E60 -at vennék segitsetek:D

[NagyMatyas]

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

A hozzászólást 2 alkalommal szerkesztették, utoljára NagyMatyas 2013.08.10. 11:08-kor.

Ezért is nektek tettem fel a kérdést Valamikor kedd-szerda tájékán megyek fel Pestre 4-5 autót is megnézni de szeretném tudni hogy mire kell figyelnem meg hogy a kilométerfutást hogy ellenőrizhetem. Egy másik topicban láttam valami rejtett menüt de az nekem egyenlőre nem tiszta :/

Van valahol összegzett autóvásárlási tanácsadó.

A km futás ellenőrzésére laikusként nem sok esélyed van.
Pesten Maszika a km specialista.
Utcáról nem sok esélyed van, mert be van havazva többnyire.

A titkos menüre gondolhatsz. -vásárlás szempontjából nem lényeges.

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Több is van amit megnéznék az első a favorit

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... di-6677176

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... as-7134271

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... vi-6855694

Elsőnél felmerül a kérdés, hogy mi lehet a fólia alatt, na meg ezt már legalább egy fél éve hirdetik. Nekem nem szimpi megmondom őszintén, ettől persze még jó lehet A második nem M-packetes, hanem csak a lökösök és a kormány lett cserélve rajta, lehet ez valakinek így tetszett, de én inkább törésre gondolok, ahol kinyílt a légzsák is. 3.ik képről nekem szimpi, én arra mennék rá leginkább diagnosztika ügyileg.

Elsőnél felmerül a kérdés, hogy mi lehet a fólia alatt, na meg ezt már legalább egy fél éve hirdetik. Nekem nem szimpi megmondom őszintén, ettől persze még jó lehet A második nem M-packetes, hanem csak a lökösök és a kormány lett cserélve rajta, lehet ez valakinek így tetszett, de én inkább törésre gondolok, ahol kinyílt a légzsák is. 3.ik képről nekem szimpi, én arra mennék rá leginkább diagnosztika ügyileg.

Meg még ezek tetszenek:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... lt-6828505

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... ci-6870975

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/535 ... ny-7131761

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Van köztetek egy alapvető, ám lényeges különbség, amit fontolóra kell venned: Neki már van 35D-je

Az árakkal kapcsolatban meg.. Igényszint dönt mi lesz a vége $$$

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Írnál példát, hogy nálad mi a normál minőségű alkatrész ?

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Írnál példát, hogy nálad mi a normál minőségű alkatrész ?

Olaj Fuchs
Szűrők Mann filter
Szíjtárcsa Febi (VW-ben bevált ez a márka)
Vízpumpa SKF
AGR-ből csak 1et találtam az pedig Pierburg
Termosztát Hans-Preis (Unixban a legdrágább)

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Írnál példát, hogy nálad mi a normál minőségű alkatrész ?

Olaj Fuchs
Szűrők Mann filter
Szíjtárcsa Febi (VW-ben bevált ez a márka)
Vízpumpa SKF
AGR-ből csak 1et találtam az pedig Pierburg
Termosztát Hans-Preis (Unixban a legdrágább)

Nem AGR-t kell cserélni, hanem AGR termosztátot.
Febi, HansP. itt nem nagyon fog beválni ( 535d ) ...

[Labi]

Lehet én állok hozzá rosszul, de egy 4 - 5 milla körüli autónál nem mindegy mennyibe van az olaj? 500.-Ft huf-al több vagy kevesebb literje? ...vagy a turbó 168.120.-Ft vagy 193.420.-Ft?

Ebben a kategóriában leinformálható, esetleg törésmentes autó kifogható és ha talál is az ember felszereltségben olyat ami megfelel, akkor a turbó, DPF és tsai már tök lényegtelenek. Ha jók, jók, ha nem cserélni kell. ...vagy bele kell alkudni. Egy 5 milliós autónál alkud ható 500.000.-Ft akkor a fentiek megvannak belőle. ....gyári anyagból...

...szerintem

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Labi az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Írnál példát, hogy nálad mi a normál minőségű alkatrész ?

Olaj Fuchs
Szűrők Mann filter
Szíjtárcsa Febi (VW-ben bevált ez a márka)
Vízpumpa SKF
AGR-ből csak 1et találtam az pedig Pierburg
Termosztát Hans-Preis (Unixban a legdrágább)

Nem AGR-t kell cserélni, hanem AGR termosztátot.
Febi, HansP. itt nem nagyon fog beválni ( 535d ) ...

Köszi az infót. Mostmár ezt is tudom

Pista és a BMW

http://totalcar.hu/tesztek/2013/08/12/bmw_530xd_2008/

Ez a cikk nevetséges, és tele van tévedésekkel!!

Pont olyanok írnak ilyen cikket, akik versenyautót építenek, a sokadik Mercit újíttatják fel, sokadik használtautójukat veszik...erre lehúzzák az E60/E39-et? Nyilván ne az vegye aki 0%-ra venné a Suzukit, vagy nem akarja megjavíttatni (de az egy Suzukit sem javíttatna meg). Meg hogy cigányok árulnak az E60 csomagtartóból kamu kerámiakést meg ilyenek

Már csak az a kérdés hogy ez valós kilóméter vagy tekert


http://m.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530/bmw_530d_automata-7131030

A legtisztább az,ha elviszed pl Maszikához kiolvastatni Ők ott vannak a kamaraerdőnél. Megtudják állapítani a valós kilométerfutást valamint mindent kiolvasnak neked, amit kell. Pl ami elég hasznos információ az, hogy befecskendező rendszerre ráállított finomjárás korrekciót is kilehet olvasni. Ez valós képet ad a befecskendező rendszer állapotáról:)

