dologba! Az összképet néztem

Most a beikszelt extráktól tekintsünk el szerintem. Egy rutinosabb vevő úgy sem fog elmenni anélkül megnézni az autót, hogy telefonon egyeztessen és kikérdezze az eladót töviről hegyire. Az autó normális környezetben van lefotózva, a képek minősége megfelelő szerintem, az autó le van mosva normálisan, a belsején is látszik, hogy nem egy istálló. A tévedés jogát fenntartom az eladónak. Elképzelhető, hogy nem egy műszaki értelmiség, de ettől még a kocsi lehet jó. Vannak ennél sokkal de sokkal igénytelenebb hirdetések

[BmwM3]

Hello!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... on-7328007
Erről a kocsiról kérhetnék véleményt?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára BmwM3 2013.10.17. 20:38-kor.

Hello!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525 ... on-7328007
Erről a kocsiról kérhetnék vélemény?

Jó felszereltség, ránézésre tűrhető álkapot. A videót elnézve volt valami kisebb akció az elejével, de figyelembe véve az árát, korrekt.

Ennyi pénzért nem egy új autó, de ha van még egy misi tarcsiba, tökéletesre meg lehet csinálni, ami aztán nagyon sokáig hó lesz.

Egyedül az ülésfűtés hiányát rónám fel neki.

[Labi]

.

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára Labi 2013.10.17. 20:32-kor.