Érdemes rákérdezned, hogy a szívósorban található lapátok kilettek e véve illetve, hogy a szívósor lett e cserélve. Ha benézel a szívósor alá, akkor ha látsz a 6.henger táján olajfolyást, az nem jó jel. Kérdezz rá a főtengely szíjtárcsa cseréjére, termosztátokra és a vízpumpára. Egyébként ha lelkiismeretes vagy, akkor a vásárlást olaj, olajszűrő, kartergáz szelep, légszűrő, szíjtárcsa, AGR illetve a normál termosztát és a vízpumpa cseréjével kezded Ez körülbelül egy 350 ezer forintot fog jelenteni. Ezen kívül ami még fontos dolog, hogy próbáld meg kideríteni, hogy a váltóban volt e olajcsere, ha igen, akkor mikor és kérdezd meg, hogy a váltót hozzá tanították e a cseréhez:) A váltó maga kicsit lassú de egyébként nagyon szépen vált normál esetben rántások nélkül és ha nem taposod neki, akkor 1700-1900 táján felkapcsol minden fokozatban. A kipufogó leömlő még szeret repedni típushibaként. Jól teszed, ha járó motornál szépen megszaglászod a környékét:) A turbók állapotára lehet következtetni abból, hogy a mennyire kormos a kipufogó vége. Egyébként normál motorüzemnél nem szabad olyannak lenni, mert az autóban található DPF szűrő hivatott megakadályozni a korom kibocsátását. Ha eléggé kormos, akkor vagy a turbó vagy a DPF fáradt. Ezek cseréje horror, szóval azt az autót jobb inkább otthagyni

Ha 535d-t veszel, akkor tudd, hogy 200 ezer forint körbefékezni az autót, cserébe bármilyen forgalmi helyzetben meg tudsz majd állni. Az autó elég jól eszi a hátsó gumikat, illetve a fékekeket is szépen fogyasztja. Városban 9-11 literes fogyasztást fogsz tapasztalni, de a 11 liter a max. Országúton 7 liter alatt fogyaszt, autópályán pedig simán 8 liter alatt marad az átlag bármilyen tempónál.(Nekem múltkor 130 as tempóra 6.5 öt írt a computer:) ) Nagyon jó kis autók ezek )

Amúgy ha nem titkosak az autók, akkor ide nyugodtan belinkelhetnéd őket

Írtad hogy lelkiismeretes vagyok akkor miket vegyek meg autóvétel után. Hát olyan hogy kartergáz szelepet nem találtam. AGR szelepet igen de ezt nem Amúgy 350e Ft-ot írtál hát ezeket normál minőségű alkatrészból a feléből kihozom. Kartegázszelep nélkül 132e Ft-ot számoltam

Ezeknek az autóknak az újkori ára karcolta a 20 millió forintot. Emiatt az alkatrészárak is meglehetősen drágák, még akkor is, hogyha csak 4 millió forintot ér már az autó. Én személy szerint olajon meg szűrökön nem spórolnék egy forintot sem, mert pontosan ez az egyik legkényesebb része ennek az autónak. Egy esetleges turbó csere komoly fájdalmat okozhat. A többi alkatrész pedig lehet, hogy bevált a VW-nél de ez BMW. Ha sokáig boldogan szeretnéd használni, akkor jobb ha megveszed bele a gyári alkatrészeket. Egy idő előtt elfáradt szíjtárcsa bizony azt jelenti, hogy isten tudja honnan, de tréleren kell haza vitetni az autódat. A másik pedig az, hogy ha ezeket kicseréled, akkor 200 ezer kilométerig jó esetben nem kell többet ráköltened arra a tájékra.

A gyári kartergázszelep 15 ezer forint környékén van gyári tömítésgarnitúrával, amit azért nem találtál, mert csak gyári létezik és nem véletlenül nincsen után gyártott.

Összefoglalván ennek az autónak a nagy ellengései( vagy inkább a pénztárcának): megfelelő minőségű féktárcsák és betétek (200 ezer ft), amik akkor sem hajlanak el, ha 200-ról kell fékezni, megbízható hűtési kör (ehhez hozzá tartozik a hűtők takarítása időnként), megfelelő kenőanyag a motor és a turbók védelme miatt, gyári M-packetes felnik esetén defekttűrő abroncsok, mert azt hiszem így már nem jó a pótkerék ( ez is 250-300 ezres mutatvány).

Sziasztok.

Voltam kocsi nézőben és az egyik e60 ami tetszett. Nem volt lekopva a kormánya de viszont ki volt repedezve. Ez gondolom nem jelenthet sok jót. Általában mekkora km futás után repedezik meg a kormányon a bőr? M-es kormányról beszélünk.

Sziasztok.

Voltam kocsi nézőben és az egyik e60 ami tetszett. Nem volt lekopva a kormánya de viszont ki volt repedezve. Ez gondolom nem jelenthet sok jót. Általában mekkora km futás után repedezik meg a kormányon a bőr? M-es kormányról beszélünk.

Egy kormány állapotából sajnos sokat nem fogsz megtudni. Vitesd el állapotfelmérésre, ott megmondják a tutit.

Sziasztok.

Voltam kocsi nézőben és az egyik e60 ami tetszett. Nem volt lekopva a kormánya de viszont ki volt repedezve. Ez gondolom nem jelenthet sok jót. Általában mekkora km futás után repedezik meg a kormányon a bőr? M-es kormányról beszélünk.

Egy kormány állapotából sajnos sokat nem fogsz megtudni. Vitesd el állapotfelmérésre, ott megmondják a tutit.

Főleg, ha nő vezette sok ékszerrel.